【第一電動網(wǎng)】(作者 杜俊儀)2月17日，華晨寶馬合資自主品牌之諾首家展廳在北京正式開業(yè)，旗下首款純電動車型之諾1E采取租賃的方式進行推廣。租賃價格預(yù)計每月8000-10000元，涵蓋多項用車費用，如：保險，定期檢查保養(yǎng)，車輛維修，道路救援，以及備用車輛等。之諾品牌管理總監(jiān)梁堅表示，之諾將很快在京正式開展租賃業(yè)務(wù)。之諾是華晨寶馬全新推出的高端品牌，融合了中國元素和寶馬先進技術(shù)的之諾1E將帶來怎樣的驚喜？下面我們就來一探究竟。

　　外觀內(nèi)飾

　　之諾1E基于寶馬X1打造，外觀造型上整體差別不大，但在一些細節(jié)之處仍能看出區(qū)別。之諾1E取消了寶馬特有的雙腎型進氣格柵，前后保險杠造型也進行了重新設(shè)計。該車的前大燈采用氙氣大燈作為光源， 配備了大燈清洗裝置。進入車內(nèi)，之諾1E的中控臺造型延續(xù)了寶馬傳統(tǒng)的式樣，黑色與米色的內(nèi)飾搭配相對比較主流。三幅式多功能方向盤造型簡潔，真皮包裹能帶來很好的握感。

　　動力性能

　　之諾1E的動力系統(tǒng)非常出色，其搭載的永磁同步電機最大輸出功率125千瓦(170馬力)，效率是傳統(tǒng)發(fā)動機的5倍，而重量卻輕巧到只有傳統(tǒng)發(fā)動機的1/3。從靜止到啟動的瞬間，發(fā)動機便可直接輸出250牛/米的最大扭矩，使車輛可以在5.5秒內(nèi)加速到50公里/小時，并在隨后提供源源不斷的加速感，直到130公里/小時的最高限速。

　　1E的驅(qū)動能量全部來自串聯(lián)的三個高壓鋰電池，分別安裝在車身的前部(前機艙蓋下方)、中部(傳統(tǒng)的傳動軸通道中)和后部(傳統(tǒng)燃油箱的位置)，這樣的設(shè)計讓1E前后軸負重配比接近完美的50:50，賦予車輛更低的重心。該車的充電口位于車身右后側(cè)，使用16安培墻盒充電大約7.5小時，也可使用隨車配備的220V充電線纜連接普通家用電源，隨時隨地進行充電。充滿后行駛里程可達150km。

　　安全保護

　　之諾1E采用了熱穩(wěn)定性和安全性得到業(yè)內(nèi)廣泛認可的磷酸鐵鋰電池，并運用寶馬先進的熱管理系統(tǒng)，讓電池組始終處在良好的工作溫度范圍內(nèi)，達到安全、高效的設(shè)計目標。當環(huán)境溫度過低時，液體冷熱循環(huán)系統(tǒng)可迅速讓電池升溫，達到合適的工作溫度；當電池過熱時，液體冷熱循環(huán)系統(tǒng)可以幫助電池帶走多余的熱量。

　　除了先進的熱管理系統(tǒng)，智能電池控制單元的設(shè)計也將安全性至于首位。該單元具有自我診斷和管理能力，在行駛過程中動態(tài)監(jiān)控所有重要參數(shù)，能夠智能判斷電池各種狀態(tài)。當發(fā)現(xiàn)異常情況時，能在30毫秒內(nèi)斷開蓄電池與車輛電氣系統(tǒng)的連接，確保車輛所有部件不帶電，以保證車輛和人員的安全。

　　之諾1E整車經(jīng)過了嚴格的高低溫測試，通過了牙克石(零下40攝氏度)和吐魯番(40攝氏度)等地極端氣候的考驗。與傳統(tǒng)汽車一樣，之諾1E同時配備了多種先進的車輛主動安全輔助功能，包括車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)、后部停車距離警報器(PSS)、輪胎失壓監(jiān)測(TPM)等，讓日常駕駛更添安心。

　　豐富配置

　　之諾1E同時還為追求品質(zhì)的消費者提供了豐富的高檔配置，包括8.8英寸顯示屏、后部停車距離警報器(PSS)、專業(yè)導(dǎo)航系統(tǒng)、藍牙功能、多功能真皮方向盤、前排座椅電動調(diào)節(jié)、駕駛者座椅帶記憶功能、前排座椅加熱功能，遠近光氙氣前燈，雨量感應(yīng)器以及車燈自動開啟控制等。此外，作為一款多功能運動車，之諾1E還具有靈活實用的存儲空間，行李箱容積達306升，后排座椅可以按照40:20:40的靈活折疊，進一步提供了豐富的裝載空間。

　　編輯點評：從產(chǎn)品整體來看，有著合資技術(shù)背景的之諾1E各方面設(shè)計和配置都很實用。8000-10000元的月租價格在這個級別的車型中也較為合理，依靠電力驅(qū)動能大大節(jié)約用車成本。之諾1E續(xù)航里程為150km，可以滿足城市內(nèi)的日常出行。租賃模式也能使更多的消費者有機會享受該車帶來便捷環(huán)保、高端品質(zhì)的用車體驗。

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