一直以來，蔚藍(lán)而深邃的海洋承載著大家太多的期許，每個(gè)人都不會(huì)掩飾對(duì)于大海的喜愛。不過海洋對(duì)于人類來說似乎并不算友好，不必提什么風(fēng)暴海嘯之類的“超能力”，單單是最基礎(chǔ)的海水就已經(jīng)讓我們難以招架了。

只要你在海水中暢游過一段時(shí)間，那么上岸之后一定是“渾身不自在”，簡(jiǎn)單來說就是因?yàn)椤昂Ｋ獭绷恕?/p>

嗯，我現(xiàn)在還不會(huì)游泳的原因就是因?yàn)楹Ｋ缓煤取?/p>

◆ 海水為啥這么特殊？

海水本質(zhì)上是一種非常復(fù)雜的多組分水溶液。

其成分大概可以劃分為五類：

1．主要成分：指海水中濃度大于1mg/kg的成分。屬于此類的有陽(yáng)離子、陰離子 ， 還有以分子形式存在的H3BO3，其總和占海水鹽分的99.9%。這些成分在海水中的含量較大，各成分的濃度比例比較恒定，被稱為保守元素。

2．溶于海水的氣體成分，如氧、氮及惰性氣體等。

3．營(yíng)養(yǎng)元素：主要是與海洋植物生長(zhǎng)有關(guān)的要素，通常是指N、P及Si等。這些要素對(duì)海洋生物有重要意義。

4．微量元素：在海水中含量很低，但又不屬于營(yíng)養(yǎng)元素者。

5．有機(jī)物質(zhì)：如氨基酸、腐殖質(zhì)、葉綠素等。

說了這么多，其實(shí)大家最直觀的感受應(yīng)該還是“太咸了”。而之所以海水會(huì)讓我們感覺咸，跟它的含鹽量有很大關(guān)系。

海水中溶解有各種鹽分，一般認(rèn)為鹽分主要來源于地殼巖石風(fēng)化產(chǎn)物及海底火山噴出的可溶化合物。另外，全球的河流每年向海洋輸送5.5×1015g溶解鹽，這也是海水鹽分來源之一。對(duì)于我們來說，海水的高含鹽量只是不太好喝，上岸之后沖個(gè)淡水澡就會(huì)舒服很多，但對(duì)于輪船、汽車這一類的“鋼鐵俠”來說，海水可是相當(dāng)恐怖的存在。

◆ “鋼鐵俠”為什么怕海水？

前面說過，海水有較高的含鹽量，其平均鹽度約35，這使得海水成為天然的強(qiáng)電解質(zhì)，具有導(dǎo)電的特性。海洋中的金屬材料在與環(huán)境介質(zhì)間發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)相互作用中會(huì)引起材料的破壞或變質(zhì)，發(fā)生金屬腐蝕現(xiàn)象。海水中的所含鹽分幾乎都處于電離狀態(tài)，這使得海水成為一種導(dǎo)電性很強(qiáng)的電解質(zhì)溶液。另外，海水中存在著大量的氯離子，對(duì)金屬的鈍化起著破壞作用。

金屬腐蝕的結(jié)果將使得金屬材料發(fā)生生銹、開裂、變薄、局部穿孔等現(xiàn)象，使材料的強(qiáng)度降低，使用壽命縮短，甚至結(jié)構(gòu)斷裂而遭到破壞。無論是民用還是軍用船只，只要是在海洋中航行就會(huì)受到海洋腐蝕的影響，生銹是最為直觀的體現(xiàn)，因此對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行防腐蝕設(shè)計(jì)必不可少。

其實(shí)不僅是船只，我們常見的碼頭設(shè)施、石油鉆井平臺(tái)等建筑都需要作出相應(yīng)的防腐處理，并定期維護(hù)自身狀態(tài)。雖然汽車不需要在海洋中航行，但日常用車中也會(huì)面對(duì)諸多復(fù)雜環(huán)境，車身的防腐同樣不容忽視，此番小鵬P7用白車身直面海水噴淋，為的就是檢驗(yàn)在具備高腐蝕性的海水環(huán)境中，白車身能否經(jīng)得住考驗(yàn)。

◆ 超過550小時(shí)，這位“鵬友”還好嗎？

在北京地標(biāo)建筑751 D?PARK動(dòng)力廣場(chǎng)，一座近200平米的沉浸式科技屋中，小鵬P7白車身進(jìn)行了連續(xù)23天、超550小時(shí)不間斷海水沖淋。對(duì)于車輛的白車身來說，如果不是這次實(shí)驗(yàn)，也許它一輩子都不會(huì)遇到海水，但即便是“旱鴨子”也需要對(duì)強(qiáng)腐蝕性環(huán)境做好萬全準(zhǔn)備。

