2016第十屆山東國際電動車及新能源汽車展覽會于3月11日開幕，位于二樓展廳中心的御捷展位我們發(fā)現(xiàn)了一位熟悉的老朋友E330。如今剛剛滿一周歲的它在“魚龍混雜”的微電圈內(nèi)混的還好嗎？

外觀方面：造型簡潔，設(shè)計線條勾勒出一副可愛形象，相比前幾款造型硬朗線條硬直的車型，御捷E330在設(shè)計風(fēng)格上來了一個180度的大轉(zhuǎn)彎。

車身尺寸方面，御捷E330長寬高分別為3450*1500*1480mm，軸距達(dá)到了2385mm。

雖然尺寸并不是很大，來到側(cè)面就會發(fā)現(xiàn)，前后輪的間距(軸距)設(shè)計的比較大，這樣做的優(yōu)點是可以照顧到乘客在乘坐方面的車內(nèi)空間，缺點那就是以犧牲了后方儲物空間為代價。但這一級別的車型定位究竟是什么呢，當(dāng)然要是以滿足乘坐者的體驗更好為目的，雖然五臟俱全，但其終歸還是麻雀不是嗎。

尾部線條設(shè)計依舊是走中庸偏可愛的路線，不知道你有沒有和我一樣的習(xí)慣，看見一款國產(chǎn)車就會腦補(bǔ)，這又是模仿的哪一臺進(jìn)口車型呢？然而在這一臺E330上并沒有發(fā)現(xiàn)"抄襲"的情況。原創(chuàng)度較高并且稱得上美觀。

黃色車身黑色車頂?shù)呐渖⒉怀Ｒ姡@一設(shè)計理念經(jīng)常會出現(xiàn)在德系的一些性能車型上。給人感覺有活力也比較運動。

尾部有三個雷達(dá)探頭，是在微型車上較少的出現(xiàn)的配置。一定程度上他會改變你的駕駛習(xí)慣，同時也提高了安全等級。

大燈采用鹵素?zé)艚M，造型設(shè)計有標(biāo)志型 。

尾部燈組是一個倒立的L形狀依舊采用鹵素。

輪胎規(guī)格為155/65 R13，輪轂尺寸稍微小了點，有待提升。剎車系統(tǒng)為前盤后鼓式，盤式剎車散熱性較鼓式剎車佳，在連續(xù)踩踏剎車時比較不會造成剎車衰退而使剎車失靈的現(xiàn)象。兩者搭配裝備屬于微型電動汽車主流配置。

前麥弗遜式獨立懸掛+后扭力梁式非獨立懸掛的組合屬于微型車中的主流配置，御捷E330上經(jīng)過特殊調(diào)教，過彎支撐性和過濾顛簸路面的能力都比較不錯。

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充電口在車頭部。

動力方面，御捷E330搭載鉛酸和鋰電兩種動力系統(tǒng)，其中鉛酸電池版本不能獲得國家補(bǔ)貼，最高時速60km/h，純電動續(xù)航里程根據(jù)車型不同約為100-160km，可使用220V室內(nèi)電壓充電，完全滿電需8-9小時；鋰電池版本將搭載最大功率18Ps(13kW)的交流電機(jī)。

內(nèi)飾方面：內(nèi)飾用料的選材大部分是塑料，定位于這個級別用料的尷尬在所難免，建議增加方向盤的皮革包裹。

設(shè)計風(fēng)格比較簡單儀表盤分為上下兩部分，上方為時速表，下方為綜合信息顯示表，可顯示檔位、電機(jī)轉(zhuǎn)速、時間、里程和電壓電量等。中控位置配備了一塊觸摸式大尺寸液晶屏，娛樂系統(tǒng)支持藍(lán)牙、USB、SD卡等多種擴(kuò)展方式，但是并不具備導(dǎo)航功能。

方向盤左側(cè)功能區(qū)可以電動調(diào)節(jié)后視鏡、開啟霧燈，“up”和“down”是天窗控制按鈕。

棕色為內(nèi)飾主色調(diào)，雙配色座椅營造的氛圍良好。

主駕駛位置并不局促，出入也很方便。變速箱方面，檔桿依然是電動車專用單速變速箱，具有D、N、R三個檔位。

后排乘坐空間略顯局促，座椅軟硬程度很好用料相對同級別來說處于較高水準(zhǔn)。

主駕車門配有四窗電動升降，車窗鎖和車門落鎖。儲物格可以放下1瓶礦泉水，以及一些票據(jù)和雜物等。

天窗面積適中，后部突起為電動升降機(jī)位置，該電動天窗的設(shè)計已獲得相關(guān)專利。

剎車踏板加速踏板阻尼感不錯，使用感受就是那種很直接的感覺無過多技術(shù)調(diào)教。

后排中央有一個儲物槽，可以用來放置手機(jī)，零錢就不要放了，看見那個圓洞了沒有...

御捷的小小用心之處，設(shè)置了兒童門鎖，車門的密封性也有著較高的裝配水準(zhǔn)。

誕生一周歲的它仿佛在這個“圈”內(nèi)還是有著一定的話語權(quán)，出色的配置和相對合理的價格，讓御捷E330迎合了多數(shù)消費者的需求。當(dāng)然御捷要走的路還有很長。做好一輛微型電動車，就是御捷萬里長征已經(jīng)邁出的一大步。

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