在新能源市場，插電混動車型相比純電動來說的優(yōu)勢是，既滿足了長距離出行的需求，又達到節(jié)能減排的目的。加之，新能源市場正在飛速發(fā)展，電池組技術的日漸成熟。車企紛紛推出自己的新能源產(chǎn)品，以此搶占先機，開拓市場。
近日，網(wǎng)通社從斯柯達官方獲悉，斯柯達將在2019年推出插電式混合動力版速派，新車將與Passat GTE同樣基于MQB(橫置發(fā)動機模塊化)平臺打造，搭載1.4T和電動機組成的混動系統(tǒng)。另外，速派將作為斯柯達電動化戰(zhàn)略的先鋒，隨后在多個車型上采用相同混動技術。
斯柯達速派插電混動版將搭載一套由一臺1.4升渦輪增壓發(fā)動機和一臺電動機組成的混合動力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)與Passat GTE完全一致。參數(shù)部分，汽油機最大功率115千瓦，電動機最大功率85千瓦，綜合最大功率160千瓦，匹配6速雙離合變速箱。
面對中國的新能源市場，以及國內(nèi)日趨嚴苛的油耗指標。斯柯達CEO梅博納先生表示：中國新能源汽車市場潛力巨大，并且發(fā)展迅速。斯柯達官方也表示：2019年是個轉(zhuǎn)折年，之后斯柯達將開啟電氣化時代。
斯柯達將首先于2019年推出插電式混動版速派，緊隨其后的是一款純電動車型VISION E量產(chǎn)版，采用全新的科技，目前計劃在2020年上市，并在未來逐步完善車型配置。按照計劃，未來斯柯達的這套混動系統(tǒng)將在旗下多款車型上搭載。
來源：網(wǎng)通社
本文地址：http://ewshbmdt.cn/carnews/daogou/50467
以上內(nèi)容轉(zhuǎn)載自網(wǎng)通社，目的在于傳播更多信息，如有侵僅請聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除，轉(zhuǎn)載內(nèi)容并不代表第一電動網(wǎng)（ewshbmdt.cn）立場。
文中圖片源自互聯(lián)網(wǎng)，如有侵權請聯(lián)系admin#d1ev.com（#替換成@）刪除。
先估價再買車，買的放心開的安心
您的詢價信息
已經(jīng)成功提交我們稍后會聯(lián)系您進行報價!
京公網(wǎng)安備
11010502033163號