江淮汽車乘用車數(shù)字營銷部長吳志勇近日透露，江淮純電動(dòng)轎車iEV5計(jì)劃在電商平臺(tái)啟動(dòng)銷售，通過互聯(lián)網(wǎng)可以使產(chǎn)品以更親民的價(jià)格接近消費(fèi)者。作為最早實(shí)現(xiàn)汽車O2O模式的品牌，江淮越野車型去年在天貓的銷量大約為4000臺(tái)。

據(jù)吳志勇介紹，通過O2O的模式，從線上的訂單到線下交易整個(gè)環(huán)節(jié)，都是由江淮營銷公司數(shù)字營銷部的獨(dú)立團(tuán)隊(duì)進(jìn)行操作，以防止很多信息不對(duì)稱的環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，客戶從了解信息到認(rèn)同、到下訂單、一直到店提車，整個(gè)環(huán)節(jié)都在可控狀態(tài)，確保消費(fèi)者滿意度數(shù)據(jù)的提高。

“我們?cè)谔熵埳嫌歇?dú)立的精品展示窗口，每個(gè)月僅天貓一個(gè)店的售后精品訂單量就非常穩(wěn)定。同時(shí)經(jīng)銷商體系通過垂直的汽車網(wǎng)站平臺(tái)也在陸續(xù)完善自己的精品、配件、保養(yǎng)和服務(wù)的窗口。通過一系列系統(tǒng)化的建立，實(shí)際上核心點(diǎn)在于為用戶創(chuàng)造更多意向之外的價(jià)值。原來需到店看車，現(xiàn)在可以直接在網(wǎng)上預(yù)定，這樣大大縮短了用戶和經(jīng)銷商溝通的距離和成本?！眳侵居氯缡钦f。

江淮全新一代愛意為電動(dòng)車iEV5在北京車展正式亮相，下半年將上市銷售。

車頭采用鍍鉻飾條六邊形大嘴

由于江淮電動(dòng)車具有較高的性價(jià)比，因此消費(fèi)者對(duì)其一直抱有期待。目前，iEV4已經(jīng)在北京、上海，取得新能源購買資質(zhì)。iEV5與之前4代愛意為電動(dòng)車不同，基于江淮全新純電動(dòng)乘用車平臺(tái)(iEV)打造，續(xù)航里程提升至200公里，最高車速可到120km/h，這也比最高車速95km/h的iEV4有所提升。iEV5電動(dòng)車還是國內(nèi)首款完全正向開發(fā)的小型5座純電動(dòng)轎車。

從側(cè)面看iev5和iev4變化并不明顯

和悅iEV5最大的亮點(diǎn)是搭載了全新電動(dòng)車專用底盤，車身尺寸也大幅加長。和悅iEV5長寬高分別為4310mm/1710mm/1500mm,軸距為2490mm，與第四代愛意為電動(dòng)車2400mm的軸距相比，軸距加長了90mm，這意味著iEV5有更大的車內(nèi)空間。此外，2490mm的超長軸距也讓其在同級(jí)別電動(dòng)車中脫穎而出。

iev5的中控臺(tái)簡潔而富有科技感

iEV5采用永磁同步電機(jī)，峰值功率50KW，峰值扭矩215牛米。采用三元鋰電池，電量23千瓦時(shí)，慢充需要8小時(shí)，快充僅需2.5小時(shí)。三元電池的能量密度比磷酸鐵鋰電池高，因此iEV5的續(xù)航里程得以提高。

四門五座足夠家庭成員乘坐

江淮iEV系列是銷量最大的電動(dòng)乘用車，自2010年推出第一代車型以來，截至目前銷量已突破5300輛。這對(duì)國內(nèi)低迷的純電動(dòng)車市場(chǎng)來說是非常好的銷售成績。

前側(cè)視角可見其硬朗的線條

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