特斯拉，無人不知。不過你眼里的特斯拉是跑得很快、價格很貴、還是會無故起火？如果都是，那你就OUT了，特斯拉還可以刷車，特斯拉還即將可以用普通充電器充電，你造嗎？

恩，我知道看完導(dǎo)語，你們的注意力一定都在會起火上，那我們就從起火開始說起。

問：特斯拉電池安全嗎？

的確，從特斯拉剛剛推出時乃至去年不少事故來看，特斯拉之前的起火事件的確有可能與被異物損傷或者刺穿電池有關(guān)。在2014年，特斯拉已經(jīng)為每輛汽車加裝了額外的底盤護(hù)板，用來保護(hù)電池。據(jù)介紹，特斯拉的底盤護(hù)板主要由用來撥開異物的鋁制偏轉(zhuǎn)板和保護(hù)電池不被異物損傷鈦金屬護(hù)板組成。

口說無憑，我們來看一下官方的圖片：

特斯拉選用了常見的道路異物來做演示，混凝土塊或拖車掛鉤以及體積稍大的金屬機(jī)械在通過底盤時都會改變行駛軌跡或者被破壞。上圖為混凝土塊在經(jīng)過底盤時的情況。

最后編輯還想補(bǔ)充一句，底盤護(hù)板看起來是解決了一些問題，而護(hù)板的實際效果還有待驗證。此外，加裝護(hù)板也從側(cè)面證明并解決了異物損損傷電池而導(dǎo)致的起火。而關(guān)于汽車電池的安全，其實還有很多方面，比如電池溫控系統(tǒng)保證電池不過熱過冷等等。

問：冬天來了，我還能到公司嗎？

電動車車主聽到冬天來了，心里想的可絕對不是春天還會遠(yuǎn)嗎？而是我的車還能跑多遠(yuǎn)？比如前幾天編輯跟北汽E150EV的出租車司機(jī)們聊天就聽到一個特別崩潰的消息，在北京開的E150EV的續(xù)駛里程已經(jīng)從140-150km降到了100km左右，少了接近30%有木有！萬一車主住在燕郊，真有可能回家要歇在半路了。

電池的續(xù)航里程會隨著溫度的降低而受到影響，這是現(xiàn)階段電池的技術(shù)決定的，任何一個電動車都無法改變這一現(xiàn)象，可是特斯拉續(xù)航里程本來就長啊！再加上做了比較好的溫控保護(hù)。官方給我們提供的數(shù)據(jù)是，Model S在零下40度的挪威續(xù)航里程只降低了20%，還可以行駛400km。

編輯YY中：家住燕郊在中關(guān)村上班的小編買了一輛XX牌小電動，后來又買了一輛掛車和一個發(fā)電機(jī)……

問：刷車能刷什么？

編輯替官方答：逼格！

特斯拉的無線刷車功能相信大家已經(jīng)不陌生了，每次軟件升級都能增加一些配置，每次姑娘坐你的車都發(fā)現(xiàn)你的車多了一些功能是件多么令人愉悅的事兒。當(dāng)然，如果你每次搭的姑娘不是一個，可以每次炫耀一下你的車的無線升級功能也不錯。比如近日特斯拉的大BOSS就宣布，特斯拉將實現(xiàn)通過無線升級的方式讓Model S P85D(高性能版)的百公里加速得到0.1秒的提升。

當(dāng)然，如果你覺得這個提升意義不大，姑娘又感覺不出來，特斯拉的程序還可以做到升級部分車型的續(xù)航里程；另外還有一些更加溫馨的功能可以實現(xiàn)，比如剛推出的6.1版軟件就已經(jīng)實現(xiàn)了根據(jù)目的地預(yù)判電池電量的功能(官方名稱Trip Energy Prediction)，車輛根據(jù)目的地的遠(yuǎn)近程度、擁堵狀況自動計算到達(dá)目的地所需要的電量。處女座糾結(jié)的車主們，再也不用看著剩余哪怕是90%的電量而恐慌了，有木有！

