相信大家看了特斯拉的各種消息后，對(duì)于這款被譽(yù)為”代表未來(lái)科技的電動(dòng)超跑”一定有著這樣那樣的幻想，那么在特斯拉已經(jīng)有著一定的保有量的美國(guó)市場(chǎng)，特斯拉的車主又是如何評(píng)價(jià)這款具有很濃重未來(lái)色彩的電動(dòng)跑車呢？它到底能不能滿足人們的日常使用呢？我們?cè)诖舜蔚谋泵乐兄?，特意與很多特斯拉的車主進(jìn)行了交流，接下來(lái)就看看我們此次美國(guó)之行的收獲吧！

　　主題：為什么選擇特斯拉？

　　選擇特斯拉的理由，這是作為初次與車主們接觸時(shí)，我最好奇的一個(gè)問題，因?yàn)樵谖铱磥?lái)，這款車真的很難讓我去接受，不便宜的價(jià)格，不太方便的充電設(shè)施，還有尚處于開拓階段的品牌及產(chǎn)品，那么為什么還會(huì)有那么多車主樂于選擇它呢？請(qǐng)大家看看車主們都怎么說(shuō)。

　　很多車主選擇特斯拉，是因?yàn)樗匀说脑O(shè)計(jì)以及出色的性能

　　”我喜歡特斯拉，它有非常好的性能，還有漂亮的設(shè)計(jì)。特斯拉開起來(lái)很快，只需很短的時(shí)間就可以跑到60英里/小時(shí)，非常酷！”

　　優(yōu)秀的性能，以及漂亮的設(shè)計(jì)，這是很多車主選擇特斯拉的理由，在美國(guó)的車主們看來(lái)，特斯拉擁有非常迷人而性感的造型，流線型的車身設(shè)計(jì)，充滿了流體造型的性感，也讓車輛非常具備未來(lái)感，這也恰恰符合了美國(guó)市場(chǎng)中，人們對(duì)于時(shí)尚，以及未來(lái)的許多基本認(rèn)知。

　　特斯拉的外形設(shè)計(jì)非常迷人，辨識(shí)度很高

　　高效電動(dòng)機(jī)，讓特斯拉的性能出眾

　　除此之外，由于特斯拉采用了高效能的電動(dòng)機(jī)，因此它的性能也達(dá)到了國(guó)人所認(rèn)知的超跑級(jí)別。

　　”特斯拉的加速非?？欤_起來(lái)也很快，并且非常滑，當(dāng)然，還有很優(yōu)秀的懸架及操控性！這車不需要加油，只需要充電就好，對(duì)環(huán)境有好處。”

　　這是車主對(duì)于特斯拉最多的反饋，由于采用了許多奔馳的技術(shù)，特斯拉本身的操控感受也和奔馳產(chǎn)品非常相似，而這也在我們的試駕體驗(yàn)中，得到了印證。

　　至于加速，要?dú)w功于它的高效電動(dòng)機(jī)，讓車輛本身的加速非?；?，沒有傳統(tǒng)機(jī)械車型的那種換擋頓挫！這自然讓人們對(duì)于特斯拉的加速，有著非常與眾不同的感受。

　　”特斯拉這車很特別，很容易認(rèn)出來(lái)，我非常喜歡這車?！?/p>

　　”Special”， ”Easy to realized”,這是許多車主對(duì)于特斯拉這款車的評(píng)價(jià)，作為一款純電動(dòng)跑車，特斯拉的確可以稱得上是獨(dú)一無(wú)二，特別是它在美國(guó)市場(chǎng)中，已經(jīng)擁有了一定的銷量，而特斯拉也在我們前往美國(guó)親自去體驗(yàn)特斯拉這個(gè)期間，確定了其繼續(xù)提升產(chǎn)量的消息。

　　高辨識(shí)度、出色的性能，讓特斯拉火了起來(lái)

　　許多車主選擇特斯拉，都是因?yàn)楸贿@款車獨(dú)一無(wú)二的，并且極具認(rèn)知度的外觀所吸引，看起來(lái)，美國(guó)人民在選車的時(shí)候，也屬于外形派的居多。

