日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)汽車(chē)從2010上市銷(xiāo)售開(kāi)始，在全球累計(jì)銷(xiāo)量已突破10萬(wàn)輛，是全球當(dāng)之無(wú)愧的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍。電動(dòng)汽車(chē)新貴騰勢(shì)憑借集戴姆勒、比亞迪兩家之長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)，有意掀起國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)大賣(mài)的熱潮。新舊勢(shì)力的對(duì)比，為電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)更多看點(diǎn)。

售價(jià)定位

日產(chǎn)聆風(fēng)為日產(chǎn)公司推出的純電動(dòng)車(chē)型，經(jīng)過(guò)幾代車(chē)型的發(fā)展，該款車(chē)型已經(jīng)有了不錯(cuò)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。根據(jù)日產(chǎn)的資料顯示，聆風(fēng)目前在全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)中的占有率高達(dá)45%，幾乎是每賣(mài)出倆輛電動(dòng)車(chē)就有一輛是聆風(fēng)。2014款日產(chǎn)聆風(fēng)的起售價(jià)為29830美元(折合人民幣18.5萬(wàn)元)，最快有望2015年引進(jìn)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售。

騰勢(shì)由比亞迪戴姆勒專(zhuān)門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)打造，定位高端電動(dòng)汽車(chē)品牌。計(jì)劃于今年9月正式上市銷(xiāo)售，首批目標(biāo)城市為北京、上海、深圳。在銷(xiāo)量方明，騰勢(shì)并未透露具體的目標(biāo)，但表達(dá)了“真正大賣(mài)”的決心。騰勢(shì)售價(jià)36.9萬(wàn)元起，享受補(bǔ)貼后，預(yù)計(jì)售價(jià)在25萬(wàn)元左右。

外觀(guān)內(nèi)飾

2014款聆風(fēng)

聆風(fēng)的前臉采用棱角分明的垂直V型設(shè)計(jì)，配以向斜上方延伸的、內(nèi)部有藍(lán)色反光設(shè)計(jì)的LED大燈。為突出環(huán)保理念，日產(chǎn)的logo采用藍(lán)色設(shè)計(jì)，標(biāo)識(shí)下面隱藏著聆風(fēng)的充電接口。左側(cè)稍大的接口為快充接口，右側(cè)為慢充接口。

騰勢(shì)

騰勢(shì)的主設(shè)計(jì)師來(lái)自奔馳，前臉具有戴姆勒集團(tuán)家族式中網(wǎng)設(shè)計(jì)與日間行車(chē)燈設(shè)計(jì)風(fēng)格，由大量鍍鉻和金屬質(zhì)感材料組成，顯得大氣、簡(jiǎn)練，具有科技感。智能氙氣大燈系統(tǒng)、菱形點(diǎn)狀設(shè)計(jì)的日間行車(chē)燈等集成在大燈組里，非常獨(dú)特。帶有鍍鉻裝飾條的LED條形霧燈與大燈上下呼應(yīng)，其間點(diǎn)綴前部駐車(chē)?yán)走_(dá)，提升了整體層次感。騰勢(shì)的滑蓋式車(chē)標(biāo)下是充電插槽。這種將充電口放置在logo處的設(shè)計(jì)在電動(dòng)車(chē)?yán)锉容^常見(jiàn)。

2014款聆風(fēng)

聆風(fēng)的外觀(guān)看起來(lái)比較低調(diào)沉穩(wěn)，4445/1770/1550毫米的外觀(guān)尺寸與常規(guī)的緊湊級(jí)轎車(chē)并無(wú)二致。從聆風(fēng)側(cè)身的整體效果，可以看出騏達(dá)的影子。尾窗上加長(zhǎng)的擾流板能使車(chē)輛在高速行駛時(shí)更加平穩(wěn)，也使得兩廂車(chē)多了一些個(gè)性。

騰勢(shì)

騰勢(shì)車(chē)身尺寸為4642/1850/1642mm，2880mm的軸距保證了寬敞的內(nèi)部乘坐空間，460L后備箱空間也頗為實(shí)用。車(chē)身尾部線(xiàn)條較高，從后方看有點(diǎn)像兩廂車(chē)。在車(chē)內(nèi)空間上，騰勢(shì)比聆風(fēng)更實(shí)用。

聆風(fēng)的內(nèi)飾風(fēng)格簡(jiǎn)潔明快，用料以環(huán)保為主，雖然沒(méi)有豪華元素，但是做工精致。

聆風(fēng)內(nèi)飾

三幅式方向盤(pán)高度集成了多功能按鍵。主、副儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)很有個(gè)性，其上沿的副儀表盤(pán)主要顯示時(shí)速、時(shí)間、溫度；下方的主儀表盤(pán)主要顯示電量、里程、電池組溫度等重要信息。中控臺(tái)集成了導(dǎo)航、倒車(chē)影像等諸多功能，非常實(shí)用。檔位操作跟普通自動(dòng)擋汽車(chē)完全一樣，但D檔只有一個(gè)檔位。同時(shí)手剎也采用了電子式的，鼠標(biāo)形狀的檔桿造型新穎，頗具科技感。普通汽車(chē)上擁有的控件在聆風(fēng)上都能找到。

騰勢(shì)內(nèi)飾

騰勢(shì)采用了時(shí)下流行的全液晶儀表盤(pán)，中控臺(tái)除了控制音量的實(shí)體旋鈕，其他都是使用了觸摸式的控制按鍵，騰勢(shì)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上體現(xiàn)了很強(qiáng)的科技感。

動(dòng)力性能

聆風(fēng)動(dòng)力系統(tǒng)

聆風(fēng)采用前置前驅(qū)純電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率達(dá)90千瓦以上，最大扭矩達(dá)到280牛米，最高時(shí)速超過(guò)140公里/小時(shí)，最大續(xù)航里程超過(guò)160千米，電池總?cè)萘窟_(dá)到24千瓦時(shí)。

騰勢(shì)動(dòng)力系統(tǒng)

騰勢(shì)在電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面的技術(shù)來(lái)自比亞迪，使用了一臺(tái)最大功率為117馬力的永磁電動(dòng)機(jī)，車(chē)輛最高時(shí)速可達(dá)150公里/小時(shí)，最大扭矩可達(dá)290牛米。官方公布騰勢(shì)在理想狀態(tài)下的最大續(xù)駛里程為300km，上海新能源目錄中顯示騰勢(shì)的工況續(xù)駛里程為250km。

總結(jié)：日產(chǎn)聆風(fēng)是當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)上少有幾款有著成熟技術(shù)的電動(dòng)車(chē)型。其技術(shù)先進(jìn)，有著不錯(cuò)的動(dòng)力性能和巡航能力。騰勢(shì)的定位、車(chē)型大小等方面與之不同，在續(xù)駛里程上也超過(guò)聆風(fēng)。騰勢(shì)的售價(jià)遠(yuǎn)高于聆風(fēng)，但是在國(guó)內(nèi)憑借補(bǔ)貼的優(yōu)勢(shì)，二者售價(jià)不會(huì)相差太遠(yuǎn)。聆風(fēng)上市較早，并且不斷對(duì)車(chē)型進(jìn)行升級(jí)完善，采取多項(xiàng)促銷(xiāo)手段，有著很好的銷(xiāo)售成績(jī)。對(duì)于”新軍“騰勢(shì)來(lái)說(shuō)，如何如何擴(kuò)大品牌影響力，迅速打開(kāi)市場(chǎng)將成為挑戰(zhàn)所在。

2014款聆風(fēng)

騰勢(shì)

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