在23天的噴淋后，白車身的最終表現(xiàn)備受矚目，與以往其他品牌車輛使用淡水或純凈水測(cè)試不同，此次小鵬P7的海水環(huán)境顯然更具挑戰(zhàn)性。

中汽研汽車檢驗(yàn)中心對(duì)這輛小鵬P7的白車身進(jìn)行了全面檢查，對(duì)受到腐蝕的焊點(diǎn)進(jìn)行壽命分析，并出具了權(quán)威驗(yàn)證報(bào)告。

報(bào)告顯示，按照ISO 4628《色漆和清漆涂層性能試驗(yàn)后的評(píng)級(jí)方法》系列國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)價(jià)和檢驗(yàn)。小鵬P7白車身無起泡、無邊緣腐蝕、無焊縫腐蝕，前機(jī)蓋、前圍、前輪包下部、左右翼子板、左右前門、左右后門、左右側(cè)圍、后尾門表面腐蝕等級(jí)均為0級(jí)（最高等級(jí)，無腐蝕），前機(jī)艙部件、后備箱后地板部件表面腐蝕等級(jí)為1級(jí)（次高等級(jí)，銹蝕面積＜0.05%）。

最終的結(jié)果是值得喜悅的，小鵬P7的白車身經(jīng)受住了嚴(yán)苛測(cè)試挑戰(zhàn)。而之所以P7的白車身能夠從容的面對(duì)海水腐蝕環(huán)境，還要從制造技術(shù)中尋找答案。

小鵬P7采用鋁制機(jī)蓋、鑄鋁減震塔座等鋁質(zhì)零件。鋁材在空氣環(huán)境中易行成高致密性的鈍化膜，且自修復(fù)性強(qiáng)，材料自身具有較高的抗腐能力，從而提升了車輛部件的防腐能力；車身其他部位90%以上使用鍍鋅鋼板，使板料從鋼材廠出廠即得到保護(hù)，降低物流和存儲(chǔ)過程的銹蝕風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)鍍鋅涂層也進(jìn)一步提高了底材在后天使用過程中抗腐蝕能力。

在耐防腐工藝環(huán)節(jié)，小鵬P7采用了巴斯夫最新一代CG800超高泳透力陰極電泳漆技術(shù)，大大提升了車身內(nèi)腔的電泳層厚度，確保了整車具備了超過10年的安全防腐等級(jí)；為使車體內(nèi)與車外環(huán)境隔絕，提升車身內(nèi)部結(jié)構(gòu)的抗腐蝕能力，車身內(nèi)外的鈑金焊接縫、鈑金搭接邊全部采用工業(yè)耐久密封膠進(jìn)行密封；下車身外部介質(zhì)可能進(jìn)入車內(nèi)或鈑金內(nèi)腔的開孔在涂裝車間安裝熱熔堵蓋、耐久貼片進(jìn)行封閉。

同時(shí)，P7在車身內(nèi)腔深處噴涂了防銹蠟，進(jìn)一步提升防腐等級(jí)在車底區(qū)域大面積噴涂抗石擊PVC涂層，同時(shí)增加了大量的底盤護(hù)板，大大降低了外界使用環(huán)境對(duì)車身內(nèi)部結(jié)構(gòu)帶來的腐蝕風(fēng)險(xiǎn)。

在測(cè)試階段，小鵬模擬了整車在工況條件下，經(jīng)過泥水路、搓板路、鹽水路等惡劣的腐蝕環(huán)境，評(píng)估并規(guī)避了表面銹蝕、穿孔銹蝕和結(jié)構(gòu)銹蝕風(fēng)險(xiǎn)，保證了車身10年或12年的防腐性能。并在大型鹽霧腐蝕環(huán)境倉(cāng)，開展白車身靜態(tài)鹽霧腐蝕試驗(yàn)，以確保車身能夠應(yīng)對(duì)多種極端環(huán)境。

◆ 寫在最后

不積跬步，無以至千里。每一次成功挑戰(zhàn)的背后都是日積月累的高標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)過程。此次小鵬P7的超長(zhǎng)“海水澡”讓我們又一次見證了國(guó)產(chǎn)品牌的技術(shù)進(jìn)步，對(duì)于想要購(gòu)買新能源車型的消費(fèi)者來說這無疑是個(gè)好消息。

不過在文章的最后還是要提醒大家，噴淋不同于泡水，您購(gòu)買回去的商品車輛并不具備防“泡水”的能力，日常用車時(shí)要遵循安全第一原則，過水路段要提前了解相關(guān)信息后再通過，避免車輛在水中浸泡。

還有就是，在自駕游時(shí)讓您的愛車離海水越遠(yuǎn)越好。

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