隨著國內(nèi)機動車增長速度的迅猛發(fā)展，去年12月底，深圳開始正式實施小汽車限購，成為繼北京、上海、廣州、貴陽、石家莊、天津、杭州之后，第八個實施汽車限購的城市。與此同時，所有限購城市都對傳統(tǒng)燃油車的購買進行很大的約束，并不約而同的寄出了限量、拍牌、搖號的措施。不過對新能源汽車各大城市均給予很大的扶持力度，如國家優(yōu)惠補貼、地方優(yōu)惠補貼、免購置稅等。針對這一趨勢，編輯向您推薦4款時下值得購買的新能源車供消費者和網(wǎng)友選擇。

城市限購新選擇 四款新能源車型推薦

此次我們挑選了4款新能源車型，包括時下主流的純電動車、插電式混合動力車兩種。其中純電動車有啟辰晨風、北汽新能源EV200、騰勢EV三款車，插電式混合動力車有榮威550 PLUG-IN。上述挑選的車型中并未涉及特斯拉等進口新能源產(chǎn)品，由于高價位、沒有國家補貼和地方補貼等相關扶持政策的支持，性價比、競爭力等顯然無法與上述國產(chǎn)新能源車相比。

此前工信部公布新能源汽車試點城市名單，包括北京、上海、重慶、長春、大連等25個城市。隨著國家政策的扶持力度和試點的增加，都將帶動更多新能源車型走向成熟。據(jù)了解，2015年新能源車的補貼標準同比有所降低，根據(jù)不同的續(xù)航里程，純電動車和插電式混合動力汽車可分別獲得最高5.4萬元和3.15萬元的國家補貼。各地城市的補貼金額也有所不同，如北京、廣州、深圳針對電動車的最高補貼為5.4萬元，累計最高補貼可達10.8萬元。上海、廣州、深圳對插電混動車的最高補貼均可達到6.3萬元。[page]

四款新能源車推薦：榮威550 PLUG-IN

動力類型：插電式混合動力車

推薦原因：三擎動力 續(xù)航500公里 綜合油耗2.3L

補貼前售價：24.88-25.98萬

補貼后售價：18.58-19.68萬(以上海為例)

榮威550 PLUG-IN是上汽集團斥資11.6億元打造，在全國多地進行試點推廣，同時面向全國各個市場進行銷售。首先從榮威550 PLUG-IN的車型售價上來看，頂配旗艦版的車型售價為25.98萬元。不過得益于年內(nèi)最新國家頒布的新能源車型補貼政策，插電式混合動力轎車也納入國家的補貼類型之一，國家補貼金額可達3.15萬元，在不同地域和省市還會有額外的地方補貼。以上海為例，國家補貼3.15萬元、上海地方補貼3.15萬元、廠家對上海地區(qū)購買榮威550 PLUG-IN，提供一站式免費充電安裝服務以及1萬元充電樁購買補貼和一年電費補貼(折合1500元)三項共計可以補貼近7.4萬元；

照此計算，國家補貼+地方補貼后，購買榮威550 PLUG-IN的頂配車型售價僅為19.68萬元，顯然在購車成本上，榮威550 PLUG-IN有著很大程度上的優(yōu)勢。2014年9月1日開始購買新能源汽車免購置稅政策實施后,該車還可省下近1.5萬元的費用，同時在上海這個限購的一線城市，榮威550 PLUG-IN還可以實現(xiàn)免費上牌，上海嘉定、閔行和浦東新區(qū)都開展了新能源車推廣試點，在這三個區(qū)工作或生活的新能源車消費者，只要滿足條件，除了獲得國家和上海市的補貼外，還可以獲得區(qū)政府追加的1.5萬至2萬元的新能源汽車購車補貼。

榮威550PLUG-IN的“插電式混合動力”系統(tǒng)是由高效1.5L VTI-tech汽油發(fā)動機、集成啟動發(fā)電機以及牽引電動機組成的三核動力構成。其中1.5L發(fā)動機的最大功率為80kW，峰值扭矩為135Nm；結合發(fā)動機、啟動發(fā)電機和牽引電動機構成的三核動力，綜合功率達到147kW，峰值扭矩高達驚人的587Nm。動力性能超越同級2.0T增壓發(fā)動機。

與這套三核動力相匹配的是由上汽自主研發(fā)的EDU智能電驅(qū)變速箱，既發(fā)揮了汽油發(fā)動機在高速行駛下動力性能，又發(fā)揮了電機在低速狀態(tài)下輸出強勁扭矩。與傳統(tǒng)多檔位機械變速箱不同的是，它僅有兩個檔位，可實現(xiàn)串/并聯(lián)混合驅(qū)動、油/電驅(qū)動模式的自動切換，令榮威550 PLUG-IN最高時速可達200kM/h。

