【第一電動網(wǎng)】(作者 杜俊儀)根據(jù)11月28日公布的北京搖號新政，從2014年至2017年四年間，北京增量小客車指標(biāo)額度中有17萬個(gè)是北京市示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)，并為新能源汽車單設(shè)搖號池。雖然新能源汽車仍需搖號購買，但初期搖中的可能性非常大。據(jù)了解，北京對購買新能源汽車補(bǔ)貼跟國家保持1：1比例，個(gè)人購買新能源汽車最高能拿到12萬元補(bǔ)貼。占據(jù)本地優(yōu)勢與補(bǔ)貼優(yōu)勢的新能源汽車有望成為北京車市的新”寵兒”。

　　《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》中稱，搖號新政中所稱示范應(yīng)用新能源小客車是指列入《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品目錄》中的純電驅(qū)動小客車，該目錄正在制定中。根據(jù)新出臺的《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》，新能源汽車補(bǔ)貼范圍包括純電動汽車、插電式電動汽車（含增程式）以及燃料電池汽車。但最終進(jìn)入搖號標(biāo)準(zhǔn)的新能源汽車型以北京市將出臺的上述目錄為準(zhǔn)。編者預(yù)測了十款可能進(jìn)入北京的新能源車型，以供選購參考。

　　北汽是北京當(dāng)?shù)仄髽I(yè)，長安新能源在北京有投資建廠，這兩家車企旗下新能源產(chǎn)品或?qū)⒆钤邕M(jìn)入北京市目錄。比亞迪e6續(xù)航里程目前在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位，入選可能性較大。9月出臺的新一輪補(bǔ)貼政策規(guī)定，示范城市推廣應(yīng)用的車輛中外地品牌數(shù)量大于30%，因此其他新能源車型均有望進(jìn)入北京。

　　北汽E150EV

　　參考價(jià)：24萬元 續(xù)駛里程160km 預(yù)計(jì)補(bǔ)貼10萬元

　　外觀方面，北汽E150EV電動車在外觀造型上與普通E系列基本一致，都采用了蜂窩狀設(shè)計(jì)的前柵格，與霧燈燈槽形成了鑲嵌式鉆戒結(jié)構(gòu)，同時(shí)前進(jìn)氣格柵還采用了簡潔的兩輻飛翼造型，銀色鍍鉻映襯在黑色中網(wǎng)下多了幾分靈動感。車身尺寸為3998/1720/1503mm，軸距為2500mm。

　　北京E150EV

　　動力方面，北汽E150EV是基于北汽E系列研發(fā)而來，而平臺技術(shù)則來自smart 。該車搭載永磁同步電機(jī)和磷酸鐵鋰動力電池，最高時(shí)速120km/h，單次充電續(xù)航里程為160km，充電時(shí)間為6至8小時(shí)。據(jù)悉，北汽與北京電力公司簽署了框架協(xié)議，可以為擁有私人車庫的E150EV車主建充電樁。

　　長安E30

　　參考價(jià)：35-38萬元 續(xù)駛里程160km  預(yù)計(jì)補(bǔ)貼10萬元

　　長安E30純電動汽車，基于哈飛賽豹電動車原型設(shè)計(jì)，對外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)稍有調(diào)整調(diào)整。橫條狀的網(wǎng)狀格柵上增加了分段式的鍍鉻裝飾條，保險(xiǎn)杠變得更加立體，原有賽豹車型上的黑色防擦條被取消，尾燈組從原有的紅色變成了黑底透明燈殼的設(shè)計(jì)，看上去更為時(shí)尚運(yùn)動。

　　長安E30

　　長安E30采用了驅(qū)動電機(jī)和發(fā)電機(jī)一體化技術(shù)，搭載的電機(jī)為永磁同步電機(jī)，最高時(shí)速達(dá)125公里，在勻速60km/h的駕駛情況下，續(xù)駛里程可達(dá)160公里。該車配備磷酸鐵鋰電池，使用普通家用電源即可充電。

        另外，明年長安將推出一款續(xù)駛里程高于E30的新車，該車相比E30性能有所提升，而且由于里程更長，能夠拿到更多的補(bǔ)貼，價(jià)格也會相應(yīng)降低。

　　比亞迪E6

　　參考價(jià)：36.89萬 續(xù)航里程300km 預(yù)計(jì)補(bǔ)貼12萬元

　　比亞迪E6屬于cross跨界車型，兼容了SUV和MPV的設(shè)計(jì)理念，整體時(shí)尚大氣。較為寬大的車身內(nèi)部設(shè)有五座，人均空間十分寬敞。