但是……需要注意的是，中國地區(qū)的車主們，目前還不能使用電量預(yù)判功能。原因很簡單，因為在美國該功能和google地圖相連，在中國是思維圖新，官方只能很無奈的說，我們正在努力。

特斯拉還在做中國定制化的程序升級研究，很多手機(jī)里的APP沒準(zhǔn)你不久以后都能在車上用到。

編輯YY中：未來某一天早10點上班的途中，主編大人發(fā)來一段微信：“次郎，你在哪？”“不好意思主編，我夢見我被炒魷魚了，所以沒有著急起床”結(jié)果由于主編大人開的是某德系豪華品牌，收不到我發(fā)的語音……

能無限刷車刷下去嗎？

當(dāng)然不能！你用iphone 4升級ios8試試。特斯拉的解決辦法是，如果你的車子硬件太弱，不好意思，你可能從某一天開始，就收不到某些升級的提示了。

為了我的長途旅行，特斯拉要多多安充電樁！

聊完了車子本身，我們再來聊聊充電的問題。你別跟我說500公里夠用，中國車主凡事以防萬一的特點你又不是剛剛知道，萬一我哪天需要跑個長途怎么辦？

特斯拉不可以在國家電網(wǎng)的充電樁上充電，為什么？

“我們也很想兼容，并一直在努力，等到國家的相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)齊全，我們會第一時間做出調(diào)整”。先不談特斯拉接口和國家充電樁不吻合的事兒，其實就算是充電接口和國家電網(wǎng)一樣的寶馬電動車，也不一定能和國家電網(wǎng)的充電樁匹配上，據(jù)說這都跟標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)。

特斯拉還不可以用普通充電器充電？

如果你去萬能的淘寶，要什么有什么，就連車載大屏幕的膜都有，充電轉(zhuǎn)化器算什么？不過，如果你用這個轉(zhuǎn)換器除了問題可能會比較麻煩哦！好消息是，近幾個月，您就能在官方買到轉(zhuǎn)化器了。

哪里可以找到特斯拉的充電樁？

問這個問題的媒體同行們一定是被國家電網(wǎng)的充電樁傷過！國家電網(wǎng)官方網(wǎng)站上顯示的充電樁總會非常巧合的出現(xiàn)各種各樣的狀況，有的電樁沒有開，有的公共電樁要額外交停車費，有的……

特斯拉的工作人員告訴我們：“特斯拉的官方網(wǎng)站上的電樁按天更新，絕對齊全；網(wǎng)站上標(biāo)示的充電樁一定能充電，并且電是免費的”。

大電流會損傷電池，怎么破？

大電流一定會在一定程度上損傷電池。特斯拉的工程師表示，特斯拉的車在充電方面有保護(hù)程序，車子會自動識別車輛剩余電量來決定充電的電流。但是當(dāng)編輯問起這是否意味著超級充電樁完全不會損傷電池時，工作人員告訴我們：“最好平時用特斯拉專門為車主提供的普通充電樁充電，超級充電站適宜應(yīng)急使用”。而這個建議也正是編輯希望給到各位的，并且適用于目前任何電動車。不過好在，其實我們絕大多數(shù)人生活中99%的情況都是城市內(nèi)出行，天天跑高速的還是少。

寫在最后：從技術(shù)上來說，特斯拉并沒有特別牛掰；從行業(yè)來講，特斯拉引領(lǐng)了一個產(chǎn)業(yè)新的方向，它將傳統(tǒng)車變成了互聯(lián)網(wǎng)車，它將車輛的更新變成了程序升級，它將一年一次的小改款變成了隨時更新；它將電動車帶入更多人的生活中。而作為一個新的產(chǎn)物，它也注定會有各種各樣的問題，也正式因為它的包容性和新的特性，它也能隨時聽取消費者的反饋，做到隨時改進(jìn)，這才真正是消費者喜歡的產(chǎn)品。

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