同時榮威550 PLUG-IN還提供有“E-N-M”駕駛模式按鍵，可實現(xiàn)經(jīng)濟模式(E)、普通模式(N)、山地模式(M)三種不同行車模式選擇。其中經(jīng)濟模式和普通模式是我們常用的駕駛模式，前者優(yōu)先采用電力驅(qū)動形式，實現(xiàn)低油耗的駕駛模式；而常規(guī)模式是結合汽車和電動兩種動力均衡使用，可以達到最佳的續(xù)航里程；最后是山地模式，這種駕駛模式下更像常規(guī)的S擋(運動檔)，會將三核的動力發(fā)揮至極致，最快實現(xiàn)587Nm的峰值扭矩，從而達到迅速脫離或行駛在泥濘路面。[page]

四款新能源車推薦：北汽新能源EV200

動力類型：純電動車

推薦原因：純電行駛 零油耗 續(xù)航200公里

補貼前售價：22.69-24.69萬

補貼后售價：13.69-15.69萬(以北京為例)

EV200是北汽新能源推出的全新電動車，選用韓國SK的三元鋰電池，總?cè)萘窟_30.4千瓦時。同時搭載自主研發(fā)的永磁同步電動機，最大功率達53kW，峰值扭矩180Nm，可實現(xiàn)最高車速可達125km/h，0-50km/h加速時間為5.3秒。

正如EV200的產(chǎn)品命名預示著這款電動車的綜合工況下續(xù)航里程超過200公里，等速情況下可實現(xiàn)240公里的續(xù)航里程。此外，EV200電動車還設置有經(jīng)濟駕駛E模式，在原有續(xù)航里程的基礎上額外增加13%的行駛距離。[page]

四款新能源車推薦：啟辰晨風

動力類型：純電動車

推薦原因：技術成熟 基于日產(chǎn)電動車平臺

續(xù)航里程：175公里

補貼前售價：26.78-28.18萬

補貼后售價：17.78-20.18萬(以北京為例)

啟辰晨風是2014年的推出熱門電動車之一，同時也是啟辰品牌推出的首款電動車。據(jù)了解，啟辰晨風基于日產(chǎn)成熟的聆風電動車技術平臺打造，應用錳酸鋰離子電池，總?cè)萘窟_到24千瓦時。晨風搭載永磁同步電動機可以實現(xiàn)80kW的最大功率，高達254Nm的峰值扭矩，最高時速達到144km/h，0-50km/h加速時間為4.4秒。在消費者最為關注的續(xù)航里程方面，晨風可實現(xiàn)綜合工況下行駛175公里。[page]

四款新能源車推薦：騰勢EV

動力類型：純電動車

推薦原因：與戴姆勒聯(lián)手打造 擁有奔馳的DNA

續(xù)航里程：250公里

補貼前售價：36.90-39.90萬

補貼后售價：26.10-29.10萬(以北京為例)

騰勢是比亞迪與戴姆勒集團聯(lián)手打造的新能源合資品牌，首款電動車騰勢EV也于去年9月正式推向市場，售價區(qū)間為36.90-39.90萬元。這一價位在國內(nèi)的同級電動車中處于相對高位，即使在享受國家和地方補貼后，售價依然高達26.10-29.10萬元，同價位的車型甚至可以買到奧迪A4L、寶馬3系等豪華車型，要成為國內(nèi)的主流新能源產(chǎn)品，顯然騰勢還有漫長的路要走。

在技術平臺方面，騰勢EV電動車整合了比亞迪和戴姆勒雙方的技術，并基于成熟的奔馳B級車平臺打造全新電動車。在深圳擁有專屬的騰勢生產(chǎn)線，采用戴姆勒公司的制造標準、生產(chǎn)工藝以及供應商體系，以保證騰勢汽車的產(chǎn)品質(zhì)量。騰勢EV采用磷酸鋰鐵電池組，總?cè)萘繛?7.5千瓦時，搭載的永磁同步電動機最大功率達86kW，峰值扭矩為290Nm，最高時速為可達150km/h。在綜合工況下續(xù)航里程方面，騰勢EV電動可實現(xiàn)行駛250公里，等速80公里可實現(xiàn)300公里的續(xù)航里程。

總結：最后我再說下電動車和插電式混合動力車的優(yōu)劣，雖然在國內(nèi)的新能源市場中，目前電動車的產(chǎn)品占到絕對的主力，但是在配套設施的建設上依然有待提升。除此之外，充電時間較慢、續(xù)航里程短、鋰電池成本過高導致售價高昂等一系列現(xiàn)狀，都是電動車亟待解決的問題。

插電式混合動力汽車與電動車相比，更適合作為中國新能源市場的過渡產(chǎn)品。以榮威550 PLUG-IN為例，通過1.5L汽油發(fā)動機、啟動發(fā)電機以及牽引電動機的三擎動力，實現(xiàn)油電混合輸出，動力性能相比電動車更加出眾。在續(xù)航里程方面可實現(xiàn)超過500km，完全可以滿足消費者的日常出行需求，更適合當下消費者的用車需求。顯然電動車的發(fā)展，還需要的政府扶持政策、完善配套設施等問題，方可成為市場上的主流車型。

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