2013，新的一年已經(jīng)開(kāi)篇，全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)風(fēng)起云涌，新景致蘊(yùn)含著新希望，各大車(chē)企即將向市場(chǎng)投放的多款重磅新能源車(chē)型正蓄勢(shì)待發(fā)!

　　在此，讓我們一起將目光投向2013年上市的主流品牌新車(chē)型，搶先領(lǐng)略環(huán)保新風(fēng)尚!

　　國(guó)內(nèi)篇

　　1.為中國(guó)量身打造 上海大眾朗逸純電動(dòng)

　　朗逸是大眾汽車(chē)首款由大眾汽車(chē)的合資企業(yè)————上海大眾汽車(chē)有限公司針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的車(chē)型，同時(shí)也是大眾汽車(chē)首款完全在中國(guó)開(kāi)發(fā)的車(chē)型。而朗逸電動(dòng)車(chē)則是上海大眾針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)量身打造的首款電動(dòng)概念車(chē)?！　?/p>

　　這款車(chē)由安裝在車(chē)頭部位的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率為85千瓦/115馬力(持續(xù)功率：50千瓦/60馬力)，可提供最大為270牛•米的扭矩。從靜止加速到百公里/小時(shí)用時(shí)11秒，最高時(shí)速可達(dá)130公里/小時(shí)，動(dòng)力表現(xiàn)出色。由368個(gè)鋰離子電池單元組成的電池組實(shí)際容量達(dá)23.6千瓦時(shí)，最長(zhǎng)可行駛150公里，可以通過(guò)家用220/230伏電源直接充電，充電時(shí)間最長(zhǎng)需要7小時(shí)。如果連接380/400伏電源，充電時(shí)間只要3.5小時(shí)。由于電池系統(tǒng)的巧妙布局和緊湊尺寸，乘坐空間與現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型沒(méi)有差別?！　?/p>

　　2. 尊貴環(huán)保完美結(jié)合 華晨寶馬5系插電混動(dòng)

　　寶馬集團(tuán)攜手中方合作伙伴華晨汽車(chē)，在中國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)域向前邁出了關(guān)鍵一步。這款基于寶馬5系長(zhǎng)軸距版插電式混合動(dòng)力車(chē)緊密地與中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)需求相結(jié)合。它具備與在華備受青睞的寶馬 5 系長(zhǎng)軸距轎車(chē)相同的舒適性、豪華的氣質(zhì)及寬敞的乘坐空間。在純電動(dòng)模式下，能以 60 公里的勻速行駛 75 公里，并實(shí)現(xiàn)零排放。內(nèi)燃機(jī)的介入更使這一行駛里程至少拓展450公里，這恰恰符合了中國(guó)高檔車(chē)用戶(hù)的駕駛需求?！　?/p>

　　獨(dú)具寶馬特色的雙渦輪增壓160kW內(nèi)燃機(jī)和一臺(tái)最高輸出70kW的電動(dòng)機(jī)構(gòu)成了并聯(lián)式混合動(dòng)力，兼具澎湃動(dòng)力以及高效率?！　?/p>

　　3.只為期待 比亞迪S6DM四驅(qū)雙模SUV

　　S6DM是比亞迪旗下首款四驅(qū)雙模SUV，駕駛者可在純電動(dòng)或混合動(dòng)力兩種模式間任意切換。該車(chē)前軸搭載一臺(tái)10kW(14馬力)的小型電機(jī)，后輪由一臺(tái)75kW(102馬力)的電機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，此外還搭載一臺(tái)2.0L汽油引擎以增加續(xù)航能力，并與之相匹配一款六速雙離合自動(dòng)變速器?！　?/p>

　　在純電動(dòng)模式下，S6DM能行駛60km;而在2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的共同驅(qū)動(dòng)下，其續(xù)航里程可達(dá)499km。　　

　　4.科幻前衛(wèi)中國(guó)風(fēng) 比亞迪駕”秦”而來(lái)

　　備受關(guān)注的比亞迪第二代雙模電動(dòng)車(chē)”秦”已確定6月份上市，這款車(chē)將面向大眾銷(xiāo)售，市場(chǎng)售價(jià)預(yù)計(jì)在20萬(wàn)元。外觀上，”秦”的前臉設(shè)計(jì)類(lèi)似京劇臉譜，頗有幾分威懾感，設(shè)計(jì)上跟更加年輕個(gè)性。動(dòng)力系統(tǒng)部分，搭載了第二代DM雙模技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩種工作模式。汽油機(jī)將搭載一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是一臺(tái)DCT雙離合變速箱?！　?/p>

