有錢(qián)人就不怕汽油漲價(jià)嗎？錯(cuò)！當(dāng)然怕了！他們的錢(qián)也不是大風(fēng)刮來(lái)的嘛。油價(jià)上漲不僅會(huì)讓用車(chē)成本大幅提升，也會(huì)間接導(dǎo)致大排量豪華車(chē)的保值率嚴(yán)重受損。就連堪稱(chēng)保值神器的日產(chǎn)途樂(lè)和豐田蘭德酷路澤，最近的二手行情都受到了一些影響。面對(duì)當(dāng)前油價(jià)持續(xù)走高的態(tài)勢(shì)，什么車(chē)才能夠既有面子又省錢(qián)呢？接下來(lái)我就帶大家了解四款超省油的百萬(wàn)級(jí)混動(dòng)豪車(chē)。

　　第一款推薦的車(chē)型是瑪莎拉蒂 Ghibli(參數(shù)|詢價(jià)) 2.0T GT鋒芒版，該車(chē)型于2020年7月首發(fā)并于同月上市銷(xiāo)售。首發(fā)版的價(jià)格為91.88萬(wàn)元，但2022款新車(chē)的售價(jià)已經(jīng)被“打下來(lái)了”，新車(chē)指導(dǎo)價(jià)僅為77.28萬(wàn)元。如果按照指導(dǎo)價(jià)提車(chē)的話，落地價(jià)格近90萬(wàn)，也算是百萬(wàn)豪車(chē)了。

瑪莎拉蒂 Ghibli 2.0T是瑪莎拉蒂迎來(lái)電氣化改革后的首款產(chǎn)品，當(dāng)我第一次聽(tīng)到Ghibli要搭載2.0T＋48V動(dòng)力總成時(shí)，差點(diǎn)被驚掉下巴。連這個(gè)“不太開(kāi)竅”的意大利品牌都開(kāi)始走上了電氣化道路，還真的會(huì)讓人感到有些差異。

外觀設(shè)計(jì)方面，如果你并不十分了解Ghibli這款車(chē)的話，還真的很難分辨出它是3.0T版本還是2.0T＋48V輕混版本。也許很多朋友會(huì)說(shuō)了，難道你不會(huì)聽(tīng)排氣聲浪嗎？這個(gè)問(wèn)題瑪莎拉蒂的工程師早就想到了，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣聲浪也被調(diào)校的十分銷(xiāo)魂，雖然沒(méi)有3.0T渾厚，但絕對(duì)可以以假亂真了。

如果你認(rèn)為瑪莎拉蒂會(huì)像豐田、本田這些品牌，將混動(dòng)車(chē)型的車(chē)燈設(shè)計(jì)成淡藍(lán)色以示區(qū)別，或者是將車(chē)身每一個(gè)部位都搞上點(diǎn)混動(dòng)元素，那你就大錯(cuò)特錯(cuò)了?，斏貵hibli 2.0T輕混車(chē)型的車(chē)頂、中網(wǎng)以及車(chē)身上并沒(méi)有十分明顯的標(biāo)識(shí)。燈還是那個(gè)燈、車(chē)標(biāo)也還是那個(gè)車(chē)標(biāo)。

當(dāng)然，如果你細(xì)心觀察的話，2.0T和3.0T版本從外觀細(xì)節(jié)上也是能很好分辨的。除了輪圈造型外，2.0T＋48V輕混版本的Ghibli將翼子板兩側(cè)標(biāo)志性的鯊魚(yú)鰓造型和C柱上方的瑪莎拉蒂銘牌上，都賦予了陽(yáng)極氧化藍(lán)的特殊顏色處理加以點(diǎn)綴，還是很好分辨的。

來(lái)到車(chē)尾，2.0T的Ghibli也絕不會(huì)讓你丟了面子。當(dāng)然，就即使你開(kāi)的是3.0T版本，尾標(biāo)處也不會(huì)為你標(biāo)明排量，這也是眾多超一線汽車(chē)品牌所通行的“潛規(guī)則”。

雖然尾標(biāo)處沒(méi)有做區(qū)分，但其它地方會(huì)不會(huì)被“動(dòng)了手腳”呢？答案同樣是：當(dāng)然不會(huì)！相比3.0T版本，2.0T車(chē)型車(chē)尾的四出排氣、全LED大燈、運(yùn)動(dòng)包圍一個(gè)都不少。先別忙著夸瑪莎拉蒂厚道，我個(gè)人認(rèn)為，大概率是因?yàn)橐獯罄吮容^懶。

