2017上海車展已經(jīng)落幕，在本屆車展上各大車企都拉開了架勢(shì)，當(dāng)面鑼對(duì)面鼓的擺起了新能源車?yán)夼_(tái)賽，給人一種“沒有新能源車，都不好意思來(lái)參加車展”的感覺。那么，今天小編就帶您來(lái)看看都有哪些純電動(dòng)車型來(lái)到了此次車展。本文盤點(diǎn)了本屆車展中參展的純電動(dòng)車型，不僅有常見的乘用車，其中還包括跑車、概念車、氫燃料電池車型和增程式車型，畢竟他們都是有電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來(lái)提供動(dòng)力的。如果您恰巧去過(guò)車展現(xiàn)場(chǎng)，那就正好回顧一下這些純電動(dòng)車型您是否都看到了呢？

比亞迪元EV

比亞迪正式發(fā)布了元EV純電動(dòng)版，新車采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，綜合最大功率可達(dá)到218馬力。

比亞迪元EV的外觀造型與現(xiàn)款元燃油版車型基本相同，由于充電口的位置被設(shè)計(jì)在了進(jìn)氣格柵處，因此在前臉的設(shè)計(jì)方面進(jìn)氣格柵發(fā)生了很大的變化，不僅經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，還采用藍(lán)色涂裝。此外，新車的前保險(xiǎn)杠與現(xiàn)款雙模版車型完全保持一致。

車身尺寸方面，新車的“身材”是4360*1785*1690mm，軸距為2535mm，與現(xiàn)款車型無(wú)異。與此同時(shí)，新車的側(cè)身及車尾設(shè)計(jì)也與現(xiàn)款車型保持一致，采用雙色車身和外掛式備胎設(shè)計(jì)，非常時(shí)尚。元雙模版C柱上的“542”標(biāo)識(shí)在元EV上變?yōu)榱思t底色的“EV”標(biāo)識(shí)，以體現(xiàn)純電動(dòng)車身份。

動(dòng)力方面，根據(jù)此前消息來(lái)看，元EV有望搭載與宋EV相同的雙電機(jī)系統(tǒng)，兩臺(tái)電機(jī)分別用于驅(qū)動(dòng)前后車輪，二者的綜合最大功率可達(dá)218Ps。

吉利帝豪EV300

吉利帝豪EV300將全新匹配的ITCS電池控制系統(tǒng)，具備“動(dòng)力電池低溫預(yù)熱功能”，實(shí)現(xiàn)在-20℃快速充電，-30℃車輛仍可正常使用。電池依舊采用三元鋰電池，加入最新電池管理技術(shù)及動(dòng)力系統(tǒng)能效優(yōu)化之后，續(xù)航里程從253km提升至300km，算是不小的提升。同時(shí)也證明了吉利新能源在核心技術(shù)方面的進(jìn)步。

充電方面，帝豪EV300依舊提供快充以及慢充，快充45分鐘即可充滿80%的電量。慢充模式因?yàn)樵黾恿?.6kW的充電機(jī)，提高了充電功率，充滿電的時(shí)間由舊款的14小時(shí)縮短為7小時(shí)。

上汽榮威Vision-E概念車

榮威官方發(fā)布了Vision-E概念車，同時(shí)新車也被稱作光之翼概念車，并代表著未來(lái)上汽榮威新車型的設(shè)計(jì)方向。未來(lái)該車的量產(chǎn)版將于2018年上市。

Vision-E概念車定位于一臺(tái)SUV車型，相比剛剛上市不久的RX5的尺寸更大一些，同時(shí)設(shè)計(jì)了更加柔美的線條。新車前臉采用了榮威家族式的倒梯形進(jìn)氣格柵，經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)語(yǔ)言的進(jìn)化，其看起來(lái)更加犀利。

動(dòng)力方面，新車采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，從而組成一套四驅(qū)系統(tǒng)，不過(guò)最大功率尚未公布，但性能參數(shù)方面已經(jīng)公布，該車0-100km/h加速時(shí)間不大于4秒，續(xù)航里程不小于500km。此外，新車還將支持無(wú)線充電技術(shù)。充電15分鐘可達(dá)到80%的電池容量，足夠行駛250km。[page]