　　新車(chē)電池重量較F3DM減輕一半，10度電即可行駛50公里，0-100km/h的加速時(shí)間為6.9秒。另外，”秦”的儀表臺(tái)內(nèi)隱藏有一個(gè)”i”機(jī)器人，它猶如一個(gè)機(jī)器人管家，通過(guò)表情、動(dòng)作和語(yǔ)言與用戶(hù)交流，實(shí)現(xiàn)人車(chē)救援、對(duì)話(huà)、定位、音樂(lè)下載、遠(yuǎn)程監(jiān)控、云服務(wù)等功能?！　?/p>

　　5. 比戴強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手 騰勢(shì)而起電動(dòng)未來(lái)

　　比亞迪和戴姆勒共同合資的品牌騰勢(shì)(DENZA)已經(jīng)先后在北京車(chē)展、深港澳車(chē)展亮相。該車(chē)外觀設(shè)計(jì)前衛(wèi)，車(chē)身多處添加鍍鉻裝飾，充滿(mǎn)動(dòng)感。其長(zhǎng)寬高分別達(dá)到4699mm/1895mm/1580mm，軸距達(dá)到2880mm。騰勢(shì)車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)則強(qiáng)調(diào)了舒適度和科技感，3個(gè)可拆卸T-pad兼?zhèn)溆^察車(chē)輛周身、娛樂(lè)互動(dòng)的功能。后排空間座椅可大角度斜放、配有可折疊式扶手和腿托設(shè)計(jì)。　　

　　動(dòng)力方面，這款車(chē)據(jù)悉將采用已投入使用的e6動(dòng)力系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)電池及啟動(dòng)電池源自比亞迪自產(chǎn)的ET-POWER鐵電池。騰勢(shì)主要面向中國(guó)高端電動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)者，將在省會(huì)城市或直轄市地區(qū)銷(xiāo)售，目前主要面向北京、深圳、上海等城市招商?！　?/p>

　　國(guó)際篇

　　1.未來(lái)超跑 寶馬i8炫酷登場(chǎng)

　　從2009年法蘭克福車(chē)展首秀以來(lái)，外形張力十足的雙門(mén)跑車(chē)寶馬i8便成為全球車(chē)迷熱切期待的車(chē)型之一。這款車(chē)由一臺(tái)1.5升三缸汽油機(jī)搭配一臺(tái)96千瓦的電動(dòng)機(jī)，分別驅(qū)動(dòng)后軸和前軸。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為164千瓦，最大扭矩300牛米，動(dòng)力總成的最大功率達(dá)到驚人的260千瓦。7.2千瓦時(shí)的鋰離子電池組能提供35公里的純電動(dòng)續(xù)航里程，一次220V的滿(mǎn)充僅需2小時(shí)。　　

　　百公里加速4.6秒，最高車(chē)速則會(huì)被電子限速在250公里/小時(shí)。寶馬對(duì)運(yùn)動(dòng)精神的執(zhí)著和在電動(dòng)技術(shù)上的多年積累都在這款車(chē)上表現(xiàn)的淋漓盡致，雖然售價(jià)高達(dá)十萬(wàn)歐元(約合人民幣83.17萬(wàn)元)，但它從外型、技術(shù)、操控等方面為業(yè)界樹(shù)立起全新的標(biāo)桿，無(wú)疑是電動(dòng)時(shí)代最閃亮的明星?！　?/p>

　　2.夸張現(xiàn)代 特斯拉Model X

　　不是所有新車(chē)都能像特斯拉Model X如此轟動(dòng)矚目，這款全新純電動(dòng)CUV的后門(mén)采用了夸張的鷗翼門(mén)造型設(shè)計(jì)，開(kāi)啟后可容納7人乘坐，賺足眼球。依靠動(dòng)力強(qiáng)勁的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，0-96公里/小時(shí)加速時(shí)間為5秒。此外由于重量較Model S重，其續(xù)航里程可能會(huì)縮減10%左右，而Model X仍會(huì)提供三種容量為40/60/85千瓦時(shí)的電池組供選擇?！　?/p>

