明日（4月18日），理想L6就將正式上市。理想L6是理想汽車2024年最重要的一款車型，新車將與同級別最大對手——問界M7進行正面交鋒。理想L6經(jīng)過了多次預熱，目前幾乎僅剩下上市價格沒有披露。面對問界M7最暢銷的后驅(qū)智駕版，理想L6 Max會如何應對？

智艙、智駕：兩車均搭載AI大模型、華為加持問界智駕獨領(lǐng)風騷

新勢力品牌30萬級中大型SUV，智艙和智駕就是他們的最大賣點。在智艙方面，兩臺車都搭載了各自的AI大模型（AI理想同學、盤古AI大模型）；基于強大的鴻蒙系統(tǒng)，問界的手車互聯(lián)明顯會更有優(yōu)勢。

在智駕方面，理想L6 Max也不遺余力，智駕芯片為兩塊英偉達Orin-X芯片，算力為508TOPS，在三十萬級的中大型SUV上，也算是比較高階的智駕硬件配置。

然而，華為ADS智駕在2024開年之后迅速發(fā)力，支持全國城市無圖智駕后，目前已成為國內(nèi)智駕駕梯隊的獨一檔，中間還空一檔。

理想L6 Max雖然會支持城市NOA功能，但上市后并不會立即交付，而是得等待后續(xù)的OTA解鎖。

價格、性能：問界M7價格梯次分明；理想L6沒有單電機版本電耗稍高

全新理想L6的價格未知，但官方已經(jīng)辟謠了若干個價格，例如25.58萬起等價格。問界M7的指導售價為24.98-37.98萬元，其中，售價28.98萬元的五座后驅(qū)智駕版和售價30.98萬元的六座的后驅(qū)智駕版最為暢銷，最低配車型的銷量也比較可觀。

雖然理想L6沒有第三排座椅，但問界M7的軸距更短，第三排座椅也僅能支持應急使用，其三排座并不擁有支持長途使用的舒適程度。

總的來說，兩者在空間表現(xiàn)上都以大五座為基準，且兩者都更為重視第二排的乘坐表現(xiàn)。

動力方面，理想L6全系標配前后雙電機，動力表現(xiàn)更強，脫困表現(xiàn)更好，但百公里電耗也會稍大一些；問界M7的四驅(qū)版本由于比后驅(qū)版本貴出2萬元，因此配價比較低，從單車型銷量上可發(fā)現(xiàn)消費者對于此品類車型動力的需求并不算太大。

電池、底盤：理想L6全系沒有配備三元鋰電池；問界M7沒有配備雙叉臂前懸

問界M7搭載寧德時代三元鋰電池，容量為40kWh；而理想L6 Max版本搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池，容量為36.8kWh，但據(jù)消息，理想L6的入門版本或?qū)⒋钶d欣旺達品牌磷酸鐵鋰電池。

此外，理想L6全系沒有提供三元鋰電池。

在懸架方面，理想L6采用雙叉臂式前獨立懸架，而問界M7僅搭載麥弗遜式前獨立懸架。此外，理想L6全系標配CDC電磁懸架。

兩臺車型都沒有空氣懸架的選配選項。

總結(jié)：

作為理想今年最重要的車型，在理想MEGA銷量遭遇滑鐵盧之后，理想內(nèi)部迅速調(diào)整架構(gòu)，在這次調(diào)整后，希望理想L6的售價會給我們一些不一樣的驚喜；最近幾周，問界M7的銷量略顯頹勢，在即將啟幕的北京車展，華為需要拿出更有新鮮度的單品來挑戰(zhàn)理想的“6789”SUV陣列，比如，全新問界M5。

那么，各位覺得理想L6的起售價會是多少呢？歡迎留言討論。

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