上汽MG E-motion

上汽MG E-motion概念車采用了2+2式的座椅布局,新車也表示著MG未來(lái)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。外觀方面，新車造型極為運(yùn)動(dòng)，前臉采用MG家族最新的點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵，鍍鉻前包圍勾勒出夸張的進(jìn)氣口，前大燈延續(xù)了與名爵ZS相同的倫敦眼設(shè)計(jì)。此外，新車采用了非常個(gè)性的蝴蝶門設(shè)計(jì)。

MG E-motion概念車基于上汽集團(tuán)全新的純電動(dòng)模塊化平臺(tái)打造，采用純電動(dòng)系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間小于4秒，最大續(xù)航里程或?qū)⒊^(guò)500公里。

北汽新能源EX400L

EX400L是北汽新能源繼推出首款純電動(dòng)SUV EX260之后，又推出的一款更大尺寸的純電動(dòng)SUV量產(chǎn)車型，預(yù)計(jì)該車型在明年正式上市。這是國(guó)內(nèi)第一款量產(chǎn)可以達(dá)到400km續(xù)航里程的電動(dòng)SUV車型。EX400L從產(chǎn)品配置到造型設(shè)計(jì)全面升級(jí)，對(duì)北汽新能源全面開啟400km續(xù)航時(shí)代，具有里程碑式的意義，標(biāo)志著北汽新能源已經(jīng)全面掌握400km續(xù)航里程的核心技術(shù)。

EX400L被定位為A級(jí)純電動(dòng)SUV，車長(zhǎng)達(dá)4500mm，軸距2650mm，車速最高可達(dá)150km/h。依托業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的三電技術(shù)，讓電機(jī)更強(qiáng)勁、電控更智能、電池更持久，實(shí)現(xiàn)400km超長(zhǎng)綜合續(xù)航里程，使EX400L成為A級(jí)純電動(dòng)車中續(xù)航里程最長(zhǎng)的SUV車型。其搭載滿足L2水平的ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，如在變道輔助、碰撞預(yù)警等方面將提供更高級(jí)別的半自動(dòng)駕駛和安全駕駛技術(shù)。此外，EX400L還囊括了i-Link車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等多種智能系統(tǒng)的集合。

北汽新能源EH300

北汽新能源EH300搭載了能量密度高、低溫性能好的三元鋰電池。據(jù)北汽官方公布的數(shù)據(jù)顯示，該車的綜合工況續(xù)航為300km，60km/h等速續(xù)航超過(guò)380km。

外觀方面，北汽新能源EH300的車身尺寸為4946*1860*1483mm，軸距為2830mm。單看車身尺，新車與目前市場(chǎng)的純電車型相比，具有明顯的空間優(yōu)勢(shì)。新車進(jìn)氣格柵采用直瀑式設(shè)計(jì)，大燈、輪轂與底部裝飾條設(shè)計(jì)與之前亮相的北汽EH400基本相同。外觀基本上與常規(guī)版的紳寶D80如出一轍，也可以說(shuō)這是紳寶D80的電動(dòng)版。

在配置方面，作為商務(wù)車型，其駕駛位配備8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、副駕駛位配備了6向電動(dòng)調(diào)節(jié)通風(fēng)/加熱功能座椅，后排座椅也具備加熱功能，后排空調(diào)獨(dú)立出風(fēng)口等配置。充電方面，北汽新能源EH300具有快充和慢充兩種充電方式，普通慢充10小時(shí)可將電池充滿；快充45分鐘即可充到電池電量的80%。[page]

北汽新能源EC180

EC180是北汽新能源正向開發(fā)的全新純電動(dòng)產(chǎn)品，共推出靈動(dòng)版和靈秀版兩款車型，車身長(zhǎng)寬高分別為3675*1630*1518mm，軸距為2360mm。車型外觀配備了行李架、 帶透鏡鹵素大燈、鯊魚鰭天線、LED高位剎車燈、后擾流板等亮點(diǎn)配置，尾部的EV標(biāo)識(shí)表明了該車的身份。

該車裝備了一塊20.3千瓦時(shí)的三元鋰電池，綜合工況續(xù)航里程為156公里，最高時(shí)速≥100公里，車型只提供了慢充，可在7小時(shí)內(nèi)完成充電。

北汽新能源EU260

北汽新能源EU260是基于紳寶D50打造的電動(dòng)車型，造型保留了歐式設(shè)計(jì)，前臉大氣規(guī)整上檔次，前大燈完美車型貼合，流線感好，鹵素光源+透鏡組合較先檔次。尾部的小尾翼設(shè)計(jì)更增添了車型的靈動(dòng)，高位剎車燈采用LED光源，后尾燈為鹵素光源。上尾標(biāo)表明了該車的車型和續(xù)航里程，藍(lán)色EV則說(shuō)明該車的原本身份。

北汽EU260搭載的永磁同步電機(jī)功率為100千瓦，電動(dòng)機(jī)扭矩為260?！っ?。其最高車速可達(dá)到140公里/每小時(shí)，0-100公里/每小時(shí)加速時(shí)間不到9秒，綜合工況續(xù)航里程為260公里。EU260采用的SmartCell智能電驅(qū)系統(tǒng)，可以確保車輛電池在半小時(shí)內(nèi)充至80%。以上動(dòng)力參數(shù)樂(lè)途Plus與現(xiàn)款EU260樂(lè)享版保持一致。

北汽新能源ARCFOX-1

北汽新能源全新純電動(dòng)小型車——ARCFOX-1車型的內(nèi)飾圖曝光出來(lái)。官方續(xù)航里程可達(dá)200公里。并有望在今年第一季度正式推出。

車身長(zhǎng)x寬x高分別為2986*1676*1492mm，軸距為1870mm。新車采用了雙色車身涂裝，同時(shí)配備了雙色四輻式輪轂。并還將提供天窗可選，且前后輪均配備了盤式剎車，預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)動(dòng)能回收功能。

ARCFOX-1采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，官方綜合續(xù)航里程為200公里，匹配的鋰離子動(dòng)力電池組，最大功率為36kW(49PS)，快充模式下該車從0%充到電池容量的80%需要30分鐘。[page]

北汽新能源ARCFOX-7

ARCFOX-7將于三季度開始預(yù)售，這款車采用了大量來(lái)自Formula-E賽車的技術(shù)，車身使用碳纖維打造，百公里加速時(shí)間不到3秒，極速超過(guò)260公里/小時(shí)。

ARCFOX-7的造型十分出眾，采用了全新的“衛(wèi)藍(lán)飄帶”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，藍(lán)色線條自大燈開始，劃過(guò)霧燈與車門，隨后上揚(yáng)，讓線條更加優(yōu)美。不過(guò)，狹長(zhǎng)犀利的LED頭燈、巨大的前唇和側(cè)包圍都在提醒你，這并不是一臺(tái)容你小覷的車。

作為新能源超跑，ARCFOX-7創(chuàng)新的在車頭和車尾布置了兩塊顯示屏，可以投射部分信息。動(dòng)力方面，新車搭載了電動(dòng)方程式賽車電機(jī)及其控制系統(tǒng)，配備了66.6千瓦時(shí)的電池組，最大輸出功率450千瓦，峰值扭矩甚至達(dá)到了1050牛米。

長(zhǎng)安CS15 EV

長(zhǎng)安CS15EV外觀基本保持了現(xiàn)有長(zhǎng)安CS15汽油版車型外觀設(shè)計(jì)，而在此基礎(chǔ)上新車換裝了全新的旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，并換裝了純電動(dòng)動(dòng)力。據(jù)悉，新車的官方續(xù)航里程為300km，并將于今年夏天正式上市。

長(zhǎng)安CS15EV搭載了一臺(tái)最大功率為75Ps、峰值扭矩170N.m的電動(dòng)機(jī)，搭配容量為42.57kWh的電池組，官方公布該車的綜合續(xù)航里程為300km。

長(zhǎng)安奔奔EV

長(zhǎng)安奔奔EV外觀上采用全新的前臉設(shè)計(jì)，車身長(zhǎng)寬高分別為3730*1650*1530mm，軸距2410mm。五門五座實(shí)用性較強(qiáng)。長(zhǎng)安奔奔 EV根據(jù)不同車型分別配備了全景天窗、多功能方向盤、剎車輔助、遠(yuǎn)程防盜監(jiān)控、旋鈕換擋以及智能語(yǔ)音駕駛助手等功能。

