距離“造車新勢力”這個詞誕生，已經(jīng)過去了七年。最早“揭竿而起”的游俠汽車早已消逝在時間長河里，造車新勢力的格局也從群雄逐鹿走向了三分天下。在此期間，造車新勢力經(jīng)歷了許多波折，也背上了很多罵名，但不可否認的是，造車新勢力為汽車行業(yè)注入了活力與創(chuàng)新。在過去七年里，汽車變革的速度要比以往快了很多，用戶也受到了前所未有的重視?？吹搅诵聞萘Φ膬?yōu)勢之后，有遠見的傳統(tǒng)車企放下身段向其學習，以用戶思維提升產(chǎn)品的競爭力；而存活下來的新勢力也更加敬畏造車、尊重傳統(tǒng)汽車行業(yè)。這種良性的競爭讓智能電動汽車得到了更快的發(fā)展。剛剛上市的嵐圖FREE就是一款典型的融合了新老勢力優(yōu)勢的車型。

　　嵐圖是東風汽車集團股份有限公司的全新高端電動品牌，它成立于2018年，經(jīng)過兩年的籌備之后于2020年7月17日正式亮相。嵐圖把自己定位為“造車新實力”，在技術(shù)方面，它擁有來自東風集團的深厚積累；在品牌建設(shè)和用戶運營方面，它學習了造車新勢力的成功經(jīng)驗。后發(fā)優(yōu)勢讓嵐圖能夠把其首款量產(chǎn)車型嵐圖FREE打造成為一款兼具實力和誠意的產(chǎn)品。

　　一、新能源身份報告

　　辣評：體制內(nèi)新勢力，有實力也有誠意

　　姓名：嵐圖FREE

　　性別：增程/純電兼?zhèn)涞闹写笮?a class='link' target='_blank'>SUV

　　國籍：中國

　　出生日期：2021年6月19日上市，7月底開始交付

　　屬性：東風旗下全新高端電動品牌嵐圖的首款量產(chǎn)車型

嵐圖汽車 嵐圖FREE（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

　　為了更好地宣傳產(chǎn)品、爭奪用戶，造車新勢力普遍采用了先上市、后交付的策略，并用預訂優(yōu)惠來留住用戶。作為“體制內(nèi)新勢力”，嵐圖也是先上市后交付，但是它要比一般的新勢力車企厚道得多。首先，嵐圖FREE在6月19日上市，7月底就可以正式交付，用戶并不需要等待太多時間；其次嵐圖FREE的各項功能都已量產(chǎn)，上市的同時就已開放試駕，用戶預訂的并不是PPT；最后，比較了各家的預訂優(yōu)惠之后，你會發(fā)現(xiàn)嵐圖FREE是最有誠意的。

　　嵐圖FREE的售價是31.36-33.36萬元，在預訂階段，它還提供了四大限時權(quán)益、六大免費服務。免息貸款、免費流量、終身質(zhì)保等業(yè)界常見的優(yōu)惠就不多費筆墨了，我們只說幾個重點：5000元升級豪華套裝，包括空氣懸掛、智能可調(diào)光全景天幕、丹拿音響，每一項單拎出來恐怕都不止5000元；終身免費充電，支持國家電網(wǎng)、特來電、星星充電等主流充電網(wǎng)絡，覆蓋了75%以上的公共充電資源，增程版每月可免費充電24次，純電版每月可免費充電9次，如果開得少，用車基本上不用花錢了；三年保持換購，一年7折、兩年6折、三年5折換購，不必擔心被割韭菜；終身三電質(zhì)保，明確了電池容量衰減30%即可免費更換或維修電池組，解決了新能源車主最大的擔憂。

　　二、車型賣點

　　在價格和服務上，嵐圖FREE展現(xiàn)出了滿滿的誠意，而在產(chǎn)品層面，嵐圖FREE也擁有非常強大的實力。嵐圖FEE是一款車長4905mm、軸距2960mm的中大型SUV，但是它并不一味追求唬人的高大體型，而是講究身材的勻稱、比例的協(xié)調(diào)，整體給人的觀感是比較動感的，這也符合它“性能級智能電動SUV”的定位。

　　在內(nèi)飾方面，嵐圖FREE的可升降儀表臺給予了用戶難得的儀式感，三聯(lián)屏則提升了科技感。內(nèi)飾的用料頗為慷慨，中控臺采用皮質(zhì)材料包覆，觸感十分柔軟，門板、座椅等細節(jié)處采用豪車標配的菱形紋理設(shè)計，進一步提升了檔次感。這些材料都通過了歐盟的OEKO-TEX的嬰兒級生態(tài)紡織品認證，能夠確保健康、環(huán)保。雖然嵐圖FREE的軸距超過了競品，但它依然比較克制地堅持五座布局，讓后排乘客擁有最好的乘坐體驗，同時也提供了容量達到560L的行李廂。