來(lái)到車(chē)內(nèi)，豪華的氛圍依舊濃郁。你大可放心，瑪莎拉蒂絕不會(huì)因?yàn)槟惚?.0T的車(chē)主少花了30幾萬(wàn)，就將內(nèi)飾減配的。你依舊可以選擇純黑內(nèi)飾、黑紅雙拼和黑棕雙拼的內(nèi)飾配色。Pieno Fiore高檔全粒牛皮也一定會(huì)為你安排上，完全滿足你作為瑪莎拉蒂車(chē)主的一切牌面。

點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的按鍵依舊被設(shè)計(jì)在左手位置，這個(gè)傳承至今的賽車(chē)元素，如今的作用已經(jīng)并不單純是幫你省下那可憐的幾秒種了。而是可以讓你快速分辨出，開(kāi)車(chē)的人是不是“老司機(jī)”。

慵懶的意大利人是不會(huì)專(zhuān)為Ghibli混動(dòng)而去開(kāi)發(fā)一個(gè)全液晶儀表的，所以這款車(chē)仍舊使用著3.0T的同款儀表，只不過(guò)中間的液晶屏內(nèi)會(huì)多出了一些電池容量或者充電狀態(tài)等信息，其余都與3.0T車(chē)型無(wú)異。

中央液晶屏自然也是那塊，與Jeep、克萊斯勒等車(chē)型相同的10.1英寸觸控大屏，先別急著吐槽，這塊大屏是我目前在百萬(wàn)級(jí)豪華車(chē)中用過(guò)的，功能最直觀，延遲最小且操作最簡(jiǎn)單的大屏系統(tǒng)。雖然屏幕比例并不是主流的16：9或更小比例的窄屏，但像CarPlay互聯(lián)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音識(shí)別等功能都一應(yīng)俱全，分辨率也很清晰。

動(dòng)力方面，這臺(tái)Ghibli輕混版搭載一臺(tái)2.0T 四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并配備48V BSG電機(jī)，最大功率243kW（330馬力），峰值扭矩450Nm。同樣匹配的是來(lái)自采埃孚的8AT變速箱。相比Ghibli被稱(chēng)為油老虎的3.0T版本，全新的2.0T輕混車(chē)型已經(jīng)能夠?qū)?shí)測(cè)油耗做到9.3L/100km了。要知道，3.0T車(chē)型的綜合油耗是無(wú)論如何也不會(huì)低于12L/100km的。

　　車(chē)型小結(jié)：

　　如果你覺(jué)得9.3L/100km的油耗還是太費(fèi)油了，那么顯然48V輕混是無(wú)法滿足你的需求了。而接下來(lái)我介紹的這款車(chē)型，擁有3.5L的超大排量，然而油耗卻只是個(gè)緊湊型車(chē)的水平。說(shuō)到這也許不少朋友已經(jīng)能夠猜出來(lái)了了，如果您也感興趣，我們往下看。

　　如果大家覺(jué)得，48V輕混不夠“過(guò)癮”的話，接下來(lái)我將為大家?guī)?lái)一款排量大、油耗低的東瀛神車(chē)。為大家推薦的第二款車(chē)型是來(lái)自雷克薩斯的旗艦級(jí)豪華座駕——LS 500h。作為雷克薩斯的家族旗艦，LS 500h的車(chē)長(zhǎng)超過(guò)了5.2米，軸距也超過(guò)了3.1米。同時(shí)，LS 500h也是目前同級(jí)唯一一款堅(jiān)持使用大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。當(dāng)然，除了3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)外，LS 500h還配備了電動(dòng)機(jī)?；旌蟿?dòng)力不僅保證了動(dòng)力不熟同級(jí)對(duì)手，油耗水平更是能夠秒殺同級(jí)競(jìng)品。