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)也同樣精致而充滿(mǎn)未來(lái)感，超大的17英寸多點(diǎn)觸控板扮演著中控臺(tái)的角色，儀表板也繼續(xù)將采用模擬顯示，這些新奇的電子玩具至今仍在整個(gè)汽車(chē)界所向無(wú)敵。Model X的售價(jià)預(yù)計(jì)在67,400-77,400美元?！　?/p>

　　3.最實(shí)惠電動(dòng)小車(chē) 雷諾Zoe

　　人們對(duì)雷諾純電動(dòng)Twizy毫無(wú)熱情，Zoe也許會(huì)成為雷諾在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上最后的嘗試。這是一款緊湊型兩廂車(chē)，前臉采用雷諾家族臉譜設(shè)計(jì)，在雷諾LOGO的背后是ZOE的充電接口。　　

　　該車(chē)裝有22千瓦時(shí)電池，與之搭配的同步電機(jī)最大功率65千瓦，最大扭矩220牛米，為這款5門(mén)掀背小車(chē)帶來(lái)135公里的最高時(shí)速。此款車(chē)在英國(guó)定價(jià)為14444英鎊(約合人民幣144296元)?！　?/p>

　　4.綠色戰(zhàn)士 雪佛蘭SPARK EV

　　SPARK作為通用旗下最小的一款車(chē)型，以可愛(ài)的外形和靈動(dòng)的操控得到了全球市場(chǎng)的考驗(yàn)和認(rèn)可，今年這輛”小可愛(ài)”將搖身變成”綠色戰(zhàn)士”。電動(dòng)版SPARK外形與普通版車(chē)型基本一致，只是格柵、前保險(xiǎn)杠有所變化，且尾部少了排氣管，并加入了”EV”標(biāo)識(shí)。這款車(chē)裝有MyLink信息娛樂(lè)系統(tǒng)，可將智能手機(jī)便捷地與車(chē)載觸屏無(wú)線設(shè)備關(guān)聯(lián);同時(shí)，蘋(píng)果的Siri語(yǔ)音助手也被植入其中，當(dāng)然，通用的安吉星(OnStar)系統(tǒng)自然也少不了。　　

　　動(dòng)力方面，這款車(chē)搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率為130馬力，峰值扭矩達(dá)542牛米，從0-96公里/小時(shí)加速時(shí)間在8秒以?xún)?nèi)，20千瓦時(shí)鋰離子電池可在20分鐘內(nèi)被快速充電至80%，使用家用240伏電源充電，可在7小時(shí)左右達(dá)到滿(mǎn)電狀態(tài)。SPARK EV美國(guó)定價(jià)低于2.5萬(wàn)美元(稅費(fèi)優(yōu)惠后)，約合15.5萬(wàn)人民幣?！　?/p>

　　5. 天生電動(dòng) 寶馬i3終于來(lái)了

　　采用eDrive技術(shù)的寶馬i3專(zhuān)為城市交通設(shè)計(jì)，是不折不扣的環(huán)保汽車(chē)，吊足電動(dòng)車(chē)迷的胃口之后，它終于來(lái)了。這款車(chē)的電動(dòng)馬達(dá)功率為125千瓦/170馬力，最大輸出扭矩為250牛米，直接從靜止?fàn)顟B(tài)迅速達(dá)到最大扭矩輸出賦予了i3高度的靈活性，為車(chē)輛帶來(lái)洶涌澎湃且順暢自如的加速動(dòng)力，從0-60公里/小時(shí)加速僅需4秒，0-100公里/小時(shí)加速僅需8秒?！　?/p>

　　從側(cè)面看，車(chē)窗輪廓與車(chē)門(mén)踏板形成一個(gè)動(dòng)感的楔形。即使在靜止?fàn)顟B(tài)下，也能給人一種前進(jìn)感。流線型輪廓與長(zhǎng)軸距令車(chē)內(nèi)空間更寬敞，車(chē)身前后突出部分較短，方便在狹小的空間內(nèi)泊車(chē)。車(chē)身大面積的玻璃表面和車(chē)窗周?chē)败?chē)門(mén)踏板等處的黑色部件，看起來(lái)十分輕盈，加上顯而易見(jiàn)的碳纖維結(jié)構(gòu)，其輕質(zhì)化特性更是一覽無(wú)余。i3的電池系統(tǒng)經(jīng)過(guò)細(xì)致優(yōu)化，大幅度減少了外部因素對(duì)汽車(chē)電能的影響。而且智能加熱/散熱系統(tǒng)可使電池始終保持最佳的工作溫度，從而顯著提高駕駛性能及電池的使用壽命。使用標(biāo)準(zhǔn)電源插座充電六小時(shí)，電池可完成充電。如使用高速充電器，僅需30分鐘電池充電便可完成80%。預(yù)計(jì)起始售價(jià)低于4萬(wàn)歐元(約合人民幣35.98萬(wàn)元)?！　?/p>

　　6.低調(diào)不失駕趣 e-高爾夫

　　和寶馬不同，同為德國(guó)車(chē)企的大眾選擇在已有車(chē)型上換裝電動(dòng)動(dòng)力總成。這款外形極為低調(diào)、幾乎和普通高爾夫沒(méi)有任何區(qū)別的e-高爾夫?qū)⒊蔀榇蟊姷氖卓盍慨a(chǎn)車(chē)登陸全球市場(chǎng)?！　?/p>

　　e-高爾夫是第七代高爾夫的純電動(dòng)車(chē)型，采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率輸出117馬力(85.76kW)，峰值扭矩為270牛米，0-100km/h加速時(shí)間為11.8秒，極速為135km/h。鋰離子電池組被安放在后排座椅下方，容量為26.5千瓦時(shí)，可續(xù)航175km，家用電源充電需要5-7小時(shí)?！　?/p>

　　7. E-Up! 大眾e起來(lái)

　　大眾E-Up!定位于城市小型電動(dòng)車(chē)，預(yù)計(jì)售價(jià)22500歐元(約合人民幣19萬(wàn)元)。據(jù)悉該車(chē)有望在今年同步引入國(guó)內(nèi)，并計(jì)劃2014年國(guó)產(chǎn)。E-UP!搭載了一款82馬力的電動(dòng)機(jī)，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間需要11.3秒，最高車(chē)速可達(dá)135公里/小時(shí)。　　

　　E-Up!的鋰離子電池容量為18千瓦時(shí)，普通家用230V充電需5個(gè)半小時(shí)充滿(mǎn)，快充僅需半小時(shí)，續(xù)航里程可達(dá)145公里。　　

　　8.匯集三菱技術(shù) 全新一代歐藍(lán)德PHEV

　　三菱汽車(chē)于2013年1月24日在日本投放了全新一代歐藍(lán)德插電式混合動(dòng)力車(chē)型(PHEV)。該車(chē)搭載了Plug-in Hybrid EV系統(tǒng)，價(jià)格為332.4萬(wàn)-429.7萬(wàn)日元，約合24-31萬(wàn)元人民幣?！　?/p>

　　歐藍(lán)德PHEV是匯集”i-MiEV”所培育出的電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)，”藍(lán)瑟EVO”所打造出的四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)以及”帕杰羅”所構(gòu)筑起的越野技術(shù)結(jié)晶于一體的劃時(shí)代的自發(fā)電電動(dòng)車(chē)，同時(shí)該車(chē)也是全球首款插電式混合動(dòng)力SUV車(chē)型。該車(chē)搭載了2.0升4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用三菱現(xiàn)有的MIVEC電控可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)。鋰離子電池總電壓為300V，約30分鐘快速充電可達(dá)到80%，耗時(shí)約4.5小時(shí)。　　

　　9.強(qiáng)勢(shì)突破 本田第九代雅閣插電混動(dòng)

　　本田第九代雅閣繼續(xù)強(qiáng)勢(shì)放光，全新插電混合動(dòng)力版本成為最大熱點(diǎn)。這款車(chē)今年1月15日正式在北美開(kāi)售)，起步價(jià)3.978萬(wàn)美金?！　?/p>

　　與先前本田所采用的混動(dòng)科技不同，全新雅閣PHV的動(dòng)力系統(tǒng)采用了雙電動(dòng)馬達(dá)，搭配以本田Earth Dream科技所打造，具備137匹最大馬力的2.0L i-VTEC直列四缸Atkinson循環(huán)引擎搭配CVT無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)，能夠與輸出功率124kW的電動(dòng)馬達(dá)創(chuàng)造出196匹最大馬力的表現(xiàn)。純電動(dòng)模式的續(xù)航里程為16-24公里，若在一般油電混合模式之下行駛，最大巡航距離將擁有超過(guò)805公里?！　?/p>

　　( 編輯/楊曉紅 )

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