各位網(wǎng)友新年好，在此祝大家新春快樂！在剛剛過去的2023年，國內(nèi)車市依然飛速增長，此前小編的兩位同事已經(jīng)分別盤點了2023值得關(guān)注的MPV（點這里）和轎車車型（點這里），而今天我就來給大家盤點一下2023年的幾款關(guān)注度和熱門度都比較高的SUV吧。2023年一整年國內(nèi)共上市了約400款SUV車型，里面不僅有為了保持市場競爭力的年度改款產(chǎn)品，還有不少換代或者全新車型，小編此次給大家挑出8款，看看有沒有你關(guān)注的車型？

● 特斯拉Model Y

上市時間：2024年2月1日

　　2023年年初，特斯拉旗下所有車型改款上市。而截止本文發(fā)布前，特斯拉又正式上市了2024款Model Y，新車再次迎來了升級，其將配備全新一代自動輔助駕駛硬件（HW4.0），并新增“快銀”專屬車漆，滿足不同審美需求。在售價方面，新車依舊推出3款配置車型，售價售價區(qū)間為25.89-36.39萬元，價格與2023款保持一致。

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　　Model Y進行改款后，整體造型變化不是特別的大，依然還是大家熟悉的造型。簡潔的設(shè)計就算兩三年過去了也絲毫沒有過時的感覺，足夠的耐看。圓潤的線條、細(xì)節(jié)方面的極簡設(shè)計，依然能在第一時間被大家所接受。高高厚厚的輪廓看起來就有空間較大的視覺感受，很適合家用。

　　 尺寸方面，特斯拉Model-Y在同級別中算不上特別突出，長寬高分別為：4750/1921/1624mm，車輛的軸距則為2890mm。車尾的視覺中心比較高，整體設(shè)計也非常簡單明快。

　　相比車輛的外觀，Model Y內(nèi)飾則更為“簡潔”。在前幾年，特斯拉車型的內(nèi)飾可以說走在了時代的前沿，但以如今的眼光來看，確實有些素了，所有的功能都集成在15英寸的中控屏上。實際上，現(xiàn)在市面上許多純電動車的內(nèi)飾也是類似的極簡風(fēng)格，只不過進行了“精裝修”，通過設(shè)計和用料去提升座艙的高級感。而在智能化方面，Model Y目前在智能座艙以及智能駕駛方面，相較中國品牌車型，確實沒有優(yōu)勢了，需要加快本土化的進度。

　　動力方面，目前特斯拉Model Y共有6款配置車型（包含2023款和2024款），動力上根據(jù)配置不同，電動機總功率分別為299馬力、450馬力以及486馬力，對應(yīng)CLTC純電續(xù)航里程為554km、688km以及615km。

　　根據(jù)官方介紹，全新一代自動輔助駕駛硬件（HW4.0）搭載超遠(yuǎn)距離雙目攝像頭，最遠(yuǎn)探測距離達424米，探測能力上限大幅提升，能更早感知前方路況變化。同時，Model Y周身搭載7個攝像頭，像素均提升至500萬，能夠360度清晰感知周圍路況變化，近距離泊車、變道、窄車道開車等，提升駕駛感受。

編輯點評：

　　作為2023年全球銷量第一的車型，其產(chǎn)品實力自然是得到了國內(nèi)以及全球消費者的認(rèn)可，雖然有不少人吐槽車輛的內(nèi)飾過于簡潔，以及在2023年經(jīng)歷了價格調(diào)整，但依然阻擋不了全球消費者的熱情。而國內(nèi)的一眾車企也始終把特斯拉作為一個非常重要的對手。此次推出改款后，整個產(chǎn)品的競爭力再次得到鞏固，不過面對國內(nèi)一眾全新的對手，特斯拉在2024年能否在國內(nèi)依然保持銷量成績？我們依然要拭目以待。

● 全新蔚來ES6

上市時間：2023年5月24日

　　2023年5月24日，全新蔚來ES6正式上市，新車共推出2個配置車型，售價36.8-42.6萬元。如果按電池租賃模式，在支付29.8萬元后，根據(jù)電池不同，月費為980/1680元。

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　　 作為換代車型，全新ES6基于全新的NT2.0平臺打造，在外觀、內(nèi)飾、舒適配置、智能化等方面做出了全面的提升。新車細(xì)節(jié)造型確實變化不少，不過整體風(fēng)格并沒有太多改變，車頭部分設(shè)計進一步得以簡化，上一代車型的雙層進氣口到了新車上僅保留下層，連接下方大燈沿的橫向飾條也取消了。

　　除了車身周圍各種攝像頭和雷達設(shè)備外，全新ES6還在車頂增加了攝像頭以及激光雷達探頭，前風(fēng)擋內(nèi)還隱藏著多目攝像頭。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4854/1995/1703mm，軸距為2915mm，相比老款更寬大，但車身更低。

　　車尾部分，新車采用了熏黑式的貫穿尾燈組，整體尾部的設(shè)計較為簡潔，配合后包圍雙色分層式的設(shè)計，又讓車尾展現(xiàn)出了不錯的立體效果。色彩方面，除了蔚來家族常見的顏色外，還有年度色“曙光金”，還有ES6專屬色“銀河紫”。

