家住上海市的吳先生，為了照顧懷孕的太太，想為家庭添置一輛汽車，受到近期新能源熱潮的影響，把目光投向了新能源純電動車。經過比較，他發(fā)現普通家用汽車和新能源純電動車在駕駛體驗和費用方面各有優(yōu)劣，他該如何選擇一款適合自己的家庭用車呢？

吳先生30多歲就職于一家私企，月薪8500元。太太和他年紀相仿，兩人是公司同事，月薪9600元。他們年末還有數額不定的年終獎。從收支情況來看，吳先生家庭經濟穩(wěn)定，主要負債是130萬元的房屋貸款。不過由于貸款是夫妻倆共同償還，公積金又能抵扣其中的三分之一，所以他們每月的還款壓力并不大，實際還款額僅5700元。基于以上前提，在太太懷孕后，吳先生擔心她擠地鐵太過辛苦，因此決定買一輛車接太太上下班。至于車型，他在一款普通2.0L汽車和一款新能源純電動汽車之間猶豫。

車價：17.5萬元VS 18.5萬元

吳先生看中的一款普通2.0L三廂轎車售價是15萬元，加上10%購置稅、保險等費用，估計總價在17.5萬元；另一款新能源純電動汽車售價是25萬元，受益于國家和本地對新能源汽車的扶持政策，該車可以獲得總計10萬元的補貼，如此算來購買這款車的實際價格在18.5萬元。

價格方面，純電動車并不具有優(yōu)勢，并且這款車型的續(xù)航里程僅150公里。然而，關于續(xù)航里程的劣勢吳先生到也并不介意。他表示，自己上班路程并不遠，即使考慮接送太太，2天都不需要150公里，這一缺點不會影響他的正常使用。

車牌：7.5萬元VS 0元

談起關注純電動汽車的原因，吳先生坦言主要還是看中了它的免費車牌。

眾所周知，上海近年對于車牌量有嚴格控制，車牌價格也隨之水漲船高。今年5月上海車牌的最低成交價是7.5萬元，中標率僅6.48%。哪怕新能源車牌不能延續(xù)或者轉讓，僅憑免費送這一點，就很讓人心動了。 “這不光是省了實實在在的7.5萬元，還能省不少精力?！?

耗能：80元/百公里VS 10元/百公里

單純油耗比較，吳先生中意的這款純電動汽車百公里耗電量15千瓦，即使按照高峰時的電價計算也僅10元；反觀普通汽車，百公里需要消耗10升油，價格約80元。從經濟節(jié)能角度來看，純電動汽車優(yōu)勢非常明顯。

電動汽車有“致命傷”？

然而，每個需要被扶持的行業(yè)，必然有其自身的競爭劣勢，純電動汽車的致命軟肋是它的電池壽命。車行工作人員告訴他，這款汽車的電池享受10萬公里的質保，那么按照吳先生的使用頻率，估計電池壽命在4年左右。市場上此類鋰電池價格在10萬元左右。這樣算來，假如這輛車用4年就報廢，折舊費用太高?？墒菗Q電池，又相當于賠了一塊車牌。

普通汽車VS 新能源純電動汽車

買普通車還是純電動車？為了接送懷孕的太太出行，看得出吳先生在車輛的選擇上十分用心。對車價、牌照、能耗、電池折舊等支出部分的主要問題及政策都進行了頗為細致的研究及分析。但除了吳先生糾結的這些支出性對比，純電動車的充電配套問題也不容忽視。

根據上海市的相關政策規(guī)定，目前消費者購買純電動車仍需要自行購買充電樁，充電樁的售價約在1萬元左右。消費者在購買充電樁時需提供房屋產權及固定車位證明，隨后由國家電網協(xié)助排線安裝?？紤]到目前滬上小區(qū)停車位普遍極為緊張，吳先生如果沒有自己的產權車位，購買新能源車就可能會面臨諸如與物業(yè)溝通、排線走向等申請方面的諸多困擾。當然，吳先生也可以選擇到公共充電樁進行充電。目前上海也正在積極布局5公里半徑的電動汽車充電網絡。但現已投入使用的公共充電配套仍主要集中在上海電動汽車國際示范區(qū)、虹橋樞紐綜合商務區(qū)以及上海國際旅游度假區(qū)等示范區(qū)域。按照吳先生的描述，太太懷孕用車較急，且其心儀的新能源車型的續(xù)航里程為150公里，雖說吳先生上班及接送太太的路程都不遠，但如果居住地不在示范區(qū)周圍，為新能源車充電就可能需消耗不少的時間及續(xù)航里程，為用車生活帶來不便。

返回第一電動網首頁 >