　　主題：特斯拉的日常使用如何？

　　我相信很多朋友都很關(guān)心特斯拉的日常使用問題，畢竟這是一款純電動(dòng)車，它究竟能否勝任人們的日常生活呢？還是看看車主們是怎么說(shuō)的吧！

　　”我很喜歡這車，它的日常使用很便宜，不用汽油，只充電就好了，這樣能省不少錢?！?/p>

　　特斯拉的日常使用不需要燒油，只需要充電，這是很多車主非常樂于炫耀的一個(gè)特點(diǎn)，同時(shí)很多特斯拉的車主也非常愿意接受這種比較”新”的汽車產(chǎn)品。

　　熱心的車主講解特斯拉的特點(diǎn)

　　當(dāng)然，在美國(guó)汽油價(jià)格也不算低的今天，如此一款不需要消費(fèi)汽油，并且能夠提供免費(fèi)充電站的電動(dòng)跑車，對(duì)于美國(guó)消費(fèi)者而言，無(wú)疑是個(gè)既能夠滿足日常需求，又可以有效節(jié)約手頭Dollar的家伙！

　　”特斯拉的日常使用，一點(diǎn)問題都沒有，它的能量完全夠我日常使用，我天天開著它，沒有必要去擔(dān)心續(xù)航里程，因?yàn)樗銐蛄恕！?/p>

　　完全夠用，這是我們?cè)谡務(wù)撽P(guān)于特斯拉日常電量?jī)?chǔ)備是否夠用的時(shí)候，車主們給我們的答案。

　　大部分車主認(rèn)為，特斯拉已經(jīng)完全能夠滿足他們的日常需求

　　理論值280——300英里的續(xù)航里程，對(duì)于車主而言完全夠用

　　在美國(guó)加州，特斯拉的Supercharge充電站分布已經(jīng)很廣泛

　　在美國(guó)，大家的生活范圍很廣，但平日里工作及住所的距離都不算遠(yuǎn)，因此對(duì)于日常生活而言，特斯拉的電池容量已經(jīng)足夠用。

　　”特斯拉不需要做很多保養(yǎng)，只需要每年一次！并且它的保養(yǎng)只需要進(jìn)行安全檢查，以及電機(jī)保養(yǎng)。所以我只需花費(fèi)幾百美元，就可以照顧好我的車了。”

　　一年只需要進(jìn)行一次常規(guī)保養(yǎng)，包括車輛及附件的安全檢查，以及電機(jī)的保養(yǎng)，并且每次保養(yǎng)的費(fèi)用只需要幾百美元。這是車主對(duì)我們關(guān)于特斯拉日常保養(yǎng)的疑問的解答，當(dāng)然我們也從特斯拉官網(wǎng)中找到官方的解釋。

　　特斯拉的工作人員說(shuō)，特斯拉的保養(yǎng)只需要一年一次

　　這樣的保養(yǎng)成本，對(duì)于日常使用而言，真的是很實(shí)惠，對(duì)于視時(shí)間為金錢的美國(guó)人而言，這種保養(yǎng)周期，也可以有效節(jié)約很多時(shí)間，對(duì)于平日的成本而言，真的挺實(shí)惠的！

　　主題：買特斯拉，你后悔嗎？

　　”后悔嗎？”我想很多朋友都會(huì)遇到過這樣的問題吧，那么對(duì)于特斯拉的消費(fèi)者而言，他們究竟是一時(shí)沖動(dòng)而購(gòu)買呢？還是屬于真心喜愛的一款產(chǎn)品呢？我們的車主們表達(dá)了如下的看法！

　　大部分特斯拉車主，非常樂于向大家介紹自己的車

　　”我以我的特斯拉為榮，我認(rèn)為它給我?guī)?lái)了一種全新的生活方式，還有很多新朋友?！?/p>

　　在我們的采訪過程中，關(guān)于買特斯拉是否后悔這個(gè)問題，大多數(shù)車主都表示出對(duì)特斯拉的喜愛以及擁有它的自豪感，并且也提出了通過特斯拉，大家也認(rèn)識(shí)了很多新的朋友，還有機(jī)會(huì)體驗(yàn)一種與眾不同的汽車生活方式。

　　很多車主認(rèn)為特斯拉改變了他們的生活方式

　　”特斯拉的價(jià)格不便宜，我花了大約8萬(wàn)多美元買下了它，但我很喜歡它，我覺得它值這個(gè)價(jià)格?！?/p>

　　特斯拉在北美的售價(jià)約8萬(wàn)美元起，這個(gè)價(jià)格在北美市場(chǎng)并不算便宜，但當(dāng)我們與車主們談到價(jià)格的時(shí)候，很多車主也表示特斯拉的價(jià)格并不便宜，但是他們?cè)谡嬲_了特斯拉后，普遍認(rèn)為這臺(tái)車值這個(gè)價(jià)格。

　　特斯拉產(chǎn)品的價(jià)格并不低

　　”Good Performance”, ”Nice Design”, ”Very special exterior and interior”, ”A fully Electrical Sport Car”…這是許多車主認(rèn)為特斯拉物超所值的地方，包括優(yōu)秀的性能，漂亮而獨(dú)特的外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)，當(dāng)然，還有它是一款完全由電力驅(qū)動(dòng)的高性能跑車！這些特點(diǎn)對(duì)于滿足車主，特別是美國(guó)車主，特斯拉滿足了大家追求個(gè)性的心態(tài)。

　　主題：車主有抱怨嗎？

　　再完美的車也會(huì)有不足，我想很多朋友都會(huì)關(guān)注特斯拉到底有沒有缺點(diǎn)，也許作為編輯的我們，只能短時(shí)間的接觸這款產(chǎn)品，而最有發(fā)言權(quán)的車主們才能夠告訴我們真相，還是讓我們看看車主們的意思吧。

　　”看來(lái)我必須得去經(jīng)銷商那里去檢查我的電池了，當(dāng)我把我的車充電到滿電的時(shí)候，它只顯示我能跑250英里，而其它的車都是280英里。”

　　上面是我在駕駛特斯拉由舊金山返回洛杉磯途中，一位車主上前問我我的這臺(tái)車的滿電行駛里程，而他的車在行駛了30000英里后，電池在滿電情況下，卻只能跑250英里。

　　電池的續(xù)航里程，是很多已經(jīng)使用一段時(shí)間的車主比較關(guān)心的

　　特斯拉采用了松下的18650NCA電池

　　這雖然只是個(gè)別車主的抱怨，但通過這個(gè)案例也不難發(fā)現(xiàn)，特斯拉盡管擁有出色的性能，以及還算是很長(zhǎng)的續(xù)航里程，但電池的衰減問題，還是電動(dòng)車產(chǎn)品無(wú)法規(guī)避的現(xiàn)實(shí)。

　　電池的壽命衰減問題，特斯拉并沒有完全克服

　　我們的試駕車的行駛里程還不到一萬(wàn)英里，其電池表現(xiàn)還算不錯(cuò)，充滿電的情況下，其顯示的續(xù)航里程為270英里，而那臺(tái)三萬(wàn)英里的特斯拉的電池衰減雖然可以接受，但也表明了這臺(tái)車的后期使用也會(huì)面臨如我們身邊的手機(jī)電池一樣的衰減問題，可是這對(duì)于一臺(tái)汽車產(chǎn)品而言，續(xù)航里程是否會(huì)對(duì)它的后期口碑造成影響呢？

　　”特斯拉是一臺(tái)好車，開起來(lái)很有樂趣，加速快，操控好，不過它的Supercharge充電站離我家太遠(yuǎn)了，我用家用電源充電的話，需要大概1到2天的時(shí)間?！?/p>

　　特斯拉如果使用Supercharge充電站充電，大約需要2個(gè)小時(shí)左右，就可以將車輛由空充到滿電，也就是說(shuō)，按照一般的充電習(xí)慣，特斯拉平均在Supercharge的滯留時(shí)間大約為1個(gè)小時(shí)左右。

　　充電站雖然已經(jīng)遍布加州，但對(duì)于不少車主而言，距離有點(diǎn)遠(yuǎn)

　　充電時(shí)間也是一個(gè)問題

　　更多的充電站正在修建中

　　不過，特斯拉的充電站覆蓋還并不算完善，因此對(duì)于已購(gòu)車的車主來(lái)說(shuō)，利用Supercharge充電站充電，還并不是一個(gè)特別方便的事情，而利用自家電源充電，則又需要較長(zhǎng)的時(shí)間，這的確給一部分車主造成了一些小麻煩。

　　點(diǎn)評(píng)：特斯拉該走下神壇 還原本色

　　在美國(guó)西海岸的這些日子里，我們除了自己駕駛特斯拉外，也與很多Tesla的車主，以及Tesla Customer Centre的工作人員等，都進(jìn)行了交流，而交流的主題，涉及到包括特斯拉產(chǎn)品本身憑什么吸引人，日常使用情況，以及特斯拉的未來(lái)會(huì)怎樣等等。

　　通過與車主的交流，讓我們得以重新審視特斯拉

　　通過這些日子的接觸以及和車主的交流，我倒是更愿意讓大家認(rèn)識(shí)到一個(gè)真實(shí)的特斯拉，也許它并沒有我們想象中的那么神化，也許是時(shí)候還原它的本色了！

　　特斯拉也許只是一個(gè)采用電力驅(qū)動(dòng)的，性能不錯(cuò)的跑車而已

　　特斯拉很會(huì)包裝自己

　　作為一款純電動(dòng)跑車，它的概念，以及產(chǎn)品所表現(xiàn)出來(lái)的優(yōu)秀的性能，特別是那充沛而滑到如溜冰一樣的加速感受，以及只需要4秒左右的時(shí)間，就能夠?qū)④囕v由0推動(dòng)到100km/h的強(qiáng)大的動(dòng)力，還有超過260英里的超長(zhǎng)續(xù)航里程…這些都傳遞給了大家一個(gè)信號(hào)，那就是或許汽車的革命真的要來(lái)了！

　　充電時(shí)間是特斯拉依舊面臨的問題

　　我不否認(rèn)特斯拉的上述表現(xiàn)，也不否認(rèn)特斯拉所具備的各種可以被稱之為”劃時(shí)代”的特點(diǎn)，但是通過實(shí)際的體驗(yàn)，我們也不得不承認(rèn)，作為一款電動(dòng)車的特斯拉，仍然沒有完全解決電動(dòng)車在日常使用中的許多非常實(shí)際的問題，比如充電時(shí)間過長(zhǎng)怎么辦？

　　電池的壽命，耗電量，這些問題仍然需要去努力克服

　　盡管特斯拉在不斷地建立Supercharge充電站，但相比內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力車型，特斯拉的充電時(shí)間顯然還是有些長(zhǎng)，并且以目前的情況看，去Supercharge充電，顯然并沒有我們想象中的那么方便；此外，電池的壽命如何保證，就好像我們使用手機(jī)一樣，手機(jī)電池會(huì)隨著我們的日常使用，越來(lái)越難以維持最初的表現(xiàn)，變得耗電很快。

　　目前只有美國(guó)加州的5號(hào)公路基本覆蓋了Supercharge充電站

　　特斯拉的Supercharge充電站的覆蓋，將對(duì)這款車的未來(lái)產(chǎn)生不小的影響

　　當(dāng)然，作為一款為數(shù)不多的，能夠上市銷售的純電動(dòng)跑車，特斯拉目前的表現(xiàn)顯然是值得我們?nèi)タ隙ǖ?，至少在美?guó)的西海岸是這樣，幾天中我們?cè)诼飞弦部吹搅撕芏嗵厮估璗esla奔馳在洛杉磯的快速路上，也有不少車在充電站充電…但這只限于西海岸，或許其它地區(qū)，Supercharge充電站沒有那么高覆蓋率的情況下，特斯拉還需要不斷地去開拓，去努力！

　　無(wú)論如何，和特斯拉接觸了這些天，和很多特斯拉車主交流了很多，我想我們真的沒有必要再將這個(gè)產(chǎn)品像神一樣的崇拜，或許換個(gè)眼光，來(lái)平視這款產(chǎn)品，讓它的特立獨(dú)行，環(huán)保，或者超前意識(shí)，來(lái)成為我們對(duì)它的認(rèn)知，并且將它只是當(dāng)作眾多汽車產(chǎn)品中的一個(gè)不太合群的家伙來(lái)看待，這才能讓Tesla有一個(gè)更好的，更符合大眾需求的未來(lái)！

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