如今，越來(lái)越多的家庭用戶想要購(gòu)買一輛性價(jià)比高的新能源轎車，作為日常通勤代步來(lái)使用，他們既要用車成本低又要實(shí)用性強(qiáng)，所以插電式混動(dòng)車型成了首選，這其中包括增程式車型，因?yàn)椴寤燔囆筒粌H解決了純電車型續(xù)航焦慮的困擾，還彌補(bǔ)了純?nèi)加蛙囆陀秃母叩氖聦?shí)，短距離通勤可以用電，長(zhǎng)途出行可用油，可以說(shuō)是當(dāng)下家庭用車的最佳能源形式，這也是很多車企紛紛推出插混車型的主要原因。

那么，在10-15萬(wàn)左右這個(gè)價(jià)格區(qū)間，都有哪些性價(jià)比高且實(shí)用性強(qiáng)的插電式混動(dòng)轎車值得購(gòu)買呢？接下來(lái)，我們就給大家推薦4款熱門(mén)車型來(lái)供大家選擇。

比亞迪秦L

指導(dǎo)價(jià)：9.98-13.98萬(wàn)元

9月銷量：39490輛

推薦指數(shù)：★★★★★

5月底，比亞迪秦L正式上市，新車共推出5款車型，售價(jià)為9.98-13.98萬(wàn)元。新車最大的亮點(diǎn)是搭載了第五代DM-i技術(shù)，NEDC虧電油耗最低百公里僅2.9L，滿油滿電綜合續(xù)航達(dá)到2100公里。

自上市以來(lái)，秦L的銷量一路高歌猛進(jìn)，僅4個(gè)月的時(shí)間銷量已經(jīng)超過(guò)了12萬(wàn)輛，月均銷量達(dá)到恐怖的3萬(wàn)+輛，這在如此內(nèi)卷的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)環(huán)境中，還是非常罕見(jiàn)的成就。

比亞迪秦L定位一款插電式混動(dòng)中型車，車身尺寸方面，它的長(zhǎng)寬高分別為4830/1900/1495mm，軸距為2790mm。相比之下，秦L車長(zhǎng)比秦PLUS增加65mm，車寬增加63mm，軸距增加72mm，也讓它從一臺(tái)緊湊型車躍升至中型車相近的尺寸。

乘坐體驗(yàn)上，車內(nèi)的空間整體表現(xiàn)相比A級(jí)車有明顯的提升，相當(dāng)寬敞，但相比B級(jí)車還是略顯局促?？傊豅相比秦PLUS它的空間更大，而且整體設(shè)計(jì)更加年輕、運(yùn)動(dòng)。

秦L最大的亮點(diǎn)是搭載第五代DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，綜合續(xù)航將超過(guò)2000公里，虧電油耗最低僅為百公里2.9L，大幅超越A級(jí)和B級(jí)燃油車主要競(jìng)品。

在智艙方面，秦L搭載DiLink智能座艙，配備8.8英寸嵌式液晶儀表和15.6英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏，3D全景透明底盤(pán)系統(tǒng)、智能語(yǔ)音連續(xù)對(duì)話、手機(jī)無(wú)線充電以及智能上下電功能等。

智駕方面搭載DiPilot系統(tǒng)，包含自適應(yīng)巡航、智能領(lǐng)航、緊急車道保持輔助、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等功能。 相比秦PLUS顯然秦L的智艙智駕有了很大進(jìn)步，也比A級(jí)燃油車競(jìng)品，有一定的優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力方面，秦L搭載比亞迪最新的第五代DM技術(shù)，這套插混系統(tǒng)由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為74千瓦，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩126N·m，電機(jī)有120kW和160kW兩種功率。

電池方面，低配版車型配備10.08kWh電池，電機(jī)最大功率為120千瓦，最大扭矩為210N·m，CLTC工況純電續(xù)航里程80km。高配版配備15.874kWh電池，電機(jī)最大功率160千瓦，最大扭矩260N·m，CLTC工況純電續(xù)航里程120km。

續(xù)航方面，得益于第五代DM技術(shù)平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率46.06%，秦L DM-i在NEDC工況虧電油耗僅為2.9L/100km，滿油滿電綜合續(xù)航2100公里。

秦L之所以受到廣大消費(fèi)者的青睞，主要是因?yàn)樵谕?jí)別競(jìng)品中，它擁有更大的空間，更強(qiáng)的更強(qiáng)，更低的油耗，更長(zhǎng)的續(xù)航，更少的用車成本，更高的智能化配置的同時(shí)，還有一個(gè)性價(jià)比超高的價(jià)格。

秦L的推出，改變了整個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，不僅對(duì)傳統(tǒng)燃油A級(jí)車形成碾壓式競(jìng)爭(zhēng)，也對(duì)B級(jí)車產(chǎn)生了一定的“威脅”。

比亞迪海豹06

指導(dǎo)價(jià)：9.98-13.98萬(wàn)元

9月銷量：37155輛

推薦指數(shù)：★★★★★

比亞迪海豹06與秦L在技術(shù)和配置上基本完全一樣，兩者最大區(qū)別就是外觀和內(nèi)飾風(fēng)格截然不同，而且售價(jià)相同9.98-13.98萬(wàn)元。與秦L一樣最大的亮點(diǎn)是搭載了第五代DM-i技術(shù)，NEDC虧電油耗最低百公里僅2.9L，滿油滿電綜合續(xù)航達(dá)到2100公里。

在銷量上，海豹06的表現(xiàn)雖然不及秦L，但同樣值得稱贊，上市4個(gè)月的時(shí)間，累計(jì)銷量已達(dá)到近10萬(wàn)輛，月均接近2.5萬(wàn)輛，非常優(yōu)秀的成績(jī)。

從外觀上看，比亞迪海豹與秦L和海豹06區(qū)別很大，一眼就能分辨出，這是兩款車型最直觀的區(qū)別。海豹06前臉采用了一體式設(shè)計(jì)，小進(jìn)氣口與流暢的車身線條，顯得更為精致和動(dòng)感。車身側(cè)面，海豹06配備花瓣輪轂、細(xì)長(zhǎng)尾燈以及半隱藏式門(mén)把手等。而秦L繼承了比亞迪王朝系列的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉的大進(jìn)氣口配合鋒利的線條，有一種傳統(tǒng)燃油車的特點(diǎn)，整體造型穩(wěn)重大氣，給人一種優(yōu)雅的感覺(jué)。相比之下，這種截然不同的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，使得兩款車型在視覺(jué)效果上形成了鮮明的對(duì)比，滿足了不同消費(fèi)者的審美需求。

內(nèi)飾方面，比亞迪海豹06與秦L同樣有著顯著的差異。海豹06的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加年輕和個(gè)性化。其采用了更加動(dòng)感的線條和色彩搭配，給人一種更加時(shí)尚的氛圍。中控臺(tái)配備了大尺寸的屏幕，在整體布局和細(xì)節(jié)處理上更加講究。而秦L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加穩(wěn)重和傳統(tǒng)，注重實(shí)用性和舒適性的結(jié)合。中控臺(tái)布局簡(jiǎn)潔明了，座椅采用皮質(zhì)材料包裹，有很好的支撐性和乘坐舒適性。

在車身尺寸和空間方面，海豹06和比亞迪秦L雖然都定位于中型車，但在尺寸上略有差異。秦L的車身長(zhǎng)度為4830mm，寬度為1900mm，高度為1495mm，軸距為2790mm。這樣的車身尺寸使得秦L在空間表現(xiàn)上相當(dāng)出色，尤其是后排空間寬敞，頭部和腿部空間充裕，為乘客提供了舒適的乘坐體驗(yàn)。而海豹06的車身長(zhǎng)度同樣為4830mm，但寬度略窄，為1875mm，高度和軸距與秦L保持一致。盡管在寬度上有所差異，但海豹06的空間表現(xiàn)同樣不俗。其后排空間同樣寬敞，尤其是腿部空間。此外，海豹06的行李廂容積更大。

在配置方面，海豹06全系標(biāo)配前麥弗遜+全新后四連桿獨(dú)立懸架、主動(dòng)進(jìn)氣格柵、手機(jī)NFC車鑰匙、原廠ETC、自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、8.8英寸儀表盤(pán)、6安全氣囊、VTOL移動(dòng)電站、倒車影像、自動(dòng)空調(diào)+后排出風(fēng)口、主駕車窗一鍵升降、胎壓監(jiān)測(cè)功能、6揚(yáng)聲器系統(tǒng)（頂配為8揚(yáng)聲器）等等，配置還是非常豐富的。

除此之外，高配車型配備了23kW直流快充和6.6kW交流慢充功能，還有全景天窗，L2級(jí)智能駕駛輔助DiPilot系統(tǒng)，以及遠(yuǎn)端安全氣囊，副駕4向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、行車記錄儀等。頂配車型則具有18英寸輪圈，15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、8揚(yáng)聲器雙音區(qū)、前排座椅通風(fēng)加熱、主駕座椅8向+記憶功能、感應(yīng)雨刷等。

此次，比亞迪同時(shí)推出海豹06和秦L，形成了王朝網(wǎng)與海洋網(wǎng)的雙車戰(zhàn)略，全面攻占10-15萬(wàn)的A+B級(jí)轎車市場(chǎng)。

吉利銀河L6

指導(dǎo)價(jià)：9.98-14.98萬(wàn)元

9月銷量：5058輛

推薦指數(shù)：★★★★

說(shuō)起銀河L6，它與比亞迪秦L，妥妥的直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，在秦上市大賣之后，吉利銀河也坐不住了，眼疾手快的將銀河L6的起售價(jià)下調(diào)到了9.98萬(wàn)元，這顯然是一副想要硬剛姿態(tài)。

車身尺寸上看，秦L長(zhǎng)4830mm，軸距為2790mm，而銀河L6 4782mm的車長(zhǎng)以及2752mm的軸距確實(shí)更小，但是，兩者的實(shí)際空間在體驗(yàn)上差別并不大，家用都是沒(méi)問(wèn)題的。

兩款車型最大的區(qū)別在于動(dòng)力方面，策略上銀河L6和秦L截然不同。銀河L6依舊非常仰賴相對(duì)大功率的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在低速區(qū)間的出力表現(xiàn)，利用3速DHT混動(dòng)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)盡早介入，從而達(dá)成6秒級(jí)更快的加速表現(xiàn)，在能耗效率上實(shí)際也相當(dāng)優(yōu)秀。

然而，消費(fèi)者對(duì)此或許并不買賬，比起再快一秒的動(dòng)力，大多數(shù)人還是選擇了相對(duì)更慢的加速帶來(lái)的更低油耗表現(xiàn)，這也是秦L熱賣的原因。秦L在入門(mén)版本達(dá)成2.9L的油耗成績(jī)采用的是NEDC標(biāo)準(zhǔn)，而在WLTC標(biāo)準(zhǔn)，兩者油耗差了0.75L，并沒(méi)有想象中大。

在純電續(xù)航、智艙、智駕方面，兩者差距都不大，而銀河L6在底盤(pán)上用了后雙叉臂獨(dú)立懸架，穩(wěn)定性要強(qiáng)于秦L三連桿懸掛。

在10-15萬(wàn)價(jià)格區(qū)間，如果你想買一臺(tái)動(dòng)力突出底盤(pán)扎實(shí)好開(kāi)的插混車型，那么銀河L6絕對(duì)是不錯(cuò)的選擇。只能說(shuō)兩款車型側(cè)重點(diǎn)不同，銀河L6用一套性能更出色的插混系統(tǒng)，帶來(lái)了更強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)，而秦L的油耗相對(duì)更低。

深藍(lán)SL03 增程版

指導(dǎo)價(jià)：11.99-14.69萬(wàn)元

9月銷量：5195輛

推薦指數(shù)：★★★★

在深藍(lán)L07上市不久后，2025款深藍(lán)SL03正式上市，新車共推出3款增程車型，售價(jià)為11.99-14.69萬(wàn)元，相比于2024款車型起售價(jià)大幅度下調(diào)2萬(wàn)元。

作為改款車型，新車在外觀上與2024款車型基本保持一致,依舊保持著年輕的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。車身尺寸上，新車的長(zhǎng)寬高分別為4820/1890/1480mm，軸距為2900mm。

配置方面，新款SL03配備了14.6英寸中控屏，車機(jī)芯片為高通8155，支持可見(jiàn)即可說(shuō)，連續(xù)對(duì)話功能，前排座椅通風(fēng)、加熱，以及L2級(jí)別輔助駕駛功能，可支持全速自適應(yīng)巡航+車道居中保持功能。

底盤(pán)方面，新車采用后置單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)方式，前懸架為麥弗遜式，后懸架為多連桿獨(dú)立式，整體調(diào)校風(fēng)格偏運(yùn)動(dòng)。

動(dòng)力方面，增程版車型提供了2種電機(jī)，最大功率分別為175kW和160kW，最大扭矩為320Nm，零百加速最快只需7.2s。

續(xù)航方面，在CLTC工況下，2025款深藍(lán)SL03純電續(xù)航里程分別為140km和220km，相比老款車型的135km 和200km有所提升，并且饋電油耗分別為4.4L/100km和4.9L/100km。

相比于市場(chǎng)上同級(jí)別車型，深藍(lán)SL03的優(yōu)點(diǎn)是，擁有更運(yùn)動(dòng)的底盤(pán)操控，駕駛感受更出色，而且好看，空間大，以及更長(zhǎng)的純電續(xù)航里程，這一點(diǎn)很實(shí)用對(duì)于日常家用，大多數(shù)消費(fèi)者會(huì)把它當(dāng)電車用。

這幾款車型都各有特點(diǎn)，可以說(shuō)是在10-15萬(wàn)價(jià)格段最值得購(gòu)買的插混轎車。從銷量上看也能說(shuō)明這點(diǎn)，當(dāng)然，銷量高也不代表著就是十全十美 的車型，但是至少能說(shuō)明能滿足當(dāng)下用車人的需求。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >