眾泰E200一上市就已經(jīng)吸引了大批意向客戶，它有著三門兩座的酷炫造型，尺寸較小，停車方便，而且配置豐富，讓人愛不釋手。日常上下班遇到紅燈，經(jīng)常有隔壁的司機(jī)會降下車窗問“這車多少錢”。甚至在旅游景點(diǎn)停車，遇到幾個(gè)外國游客，他們看到E200后都對這車贊不絕口，并舉起相機(jī)對車來頓猛拍。當(dāng)然，衡量一臺電動(dòng)汽車的好壞不能僅靠外觀內(nèi)飾來判斷，充電時(shí)間的長短以及充電的便利性尤其重要。眾泰E200的充電表現(xiàn)如何，本文將分7個(gè)不同場景，分別采用快充來為大家模擬日常用車充電所遇到的大部分情況。

眾泰E200的工信部續(xù)航里程為155km，消費(fèi)者對其充電配置及充電的便利性更為關(guān)注。短續(xù)航意味著充電較為頻繁，找充電樁充電或許會成為家常便飯。那么，開著眾泰E200能否滿足通勤代步、是否會遇到充電難的問題呢。我?guī)е@些問題，經(jīng)過一周時(shí)間超過500公里的親身體驗(yàn)，證明充電問題很容易解決，甚至不會成為問題。

純電動(dòng)車充電小常識：

本文快速充電測試全部選用國家電網(wǎng)的快速充電樁，充電效果跟充電樁運(yùn)營商以及充電環(huán)境有關(guān)，充電結(jié)果僅作參考。那么充電環(huán)境具體指的是哪些方面呢？借用眾泰E200車型官方的充電電流與電池組溫度的關(guān)系圖為例，向大家分析一下，可以從圖中看出，當(dāng)電池溫度在20℃到40℃之間，充電速度是最快的，快充電流可以達(dá)到50A。

第一次充電：夜間低溫充電，效果較為滿意

首次充電，當(dāng)前表顯SOC(SOC為剩余電量)為19%，于是使用軟件找到附近的東三環(huán)潘家園天雅古玩城公共充電點(diǎn)，有十多個(gè)充電樁。本次充電電量為20度，SOC達(dá)91%，用時(shí)2小時(shí)35分，充電費(fèi)用為24.26元(含充電服務(wù)費(fèi))。由于夜間充電，氣溫較低，電池組溫度也未達(dá)到快速充電最高標(biāo)準(zhǔn)的條件，所以充電電流在SOC80%前穩(wěn)定在25.4A左右，充電速度尚算可以。SOC超過80%之后，出于對電池的保護(hù)，充電電流逐漸降低，進(jìn)入涓流充電，充電電流最低值為2A左右，第一次充電測試結(jié)果較為滿意。

第二次充電：長途出行途中，在非高速服務(wù)區(qū)體驗(yàn)快充，仍有提升空間

第二次充電地點(diǎn)為懷柔區(qū)楊宋鎮(zhèn)中國電影旅游拍攝基地附近的快充點(diǎn)，充電電流穩(wěn)定在25.6A左右，SOC從54%充到83%用時(shí)1小時(shí)46分，費(fèi)用17.21元。

第三次充電：長途出行終點(diǎn)，高標(biāo)準(zhǔn)充電，測試結(jié)果很滿意

第三次充電，在密云區(qū)古北水鎮(zhèn)停車場，SOC從35%-93%充電時(shí)長為2小時(shí)10分，其中SOC從35%充到80%僅耗時(shí)35分鐘。本次充電總費(fèi)用27.58元，而且SOC達(dá)到93%時(shí)輸入電流依舊有7.3A，測試結(jié)果很滿意。

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第四次充電：出行回程，體驗(yàn)高速服務(wù)區(qū)充電便捷性，短續(xù)航也可放心出行。

第四次充電，大廣高速密云服務(wù)區(qū)，由于只是經(jīng)停服務(wù)區(qū)稍作休息，兼體驗(yàn)高速服務(wù)區(qū)充電速度，所以并未充滿電，僅充電3.18度，SOC從67%充至83%，充電費(fèi)用5.65元，而充電電流最高也達(dá)到49.1A，從充電電流以及電壓來看，皆達(dá)到快充最高標(biāo)準(zhǔn)，也就是說在服務(wù)區(qū)的休息聊天時(shí)間可以進(jìn)行高效的快速充電，所以駕駛純電動(dòng)汽車進(jìn)行長途出行心中更加有底。

第五次充電：購物點(diǎn)、商場附近充電，購物充電兩不誤。

第五次充電，前往燕莎奧特萊斯逛街購物，發(fā)現(xiàn)電量剩余不多，找到附近朝陽區(qū)東楓體育公共充電站，場內(nèi)有50個(gè)充電樁，而且停車免費(fèi)。SOC從26%-93%用時(shí)2小時(shí)左右，也就是逛個(gè)街或者看場電影的時(shí)間，就可補(bǔ)充近七成電量，最高充電電流達(dá)50.3A，充電效果飛快，SOC到91%左右時(shí)輸入電流降到13A左右，費(fèi)用27.58元。

第六次充電：測試快充時(shí)間，SOC22%-80%用時(shí)不足1小時(shí)。

由于電池剩余電量高于80%時(shí)，電池會進(jìn)入保護(hù)模式，將快充電壓降低，進(jìn)入涓流充電，所以大部分采用快充的消費(fèi)者都會快充超過80%的時(shí)候離開。所以我們單測試一下，接近20%時(shí)，充到80%，測試結(jié)果為53分鐘。

鑒于這六次快速充電體驗(yàn)除了一次在京承高速服務(wù)區(qū)，另外五次均能在景點(diǎn)目的地或者當(dāng)前位置附近找到快速充電樁，而且無需排隊(duì)輪候充電，所以充電的便利性還是較高的。

慢充體驗(yàn)：適合上班或作息時(shí)間充電，保護(hù)電池

至于慢充體驗(yàn)方面，通過手機(jī)軟件能找到附近的慢速充電樁。實(shí)測SOC從79%-100%用時(shí)3小時(shí)11分鐘，期間最高充電電流可達(dá)12A。SOC達(dá)80%之后，電流穩(wěn)定在7.5A左右。最后慢速充電5.36度只需6.78元(含服務(wù)費(fèi))。假如是公司附近停車場或居住的小區(qū)有慢充樁，利用上班或休息時(shí)間對車輛進(jìn)行慢充，除了能充滿之外還可以利用慢速充電的特性，起到保護(hù)電池的作用。若是自家有充電樁，用車成本將進(jìn)一步降低。

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續(xù)航能力小測：超預(yù)期發(fā)揮，日常通勤可一周一充

通過上班行駛東四環(huán)、下班行駛東三環(huán)，每天20多公里的日常高峰期通勤體驗(yàn)，僅用66%的電量已經(jīng)走了119公里路程，日常通勤使用可一周一充，較為便利。

充電小結(jié)：充電速度在預(yù)料之中，快充慢充結(jié)合更具效率。

整體來說，眾泰E200是一款值得推薦的純電動(dòng)汽車，畢竟同級別車型中，提供快充的車型并不多，而且它快充給力，慢充省錢，兩種充電方式各有各的優(yōu)點(diǎn)。續(xù)航能力超過工信部綜合里程，滿足通勤使用。再加上E200的靈動(dòng)造型、豐富配置以及后驅(qū)帶來的駕駛樂趣足以打動(dòng)消費(fèi)者為其埋單。

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