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北汽EU260樂途plus版競品分析 綜合考慮仍是首選

趙迪安

近日,北汽EU260樂途plus版上市了,車型售價23.99萬元,補貼后售價為12.99萬元。北汽EU260樂途plus與EU260樂享版在外觀和內(nèi)飾造型上沒有變化,但在配置上進行了簡化,應該是為了降低成本,用價格優(yōu)勢贏取一些客戶所作出的選擇。為了讓大家更加清晰的消費,我們把它的競品車型請出來做了對比分析,讓您有個清晰對比,希望能夠解決您的購買疑惑。

北汽EU260樂途plus版競品分析 空氣調(diào)節(jié)/定位服務是亮點

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外觀尺寸對比

比亞迪e5帝豪EV精英版是當仁不讓的競爭對手,他們同屬于緊湊型車級別三廂車,官方售價只相差100元。國家/地方補貼方面三款車型都是5.5萬,在不考慮4S優(yōu)惠價格的情況下,差距都不大。

外觀上,北汽EU260樂途plus流淌著薩博9-3的平臺血統(tǒng),基于紳寶打造而來車身非常受青睞。

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『北汽EU260車型』

比亞迪e5很大程度上沿用了速銳車型的設計,前格柵同樣采用了大面積鍍鉻材質(zhì),并且加入了藍色裝飾條,顯得更加時尚有科技范兒。LED發(fā)光源、透鏡、氙燈燈眉,使e5的燈光配置有了一個較大的提升,并且內(nèi)部做了熏黑處理,這樣整個車就顯得更加富有動感。

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『比亞迪e5』

帝豪EV延續(xù)家族年輕時尚的風格,盾牌式前格柵增加了亮藍色造型,彰顯出電動車環(huán)保節(jié)能的獨特個性,整個車型穩(wěn)重大方。

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『帝豪EV』

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在車身尺寸方面,三款車在軸距上比亞迪e5勝出,但在寬度和高度上北汽EU260樂途plus占據(jù)了優(yōu)勢,尺寸方面是如果你沒有概念的話,那么在車身的美觀程度就更加模糊了,因為三款車都很時尚,基本上是仁者見仁智者見智,這里就不做一一評述,總之如果你是個外貌控,那么挑你喜歡的準沒錯。

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內(nèi)飾、配置、空間對比

內(nèi)飾方面雖然也是個人的感覺最重要,但我要說北汽EU260樂途plus絕對可以說是超具科技感,超大的屏幕非常帶感。退而求其次那應該選擇帝豪EV,吸引眼球的地方就是它的流線感強烈的銀色裝飾條,這樣的中控設計絕對可以稱得上時尚。令人很平靜的就是比亞迪e5了,雖然也用了大面積的銀色面板,但設計上非常中規(guī)中矩,沒有太多新意。

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配置上,北汽EU260樂途plus做了減法,為了打價格戰(zhàn),把貌似是無關緊要的配置給刪減了。三款車在配置上各有千秋,看你是不是很在意這些配備,適合自己的才是正確的選擇,不是嗎?

多媒體配置可圈可點的是導航、定位互動服務、中控彩色大屏、和藍牙電話任然是很方便,車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)是另外兩個競爭對手所沒有的。在這一方面比亞迪e5明顯比兩個競品有欠缺,做的還不夠好。

第一電動網(wǎng)新聞圖片

空間方面,三款車型在駕乘空間體驗上不相上下,但在儲物方面帝豪EV的放東西位置較多,所以占據(jù)明顯優(yōu)勢。而后備箱容積方面也是帝豪EV勝出,這一原因也是受它沒有備胎影響吧。

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論舒適度而言北汽EU260樂途plus與比亞迪e5相差不多,帝豪EV相對來說比較不錯,支撐力與包裹性都很令人滿意,而且后排座椅具有中央扶手,這一項在購車選擇中是個加分項。

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電池、動力對比

大家最關心的動力方面來了,北汽北汽EU260樂途plus最大動力可達136馬力,比亞迪e5還是很牛的達到了218馬力,帝豪EV相比較而言就少一些了動力為129馬力。

北汽EU260樂途plus之所以叫這個名字,是因為它的續(xù)航里程可達到260km,而三款車在續(xù)航里程,首選的應該是比亞迪e5,它的官方續(xù)航里程可達到驚人的305km,排行第三的是帝豪EV僅次于北汽EU260為253km。

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充電時長方面,在用3.3kW的充電系統(tǒng)情況下,北汽EU260樂途plus比較占據(jù)優(yōu)勢,慢充情況下6-7小時即可充滿,帝豪EV官方給出的充電時間是14小時,比亞迪e5慢充具網(wǎng)友反映需要12.8小時,帝豪EV官方給出的充電時間是14小時。

電池質(zhì)保方面北汽EU260樂途plus為8年或15萬公里,比亞迪e5的時間是6年或15萬公里,帝豪EV的質(zhì)保時間是8年或12萬公里。相對來講比亞迪的電池保養(yǎng)周幾要短一些。

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總結:三款車的選擇還很糾結,外觀和配置方面的選擇需要跟著個人需求和感覺走,這里就不多說了。就電池的的續(xù)航里程和動力來講,還是比亞迪E5比較讓人踏實,比亞迪的電池技術值得稱贊。而帝豪EV在乘坐舒適和空間利用來說還是比較有競爭力。北汽EU260樂途plus的優(yōu)勢在于超具科技范兒的大屏幕非常有誘惑力,電池壽命和充電技術方面,還是占據(jù)一席之地的,如果均衡考慮我還是會選擇北汽作為第一款電動車代步工具,既有面兒又不缺乏動力續(xù)航能力,相信您心理也有了結果。

來源:第一電動網(wǎng)

作者:趙迪安

本文地址:http://ewshbmdt.cn/carnews/daogou/45855

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