　　內(nèi)飾設(shè)計并沒有太大調(diào)整，簡約設(shè)計理念依舊貫穿始終。小尺寸儀表屏搭配懸浮式中控觸屏的組合簡約大方。方向盤的變化比較明顯，比較像ET5的設(shè)計，看起來比老款更簡約。全新ES6搭載Banyan 2.0，智能化水平更上一層。全系標(biāo)配四顆NVIDIA Drive Orin X芯片，總算力高達1016TOPS。

　　全新升級的女王副駕擁有多達22向調(diào)節(jié)，可實現(xiàn)一鍵舒享模式，聯(lián)動頭枕、靠墊、坐墊、腿托和腳托，實現(xiàn)雙120°坐姿的零重力姿態(tài)。女王副駕還提供了休憩模式，靠背躺倒、腿托和腳托打開，獲得更加舒適的休憩躺姿。相比上一代，全新女王副駕的坐墊和腿托也進行了優(yōu)化，在滿足乘坐舒適性下，坐墊部位縮短了長度， 減少了老款頂腿的現(xiàn)象。另外腿托部分可單獨收回，并與地面垂直，減少對身材嬌小的女性小腿的壓迫。

　　全新ES6的常規(guī)后備廂在基礎(chǔ)狀態(tài)下容積為579L，在后排座椅沒有放倒的情況下，后備廂的高度有788mm，寬度超過1米，縱深達到926mm。打開后備廂底板，下方還有一個接近100L的隱藏儲物空間，整個后備廂容積就達到了668L。后排座椅支持424放倒，原廠支持拖掛。

　　動力上，新車將搭載前后雙電機+四輪驅(qū)動，前電動機最大功率150kW，后電動機最大功率210kW。電池方面，新車配備100kWh和75kWh兩種電池，前者的CLTC續(xù)航625km，30分鐘可以將電池電量從10%充至80%；后者續(xù)航為490kmm，快充時間為26分鐘。此外，新車還配備正向研發(fā)的整車底盤系統(tǒng)、自研的雙電機四驅(qū)系統(tǒng)、自研的ICC智能底盤域控制器、CDC動態(tài)懸架阻尼系統(tǒng)，以及創(chuàng)新的ISS智能舒適剎停系統(tǒng)，提供9種駕駛模式。

編輯點評：

　　 初代ES6于2018年年底的NIO DAY上上市，截至2023年4月底，第一代ES6已交付127,611臺，其產(chǎn)品力還是獲得國內(nèi)不少消費者的認(rèn)可的。但如今同級別對手實力同樣足夠強大，ES6曾經(jīng)在細(xì)分市場沒有直接競爭對手的好日子也早已不復(fù)存在了，如今想要持續(xù)保持熱度，也只有依靠更強的自身產(chǎn)品力以及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。作為蔚小理中比較早出道的蔚來，如今確實需要一個爆款來撐起其品牌的銷量了，不過面對如今越來越多且強的國產(chǎn)新勢力對手，ES6的路注定不會輕松。

● 小鵬G6

上市時間：2023年6月29日

　　2023年6月29日，小鵬汽車旗下全新轎跑風(fēng)格中型SUV小鵬G6正式上市，該車基于800V架構(gòu)打造，提供XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)，共包含5款車型，售價區(qū)間為20.99-27.69萬元。 并且該款車型在上市之初就獲得了35000+的訂單。

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　　小鵬G6整車采用的是轎跑風(fēng)格設(shè)計，車頭擁有家族式的貫穿燈帶裝飾，比較符合年輕群體的審美。該車的大燈分布在前包圍的兩側(cè)，該區(qū)域還融入了兩顆激光雷達，作為XNGP智能駕駛輔助系統(tǒng)31個傳感器的一部分。

　　車輛擁有較短的前后懸，加上轎跑風(fēng)格的車頂線條、大輪眉、低視覺重心、俯沖姿態(tài)，在側(cè)面展現(xiàn)出很強的運動感。該車整車的風(fēng)阻系數(shù)為0.248Cd，對于增加續(xù)航起到一定的作用。整車尺寸方面，它的長寬高分別為4753/1920/1650mm，軸距為2890mm。

　　來到車尾，它擁有與車頭呼應(yīng)的LED尾燈。值得一提的是，該車還會提供自適應(yīng)升降電動后擾流板，一方面能夠優(yōu)化整車的空氣動力學(xué)效果，另一方面還能進一步彰顯個性。

　　小鵬G6的設(shè)計極其簡潔，僅在方向盤、車門等部位保留了少量的物理按鈕，整體用料表現(xiàn)也算是中規(guī)中矩。車輛使用了雙輻式方向盤，前方為嵌入式的10.2英寸液晶儀表，中控部分則使用接近15英寸的顯示屏，內(nèi)置Xmart OS 4.0車載智能系統(tǒng)，擁有最新的語音交互能力。

　　在2890mm軸距的加持下，該車車內(nèi)空間表現(xiàn)不錯。后備廂部分的標(biāo)準(zhǔn)容量為571L，放倒座椅后可以拓展到1374L。

　　這款車基于800V高壓Sic碳化硅平臺打造，標(biāo)配3C電芯，快充峰值功率可以達到280kW，最快可以實現(xiàn)10min完成300km的補能。兩驅(qū)版的電機功率為218kW，峰值扭矩為440牛?米。四驅(qū)版車型的電機總功率為358kW，總扭矩為660牛?米。官方數(shù)據(jù)顯示四驅(qū)版車型0-100km/h加速時間為3.9秒。電池方面，小鵬G6最高提供87.5kWh的電池組，最大續(xù)航可達到755km。