　　比亞迪E6

　　該車裝載的動力電池和啟動電池均采用比亞迪自主研發(fā)生產(chǎn)的ET-POWER鐵電池，搭載的永磁電動機(jī)功率為75kW。官方公布的百公里加速時(shí)間在10秒左右，最高車速為140km/h，續(xù)駛里程為300公里，每百公里耗電能平均為21.5度。

　　在能量補(bǔ)充方面，E6配備兩種充電插口，充電口位于一般車型的加油位置。左側(cè)接口為快充，僅需兩個(gè)小時(shí)，右側(cè)接口為慢充，需要六個(gè)小時(shí)。

　　江淮愛意為第四代純電動汽車

　　參考價(jià)：16.98萬元 續(xù)航里程150km  預(yù)計(jì)補(bǔ)貼10萬元

　　第四代愛意為純電動車型的車體結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)平臺都基于江淮同悅，前三代產(chǎn)品在外觀造型上與同悅區(qū)別不大。第四代愛意為在外觀上做了些調(diào)整，前大燈的面積加大，造型更為方正。該車使用貫通式前散熱格柵，霧燈框和前保險(xiǎn)杠也采用了新的設(shè)計(jì)，尾部造型也有改動，車的整體造型看起來更具特色。

　　江淮愛意為第四代純電動汽車

　　該車內(nèi)飾設(shè)計(jì)與三代產(chǎn)品完全一致，操作方便。車體左右兩側(cè)均配有充電插頭，慢充8小時(shí)、快充2.5小時(shí)可將電力充滿。增強(qiáng)的能量回收將續(xù)駛里程延長10%左右，可實(shí)現(xiàn)150km的續(xù)航里程，最大時(shí)速為100km/h。

　　上汽榮威E50

　　參考價(jià)：23.59萬元 續(xù)駛里程120km  預(yù)計(jì)補(bǔ)貼7萬元

　　榮威E50電動車是上汽自主研發(fā)的新能源車型，外形沿用創(chuàng)新”O(jiān)ne box”概念設(shè)計(jì)，具有車身小、空間大的特點(diǎn)。

　　上汽榮威E50

　　該車搭載永磁同步驅(qū)動電機(jī)和磷酸鐵鋰電池，最高時(shí)速可達(dá)120公里/小時(shí)，勻速測試工況下續(xù)航里程最高為180公里，百公里加速時(shí)間約為15秒，可以滿足絕大多數(shù)城市消費(fèi)者的用車需求。榮威E50充電，慢充可用家用220V插座充電，6小時(shí)左右充滿。快充可在30分鐘內(nèi)將電池充滿80%。

　　此外，榮威E50還配備了許多舒適性配置，如：電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，一鍵式啟動，3D效果多功能數(shù)字化儀表、SMART HOLD電子手剎，智能車內(nèi)人機(jī)交互系統(tǒng)等，既突出了電動汽車的時(shí)尚感和科技感，同時(shí)也能彌補(bǔ)部分車主從傳統(tǒng)汽車過度到純電動汽車的不適應(yīng)感。

　　上海通用賽歐springo

　　參考價(jià)：25.8萬 續(xù)航里程130km 預(yù)計(jì) 補(bǔ)貼7萬元

　　賽歐SPRINGO純電動車采用流光白車身，搭配白藍(lán)相間EV能源車身紋飾。該車整體外觀延續(xù)了賽歐車型的設(shè)計(jì)，只是在前臉中網(wǎng)處采用了金屬質(zhì)感的設(shè)計(jì)。車身尺寸為3947/1690/1507mm，軸距為2645mm。SPRINGO車內(nèi)儀表設(shè)計(jì)為彩色液晶屏，同時(shí)中控也配備了大尺寸觸摸屏。

　　上海通用賽歐springo

　　該車搭載的永磁同步電機(jī)能夠輸出85kw的峰值功率，峰值扭矩可達(dá)510N·m，百公里加速約需10.4秒，最高車速約為130km/h。SPRINGO使用磷酸鐵鋰電池，電池容量21.4kW.h。它提供兩種不同的充電方式。使用壁掛式充電器和普通家用插座都可為車充電，在220V電壓下，最快7小時(shí)可充滿。同時(shí)還有即插即充、延時(shí)充電、差時(shí)電價(jià)延時(shí)充電三種充電模式可選擇。

　　像大多數(shù)電動車一樣，賽歐能夠在制動時(shí)回收動能為電池充電。大容量的電池組加上各種節(jié)能技術(shù)，使得它綜合路況下續(xù)航里程超過130公里，電池系統(tǒng)質(zhì)保5年或10萬公里。