　　在用戶看得見摸得著的地方，嵐圖FREE的表現(xiàn)符合我們對于三十萬元級別車型預期。而在用戶無法直觀體驗到的部分，嵐圖其實做得更多。比如，嵐圖FREE的車身高強度鋼占比超過75%，1500MPa以上熱成型鋼占比也高達了31%，在配備全景天幕的情況下實現(xiàn)了高達39300Nm/Deg的車身扭轉(zhuǎn)剛度，相比之下特斯拉Model Y(參數(shù)|詢價)的車身扭轉(zhuǎn)剛度僅為21700Nm/Deg。同樣還是在車身處，嵐圖FREE所有的密封膠都采用水性材料，沒有甲醛，不會對身體帶來危害。這樣的細節(jié)還有很多，這里就不一一贅述了。

　　三、動力與續(xù)航

　　東風是典型的老國企，很多人因此對它抱有偏見。但實際上長年承擔軍品研發(fā)任務的東風在技術(shù)方面有著極為深厚的積累，早在20年前東風就開始研發(fā)新能源汽車和三電技術(shù)了。正是得益于這些積累，嵐圖FREE可以同時提供純電版和增程版車型，并且在性能、效率和安全上都做到了行業(yè)領(lǐng)先。

　　嵐圖FREE基于ESSA原生智能電動架構(gòu)打造，在設(shè)計之初就針對純電和增程動力都進行了優(yōu)化。無論增程版還是純電動版均可搭載由前后雙電機組成的電動四驅(qū)系統(tǒng)，這套電驅(qū)系統(tǒng)的綜合最大功率為510kW（693馬力），最大扭矩達到了1040Nm?；A(chǔ)配置的純電版車型搭載前置單電機，最大功率255kW（347馬力），最大扭矩520Nm。強大的動力讓嵐圖FREE擁有極為亮眼的性能表現(xiàn)，增程版車型的0-100km/h加速時間僅需4.5秒。

　　當然，性能不僅僅指加速快，底盤性能其實更重要。嵐圖FREE采用了鋁合金材質(zhì)的前雙叉臂后多連桿懸掛，并且可以選裝空氣彈簧，其舒適性和操控性都非常優(yōu)秀。

　　在續(xù)航方面，嵐圖FREE增程版搭載了東風風神C15TDR高效版發(fā)動機，其壓縮比達到了12:1，是目前市面上熱效率最高的渦輪增壓發(fā)動機之一，得益于該發(fā)動機的低油耗，嵐圖FREE增程版的綜合工況續(xù)航里程可達860km。嵐圖FREE純電版搭載了大容量三元鋰電池，綜合工況續(xù)航里程為505km（前驅(qū)版）/475km（四驅(qū)版）。

　　在用戶日益關(guān)注的電池安全方面，嵐圖FREE的電池組配備了“三維隔熱墻”技術(shù)、BMS獨創(chuàng)電池安全監(jiān)測和預警模型、高安全電池PACK方案。在研發(fā)過程中，電池系統(tǒng)需要通過超過80個大項、150個小項的測試，比國家標準要嚴格許多，能夠充分確保安全性。

　　四、競品分析

　　嵐圖FREE的競品是誰？相信大多數(shù)人給出的答案都是理想ONE(參數(shù)|詢價)，它們不僅都采用了目前還比較少見的增程動力，體型和價格也都十分接近。不過，嵐圖FREE和理想ONE有一個根本性的區(qū)別，前者只提供五座，后者只提供六座。對六座有需求的人不會考慮嵐圖FREE；對不需要六座的人，理想ONE的吸引力有限。如果硬要拋開空間這個關(guān)鍵因素來進行對比，那么結(jié)論是嵐圖FREE擁有更好的動力系統(tǒng)和底盤，理想ONE擁有更好的智能化功能，兩車的差異比較明顯，清楚自己需求的消費者很容易就能得出結(jié)論。

　　五、一點感想

　　國企能夠造出好車嗎？在過去二十年里對中國汽車行業(yè)報以希望卻又最終失望的朋友們應該都會給出否定的答案。但是在看到嵐圖的崛起和紅旗的復蘇之后，相信他們又會欣喜地改變自己的看法。國企并非沒有技術(shù)，而是不懂市場，也缺乏用戶思維。在很多重要的行業(yè)，積極擁抱變革的國企已經(jīng)重回領(lǐng)軍地位，現(xiàn)在或許應該輪到汽車行業(yè)了。

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