　　車輛配備XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)，硬件方面它擁有31個傳感器，包括激光雷達、毫米波雷達、超聲波傳感器、攝像頭，雙Orin-X芯片提供508Tops的算力。在軟硬件加持下，它擁有城市NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛、高速NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛、VPA-L停車場記憶泊車等功能。

編輯點評：

　　2023年似乎幾款重磅或者熱門產(chǎn)品都集中在了中型SUV這個區(qū)間，而小鵬G6將成為20-25萬元區(qū)間很有殺傷力的純電動SUV，它屬于800V平臺中價格最便宜的車型，并且還有著目前第一梯隊智能輔助駕駛能力，并且車輛整體的用料、智能化在同級別市場當(dāng)中都具有競爭力，相對于特斯拉的Model Y的外觀小鵬G6的明顯更顯運動，再加上智能輔助駕駛、800V快充，無疑是給消費者帶來了另外一種選擇。

● 仰望U8

上市時間：2023年9月20日

　　看了好幾款20-40萬區(qū)間的中型SUV，我們也該換換口味了，接下來就讓我們一起來看看2023年最貴的國產(chǎn)新能源SUV車型之一：仰望U8。2023年9月20日晚，比亞迪高端品牌仰望旗下硬派越野SUV仰望U8豪華版車型正式上市，新車的售價為109.8萬元。

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　　仰望U8直接定位到了大型SUV級別，第一眼看去這個車身輪廓就很魁梧，車寬超過兩米，高度達到1.93米，寬高都超過了同級別的奔馳GLS和寶馬X7，跟這些豪華車停在一起，氣勢上也能鎮(zhèn)得住場面。除了上市的豪華版外，還有一款配置更高的越野玩家版還未上市，仰望U8豪華版和越野玩家版在其車頭造型存在一定區(qū)別，豪華版的保險杠顯得較為精致，而越野玩家版的前保險杠看起來更加硬朗厚實，并且向車底延伸，能夠在野外環(huán)境中更好地保護車頭免受磕碰。

『豪華版』

『越野玩家版』

　　仰望U8以自然礦物寶石為靈感，提煉出7款車身顏色，為不同審美需求的用戶提供多樣化選擇。整車的設(shè)計十分魁梧霸氣，采用了“時空之門”設(shè)計語言，大尺寸進氣格柵內(nèi)部以點陣式進行裝飾，兩側(cè)配備星際穿越大燈，點亮后具有很高的辨識度。

『豪華版』

『越野玩家版』

　　側(cè)面來看，新車長寬高分別為5319/2050/1930mm，軸距為3050mm。在輪拱處集成了激光雷達、攝像頭以及側(cè)標(biāo)志燈等。越野玩家版車型增加了可拆卸式的車頂行李箱，能夠進一步增大儲物空間，車身側(cè)面配備了小梯子方便車主取用物品。豪華版車型最大涉水深度達1000mm，越野玩家版車型增加了涉水喉，最大涉水深度達到了1400mm。

『豪華版』

『越野玩家版』

　　兩款車型都配備了備胎，豪華版車型八邊形的備胎罩顯得十分硬派。而越野玩家版采用了裸露式的備胎設(shè)計，更顯出幾分狂野。新車采用了云輦-P智能車身控制系統(tǒng)，配備了高度可調(diào)懸架，最大可調(diào)范圍達到150mm。在遇到交叉軸等復(fù)雜路況時，每個車輪能夠獨立伸縮，保證車輪接觸地面，進一步提升脫困能力。

　　內(nèi)飾方面，新車擁有更加濃郁的豪華氛圍。中控屏采用了內(nèi)嵌式設(shè)計，下方還保留了少許物理按鍵，同時中控屏兩側(cè)采用了類似翼展式的線條設(shè)計，能夠讓車內(nèi)擁有更加寬敞的視覺效果。此外，新車還將集成23.6英寸的儀表屏與副駕娛樂屏，后排還有兩塊12.8英寸屏幕，支持5屏聯(lián)動。

　　智能化配置方面，新車將會配備天神之眼高階智能駕駛輔助系統(tǒng)仰望Pilot，感應(yīng)元件包括3個激光雷達、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、13個高清攝像頭等。此外，英偉達DRIVE ORIN芯片擁有508TOPS算力；與此同時，仰望Link座艙芯片將會采用4nm制程，并且支持5G網(wǎng)絡(luò)，下載速度更快，跑分能力同樣無解。

　　動力方面，新車新車搭載了“易四方”動力系統(tǒng)，即四輪由四個電機獨立驅(qū)動，且每個電機都可以獨立控制單個車輪，單電機最大功率220-240kW，最大扭矩320-420N?m，總功率1197馬力，0-100km/h僅需要3.9秒。新車配備了2.0升渦輪增壓增程發(fā)電機，可實現(xiàn)最長1000km的綜合續(xù)航（CLTC工況）。此外，越野玩家版擁有多達17+1種駕駛模式，能夠應(yīng)對各種復(fù)雜的越野路況，還有原地掉頭、紅外熱成像，車載衛(wèi)星電話等功能。

　　仰望U8的應(yīng)急浮水能力采用被動觸發(fā)，當(dāng)用戶通過中控屏開啟涉水模式并開始涉水后，車輛將通過多種傳感器對涉水深度、車身姿態(tài)、車輪滑移狀態(tài)等進行監(jiān)測，若符合浮水條件即自動觸發(fā)應(yīng)急浮水，實現(xiàn)車輛在水中進入漂浮狀態(tài)后的前進、轉(zhuǎn)向等操控。應(yīng)急浮水能力觸發(fā)時，仰望U8豪華版的發(fā)動機將會提前自動關(guān)閉，懸架將升至最高狀態(tài)，車窗將自動升起，空調(diào)通風(fēng)口將由關(guān)閉轉(zhuǎn)為內(nèi)循環(huán)，冷卻風(fēng)扇也將開啟自適應(yīng)控制等，為應(yīng)急浮水提供更好的密封防水效果。同時，車輛的天窗也會自動打開，在極端情況下為用戶提供額外的逃生通道。不僅如此，車內(nèi)的星河曲面屏也會自動顯示水深及車輛姿態(tài)，幫助用戶實時掌握車輛狀態(tài)。

　　在應(yīng)急浮水狀態(tài)下，仰望U8能夠?qū)崿F(xiàn)30分鐘內(nèi)無車內(nèi)顯見流動積水，更不會下沉，并能以最快3km/h的速度前進，使車輛在移動過程中保持平穩(wěn)，減少用戶意外漂浮后的恐慌。但需要注意的是，應(yīng)急浮水模式是一項在危急情況下幫助用戶應(yīng)急脫困和保命的功能，因此也不鼓勵用戶在非緊急狀況下嘗試這項功能。

編輯點評：

　　仰望U8作為目前國產(chǎn)硬派SUV的“天花板”無論是尺寸、配置、性能，越野能力幾乎都做到了頭部水平，當(dāng)然，其價格也讓不少消費者直呼：只能仰望！在新能源汽車時代，“百萬豪車”似乎成為中國車市的一種宣傳手段，但真正將定價沖到100萬元以上的中國汽車品牌，比亞迪仰望屬于極少數(shù)。小編覺得，仰望U8的推出，不僅僅是比亞迪沖擊高端的一個試探，更多的是一種技術(shù)實力的展示。

● 捷途旅行者

上市時間：2023年9月26日

　　看完了高高在上的仰望U8，我們也來看點接地氣的，不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，這兩年來，越來越多的廠家開始推出各種硬派SUV，并且都開始用上了經(jīng)典的“方盒子”造型，這不，2023年9月26日，捷途旅行者正式上市，共推出6款車型，售價區(qū)間為13.99-18.49萬元。該車搭載鯤鵬動力以及XWD全自動智能四驅(qū)系統(tǒng)，具備輕度越野能力，外觀造型也十分的硬核。

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　　捷途旅行者采用了硬朗的車身風(fēng)格設(shè)計。其中網(wǎng)鑲嵌“JETOUR”品牌標(biāo)識，并與前大燈相連，與眾不同的前大燈組樣式令人印象深刻。整車姿態(tài)方正有力，凌厲線條與飽滿型面并存。

　　車身側(cè)面，車窗邊框見棱見角，輪眉的造型向外凸起，展現(xiàn)出硬派風(fēng)格，其還采用了懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計。捷途旅行者采用了承載式車身，但是其采用一體式激光拼焊的鋼籠式結(jié)構(gòu)，擁有高達31000 Nm/deg的車身抗扭剛度。

　　尾部方面是經(jīng)典的“小書包”裝配，同時豎置的尾燈在黑框的包裹下，展現(xiàn)出越野氣質(zhì)。車身尺寸方面，根據(jù)此前申報信息來看，新車的長寬高分別為4785/2006/1880mm，軸距為2800mm。該車還擁有28°接近角、30°離去角、220mm最小離地間隙、700mm涉水深度，足夠應(yīng)對輕越野路況。

　　新車內(nèi)飾采用T型平直布局，棱角分明簡約有力，內(nèi)飾用料考究，車內(nèi)配備大尺寸懸浮式中控大屏。從此前發(fā)布的部分配置來看，新車搭載了高通8155芯片平臺，能夠提供更好的座艙智能體驗。此外，捷途旅行者還配備L2.5級智能輔助駕駛系統(tǒng)，包括AEB自動剎車系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航、APA全自動泊車等10余種駕駛輔助功能。新車還搭載了540°全景影像，能夠全方位獲取車輛周邊信息。

　　捷途旅行者的座椅看起來比較寬厚，椅背上還有“JT”的刺繡。后排地板中間沒有明顯隆起。

　　動力方面，新車將搭載1.5T發(fā)動機和2.0T發(fā)動機供消費者選擇，其中1.5T發(fā)動機最大功率為135千瓦，峰值扭矩為290牛?米，2.0T發(fā)動機的最大功率為187千瓦，峰值扭矩為390牛?米。傳動系統(tǒng)匹配的則是7擋濕式雙離合器變速箱。此外，捷途旅行者四驅(qū)車型搭載了XWD全自動智能四驅(qū)，采用博格華納第六代智能扭矩管理器+智能限滑差速鎖，擁有四驅(qū)模式自動切換、后輪扭矩自動分配、動力輸出智能分配等功能。

編輯點評：

　　 捷途旅行者在捷途家族中屬于“輕越野”產(chǎn)品，其擁有頗具越野氣息的外觀，以及一定的越野能力，主打的就是那些對于如今比較流行的露營有需求的用戶，同時車輛的軸距達到了2800mm，卻定位為緊湊型SUV，在尺寸和價格上也很有優(yōu)勢?？偟膩碚f捷途旅行者可以說是一款便宜大碗，并且有著很高外觀回頭率的產(chǎn)品。近兩年，越來越多的商場加入到了“硬派越野SUV”產(chǎn)品競爭中。捷途旅行者在輕越野中也算是其中一款比較有代表性的產(chǎn)品，不像一般城市SUV那樣走的運動或者時尚的外觀路線，而是走的有棱有角的硬派設(shè)計，加之合理的價格和配置，相信它能在市場上闖出一條屬于自己的道路。

● 方程豹豹5

上市時間：2023年11月9日

　　剛說完2023年流行起了方盒子越野車，這不，又一款加入了這個市場，11月9日，方程豹豹5正式上市，新車共推出3款車型，售價區(qū)間28.98-35.28萬元。作為方程豹首款車型，豹5基于比亞迪全新DMO超級混動越野平臺打造，定位中型SUV。新車采用非承載式車身，中高配車型帶有三把差速鎖，頂配車型還配備云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，動力系統(tǒng)則是由1.5T發(fā)動機和前后雙電機組成。

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　　方程豹豹5在2023年的成都車展正式亮相，外觀造型設(shè)計方正，前臉配備了矩形的進氣格柵，兩側(cè)大尺寸電流矩陣大燈與格柵融為一體，方程豹品牌LOGO被放置格柵中央，下包圍處擁有充滿野性的護板設(shè)計，整體造型依然是如今十分流行的‘方盒子’設(shè)計。新車將會提供6種車身配色，另外云輦旗艦版還擁有專屬邊境藍(lán)配色。

　　側(cè)面來看，豹5的門把手采用傳統(tǒng)樣式設(shè)計，新車支持藍(lán)牙和NFC鑰匙。車頂行李架是全系標(biāo)配，固定踏板是標(biāo)準(zhǔn)配置，用戶可以選裝電動踏板。此外，新車全系裝備尺寸為265/65 R18的佳通輪胎，具體型號是GitiXross HT71，定位是新一代長里程公路型輪胎。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4890/1970/1920mm，軸距2800mm。

　　尾部是越野車比較常見的造型，方正的車身搭配前后凸起的輪眉以及外掛式備胎，視覺效果十分粗獷。值得一提的是，尾門采用從右向左的開啟方式設(shè)計，并且還配備電吸門功能，不需要很大力氣就能把尾門關(guān)上，避免尾門在沾滿灰塵時被大力關(guān)上甩出一身灰塵，尾廂內(nèi)部配備豐富的電源接口，方便用戶到戶外露營游玩時使用外接電器。

　　豹5內(nèi)飾延續(xù)了硬派的風(fēng)格，中控臺部分共搭載了三塊屏幕，中央是一塊15.6英寸2.5K高清中控多媒體屏，主駕采用12.3英寸儀表屏，副駕位置搭載12.3英寸多媒體娛樂屏。內(nèi)飾顏色方面，官方推出了日蝕藍(lán)、淺灘綠、風(fēng)暴米3款內(nèi)飾配色。

　　中控臺部分采用了可升降換擋擋桿，車輛啟動時換擋升起，關(guān)閉時擋桿緩緩回落，滿滿儀式感。擋桿下部是一排水晶透明按鍵，按鍵以現(xiàn)代工業(yè)風(fēng)的處理方式呈現(xiàn)，車內(nèi)保留了大量實體按鍵，并且在方向盤下方條幅兩邊還配備有滾輪切換駕駛模式和越野模式，即使冬季駕駛員戴手套時也方便操作。另外值得一提的是，新車還將全系標(biāo)配帝瓦雷音響系統(tǒng)以及50W手機無線快充功能。

　　動力方面，新車搭載了由1.5T發(fā)動機和前后雙電機組成的四驅(qū)系統(tǒng)。其電機的峰值功率為：前200kW/后285kW，發(fā)動機最大凈功率為135kW，加92號汽油就可以，這很硬派越野，整套動力系統(tǒng)的總功率為505kW，總扭矩760牛?米，官方公布的0-100km/h加速時間為4.8秒。

　　在越野通過性上，豹5的接近角35°，離去角32°，縱向通過角20°，最小離地間隙達到220mm（云輦-P版本可達到310mm）。底盤采用前、后雙叉臂的結(jié)構(gòu)，頂配車型還搭載云輦-P標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)，通過自適應(yīng)高度調(diào)節(jié)、阻尼調(diào)節(jié)、四輪聯(lián)動調(diào)節(jié)，實現(xiàn)極限脫困、露營調(diào)平、便捷取物等功能，還具備城市駕駛多級阻尼調(diào)節(jié)功能。豹5全車標(biāo)配4個實體拖車錨點，牽引力最大可達32000N，還可選裝2.5T拖掛資質(zhì)，滿足房車、游艇等拖掛需求。

　　此外，新車配備的是31.8kW?h的刀片電池，支持100kW直流快充，30%到80%充電只需16分鐘，交流慢充功率則有6.6kW，還支持6kW大功率對外放電和V2V車輛對車輛放電救援功能，另外豹5的原地發(fā)電功能最大功率可達20kW，配合85L超大容積的油箱，整車綜合續(xù)航表現(xiàn)達到1200公里。

 編輯點評：

　　2023年可謂是比亞迪表現(xiàn)頗為亮眼的一年，不僅有高端的仰望，還有主打硬派越野的方程豹，此前官方為方程豹的品牌定位是偏向玩樂和個性化風(fēng)格，也就是面向小眾市場。但它的出現(xiàn)著實讓一種打著硬派越野風(fēng)格的產(chǎn)品感受到了來自比亞迪的壓力。

