樂(lè)視是宣布造車的第一家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，1月份他們有了“SEE計(jì)劃”，8月18日，那臺(tái)集“電動(dòng)化、互聯(lián)網(wǎng)化、智能化、社會(huì)化”的超級(jí)汽車終于亮出了概念圖，這是一款具有酷炫外形的“生態(tài)汽車”，動(dòng)感、流暢的設(shè)計(jì)透露出，樂(lè)視超級(jí)汽車的首款車型或?qū)⒍ㄎ挥谥懈叨穗妱?dòng)車市場(chǎng)，直接叫板同類產(chǎn)品。

樂(lè)視超級(jí)汽車概念圖

樂(lè)視超級(jí)汽車長(zhǎng)得很帥

與3月份美國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)展示網(wǎng)站Behance上流傳的那款帶有LeCar標(biāo)志的“民間概念圖”完全不同，樂(lè)視超級(jí)汽車首款產(chǎn)品的總設(shè)計(jì)師來(lái)自國(guó)際知名汽車制造廠商，曾操刀多個(gè)豪華品牌車型的設(shè)計(jì)。未來(lái)量產(chǎn)車的造型會(huì)進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整，但概念圖的設(shè)計(jì)語(yǔ)言將引領(lǐng)樂(lè)視超級(jí)汽車未來(lái)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)走向，設(shè)計(jì)元素將成為家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

樂(lè)視超級(jí)汽車概念圖

從樂(lè)視正式發(fā)布的超級(jí)汽車概念圖可以看出，整體車身造型帶有明顯的運(yùn)動(dòng)超跑風(fēng)，充滿未來(lái)感和科技感，四條引擎蓋折線如同雕刻藝術(shù)版流暢，鯊魚嘴式進(jìn)氣格柵霸氣中略帶圓滑線條，車身前部符合空氣動(dòng)力學(xué)，為車輛降低空氣風(fēng)阻系數(shù)提供保障，當(dāng)視線延伸到車的側(cè)面，腰線順滑至運(yùn)動(dòng)氣息濃烈的短車尾設(shè)計(jì)，蘊(yùn)藏?zé)o限力量，優(yōu)雅低伏的身軀好似蓄勢(shì)待發(fā)的獵豹，即使靜止不動(dòng)，也能想象出性能跑車般的動(dòng)感風(fēng)格。車尾的銀色LeCar標(biāo)志清晰可見(jiàn)，尾部設(shè)計(jì)與前格柵呼應(yīng)，凌厲中流露出速度的快感，整體式線形尾燈如暗夜之光，犀利如風(fēng)刃。

據(jù)此前樂(lè)視公布的消息，樂(lè)視超級(jí)汽車將是一款電動(dòng)汽車，概念圖透露的外型特征，彰顯出未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可能直接鎖定在中高端電動(dòng)車市場(chǎng)，并且比競(jìng)品更具動(dòng)感。

還不過(guò)癮？非常遺憾，關(guān)于這款超級(jí)汽車的性能參數(shù)，樂(lè)視方面沒(méi)有放出更多信息，只能一邊欣賞著激發(fā)駕馭熱情的動(dòng)感設(shè)計(jì)，一邊期待著在明年的北京國(guó)際車展上見(jiàn)到第一臺(tái)樣車了。

超級(jí)汽車與樂(lè)視云有關(guān)系

在超級(jí)汽車概念圖揭示之前，樂(lè)視特別自豪又正式的推出了樂(lè)視云，這就表明樂(lè)視可能要再次顛覆行業(yè)了！但到底啥是樂(lè)視云？

作為全球第一大視頻云平臺(tái)，為視頻而生的樂(lè)視云正式推出全球首個(gè)生態(tài)云服務(wù)開(kāi)放平臺(tái)，云計(jì)算就像水和電一樣，將成為公共基礎(chǔ)平臺(tái)。憑借超過(guò)十年的視頻、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)積累，樂(lè)視云計(jì)算擁有全球第一個(gè)全面支持4K和H.265新一代視頻技術(shù)的中立的企業(yè)級(jí)視頻云開(kāi)放平臺(tái)，全球范圍擁有600個(gè)CDN節(jié)點(diǎn)、10T出口帶寬，為用戶打造清晰、流暢、極致的視頻播放體驗(yàn)，為各行各業(yè)提供視頻服務(wù)平臺(tái)和技術(shù)資源，引領(lǐng)變革傳統(tǒng)商業(yè)模式。

樂(lè)視超級(jí)汽車(中國(guó))有限公司副總裁呂征宇

那么問(wèn)題來(lái)了，樂(lè)視云又與樂(lè)視超級(jí)汽車有什么關(guān)系？樂(lè)視超級(jí)汽車(中國(guó))有限公司副總裁呂征宇給出了答案，他用一句話概括：“樂(lè)視汽車生態(tài)開(kāi)放和樂(lè)視云計(jì)算有著密切的關(guān)聯(lián)。樂(lè)視云為樂(lè)視汽車生態(tài)開(kāi)放插上了翅膀，造車只是樂(lè)視‘SEE計(jì)劃’其中一環(huán)，汽車生態(tài)開(kāi)放才是核心要義，樂(lè)視將借此打造覆蓋汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈以及汽車全生命周期管理的完整生態(tài)圈，‘SEE計(jì)劃’打造的是面向全行業(yè)，甚至關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的對(duì)外開(kāi)放合作的平臺(tái)，希望能對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和變革做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)?！?

