“混動”與“超跑”，似乎是兩個不相容的詞，在超跑中加入電池和電機(jī)對于那些“資深”車迷來說是無法理解的一件事兒，原有“油耗很低、動力欠缺”的印象已經(jīng)深

入其心。然而，近幾年混合動力車型正逐漸成為汽車領(lǐng)域的一個發(fā)展趨勢，各廠商也將紛紛推出混動車型，特別是使用混動技術(shù)的超跑出現(xiàn)。網(wǎng)通社在匯總了日系品牌超跑車型后發(fā)現(xiàn)，包括日產(chǎn)、英菲尼迪、謳歌、豐田及雷克薩斯在內(nèi)的五大日系品牌均已或計(jì)劃共推出5款混動超跑車型。

這些兼顧性能與環(huán)保的超跑車型的推出，也將改變?nèi)藗儗靹映艿墓逃杏∠?。值得一提的是，混動超跑不僅在動力方面有著出色的表現(xiàn)，加速度更是讓人眼前一亮。其中，日產(chǎn)超跑GT-R混動版的百公里加速僅為2.7秒，與采用增壓引擎的超跑不相上下。

2.7秒――日產(chǎn)GT-R

有“戰(zhàn)神”之稱的GT-R是由日產(chǎn)打造的一款國寶級跑車，自上市以來深受汽車發(fā)燒友的追捧日產(chǎn)首席創(chuàng)意官中村史郎(ShiroNakamura)近日證實(shí)，新一代GT-R將部分借鑒2020VisionGranTurismo概念車的設(shè)計(jì)，并搭載混合動力系統(tǒng)，最早將于2018年問世。據(jù)傳，新一代GT-R轎跑將搭載一臺3.8升6缸雙渦輪增壓汽油機(jī)和一臺98千瓦電動機(jī)，綜合功率可達(dá)588kW。

在超級跑車陣營中，法拉利憑借自身優(yōu)異的性能，贏得無數(shù)榮譽(yù)而被人們所熟知。在其現(xiàn)有產(chǎn)品序列中，F(xiàn)12berlinetta以3.1s的百公里加速時間成為旗下眾多超跑中的“翹楚”。然而新一代日產(chǎn)GT-R有了F1賽車技術(shù)做后盾，配以全新升級的動力系統(tǒng)，其百公里加速時間更是僅為2.7s，較F12berlinetta快0.4s。

4秒――英菲尼迪Emerg-E量產(chǎn)車

事實(shí)上，日產(chǎn)旗下豪華品牌英菲尼迪也計(jì)劃在2016年推出一款混合動力跑車車型，該車將借鑒Emerg-E概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格打造而出。英菲尼迪這款混合動力跑車的犀利前大燈造型、大尺寸鋁合金輪圈預(yù)示著新車將面向更加年輕的消費(fèi)群體。由于英菲尼迪和紅牛F1車隊(duì)RedBullRacingTeam的合作，該跑車項(xiàng)目或許將得到紅牛車隊(duì)的支持。在Essence概念車中使用的高達(dá)300千瓦的驅(qū)動系統(tǒng)可能不會被采用，這個跑車有望匹配一款高效能V6汽油發(fā)動機(jī)，并使用一套混合動力系統(tǒng)。預(yù)計(jì)這套動力系統(tǒng)0-100km/h加速時間將小于4秒。

<5秒――謳歌NSX

謳歌NSX可謂是本田的傳奇超跑車型，也屬于日本“國寶級”的車型。然而，令人遺憾的是NSX于2005年就停產(chǎn)了，不禁令人唏噓。此次，謳歌在2015年北美國際車展上帶來了全新一代的NSX量產(chǎn)版車型，新車或?qū)⒉⒂诮衲晖硇r候上市。據(jù)謳歌官方此前表示，NSX不僅僅是一輛中置超跑車型，還將搭載一套油電混合動力系統(tǒng)，百公里加速時間不到5秒。

動力方面，新一代NSX配備了由一臺3.5升V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)和三臺電動機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)，綜合最大功率可達(dá)405kW。這四個動力單元還實(shí)現(xiàn)了一套SportHybridSH-AWD多動力超控四驅(qū)系統(tǒng)，其中兩個獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動分別驅(qū)動前輪，發(fā)動機(jī)和第三個電動機(jī)則用以共同驅(qū)動后輪。傳動系統(tǒng)，與之匹配的是謳歌自主研發(fā)的9速雙離合(DCT)變速箱，這使得NSX最終擁有極高的操控性表現(xiàn)。

<5秒――雷克薩斯LF-LC量產(chǎn)車

LF-LC是雷克薩斯在2012年北美國際車展上發(fā)布的概念車型。全新油電混合動力運(yùn)動轎跑概念車LF-LC代表了LEXUS雷克薩斯突破傳統(tǒng)及對油電混合動力的不懈探索。雷克薩斯LF-LC車頭下方的整體式進(jìn)氣口，可將空氣引導(dǎo)至位于車體后部的發(fā)動機(jī)散熱器。而下進(jìn)氣格柵兩側(cè)的前杠定風(fēng)板的設(shè)計(jì)在高速下可提供更平穩(wěn)的駕駛姿態(tài)，實(shí)現(xiàn)完美的空氣動力學(xué)。據(jù)悉，雷克薩斯LF-LC將有三種動力可供選擇，其中高階版本(LF-LCBlue版)則搭載豐田和寶馬合作研發(fā)的一套混合動力系統(tǒng)搭配一臺5.0LV8發(fā)動機(jī)，綜合動力輸出最大可達(dá)372kW，百公里加速小于5秒。

暫未知――豐田FT-1Graphite量產(chǎn)車

豐田此前也不發(fā)布了豐田FT-1Graphite概念車，新車作為FT-1概念車的改進(jìn)版，外觀和內(nèi)飾更加接近量產(chǎn)，未來也將作為豐田傳奇跑車Surpa繼任者的雛形。外觀方面，全新豐田FT-1是由豐田Calty研發(fā)中心歷經(jīng)兩年時間，精心設(shè)計(jì)研發(fā)的一款產(chǎn)品，該車也預(yù)示著未來豐田汽車的設(shè)計(jì)理念。新車有望搭載V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)和混合動力兩種動力系統(tǒng)，最大動力輸出都將超過300kW。而至于傳動部分，也可能從后輪驅(qū)動進(jìn)化成四驅(qū)，將最大動力達(dá)到最佳效能分配的效果。

當(dāng)然，除了日系這幾大品牌之外，法拉利、邁凱倫、保時捷等車企也紛紛推出混動超跑，這些性能卓越且節(jié)能環(huán)保的車型，將為汽車運(yùn)動愛好者提供更加清潔環(huán)保、及令人激動的夢幻車型。

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