作為世界五大國(guó)際車展之一，2016巴黎車展9月29日即將來(lái)開(kāi)帷幕，在歐洲推行更為嚴(yán)苛的排放政策時(shí)刻，兩年一度的巴黎車展勢(shì)必成為電動(dòng)汽車大放光彩的舞臺(tái)。第一電動(dòng)網(wǎng)帶您預(yù)覽下10款最值得期待的重磅新能源汽車，最后還奉上兩道黑科技大餐，往下看吧。

1.奔馳純電SUV概念車有望曝光

奔馳將采用全新設(shè)計(jì)元素在巴黎車展推出一款純電動(dòng)SUV概念車，量產(chǎn)版計(jì)劃在2019年正式投產(chǎn)。

這輛純電動(dòng)SUV將鎖定特斯拉Model X及其他品牌同級(jí)車型作為潛在競(jìng)爭(zhēng)車型，采用C-Class與S-Class相關(guān)技術(shù)，根據(jù) B-Class的MRA平臺(tái)進(jìn)行研發(fā)，此外，還將新建一個(gè)電動(dòng)汽車專屬開(kāi)發(fā)平臺(tái)，用于開(kāi)發(fā)后驅(qū)及四驅(qū)車型。

2.歐寶首款純電動(dòng)Ampera-e其實(shí)是BOLT姊妹

通用汽車集團(tuán)傾力打造的純電動(dòng)汽車雪佛蘭Bolt，在歐洲市場(chǎng)由歐寶品牌獲得雙生，并將在巴黎車展首發(fā)Ampera-e電動(dòng)汽車，作為旗下首款純電動(dòng)汽車，正好與其品牌標(biāo)志閃電高度溫和。

Ampera-e是一款都市五門掀背車，定位為寶馬i3的殺手，特斯拉Model 3的勁敵，日產(chǎn)聆風(fēng)的克星。據(jù)美國(guó)環(huán)保署EPA數(shù)據(jù)，最高續(xù)航里程可達(dá)238英里(383公里)，比特斯拉Model 3多近29公里。

除了能滿足長(zhǎng)途旅行需求，該車內(nèi)部加載了新一代IntelliLink信息娛樂(lè)系統(tǒng)，還適配Apple CarPlay/Android Auto。

價(jià)格等更多細(xì)節(jié)，要等到巴黎車展見(jiàn)分曉了。

3.大眾汽車可能帶來(lái)BUDD-e concept

柴油排放門事件把大眾汽車搞得一臉灰，為此要在電動(dòng)汽車領(lǐng)域有所建樹(shù)，近日大眾汽車品牌執(zhí)行官Herbert Diess表示，將在巴黎車展中推出旗下最新電動(dòng)原型車。因此，不少人懷疑可能是Budd-e的量產(chǎn)版。

Herbert透露，這款原型車有著與高爾夫相近的車身尺寸，但卻有著帕薩特般的寬敞空間，量產(chǎn)車最早也要等到2018年底，單詞充電行駛距離目前定在400km至600km之間。據(jù)此推測(cè)，可能與BUDD-e concept概念車相似，這是一款都市風(fēng)格的小型雙門跨界車。

BUDD-e Concept概念車除了寬敞的空間布局，還采用了嶄新的MEB模塊化電動(dòng)底盤(pán)，這將是未來(lái)大眾汽車擴(kuò)展其它電動(dòng)汽車型的主要平臺(tái)。[page]

4.smart推全新電動(dòng)汽車再突破

smart在2015年8月底宣布Electric Drive電動(dòng)汽車停產(chǎn)后，就開(kāi)始在法國(guó)Hanbach車廠準(zhǔn)備Fortwo Electric Drive，在巴黎車展上，smart將推出三款全新車型。

三款參展車型包括Fortwo、Fortwo Cabrio和Forfour，這也是smart第一次同時(shí)推出內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)車型。

