近期，吉利銀河L7成為了爆款車型，上市僅一個月就完成了月銷破萬的成績。7月6日晚，吉利銀河對外發(fā)布消息稱，旗下全新緊湊型轎車——吉利銀河L6即將于第三季度正式上市。

這款車目前曝出的信息較少，外界的傳聞也是眾說紛紜，有人說銀河L6將對標(biāo)比亞迪秦，而第一電動在詢問吉利銀河內(nèi)部人員后得到的消息卻是，作為一款緊湊型混動轎車，該車型將對標(biāo)奧迪A3等豪華品牌入門級產(chǎn)品。

那么問題來了，銀河L6的產(chǎn)品到底定位如何？他又能否擁有與豪華車型一戰(zhàn)的實(shí)力？

AI架構(gòu)+8848，新核心產(chǎn)品力

此次銀河L6的核心產(chǎn)品力在于其全新的AI智能大模型架構(gòu)，在這套架構(gòu)下，智能交互體驗(yàn)會有別于競品車型。搭載了8155車機(jī)芯片，它的AI訓(xùn)練會經(jīng)由吉利剛剛落成的星睿智算中心，來實(shí)現(xiàn)快速的迭代和升級。

從吉利官方的反饋來看，此次銀河L6借由AI計算能力，將會從智能交互、道路駕駛、設(shè)計制造和娛樂體驗(yàn)等多方面來提供更好的交互體驗(yàn)。

銀河L6將會在L7的銀河N OS操作系統(tǒng)上進(jìn)行再度升級，搭載全新的AI壁紙和智能語音搜索引擎，擁有更高的識別率，同時也會更快適應(yīng)車主的語言習(xí)慣。

目前這一交互功能的實(shí)際體驗(yàn)還沒有被披露，我們猜測，它可以通過學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)多個維度的個性化場景體驗(yàn)，這對于該車型的場景化能力將極大提升。

在核心產(chǎn)品力上，銀河L6還將采用新一代8848智能電混和神盾電池安全系統(tǒng)。8848電混系統(tǒng)在銀河L7上已有搭載，目前最大功率287kW，峰值扭矩535N·m，最低5.23L的百公里饋電油耗。銀河L6在動力方面并沒有太大變化，但百公里饋電油耗將降至4.55L，純電續(xù)航里程將調(diào)整至48公里和105公里。

空間/設(shè)計，一切都是想象中的樣子

銀河L6延續(xù)了銀河家族的設(shè)計語言，前臉的貫穿式大燈組此次將遠(yuǎn)近光燈進(jìn)行了融合，而下方則是采用了T字形到類草的設(shè)計，配合下包圍的黑色格柵設(shè)計。整體來說還是以低調(diào)簡約為設(shè)計主旨。

側(cè)面腰線氛圍多段形成了一條總腰線的風(fēng)格，車頂?shù)木€條延續(xù)較為靠后。

尾部造型上，銀河L6采用了高位的貫穿式尾燈設(shè)計，內(nèi)部整合吉利LOGO，牌照區(qū)域采用內(nèi)凹設(shè)計，下方排氣口設(shè)計較為激進(jìn)，配有鍍鉻線條。

官圖并沒有公布內(nèi)飾圖片，但從諜照圖的情況而言，幾乎復(fù)刻了銀河L7，中控屏尺寸仍為16.2英寸，配合13.2英寸全液晶儀表盤。

此次銀河L6的中控屏將不在偏向于駕駛員一次，而是面向正前方。副駕駛位置并沒有副屏的痕跡，因此，此次新車是否裝配影音屏幕目前還不確認(rèn)。

空間方面，銀河L6在工信部所申報的尺寸為4782x1875x1489mm，軸距為2752mm，在A級轎車當(dāng)中屬于上游水準(zhǔn)。

綜上所述，銀河L6在產(chǎn)品的設(shè)計和空間表現(xiàn)上應(yīng)當(dāng)和銀河L7在同一級別上，兩款車又同樣都是e-CMA平臺的產(chǎn)物，因此他們的產(chǎn)品定位應(yīng)當(dāng)也是相近的。

13萬起？對標(biāo)應(yīng)是合資混動

在確認(rèn)競爭對手前，我們來預(yù)測一下銀河L6的價格，從吉利品牌方得到的消息是，銀河L6的定位是高于目前吉利的雷神混動系列的，而吉利直接對標(biāo)比亞迪秦PLUS DM-i的車型是吉利帝豪L雷神Hi·P，目前的售價為12.98萬元~16.88萬元，目前經(jīng)銷商的報價為10.98萬元~14.88萬元。

銀河L6 的官方指導(dǎo)價高于帝豪L Hi·P的，那么參考銀河L7的13.87萬元~17.37萬元的定價，吉利銀河L6的實(shí)際起步定價大概在13.5萬元~14萬元，而頂配的價格將會達(dá)到18萬元。如此定價既能夠保證銀河產(chǎn)品的定位，同時也將讓帝豪L雷神Hi·P擁有一定的生存空間。

我們將問題又繞回一開始，銀河L6的目標(biāo)真的是奧迪A3/奔馳A級/寶馬1系嗎？

不是！

雖然近年來A3等車型逐漸降價，用戶逐漸轉(zhuǎn)向低端化，但購買A3等產(chǎn)品的用戶關(guān)注點(diǎn)主要還是在品牌力和基礎(chǔ)操控等方面。同時，對于油耗、科技化等領(lǐng)域的關(guān)注度并不高，這是很難與銀河L6的產(chǎn)品核心亮點(diǎn)耦合的。

那么銀河L6的實(shí)際競品到底是誰呢？答案仍然是合資和自主的13-18萬級混動產(chǎn)品，比如思域的e:HEV車型、豐田亞洲獅的雙擎車型，長安uni-v iDD等等，而比亞迪由于在這個價位段并沒有轎車車型，因此并未成為銀河L6的實(shí)際競爭對手。

原因有二，首先是從價格定位上來看，目前包括長安UNI-V iDD等產(chǎn)品在內(nèi)，定價都在13-18萬元的價格以內(nèi)，更容易引起類似預(yù)算的消費(fèi)者注意。

其次是像長安UNI-V iDD這樣的產(chǎn)品在智能化程度上相對更高一些，包括L2級智能駕駛的配備、智能化車機(jī)和座艙的應(yīng)用等等。銀河L6的智能化也有亮點(diǎn)。

寫在最后：

毫無疑問，銀河L6的產(chǎn)品力在目前的市場當(dāng)中，有一定的唯一性和領(lǐng)先性。但是這并不能成為它試圖對標(biāo)奧迪A3等產(chǎn)品的理由，它的市場競爭者仍然是平民品牌的混動產(chǎn)品。

但不可否認(rèn)，銀河L7首月銷量表現(xiàn)驚人，證明銀河的路走對了。這給銀河L6帶來了足夠的信息，也吸引了足夠多的關(guān)注度，讓他擁有成為明星車型的可能性。

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