● 比亞迪宋L

上市時間：2023年12月15日

　　不得不說，2023年比亞迪可謂是火力全開，臨近年末依然給網(wǎng)友們帶來了重磅產(chǎn)品，12月15日，旗下全新中型SUV――宋L正式上市，新車共推出5款配置，售價區(qū)間為18.98-24.98萬元。該車基于e平臺3.0打造，將搭載CTB電池車身一體化技術(shù)、智能電四驅(qū)、DiPilot智能駕駛輔助、云輦C系統(tǒng)等。續(xù)航方面，其CLTC工況純電續(xù)航550km、602km、662km。

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　　新車整體造型更顯精致，相比以往的比亞迪車型有著明顯的提升，營造出不俗的視覺效果。甚至有不少網(wǎng)友給宋L起了一個外號，叫做最美比亞迪。新車整體造型設(shè)計以先鋒龍顏美學(xué)為主題，視覺上車頭寬大扁平，扁平化的設(shè)計更容易營造運動風(fēng)格。它跟王朝以往中規(guī)中矩的車型都是不同的。前大燈上方帶有橫貫前臉的龍須設(shè)計，這個家族元素也是龍顏的點睛之筆，再結(jié)合下包圍的造型也是跟龍須形成了X的造型，另外，在下包圍的兩側(cè)也進行了空氣動力學(xué)處理，采用了鏤空通風(fēng)的造型。

　　車身側(cè)面擁有低趴的車身姿態(tài)，下溜式的車頂線條讓它的車尾部分看上去十分緊湊。車身側(cè)面多條腰線勾勒，增強整車的力量感。尾燈采用流光瑞結(jié)設(shè)計，還會配備可升降后擾流板。宋L整車尺寸為4840/1950/1560mm，軸距為2930mm。這個尺寸大于同樣名為“宋”的宋PLUS和宋Pro，與唐差不多。

　　尾部也是有很多特別之處，實際是采用了雙尾翼設(shè)計，上面是鏤空式的尾翼，中間配有可升降的尾翼，會根據(jù)車速自動升降，貫穿式的流光瑞結(jié)尾燈應(yīng)用了中國結(jié)的交織設(shè)計，下包圍采用了擴散器的裝飾設(shè)計。

　　宋L還首次采用了雙氛圍燈帶環(huán)繞內(nèi)飾的設(shè)計。內(nèi)飾材質(zhì)方面，中控臺、門板和座椅用上了翻毛皮和NAPPA皮革組合，觸感舒適。屏幕則是10.25英寸的全液晶儀表盤搭配15.6英寸的中控屏，高配車型還有50英寸的AR-HUD。中控屏下方帶是三種氣味的香氛系統(tǒng)，很特別也很精致。此外，新車配備DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，12揚HiFi級定制丹拿音響。新車還搭載比亞迪DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，可覆蓋絕大多數(shù)使用場景，

　　采用水晶切割工藝的最新版BYD Heart更顯質(zhì)感，擋把造型精美，擋把周邊則是跟駕駛相關(guān)的按鍵，中控臺下方的手機槽放置方便，左側(cè)支持50W無線快充，還帶有通風(fēng)降溫功能。杯架帶有限位器，中央儲物格方正寬大。

　　后備廂非常平整，而且配置豐富，帶有兩個掛鉤，四個行李網(wǎng)的錨點，照明燈，以及220V的三相電源接口。

　　動力方面，根據(jù)此前工信部信息，其將提供單電機以及雙電機版本，四驅(qū)版搭載前后電機，最大功率分別為150/230/380kW；單電機版電機最大功率為230kW。根據(jù)免征購置稅目錄信息顯示，其CLTC工況純電續(xù)航550km、602km、662km。新車搭載云輦C系統(tǒng)，擁有毫秒級的阻尼調(diào)節(jié)速度，將舒適性和操控性完美結(jié)合。新車還搭載比亞迪DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，可覆蓋絕大多數(shù)使用場景，30多項輔助功能，如高速輔助、智能領(lǐng)航、自動泊車、疲勞監(jiān)測提醒等，大幅度提高行車安全。

編輯點評：

　　最近一兩年，國內(nèi)新能源市場發(fā)展可以說是「突飛猛進」，不斷有讓人眼前一亮的新車型推向市場。同時，20-30萬的純電SUV，目前最能打的就是特斯拉Model Y，銷量表現(xiàn)讓對手們相當(dāng)眼紅，但它的綜合實力確實足夠全面，在多輪的價格調(diào)整后，依舊不減消費者購買的熱情。當(dāng)然，還有價格喜人的小鵬G6，憑借超高性價比，讓其市場熱度馬上得到回應(yīng)。而宋L的推出，也標(biāo)志著這一級別的市場又迎來了一位實力滿滿的對手。當(dāng)然，由于競品這幾款車型實力都不可小覷，所以擺在宋L面前的挑戰(zhàn)并不輕。

● 問界M9

上市時間：2023年12月26日

　　就當(dāng)我們都以為2023年底不會再有重磅熱門車型上市的時候，問界M9橫空出世，作為目前“含華量”最高的一款車型，它的推出也讓2024年的車市在一開年就注定充滿了火藥味，12月26日，AITO問界M9正式發(fā)布，共推出增程版（CLTC純電續(xù)航225km）和純電版（CLTC續(xù)航630km）兩種動力車型，并各自提供Max和Ultra兩種配置供消費者選擇，售價區(qū)間為46.98-56.98萬元。問界M9由華為智能汽車全棧技術(shù)解決方案打造，擁有途靈智能底盤、HUAWEI ADS 2.0、超強玄武車身、HarmonyOS 4智能座艙等諸多黑科技。