樂(lè)視從宣告準(zhǔn)備造車的第一天起，就在踐行“生態(tài)化反”的理念成功移植并發(fā)揚(yáng)光大，呂征宇這次又提出了一個(gè)新詞“汽車生態(tài)開(kāi)放”。大家都知道樂(lè)視的“SEE計(jì)劃”，呂征宇這次糾正了很多人對(duì)“SEE計(jì)劃”的誤解，“大家以為這個(gè)計(jì)劃僅僅是造車。其實(shí)造車只是其中的一環(huán)，“SEE計(jì)劃”跟汽車生態(tài)開(kāi)放是同一件事不同角度的詮釋。具體來(lái)說(shuō)，樂(lè)視汽車生態(tài)就是要打造一個(gè)貫通汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游、對(duì)汽車產(chǎn)品全生命周期進(jìn)行運(yùn)營(yíng)和管理的開(kāi)放生態(tài)圈。同時(shí)依托樂(lè)視生態(tài)，借助分時(shí)租賃、應(yīng)用商店、電子商務(wù)等社會(huì)化運(yùn)營(yíng)，與用戶產(chǎn)生強(qiáng)互動(dòng)。未來(lái)，樂(lè)視汽車生態(tài)的產(chǎn)出將不僅包括超級(jí)汽車，還將包括動(dòng)力總成技術(shù)的輸出，車聯(lián)網(wǎng)前后裝硬件及解決方案的提供，以及對(duì)下游新能源企業(yè)及充電樁企業(yè)的投資與扶持?！?

樂(lè)視汽車生態(tài)作為樂(lè)視生態(tài)開(kāi)放的一個(gè)子集，兩者是一脈相承，面向全行業(yè)開(kāi)放。樂(lè)視車聯(lián)網(wǎng)此前與跟北汽及阿斯頓?馬丁的合作就是很好的案例，在接下來(lái)的幾個(gè)月里，樂(lè)視將有一系列汽車生態(tài)開(kāi)放方面的行動(dòng)和計(jì)劃對(duì)外公布，例如跟整車廠、新能源企業(yè)和充電樁企業(yè)的合作，第一電動(dòng)網(wǎng)將保持關(guān)注。

樂(lè)視云能為超級(jí)汽車做點(diǎn)什么？

“其實(shí)一直以來(lái)很多人問(wèn)我，樂(lè)視為什么要造車，為什么能造超級(jí)汽車？我們的超級(jí)之處到底在哪里？其實(shí)除了我們頂尖的研發(fā)和管理團(tuán)隊(duì)之外，云計(jì)算強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力也為樂(lè)視汽車生態(tài)提供強(qiáng)大的技術(shù)支撐。換句話說(shuō)，樂(lè)視云可以為樂(lè)視超級(jí)汽車以及整個(gè)汽車行業(yè)提供資源開(kāi)放和解決方案。”呂征宇說(shuō)道。

首先，樂(lè)視云將為樂(lè)視超級(jí)汽車提供全球領(lǐng)先的云服務(wù)，無(wú)論何時(shí)何地，在確保安全前提下，都可通過(guò)樂(lè)視云連接人、車、物，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫視頻溝通；通過(guò)樂(lè)視云平臺(tái)，享受購(gòu)物、視頻、教育、金融等服務(wù)；通過(guò)LBS、行為分析、O2O服務(wù)等云數(shù)據(jù)，讓汽車更智能。更激動(dòng)人心的是，未來(lái)樂(lè)視云所擁有的這些模塊、技術(shù)、資源、用戶、平臺(tái)、系統(tǒng)等，都會(huì)完全開(kāi)放給其他汽車廠商。

那么光有云計(jì)算的單向支持不能稱之為開(kāi)放的生態(tài)閉環(huán)，也不會(huì)產(chǎn)生足夠的化反。呂征宇表示，超級(jí)汽車通過(guò)生態(tài)開(kāi)放獲取的合作伙伴，同樣可以為云計(jì)算的行業(yè)用戶提供共享用戶運(yùn)營(yíng)的渠道和平臺(tái)。也就是說(shuō)前面提到的教育、游戲、電商、醫(yī)療、動(dòng)漫等很多樂(lè)視云的行業(yè)客戶，可以通過(guò)超級(jí)汽車乃至生態(tài)開(kāi)放后的其他汽車產(chǎn)品的終端進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，稱之為又一個(gè)“B+B2C”。之所以用個(gè)“又”字，是因?yàn)檫@是樂(lè)視生態(tài)營(yíng)銷中心總結(jié)出來(lái)的成功經(jīng)驗(yàn)，但通過(guò)行業(yè)云，把行業(yè)客戶、超級(jí)汽車、汽車生態(tài)開(kāi)放結(jié)成的其他汽車合作伙伴打通，同樣也是“B+B2C”，核心目的都是為用戶提供最為極致的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)共贏。

專欄作家Fannin在美國(guó)福布斯雜志網(wǎng)站寫道，“中國(guó)的樂(lè)視可能比豐田們更快征服美國(guó)”。新加入樂(lè)視造車項(xiàng)目負(fù)責(zé)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的饒宏說(shuō)，“顛覆不會(huì)出現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)，顛覆來(lái)自于行業(yè)外。傳統(tǒng)汽車企業(yè)在汽車制造領(lǐng)域建立的壁壘只能延緩互聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車行業(yè)的顛覆，并不能阻止互聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車行業(yè)的顛覆。”樂(lè)視超級(jí)汽車不僅僅是一輛汽車，將會(huì)是一套完整的汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)，相信隨著時(shí)間的推移，樂(lè)視超級(jí)汽車的模樣會(huì)一步步清晰起來(lái)。

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