外觀設(shè)方面，經(jīng)過(guò)2021年中期改款的雷克薩斯LS(參數(shù)|詢價(jià))，將中網(wǎng)、大燈、前包圍和尾燈等處進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn)。讓新款LS看上去更加更加精致和時(shí)尚。同時(shí)新車(chē)的售價(jià)也進(jìn)行了小幅調(diào)整，LS 500h的全系指導(dǎo)價(jià)格從87.8萬(wàn)元-118萬(wàn)元。并且現(xiàn)款雷克薩斯LS已經(jīng)取消了LS 350車(chē)型，全系都用上了雷克薩斯智混動(dòng)系統(tǒng)。

大燈設(shè)計(jì)方面，雷克薩斯LS全系不分高低配車(chē)型，全部采用相同規(guī)格和造型的全LED大燈。新樣式的日間行車(chē)燈相比來(lái)看的三道杠設(shè)計(jì)更加立體和動(dòng)感，能夠更好的彰顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

車(chē)身尺寸方面，雷克薩斯LS的長(zhǎng)*寬*高達(dá)到了5235*1900*1450mm，軸距為3125mm。從車(chē)側(cè)看上去，雷克薩斯LS車(chē)身足夠修長(zhǎng)，上翹的腰線和車(chē)尾看上去也有幾分溜背風(fēng)格。

在車(chē)尾設(shè)計(jì)上，雷克薩斯LS大膽的采用了淚眼尾燈造型。前伸的尾燈上沿，與車(chē)身線條形成了完美呼應(yīng)。隱藏式的排氣布局十分低調(diào)，這也體現(xiàn)了作為一款大型行政級(jí)轎車(chē)所必備的沉穩(wěn)和自信。

來(lái)到車(chē)內(nèi)，就是體現(xiàn)日本頂級(jí)技師“匠心”的時(shí)候了。細(xì)膩的皮革和精致的縫線，布滿了整個(gè)內(nèi)飾。不過(guò)，內(nèi)飾雖然奢華，但你卻完全不會(huì)感到任何的凌亂或繁瑣，這就是設(shè)計(jì)的魅力。

如果你選擇了高配車(chē)型，那么你還能夠在車(chē)門(mén)上看到由日本技師手工打造的“凌光切子襯鶴羽折布”和“白金葉箔襯西陣織錦”造型。當(dāng)然，技師你并沒(méi)有選擇高配車(chē)型，也同樣能夠獲得實(shí)木紋裝飾或者是竹內(nèi)飾。

12.3英寸全液晶儀表盤(pán)并沒(méi)有采用時(shí)下流行的橫置窄屏，而是采用了不規(guī)則的圓邊梯形設(shè)計(jì)。顯示效果還是很不錯(cuò)的，如果你選擇的是F-SPORT車(chē)型，還能夠獲得帶有機(jī)械效果的專(zhuān)屬運(yùn)動(dòng)液晶儀表。

中央大屏的尺寸同樣為12.3英寸，經(jīng)過(guò)2021改款后，不僅加入了互聯(lián)功能，也終于支持了觸控式操作。屏幕支持分屏顯示，主要的信息可以在左側(cè)顯示，其余設(shè)置等信息可以居右。

比較有意思的配置是空調(diào)管家功能，當(dāng)座位有人乘坐時(shí)，相應(yīng)的空調(diào)出風(fēng)口才會(huì)吹向，座椅通風(fēng)/加熱功能才會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟，能夠更有針對(duì)性的服務(wù)車(chē)內(nèi)每一名乘客。

除此之外，全車(chē)四張主要座椅都支持電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱/通風(fēng)功能，其中前排座椅支持28向電動(dòng)調(diào)節(jié)和3組記憶，而后排座椅也同樣支持22向電動(dòng)調(diào)節(jié)。同時(shí)還支持多種模式的按摩功能。

雷克薩斯的精髓除了匠心以外，還有Mark Levinson?音響。高配車(chē)型搭載了帶有23個(gè)揚(yáng)聲器的Mark Levinson?高級(jí)音響系統(tǒng)，超強(qiáng)的人聲還原度以及環(huán)繞效果，專(zhuān)為愛(ài)好音樂(lè)的你打造。

最后來(lái)說(shuō)一說(shuō)雷克薩斯LS的動(dòng)力表現(xiàn)，雷克薩斯LS 500h全系采用3.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)＋電動(dòng)機(jī)組成的智混動(dòng)系統(tǒng)。綜合最大功率可達(dá)265kW（359馬力），0-100km/h加速時(shí)間僅為5.4秒。根據(jù)愛(ài)卡實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，雷克薩斯LS 500h能夠達(dá)到綜合8.6L/100km的油耗表現(xiàn)。別忘了，這可是臺(tái)搭載3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，重達(dá)2.2噸的大型車(chē)。