注：增程版標(biāo)配42度電池包，CLTC純電續(xù)航225km；

另可選裝52度電池包，CLTC純電續(xù)航275km，選裝價格為2萬元。

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　　問界M9定位旗艦大型SUV，作為鴻蒙智行推出的旗艦產(chǎn)品，在外觀設(shè)計上秉承了簡約而純凈的美學(xué)原則，采用全新的華為智選車家族化設(shè)計語言，相比問界M5和M7來看，顏值的提升還是非常明顯的。純電動版和增程版車型的差異主要體現(xiàn)在前包圍通風(fēng)孔部位。外觀配色方面，新車全系提供了“牧野青”、“鎏金黑”、“丹霞橙”、“雅丹黑”和“星河藍(lán)” 5 種外觀顏色供消費者選擇，其中后3種為雙拼色，符合有這個價位消費能力的目標(biāo)用戶審美。

　　問界M9采用的智能燈光系統(tǒng)，由自適應(yīng)矩陣大燈、智慧投影大燈、自適應(yīng)近光燈、天際線位置燈以及智能交互矩陣大燈構(gòu)成。其中智慧投影大燈可以形成100+英寸巨幕投影，打造用戶個人露天電影院。智能交互矩陣大燈則擁有多種個性皮膚，搭配豐富情景燈語，支持節(jié)日祝福、天氣提醒、變道燈光提醒與路徑、窄道燈光提醒、隧道燈光亮度增強、車道兩側(cè)安全指引等功能。和華為的智駕配合之后，不僅可以進行多場景的投影，還具備很多駕駛過程中安全提醒的功能。

　　問界M9搭載超強玄武車身，全車全鋁合金體積占比達到80%，輕量化系數(shù)低至2.02，擁有超大轉(zhuǎn)向角；貓頭鷹增強轉(zhuǎn)向技術(shù)不侵占后排空間，實現(xiàn)了5.8米的最小轉(zhuǎn)彎半徑。隱藏式車門把手以及低風(fēng)阻輪圈的加入，使整車的風(fēng)阻系數(shù)達到0.264Cd。同時四門均配備有機械把手，提高遇險時脫困效率。車身尺寸方面，問界M9長寬高分別為5230/1999/1800mm，軸距為3110mm，與理想L9、寶馬X7更為接近，和奔馳GLS還有些許差距。

　　內(nèi)飾部分，問界M9整體設(shè)計風(fēng)格簡約，可提供3種配色，分別為“望舒杏”、“月影灰”和“赤茶橘”。全車采用高檔NAPPA真皮，麂皮頂棚、同色系方向盤、水晶星環(huán)散射體及智慧旋鈕以及天然白栓實木等等。 車輛采用全新一體環(huán)宇三聯(lián)屏設(shè)計，包含12.3英寸的液晶儀表盤、15.6英寸智能中控大屏和16英寸副駕娛樂屏，配合全新的HarmonyOS 4智能座艙，通過三指滑動，能夠?qū)崿F(xiàn)全車滿配10屏之間無縫流轉(zhuǎn)、全車同看等娛樂體驗。同時前兩排座椅后方還配有HUAWEI MagLink借口，能夠通過磁吸支架對后排的設(shè)備進行拓展，并且基于鴻蒙座艙還能夠?qū)崿F(xiàn)多屏聯(lián)動交互。

　　華為臨境抬頭顯示系統(tǒng)首次上車，擁有2K分辨率以及75英寸的成像面積，AR實景與ADS融合顯示，帶來更直觀、更安全、更沉浸的導(dǎo)航體驗，支持倒車影像、駐車觀影。換句話說，問界M9的擋風(fēng)玻璃又是一個巨大的“屏幕”。 問界M9還在車內(nèi)配備了業(yè)界首款車規(guī)級投影系統(tǒng)，通過第三排上方的激光投影儀和第二排座椅上方的32英寸升降式投影幕布，可以實現(xiàn)影院觀影體驗。

　　在座椅布局上，官方表示問界M9可3/4/5/6座模式隨心變換。也就是說，問界M9的6座布局具有更高的靈活性。女王副駕搭載舒云雙享座椅，可折疊、可舒展，雙享模式一鍵變換，同時擁有14向電動調(diào)節(jié)、8點按摩和座椅記憶，電動腿托、腳托、通風(fēng)、加熱一應(yīng)俱全。

　　第二排采用全新零重力座椅，在加熱、通風(fēng)、按摩、14項電調(diào)等功能基礎(chǔ)上，增加水平自適應(yīng)雙扶手功能，最大化滿足人體放松體態(tài)需求。

　　問界M9純平的地臺也能讓第三排的乘坐表現(xiàn)得到一定的提升。第三排在兩側(cè)門板位置設(shè)有座椅調(diào)節(jié)的按鍵，除了一鍵進出的按鍵之外，通過這個按鍵，第三排座椅不僅帶有椅背調(diào)節(jié)，還帶有座椅前后調(diào)節(jié)。此外，問界M9搭載雙層隔音玻璃，配合整車主動降噪技術(shù)與靜謐車身結(jié)構(gòu)設(shè)計，實現(xiàn)120km/h勻速行駛噪音低至60.8dBA。