2007年，smart開(kāi)始在倫敦推出百臺(tái)電動(dòng)汽車，第二波產(chǎn)品在2009年針對(duì)18個(gè)市場(chǎng)銷售并廣受好評(píng)，到了2012年第三波產(chǎn)品發(fā)售時(shí)，smart Electric Drive在北美市場(chǎng)的市場(chǎng)占有率達(dá)到25%，在德國(guó)更高達(dá)40%，第四波的全新產(chǎn)品亮相就是今年的巴黎車展。

至于smart的性能有多大提升，拭目以待吧！

5.保時(shí)捷Panamera 4 E-Hybrid馬力狂飆

保時(shí)捷將于巴黎車展推出以第二代Panamera為基礎(chǔ)打造的插電式混合動(dòng)力(PHEV)汽車Panamera 4 E-Hybrid。

保時(shí)捷Panamera S E-Hybrid自2013年亮相之后，受到歐美市場(chǎng)的歡迎，第二代車型的車尾將不再出現(xiàn)“S”標(biāo)記，改為Panamera 4 E-Hybrid命名。

全新一代Panamera插電混動(dòng)車型將搭載四驅(qū)系統(tǒng)，引擎由上一代的3.0L V6機(jī)械增壓引擎改為2.9L V6雙渦輪增壓引擎，最大馬力330HP，加上136HP的電動(dòng)機(jī)，讓Panamera 4 E-Hybrid的綜合馬力達(dá)到到462HP。整體表現(xiàn)將比第一代車型更強(qiáng)勁，僅需4.6秒就能完成百公里加速，相比快了近1秒。

保時(shí)捷已開(kāi)放海外市場(chǎng)預(yù)購(gòu)，售價(jià)為10萬(wàn)歐元，預(yù)計(jì)明年夏天交車。

6.寶馬i8質(zhì)子暗銀版限量限時(shí)發(fā)售

寶馬今年3月已經(jīng)在日內(nèi)瓦車展推出了i8 Protonic Red Edition(質(zhì)子紅特別版)，為了增加新噱頭，近日正式發(fā)表了i8 Protonic Dark Silver Edition(質(zhì)子暗銀版)官圖，這款限量車型除了銀黑色的外觀與眾不同，銷售方式也是限時(shí)發(fā)售，2016年12月到2017年初開(kāi)始接定單，售價(jià)尚未公布。

i8 Protonic Dark Silver Edition車身采用高反射Portonic涂料，在光線照射下，襯托出流線般的曲線。寶馬表示，客戶可以照著自己的喜好打造出專屬自己風(fēng)格的i8 Protonic Dark Silver Edition，但并未因特別的顏色而有特別的配置可選，所以說(shuō)只是一臺(tái)不同顏色的i8。

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7.雪鐵龍CXperience概念車秀肌肉

擁有主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的雪鐵龍近年來(lái)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)以“怪”聞名，巴黎車展將首發(fā)最新豪華概念車CXperience。

從已經(jīng)公布的信息看，這款概念車軸距約3000mm，長(zhǎng)/寬/高分別為4850mm/2000mm/1370mm，蘊(yùn)含著雪鐵龍的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言和進(jìn)軍豪華車市場(chǎng)的野心。優(yōu)雅的流線型肌肉感輪廓，與DS的兩廂車身設(shè)計(jì)類似，黑色玻璃懸浮式車頂和對(duì)開(kāi)門設(shè)計(jì)，營(yíng)造出簡(jiǎn)約前衛(wèi)的視覺(jué)感，后視鏡也被攝像頭取代。

CXperience的概念式座椅以淺色木紋飾板搭配黃綠色環(huán)保材質(zhì)，幾何造型更具未來(lái)感。在觸控趨勢(shì)下，中控臺(tái)配備了19吋的16：3屏幕，營(yíng)造出沒(méi)有實(shí)體按鍵的清爽空間。座椅頭枕還引入通訊音響系統(tǒng)，駕駛時(shí)的通話質(zhì)量更清晰。

雪鐵龍尚未給出太多動(dòng)力性能參數(shù)，僅知CXperience將搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，馬力在150HP至200HP之間，加上雙電機(jī)提供的80kW輸出功率，綜合馬力上看300HP。3kWh的鋰電池將提供60公里的純電續(xù)航里程，并能實(shí)現(xiàn)兩個(gè)半小時(shí)的快充補(bǔ)電。

8.豐田的全新C-HR、FCV Plus、普銳斯Prime

豐田摩拳擦掌準(zhǔn)備在歐洲市場(chǎng)掀起一陣旋風(fēng)，本次巴黎車展將帶來(lái)三款不同路線的新車。

FCV Plus在2015年?yáng)|京車展以概念車亮相，豐田當(dāng)時(shí)喊出口號(hào):“FCV Plus將完美體現(xiàn)未來(lái)的氫燃料車。”

既然身為概念車，F(xiàn)CV Plus當(dāng)然具備前衛(wèi)的造型設(shè)計(jì)，明亮的大面積前擋、車側(cè)玻璃，極度簡(jiǎn)化的中控臺(tái)與操作界面，匹配流線的車體設(shè)計(jì)，造就電動(dòng)車所需的低風(fēng)阻/輕量化，還具備四人乘坐的空間布局。

受惠氫燃料電池與電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的簡(jiǎn)化，盡管FCV Plus的大小僅有3800mm×1750mm×1540mm，但電機(jī)獨(dú)立置于四輪內(nèi)，并盡可能推向角落的設(shè)計(jì)，造就了3000mm的出色軸距。而氫燃料儲(chǔ)存罐則被設(shè)計(jì)在后軸，燃料電池位于前方，如此一來(lái)即能創(chuàng)造寬敞的空間，且還能有出色的前后比重。

氫燃料電池由氫氣(正極)及氧氣(負(fù)極)在內(nèi)部發(fā)生化學(xué)反應(yīng)后產(chǎn)生電，省去電動(dòng)車需要漫長(zhǎng)的充電時(shí)間，反應(yīng)后的廢物也只有水。因此，F(xiàn)CV Plus不但能產(chǎn)出驅(qū)動(dòng)車輛所需的電力，還可以當(dāng)作發(fā)電機(jī)供應(yīng)電力給遠(yuǎn)端或家庭用電。

C-HR是一款混和動(dòng)力小型跨界車，首發(fā)于今年三月的日內(nèi)瓦車展，在精致的外觀下，該車能發(fā)揮112HP的最大馬力1.2L渦輪引擎以及122HP的1.8L。而全新C-HE也預(yù)計(jì)將為豐田貢獻(xiàn)出將近5萬(wàn)至10萬(wàn)輛的銷售佳績(jī)。

最后是全新普銳斯Prime PH動(dòng)力車型，自使用TNGA全球模塊化底盤(pán)平臺(tái)的基礎(chǔ)并配合18.L循環(huán)汽油引擎與電動(dòng)機(jī)后，將能呈現(xiàn)出符合歐洲嚴(yán)格規(guī)定的油耗要求以及環(huán)保的理念。

9.歐藍(lán)德繼承者 三菱GT-PHEV概念SUV

三菱汽車將攜集最新先進(jìn)科技元素于一身的高檔新世代SUV——GT-PHEV概念車亮相巴黎車展。

GT-PHEV的車頭造型設(shè)計(jì)融入最新家族語(yǔ)言Dynamic Shield，超大X造型水箱護(hù)罩，加上肌肉線條車身曲線，不但凸顯了SUV的屬性，視覺(jué)效果也更具整體感。

GT是Ground Tourer的縮寫(xiě)，寓意“陸上旅者”，因此GT-PHEV將搭載前一后二共3個(gè)引擎，搭配全時(shí)四驅(qū)及三菱當(dāng)家車輛動(dòng)態(tài)控制技術(shù)Super All Wheel Control(S-AWC)，讓GT-PHEV擁有絕佳的操控穩(wěn)定性。

GT-PHEV搭載插電混動(dòng)系統(tǒng)采用高容量電池組，在純電動(dòng)的模式下可行駛120公里，綜合最大續(xù)航里程可達(dá)1200公里以上。[page]

10.GLM G-4電動(dòng)超跑即將登場(chǎng)

荷蘭學(xué)生Emile Pop和Justin de Boer一直在努力打造屬于他們自己的超級(jí)跑車——Savage Rivale Roadyacht GTS，但這款四人座超跑2011年登場(chǎng)后就沒(méi)了下文。

后來(lái)日本GLM(Green Lord Motors)公司買下Savage Rivale的股權(quán)，重新改造，將Corvette-derived V8引擎換成純電動(dòng)力系統(tǒng)，這個(gè)脫胎換骨的電動(dòng)猛獸將在巴黎車展亮相。

近日GLM公布了G-4電動(dòng)超跑的官圖，令人充滿無(wú)限期待。

11.標(biāo)致首輛折疊電動(dòng)自行車eF01明年上市

法國(guó)標(biāo)致汽車公司旗下的設(shè)計(jì)部門Design Lab創(chuàng)造了第一輛折疊電動(dòng)自行車eF01，將于巴黎車展上首次展示。

雖然標(biāo)致是一家汽車公司，但也一直是折疊自行車的領(lǐng)先品牌，1892年便生產(chǎn)出第一款折疊自行車，此次Design Lab為eF01設(shè)計(jì)了一個(gè)創(chuàng)新的折疊系統(tǒng)，能在不到十秒的時(shí)間，輕松、簡(jiǎn)單、流暢的完成折疊過(guò)程。

eF01也具備了更符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)。兩個(gè)輪子折疊時(shí)能夠完美對(duì)齊，并可輕松單手拖行，還能像藝術(shù)品般獨(dú)自站立。

eF01結(jié)構(gòu)緊湊，重量?jī)H有17公斤，騎行時(shí)速可達(dá)20公里/小時(shí)，并擁有30公里續(xù)航的鋰離子電池。制動(dòng)系統(tǒng)也毫不遜色，剎車系統(tǒng)采用前后輪碟煞。Design Lab同時(shí)推出My Peugeot APP，能通過(guò)手機(jī)查看電池電量。

標(biāo)致汽車表示，eF01將在2017年上半年開(kāi)始銷售。

12.雷克薩斯的蜘蛛網(wǎng)概念座椅

在即將到來(lái)的2016巴黎車展，雷克薩斯準(zhǔn)備給大家一個(gè)驚喜——全新概念座椅。看圖了沒(méi)？像不像我們印象中的藝術(shù)創(chuàng)意家具，但……這個(gè)概念駕駛座椅與身體接觸的部分，也就是蜘蛛網(wǎng)狀的椅面與椅墊，完全符合人體工程學(xué)的架構(gòu)，完美貼合人體來(lái)分散開(kāi)車壓力，頭枕與椅背的特殊設(shè)計(jì)，還可以讓人身處其中，在行車過(guò)程中享受極致的舒適感。

鏤空的椅面和輕量化金屬支架使整個(gè)座椅比目前量產(chǎn)汽車上的座椅更輕，雷克薩斯表示，與人體接觸的部分采用了先進(jìn)的環(huán)保合成全新復(fù)合材質(zhì)，主要成分是蛋白質(zhì)，由微生物發(fā)酵而來(lái)。特殊的編織處理令柔韌度超乎想象。

這張概念座椅的目的是希望實(shí)現(xiàn)在車輛行駛過(guò)程中，讓人體適應(yīng)并降低行駛震動(dòng)對(duì)人體帶來(lái)的影響，至于未來(lái)是否會(huì)普及在量產(chǎn)車上，雷克薩斯并未給出答案與計(jì)劃，希望這項(xiàng)關(guān)系到駕駛安全與舒適的先進(jìn)概念盡快變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

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