　　車(chē)型小結(jié)：

　　3.5L的排量，1.5L的油耗，在雷克薩斯上并不是夢(mèng)。作為家族旗艦車(chē)型的雷克薩斯LS 500h，并沒(méi)有一味地追求大排量或者是超強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)，而是兼顧各項(xiàng)表現(xiàn)。一臺(tái)坐著舒適、開(kāi)著豪華、用著便宜的豪華車(chē)，才是雷克薩斯所追求的終極目標(biāo)。介紹過(guò)了兩種混動(dòng)形式，那么第三種插電混動(dòng)車(chē)型即將登場(chǎng)了。

　　為大家推薦的第三款車(chē)型是路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版(參數(shù)|詢價(jià))P400e SE，相比前兩款車(chē)型，這款車(chē)型的屬性就非常明顯了。SUV車(chē)型，擁有更強(qiáng)的通過(guò)性和空間表現(xiàn)，同時(shí)它還是一款插電混動(dòng)車(chē)型，更長(zhǎng)的純電續(xù)航里程能夠涵蓋市區(qū)段距離的代步和通勤需求，配合家用充電樁，甚至可以做到純電里程內(nèi)0油耗行駛。

外觀設(shè)計(jì)方面，攬勝(參數(shù)|詢價(jià))運(yùn)動(dòng)版P400e的整體設(shè)計(jì)與汽油版幾乎是完全相同的，哪怕是車(chē)身側(cè)面也沒(méi)有多出任何充電接口的造型。除了車(chē)輛上牌后，拍照顏色與汽油版不同之外，其余要想分辨攬勝運(yùn)動(dòng)和攬勝運(yùn)動(dòng)P400e，真的是有些難度。

那么汽油版車(chē)型和插電混動(dòng)版總不能完全相同吧？當(dāng)然不會(huì)了！通常會(huì)設(shè)計(jì)在加油口對(duì)面或是前翼子板處的充電接口，被設(shè)計(jì)在了中網(wǎng)處，與很多新能源純電車(chē)型的快充接口位置相似。充電接口蓋板采用磁吸按壓的方式開(kāi)啟，并采用了隱藏式設(shè)計(jì)，整體看上去毫無(wú)違和感。

車(chē)身尺寸方面，攬勝運(yùn)動(dòng)P400e的長(zhǎng)*寬*高為4879*2073*1803mm，軸距為2923毫米，標(biāo)準(zhǔn)的中大型SUV尺寸，不過(guò)由于該車(chē)型是基于攬勝運(yùn)動(dòng)版車(chē)型打造，所以也同樣延續(xù)了全系標(biāo)配5布局的傳統(tǒng)。對(duì)7座有需求的朋友，只能進(jìn)行選裝來(lái)獲得額外的兩張座椅了。

車(chē)尾設(shè)計(jì)方面，我們同樣很難發(fā)現(xiàn)插電混動(dòng)版與汽油版車(chē)型之間的區(qū)別，同樣的尾燈造型、同樣的雙出排氣布局，就連尾標(biāo)的設(shè)計(jì)也沒(méi)有新意。

我們只能仔細(xì)觀察才能發(fā)現(xiàn)，攬勝運(yùn)動(dòng)版的插電混動(dòng)車(chē)型在銘牌細(xì)節(jié)處鐫刻著P400e的身份標(biāo)識(shí)，而汽油版則刻有V6 HSE/SE或V8 HSE/SE的字母。

來(lái)到車(chē)內(nèi)，攬勝運(yùn)動(dòng)版P300e的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也同樣與汽油版別無(wú)二致。扁平化設(shè)計(jì)的中控臺(tái)，與內(nèi)嵌式的儀表、大屏和空調(diào)面板設(shè)計(jì)的非常巧妙。既能夠方便控制，也不會(huì)影響美觀。

全液晶儀表盤(pán)在攬勝運(yùn)動(dòng)版上是全系標(biāo)配，在P400e車(chē)型上也同樣沒(méi)有缺席。儀表盤(pán)的尺寸為12.3英寸，顯示效果足夠清晰，主題非常簡(jiǎn)潔，符合內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)格調(diào)。

中央液晶屏氛圍上下兩個(gè)部分，上方屏幕的尺寸為10英寸，用來(lái)設(shè)置導(dǎo)航、地圖、音樂(lè)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)以及車(chē)輛設(shè)置等內(nèi)容，屏幕支持觸控操作，并支持多點(diǎn)觸控以及雙指縮放等主流操作方式。

下方的屏幕尺寸會(huì)更大一些，達(dá)到了10.2英寸，主要用來(lái)控制空調(diào)、全地形反饋、座椅加熱/通風(fēng)和底盤(pán)升降等功能。通過(guò)下方的旋鈕可以調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、地形模式等設(shè)置，科技感還是很強(qiáng)的。

動(dòng)力表現(xiàn)方面，攬勝運(yùn)動(dòng)版P400e SE車(chē)型搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)永磁同步電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率221kW（300馬力），峰值扭矩400Nm。電動(dòng)機(jī)最大功率85kW，峰值扭矩275Nm。系統(tǒng)綜合可爆發(fā)出297kW的最大功率和640Nm的峰值扭矩。0-100km/h加速時(shí)間為6.3秒。

電池組部分，攬勝運(yùn)動(dòng)版P400e SE車(chē)型搭載了一塊容量為13.1kWh的鋰離子電池組，NEDC純電續(xù)航里程可達(dá)51km，完全能夠滿足市區(qū)的短途代步需求。如果使用家用充電樁來(lái)充滿這塊電池組，需要7.5小時(shí)。

　　車(chē)型小結(jié)：

　　2022款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版P400e SE的指導(dǎo)價(jià)格為86.48萬(wàn)元，這一點(diǎn)就讓我有些看不懂了。往往同品牌同車(chē)型衍生出的插電混動(dòng)車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)都會(huì)比汽油版車(chē)型貴，而攬勝運(yùn)動(dòng)版P400e卻比汽油版最低配車(chē)型的指導(dǎo)價(jià)還要低了幾萬(wàn)元，不論產(chǎn)品如何，誠(chéng)意絕對(duì)夠足！看完了攬勝運(yùn)動(dòng)插電混動(dòng)版后，接下來(lái)我將為大家?guī)?lái)一款重磅車(chē)型，請(qǐng)各位一定做好心理準(zhǔn)備。

　　重磅炸彈終于來(lái)了！它就是2022款賓利添越PHEV(參數(shù)|詢價(jià))。第一款賓利添越(參數(shù)|詢價(jià))于2015年法蘭克福車(chē)展首發(fā)亮相，搭載W12發(fā)動(dòng)機(jī)的它，在國(guó)內(nèi)的售價(jià)高達(dá)398萬(wàn)元，網(wǎng)友們也親切的稱(chēng)它為賓利“四百萬(wàn)”。添越在上市后，也受到了影視明星、商界大佬甚至是“老干媽”的青睞。在2019年，賓利添越成功推出了首款插電混動(dòng)車(chē)型——賓利添越PHEV。而今天為大家介紹的這款車(chē)型，就是它的換代版本。

外觀設(shè)計(jì)方面，賓利添越PHEV依舊擁有添越汽油版車(chē)型的超強(qiáng)氣場(chǎng)，大尺寸中網(wǎng)依舊采用金屬材質(zhì)，在陽(yáng)光下熠熠生輝非常奪目。新一代添越車(chē)型在老款車(chē)型的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，更加講求圓潤(rùn)和過(guò)度，增加時(shí)尚氣息的同時(shí)，也不減氣場(chǎng)。

大燈仍然采用了分體設(shè)計(jì)，一大一小分別有不同的分工。外側(cè)的小燈為轉(zhuǎn)向燈，內(nèi)側(cè)的則為遠(yuǎn)近光集成式LED大燈。外圈的鉆石型日間行車(chē)燈晶瑩璀璨，猶如一圈寶石鑲嵌在燈腔內(nèi)。

車(chē)側(cè)腰線的肌肉感很強(qiáng)，但并不浮夸。車(chē)身尺寸方面，賓利添越PHEV的長(zhǎng)*寬*高分別為5125*1998*1710mm，軸距為2995mm。中大型SUV的定位雖然要略遜于庫(kù)里南(參數(shù)|詢價(jià))，但實(shí)用性更強(qiáng)，出入地庫(kù)和車(chē)尾也沒(méi)有庫(kù)里南一樣臃腫。

車(chē)尾設(shè)計(jì)一改來(lái)看車(chē)型四平八穩(wěn)的簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)，將圓潤(rùn)的尾燈集成在了層次感分明的行李箱蓋上。車(chē)尾除了賓利的LOGO以及字母外，沒(méi)有多余的標(biāo)識(shí)。雙拼橢圓形的雙邊共四出排氣并非專(zhuān)為添越PHEV車(chē)型打造，同樣是與4.0T車(chē)型共享。高亮鍍鉻設(shè)計(jì)相當(dāng)精致，低調(diào)又不失運(yùn)動(dòng)感。

來(lái)到車(chē)內(nèi)，只能用一個(gè)字形容，那就是“奢”！為了保證相同的木紋，整塊的實(shí)木飾板都出自同一顆樹(shù)的同一塊木板，如果你不慎將它刮花也沒(méi)關(guān)系，賓利早就你儲(chǔ)存了備份以供修復(fù)和替換，這才叫真正的尊貴！

12.3英寸全液晶儀表盤(pán)并沒(méi)有任何炫酷的動(dòng)畫(huà)效果，而是模擬真實(shí)指針的狀態(tài)，既精致又復(fù)古，同時(shí)還不乏科技感。與汽油版車(chē)型不同的是，PHEV車(chē)型在顯示屏的中間區(qū)域加入了混動(dòng)顯示模塊，可以實(shí)時(shí)展示動(dòng)能回收效率和混動(dòng)模式狀態(tài)。

空調(diào)出風(fēng)口被設(shè)計(jì)成了翅膀狀，中間鑲嵌一塊精致的賓利時(shí)鐘。如果你愿意多花上幾十萬(wàn)，還能夠獲得Mulliner個(gè)性化定制的高檔機(jī)械時(shí)鐘。下方的空調(diào)出風(fēng)口開(kāi)關(guān)依舊為手動(dòng)推拉式，保持了60年代的經(jīng)典設(shè)計(jì)。

中央液晶屏的尺寸為10.9英寸，不論是分辨率、反應(yīng)速度還是功能豐富程度都是毋庸置疑的。像時(shí)下流行的車(chē)機(jī)互聯(lián)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音識(shí)別和導(dǎo)航功能都一應(yīng)俱全，表現(xiàn)無(wú)可挑剔。

賓利添越PHEV的座椅全部采用的是整張頭層牛皮縫制，在手工縫制前，會(huì)進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，不允許有一丁點(diǎn)的小瑕疵。絎縫工藝與奢侈品皮包完全相同，并由經(jīng)驗(yàn)豐富的技師親手縫制而成。

動(dòng)力方面，賓利添越PHEV搭載由一臺(tái)3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。系統(tǒng)最大綜合功率330kW，綜合扭矩可達(dá)700Nm。與4.0T V8車(chē)型最大的不同就是，這臺(tái)添越PHEV車(chē)型終于將16L/100km的平均油耗打下來(lái)了。實(shí)測(cè)油耗能夠達(dá)到10L/100km，對(duì)于賓利這種頂級(jí)豪華品牌來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是個(gè)突破了。

添越PHEV擁有一塊容量為17.3kWh的電池組，NEDC純電續(xù)航可達(dá)50km，滿足半徑20公里左右的日常代步完全足夠。同時(shí)，與前文介紹過(guò)的攬勝運(yùn)動(dòng)版(參數(shù)|詢價(jià))P400e不同的是，添越PHEV具備快充和慢充兩個(gè)接口?？斐鋬H需2.5小時(shí)就能夠充滿，慢充為7.5小時(shí)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　本篇文章為大家推薦了三種不同形式的四款混動(dòng)車(chē)，它們中有48V輕混、HEV混動(dòng)以及PHEV插電式混動(dòng)。雖然混動(dòng)形式不同，但目的都很明確，節(jié)能、省油！雖然各位大佬不可能在乎這“仨瓜倆棗”的油錢(qián)，但畢竟石油是不可再生能源，我們還是要省著點(diǎn)用，為子孫后代多留一些。否則，也許幾十年后的小車(chē)迷們，對(duì)于汽車(chē)的印象，就只能來(lái)自文字、視頻和口口相傳了。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >