不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)一個現(xiàn)象，在不少中國品牌正式公布或者開始戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的時候，都會率先在車展上帶來一臺被大家稱作“Hypercar”的終極跑車。雖然它們掛著不同的Logo，但是卻有著不少的共同之處。這些車的售價往往要超過千萬，同時在很小的范圍內(nèi)限量發(fā)售，并且一車難求。而本次主題，我們將會為大家盤點四款來自中國品牌的“Hypercar”，簡單回顧一下它們的誕生歷程。

　　入圍本次主題的共有四款車型，分別是蔚來EP9(參數(shù)|詢價)、ARCFOX-7、MG Cyberster以及紅旗S9，它們之中有的早已揚名立萬，而有的已經(jīng)鮮有被提及。不過如果將時間倒推幾年的話，還是很難相信這些車竟然出自中國品牌之手。

　　在現(xiàn)如今這個新能源爆發(fā)的時代，誕生于2014年的蔚來也絕對可以算的上是行業(yè)內(nèi)的“老資歷”。相信不少普通消費者是從ES8這臺中型SUV開始，了解到了這個新生代的汽車品牌。不過其實ES8并不是他們推出的第一款車，而在它之前的，就是本次主題上場的第一個主角——蔚來EP9。

　　從這臺EP9開始，我們就能大致了解到蔚來這個品牌在日后的發(fā)展方向，尤其是“換電”這種模式，在EP9這樣一臺超級跑車上就已經(jīng)得到應用。同時隨著技術(shù)的不斷成熟，有越來越多的家用車消費者體驗到了“換電”所帶來的便利性。

　　車型總結(jié)：雖然蔚來是一個新生代的汽車品牌，但是它采用的發(fā)展路線則是許多老牌品牌所走過“老路”。通過參加賽車運動，來達到增加技術(shù)積累的目的，從而將賽車上的技術(shù)逐步應用的民用車當中。并且與許多PPT造成或者是“搭”模型的競爭對手不同，蔚來EP9是一臺十分能戰(zhàn)的“真家伙”，在品牌成立的初期很好的達到了宣傳的目的。

　　本次盤點的第二款車型是來自剛剛成立不久的ARCFOX，這個隸屬于北京汽車的全新品牌自誕生之日起就把自己定位在了高端領(lǐng)域，而他們也在成立的初期推出過一臺性能跑車——ARCFOX-7。

　　在這臺車剛剛亮相時，ARCFOX還并不是一個獨立的汽車品牌，當時大家對它的Logo以及命名都十分陌生，不過相當具有未來感的外觀設(shè)計還是博得了不少人的眼球。

　　ARCFOX也同樣采用了利用賽事進行宣傳的策略，在中國最高等級的賽事China GT中，就曾出現(xiàn)了這臺ARCFOX-7的身影，并且在此之前，官方也宣布他們將會推出第二款千萬級別的電動超跑。

　　ARCFOX GT分為了街道版與賽道版兩個版本，前者于2019年的日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布，而賽道版則在去年的北京車展上正式亮相，同時根據(jù)官方發(fā)布的消息來看，ARCFOX GT在未來也將會進行小批量的量產(chǎn)并限量發(fā)售。

　　車型點評：在短短的5年時間內(nèi)，ARCFOX就為我們帶來了兩款超級跑車，雖然鮮有人能真正體驗到它們，不過這還是更加明確了ARCFOX這個新品牌的發(fā)展戰(zhàn)略。遺憾的是，ARCFOX-7并沒有得到正式的量產(chǎn)。但是根據(jù)官方表示，ARCFOX GT在未來可能將會小規(guī)模的限量發(fā)售，屆時再讓我們真正體驗一下這臺車的實力。

　　作為“老牌”的中國品牌，MG比剛剛提到的蔚來與ARCFOX有著更為悠久的歷史，但他們在新能源領(lǐng)域的布局并不算迅速。但是在今年年初，MG卻推出了一臺名為Cyberster的純電動超跑，著實出乎了不少人的預料。

　　1924年成立的MG絕對可以算是一個百年的汽車品牌，專注于跑車領(lǐng)域，當時在世界范圍內(nèi)贏得了許多年輕人的共鳴。并且在他們成立后的數(shù)十年中，締造出了多項世界紀錄?？梢哉f，MG在英國乃至世界汽車工業(yè)發(fā)展史上都是十分重要的一環(huán)。

　　由于各種各樣的歷史原因，上汽集團成為了MG品牌新的主人，同時經(jīng)過幾年的發(fā)展與轉(zhuǎn)型，該品牌的產(chǎn)品也逐漸鎖定在了15萬左右的級別，高顏值與高性價比成為了新的標簽。不過雖然幾經(jīng)異主，但是MG在運動以及性能方面的基因也依然是值得深挖的賣點。

　　除了產(chǎn)品本身外，這臺Cyberster還采用了眾籌與共創(chuàng)的形式，讓更多的人參與到這臺車的研發(fā)過程中，使它具有了更強的話題性來吸引車迷與消費者的關(guān)注。

　　車型點評：MG Cyberster同樣有著很強的戰(zhàn)略意義，考慮到目前MG還沒有在市面上推出過純電車型，所以這樣一臺跑車的發(fā)布或許也預示著他們未來將會在純電領(lǐng)域發(fā)力。此外，目前我們也還不清楚這臺Cyberster的售價，不過根據(jù)動力方面的信息來看，它的售價應該要比蔚來EP9(參數(shù)|詢價)與ARCFOX GT低上不少，而更加親民的定位為也更進一步的增加了正式交付的可能。

　　最后一個登場的是來自紅旗的S9，它是目前為止在紅旗S系列下推出的唯一一款車型，“S”也是紅旗產(chǎn)品序列下的一個細分系列，未來主要針對超級跑車領(lǐng)域推出新車型。

　　相信在所有的中國人心中，紅旗都有著十分明確的品牌形象，所以當這樣一臺Hypercar發(fā)布時，還是超出了不少的預料，并且當時還很少有人預見到這臺S9會真正走向量產(chǎn)。

　　在去年的北京車展上，紅旗也正式發(fā)布了這臺S9決定量產(chǎn)的消息，同時也確定了這臺車將會是一臺售價超過千萬的頂級超跑，并且還將會發(fā)布量產(chǎn)版本。

　　在今年上海車展發(fā)售的量產(chǎn)版S9在設(shè)計上進行了較大幅的修改，或許是因為這臺車是由中歐研發(fā)團隊聯(lián)合設(shè)計的原因，使得量產(chǎn)版車型看起來更像是一臺傳統(tǒng)的意大利跑車。

　　在今年6月，中國一汽也正式宣布，由他們自主設(shè)計的國內(nèi)首臺V型8缸直噴增壓（V8TD）發(fā)動機在研發(fā)總院試制所完成試制。而這臺發(fā)動機最終也將在紅旗S9上搭載，加之三個電動機的輔助，讓新車可以得400km/h以上的極速，超過了F1賽車。

　　車型總結(jié)：這臺紅旗S9是由中國、美國以及意大利三方團隊聯(lián)合研發(fā)，這對于紅旗來說可能又是一個汲取技術(shù)提升實力的好機會，并且伴隨著紅旗品牌的振興，還可以讓世界上更多的人了解到紅旗這個來自中國的高端品牌。

　　編輯總結(jié)：其實老實講，與品牌本身的定位相比，今天盤點的這些終極跑車對于持幣待購的消費者來說并沒有太多的實際意義，而對于一個品牌來說，這樣的“HyperCar”更像是一個圖騰，處于金字塔的最頂端，具有著更多的象征意義。并且廠家通過對于這些車的研發(fā)投入，最終達到反哺民用車以及宣傳的目的。所以以上兩點，其實才是這些超跑最大的任務與使命。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >