恐怕寶馬自己也沒(méi)有料到，插電混動(dòng)的i8竟然如此熱銷。的確，i8毫無(wú)疑問(wèn)是時(shí)下極受追捧的其中一款超跑車。目前，訂購(gòu)寶馬i8的等待時(shí)間已經(jīng)超過(guò)了一年，這也意味著如果你現(xiàn)在下單，可能得等到明年11月才能提車。

雖然聽(tīng)起來(lái)很是讓人泄氣，但畢竟198萬(wàn)起的這款高檔“玩具”價(jià)格實(shí)在不菲，所以已經(jīng)下單的各位也表著急，何不利用這一年的時(shí)間好好了解下“女神”的脾氣，才能一起愉快地玩耍。

筆者在這里為已經(jīng)預(yù)訂了寶馬i8的準(zhǔn)車主們整理了一份清單，里面詳列了8條小貼士，是各位在把這輛配置了1.5L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)、“拉轟流逼”的插電混動(dòng)跑車開(kāi)出4S店停車場(chǎng)，所必須清楚的。

寶馬i8

TIP1：別輕易嘗試“運(yùn)動(dòng)模式”

和寶馬其他現(xiàn)代車型一樣，i8也提供了不同的駕駛模式。然而，也有很多準(zhǔn)車主完全只是被i8酷炫的外形所吸引，壓根沒(méi)有開(kāi)過(guò)其他款寶馬的汽車，那么他自然對(duì)i8的自動(dòng)換擋手球的工作方式并不熟悉。

寶馬的自動(dòng)換擋系統(tǒng)和其他品牌車型相比，略顯特殊。而為了實(shí)現(xiàn)手動(dòng)換擋，你必須把擋桿向左傾斜，同時(shí)推、拉擋桿分別控制擋位的加減。然而這并不是重點(diǎn)，因?yàn)閷?duì)第一次接觸寶馬車型的人來(lái)說(shuō)，如果你要倒車或者掛空擋，必須將擋桿朝右傾斜，這是新手很容易忽略的地方。

這條小建議盡管聽(tīng)起來(lái)有些“二缺”但又似乎不無(wú)道理，但不可否認(rèn)的是，你絕對(duì)會(huì)因此受益。所以，從躺進(jìn)i8開(kāi)始，就應(yīng)該提醒自己注意這個(gè)細(xì)節(jié)，因?yàn)楹翢o(wú)疑問(wèn)，誰(shuí)都想試試那瘋狂的“運(yùn)動(dòng)模式”，學(xué)會(huì)“調(diào)教”變速器，灰常關(guān)鍵。

TIP2：i8油耗，別聽(tīng)官方瞎扯

寶馬官方表示i8的百公里油耗僅為2.1升，但EPA(美國(guó)環(huán)境保護(hù)署)在進(jìn)行實(shí)際測(cè)試后發(fā)現(xiàn)，i8似乎并沒(méi)有那么省油。EPA稱，在混動(dòng)模式下，百公里的測(cè)試距離中，發(fā)動(dòng)機(jī)共點(diǎn)火四次以上，最終測(cè)得百公里油耗為8.4升。不過(guò)，電動(dòng)邦認(rèn)為這里EPA的測(cè)試結(jié)果未免有些過(guò)于苛刻了。

從電動(dòng)邦搜集的數(shù)據(jù)來(lái)看，很多已經(jīng)手握i8的車主們表示日常行駛中，其百公里油耗值在6.7~7.8升之間浮動(dòng)。如果想更省油的話，電動(dòng)邦建議將電池充滿，但上述提到的各位車主表示從來(lái)沒(méi)有單獨(dú)為電池充過(guò)電?？磥?lái)，他們更喜歡將油箱加滿，讓發(fā)動(dòng)機(jī)充當(dāng)發(fā)電機(jī)的角色。

TIP3：不用操心油箱蓋

寶馬i8油箱開(kāi)啟按鈕

由于i8有著非常獨(dú)特的設(shè)計(jì)，而寶馬希望從內(nèi)到外都能夠保證車子本身以及乘車人的安全，因此為了確保不會(huì)有汽油溢出，滲透到電動(dòng)機(jī)部件引起爆炸，i8的油箱經(jīng)過(guò)了加壓處理。這就意味著，摘掉油箱蓋會(huì)“浪費(fèi)”不少時(shí)間。

可能有人會(huì)認(rèn)為自己根本對(duì)付不了這過(guò)于復(fù)雜的系統(tǒng)，但很多i8的車主表示這個(gè)問(wèn)題無(wú)須擔(dān)心。即使再慢，按下位于中控臺(tái)的“加油”按鈕后，只需數(shù)秒，安全裝置即可解鎖。

TIP4：準(zhǔn)備好應(yīng)對(duì)座艙內(nèi)的高科技玩意

寶馬i8智能安全輔助系統(tǒng)：行人預(yù)警

寶馬i8智能安全輔助系統(tǒng)：防追尾功能

寶馬i8智能安全輔助系統(tǒng)：全景影像監(jiān)控系統(tǒng)

寶馬i8配置的抬頭顯示器

有人表示i8在中國(guó)大陸的售價(jià)高達(dá)198萬(wàn)，實(shí)在坑爹，但如果考慮到它的技術(shù)亮點(diǎn)，倒也算差強(qiáng)人意。這里我們不探討i8的傳動(dòng)系統(tǒng)性能有多么強(qiáng)悍，重點(diǎn)需要指出的是，大量在其他高檔車型上仍是選配的功能，都屬于i8的標(biāo)準(zhǔn)配置。

舉例來(lái)說(shuō)，駕駛輔助系統(tǒng)(Driving Assistant)可以實(shí)時(shí)提醒司機(jī)該行駛路段的限速值；同時(shí)環(huán)視影像系統(tǒng)通過(guò)安置在車身周圍的攝像頭提供的“鳥(niǎo)瞰”畫(huà)面，幫助車主更方便、更安全地進(jìn)行泊車。而其他很多實(shí)用的功能不僅可以提升跑車的整體性能，在人車的交互上會(huì)比其他跑車有更突出的優(yōu)勢(shì)。

TIP5：頭枕背面的按鈕可以使座位前傾

TIP6：想放行李？省省吧！

寶馬i8后排空間狹小

就沖著i8的外形，想必各位準(zhǔn)車主們就沒(méi)打算帶著大包小包的行李去自駕游。一旦各位心血來(lái)潮，想帶點(diǎn)什么的時(shí)候，一定得事先比劃比劃，所謂的“后備箱”它是否放得下。

不過(guò)，后排座位空間實(shí)在過(guò)于狹小，一般成人恐怕難以hold住，即便是兒童，也可能只有12歲以下的孩子勉強(qiáng)可以塞得進(jìn)去，但為了安全，還是省省吧，隨便放點(diǎn)體積小、輕便的物品即可。

TIP7：進(jìn)進(jìn)出出成問(wèn)題

寶馬i8車門(mén)檻較寬重心較低不方便進(jìn)出

較寬的車門(mén)門(mén)檻以及整車重心過(guò)低是造成進(jìn)出i8困難的兩大主要因素。而開(kāi)啟后如雄鷹展翅的車門(mén)，不管停在哪兒，都絕對(duì)能夠引起一陣“騷動(dòng)”，圍觀的群眾可能堪比“洪水猛獸”，會(huì)讓本來(lái)愉快的出行陷入尷尬的境地。這也是我們最后一條給出的建議。

TIP 8：過(guò)于“扎眼”，倍受“寵愛(ài)”

這聽(tīng)起來(lái)似乎有些可笑，畢竟“土豪”的世界我們真心不懂。但只要瞅瞅保時(shí)捷918 Spyder、法拉利LaFerrari和邁凱輪P1在公共停車場(chǎng)的遭遇，就不難想象i8未來(lái)所處的境地。

其實(shí)i8的整車設(shè)計(jì)以及那“拉轟”的兩扇門(mén)是吸引人民群眾眼球的主要原因，此外i8的大燈和尾燈設(shè)計(jì)較為別致，同樣招人喜歡。所以，基本上路人都會(huì)有意無(wú)意瞥一眼，當(dāng)然也不乏那些蜂擁而至，圍在車子跟前打轉(zhuǎn)的“粉絲”。

如果您不信的話，我們來(lái)聽(tīng)聽(tīng)下面這位i8車主的真情流露：(這哥們兒還有一輛SLS AMG，所以他絕對(duì)不是托兒！)

天吶！開(kāi)著i8真不省心。因?yàn)橹伴_(kāi)過(guò)SLS練手，所以我已經(jīng)習(xí)慣了躲在盲區(qū)、尾隨或者并道超車只為“咔咔”來(lái)兩張的人們。每次我剛在加油站停下，就至少會(huì)有五個(gè)人圍上來(lái)，絕非半點(diǎn)夸張的成分。更可笑的是，有一次我在高速公路走著，突然發(fā)現(xiàn)路上沒(méi)發(fā)現(xiàn)有其他車輛經(jīng)過(guò)，回頭才看見(jiàn)我后方有三輛車都在跟蹤偷拍，他們已經(jīng)把三條道上的交通徹底堵死...所以，如果你還沒(méi)適應(yīng)這種被人“寵幸”的趕腳，買了i8絕對(duì)會(huì)把人“逼瘋”。而且別指望說(shuō)一腳油門(mén)，可以躲得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的。那些圍觀的兄弟們還會(huì)沖著你大聲地嚷嚷，太瘋狂了。

看了給i8準(zhǔn)車主提供的8條小貼士之后，不知做何感想？這些問(wèn)題，確實(shí)是應(yīng)該在提車前做好準(zhǔn)備的，畢竟200萬(wàn)的豪車，能否駕馭、如何駕馭，都需要仔細(xì)考慮。

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