　　問界M9全車擁有多達41處車內(nèi)儲物空間，主駕的隱私儲物箱、副駕的翻斗儲物箱設(shè)計等均頗具巧思?；?20mm行程可調(diào)電動滑軌，問界M9后備箱儲物空間可靈活調(diào)整，最后位置為190L，最前位置為220L，儲物容積最大可拓展至716L，能容納14個20英寸行李箱，滿足全家人的儲物需求。

　　動力方面，問界M9將提供增程版和純電版兩套動力系統(tǒng)，而且都采用了前后雙電機布局。其中純電版車型的前電機最大功率為160kW、后電機最大功率230kW，搭載由寧德時代提供的容量為97.682kWh的三元鋰電池，在CLTC工況下的純電續(xù)航里程為630km。

　　增程版使用的是H15RT 1.5T發(fā)動機，熱效率41%，最大功率為112kW。與之配合的是雙電機，最大功率分別為165kW和200kW。電池則是來自寧德時代的三元鋰電池，標(biāo)配42度電池，CLTC工況下綜合續(xù)航達到1362km，純電續(xù)航225km；還可選裝52度電池版本CLTC工況下綜合續(xù)航達到1402km，純電續(xù)航達到275km，選裝價格為2萬元。

　　值得一提的是，問界M9純電版搭載800V高壓碳化硅平臺，充電5分鐘續(xù)航150km。增程版搭載純電驅(qū)增程平臺4.0，分別帶來4.3秒和4.9秒的0-100km/h加速成績。另外還配備4活塞固定卡鉗高性能制動系統(tǒng)，可選裝22寸雙十輻運動輪圈或21寸低風(fēng)阻輪圈，100-0km/h制動距離僅34.9米。

　　問界M9采用的是華為途靈智能底盤架構(gòu)，采用高性能全鋁合金底盤與一體化鋁合金壓鑄車架，搭配前4球頭長雙叉臂與后多連桿獨立懸架，全系標(biāo)配智能閉式空氣懸架和CDC可變阻尼減振器，5檔車身高度可調(diào)，調(diào)節(jié)速度提升30%，時刻保證車身平穩(wěn)，兼顧舒適性與操控性。

　　問界M9全車配備27個傳感器，其中192線激光雷達擁有更強大的精準(zhǔn)探測和快速響應(yīng)能力，最遠(yuǎn)可探測距離達到250米，點頻達到184萬點/秒，掃描頻率達到20Hz，將在2023年底實現(xiàn)全國有圖無圖都能開的高階智能駕駛體驗。HUAWEI ADS 2.0的AEB能力在面對靜止車輛及行人，自動剎停速度最高達到120km/h；ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助（2024年Q2 OTA升級），自動控制轉(zhuǎn)向輔助駕駛員避免碰撞；后向主動安全能力再增強，誤踩油門也會制動（2024年Q1 OTA升級）。

編輯點評：

　　問界M9作為華為目前的旗艦產(chǎn)品，其整體實力依然可以用“遙遙領(lǐng)先”來形容，在同價位上幾乎堆滿了配置，也給2023年年末的車市又添了一把火，也讓一眾對手著實頭疼了一把。問界M9所搭載的HarmonyOS 4智能座艙、HUAWEI XPIXEL華為百萬像素智慧投影大燈、HUAWEI ADS智能路面感知、iVSE智能車輛狀態(tài)感知、全新HUAWEI DATS動態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)和HUAWEI xMotion智能車身協(xié)同控制系統(tǒng)等黑科技，著實已經(jīng)匯集了華為鴻蒙智行家族的大成。而短短幾個月的突破4萬的訂單量也證明了消費者對這它的追捧。

● 全文總結(jié)：

　　2023年全年共有接近400款SUV車型上市，不僅新能源的比例越來越高，而在此基礎(chǔ)上，智能車領(lǐng)域又掀起一波新產(chǎn)品高潮，似乎如果你的產(chǎn)品沒有一些智能化的裝備，都無法再2024年的車市立足了，可以說汽車智能化之戰(zhàn)一觸即發(fā)。而問界M9作為2023年的重磅收官新車，可以說是給2024年的車市起了一個非常高的調(diào)性。而我們作為消費者，自然是樂得見到“神仙打架”這種情況了。這也意味著，主機廠們將會推出更多更強大的產(chǎn)品給到我們。

　　近幾年SUV市場的熱度依然不減，并且競爭已經(jīng)逐漸蔓延到各個細(xì)分市場，比如2023年就有不少廠家開始嘗試硬派越野SUV這一門類，并都推出了產(chǎn)品，而在產(chǎn)品本身方面，如果沒有拿得出手的配置或者特點也很難像以前一樣輕易獲得消費者的認(rèn)可。同時我們可以發(fā)現(xiàn)，2023年中國品牌新能源產(chǎn)品越來越受到消費者們的關(guān)注。比如全面開花的比亞迪，就推出了多款產(chǎn)品，其中不乏仰望U8這種百萬級選手；而問界M9上市至今2個月左右已經(jīng)收獲了4萬張訂單，著實可怕。當(dāng)然，隨著2024年的到來，有將會有數(shù)不盡的新選手加入這場大戰(zhàn)，關(guān)于2024年的車市，您有什么看法呢？（文/圖 汽車之家 周翱）

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