　　中科力帆620EV

　　參考價(jià)：26.7萬 續(xù)航里程160km  預(yù)計(jì)補(bǔ)貼10萬元

　　力帆620電動車是基于力帆620轎車開發(fā)的，該車使用了碳素纖維技術(shù)以實(shí)現(xiàn)整車輕量化設(shè)計(jì)，整車重量為1385kg。

　　中科力帆620EV

　　力帆620EV使用了大容量的電池，其最高車速大于120km/h，加速動力性能強(qiáng)勁，一次充電可續(xù)航200公里以上。該車可在220V普通電源上充電，慢充方式7個(gè)小時(shí)可以充滿。

　　上汽榮威550PHEV

　　參考價(jià)：24.88-25.88萬元 純電續(xù)駛里程58km 預(yù)計(jì)補(bǔ)貼7萬元

　　榮威550PHEV是基于榮威550開發(fā)而來，從外觀上看，該車采用了改款榮威550的外觀設(shè)計(jì)，在車身局部加入SMTC的標(biāo)識，以顯示起插電式混合動力車的獨(dú)特身份。內(nèi)飾上，該車沿用改款榮威550的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，并在儀表等細(xì)節(jié)上進(jìn)行適應(yīng)性修改。

　　榮威550插電式混合動力汽車

　　動力方面，榮威550插電式混合動力車型搭載一款1.5VCT發(fā)動機(jī)，與之搭配的是一款集成了主電動機(jī)和ISG電機(jī)的電驅(qū)變速箱，其中主電機(jī)功率達(dá)50kW，峰值扭矩達(dá)到可觀的317Nm;ISG電機(jī)最大功率為25kW，扭矩為147Nm。借助該變速箱，榮威550插電轎車可以在純電動、并聯(lián)或串聯(lián)的混動驅(qū)動模式下面切換。該車的節(jié)油率超過50%，百公里綜合油耗為2.3L。

　　比亞迪秦

　　參考價(jià)：20萬元 純電續(xù)駛里程70km 預(yù)計(jì)補(bǔ)貼7萬元

　　秦的前臉設(shè)計(jì)犀利，中網(wǎng)鍍鉻裝飾條雖然精簡，但與黑色格柵搭配起來視覺感較為出眾。新車配備了LED日間行車燈，大燈造型在裝飾條的包裹下更顯突出。車身尺寸方面，該車的長/寬/高分別為4740mm/1770mm/1480mm，軸距為2670mm，這樣的車身尺寸與比亞迪速銳極為相近。秦在內(nèi)飾采用了藍(lán)色與灰色搭配的風(fēng)格，中控臺的大尺寸液晶屏可實(shí)現(xiàn)觸摸控制，并且集成了比亞迪全新的人機(jī)交互系統(tǒng)。

　　比亞迪秦雙?；旌蟿恿?/p>

　　動力方面，　比亞迪秦采用的是第二代DM雙模動力系統(tǒng)，帶有一個(gè)1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和一個(gè)110kW電動機(jī)。發(fā)動機(jī)和電動機(jī)共同輸出能夠?qū)崿F(xiàn)223kW最大功率及490Nm最大扭矩的輸出，純電動續(xù)航里程達(dá)到70km。官方表示該車0-100km/h的加速時(shí)間為5.9秒，在油電混合狀態(tài)下百公里油耗為1.6L。另外在純電動模式下，該車?yán)m(xù)航里程為70公里，按照國家新出臺的新能源汽車補(bǔ)貼政策，這款車將獲得國家 3.5萬元的補(bǔ)貼。

　　江淮愛意為增程式電動車

　　參考價(jià)：19.98萬元 純電續(xù)駛里程50km 預(yù)計(jì)補(bǔ)貼7萬元

　　愛意為增程式電動車是基于和悅平臺打造而成，外觀與之前推出的純電動版區(qū)別不大。該車尺寸為4590/1765/1465mm，軸距為2700mm。愛意為增程式電動車開發(fā)出了基于”油耗、功率、噪聲”三維性能平衡的六種整車工作模式：純電模式、經(jīng)濟(jì)模式、增程模式、坡行模式、低溫模式、爬坡模式和滑行/制動。

　　江淮愛意為增程式電動車

　　根據(jù)江淮的官方介紹，該車定位于城鄉(xiāng)用戶日常短途代步，并可長途使用，最高車速120km/h，在純電模式下，愛意為增程式電動車可進(jìn)行50km的”零排放”行駛，電池電量下降以后，增程型汽油機(jī)開始無縫介入，為汽車提供足夠的能量并繼續(xù)向前行駛長達(dá)300公里的距離，城市工況下百公里燃油消耗量低于4升。

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