動(dòng)力方面，長(zhǎng)安奔奔新EV版車型搭載一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，其最大功率為55kW，峰值扭矩為165 N·m，最大續(xù)航里程為210km，最高車速為125km/h。換檔機(jī)構(gòu)采用了旋鈕式。[page]

云度Xπ

云度Xπ融合了經(jīng)典和未來(lái)的雙向設(shè)計(jì)語(yǔ)言，科技感極強(qiáng)的冷光屏格柵及LED大燈，配合前后貫穿式電動(dòng)鷗翼門設(shè)計(jì)以及極具未來(lái)科技感的家居艙式內(nèi)飾，凸顯了Xπ科技感十足的未來(lái)派風(fēng)格。而一體化碳纖維車身與碳纖維座椅的應(yīng)用，體現(xiàn)出了Xπ由內(nèi)至外對(duì)于輕量化的追求。

作為云度戰(zhàn)略定位的一款重要自動(dòng)駕駛產(chǎn)品，Xπ也集成了各種智能駕駛技術(shù)，智能全息屏幕交互技術(shù)、進(jìn)階秘書級(jí)人機(jī)交互系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛主動(dòng)安全、指紋啟動(dòng)系統(tǒng)、可收起式方向盤等科技配置一應(yīng)俱全。

云度π1

云度π1運(yùn)用了剛硬的設(shè)計(jì)風(fēng)格，全封閉的碳晶黑前格柵，LOGO處可開啟位快慢充電口。尾部運(yùn)用流線外擴(kuò)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，配以側(cè)面的高腰線及運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈的多輻輪圈，充滿越野風(fēng)格。在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，云度π1高度集成所有的行車信息于前方的HUD顯示系統(tǒng)上，并可在方向盤上直接操控調(diào)節(jié)。

動(dòng)力方面，云度π1采用純電力驅(qū)動(dòng)，正式上市時(shí)還會(huì)根據(jù)消費(fèi)者的實(shí)際使用需求，帶來(lái)兩種電量配置的車型：城市版和城際版。其中城市版π1匹配24kWh的電量，城市綜合工況續(xù)航里程長(zhǎng)達(dá)200km，適合消費(fèi)者在城市內(nèi)通勤代步；城際版π1則配備40kWh的電量，城市工況續(xù)航里程最大可以達(dá)到330km，能夠滿足消費(fèi)者在臨近城市的城際交通需求。

云度π3

π3是一款主打運(yùn)動(dòng)的純電動(dòng)中型SUV，外觀設(shè)計(jì)由云度歐洲設(shè)計(jì)中心主導(dǎo)，在設(shè)計(jì)語(yǔ)言上體現(xiàn)激進(jìn)銳利的電動(dòng)車未來(lái)設(shè)計(jì)風(fēng)格，尤其是雙色設(shè)計(jì)迎合了年輕人的審美需求；配備最大扭矩為270N.m的全新電動(dòng)機(jī)、容量為40kWh的電池組使π3等速工況續(xù)航里程可達(dá)300km以上；10寸車載中控大屏，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程安防監(jiān)控，遠(yuǎn)程診斷故障排除，自動(dòng)緊急呼叫等智能互聯(lián)功能，配合互聯(lián)網(wǎng)衍生服務(wù)，π3還具有抓拍秀，路景分享，車友圈，趣味社交等功能。[page]

奇瑞艾瑞澤5e

艾瑞澤5e在外觀方面稍微加上了電動(dòng)標(biāo)識(shí)與汽油版加以區(qū)別，換擋桿采用了旋鈕式以提升科技感，搭載了全新的電動(dòng)機(jī)引擎。艾瑞澤5e將搭載一臺(tái)最大功率122Ps，峰值扭矩276N.m的電動(dòng)機(jī)。根據(jù)第十批新能源目錄顯示，該車的續(xù)航里程為351km。

奇瑞瑞虎7e

在本屆車展上，奇瑞汽車正式發(fā)布了旗下純電動(dòng)車型——瑞虎7e，新車外觀部分與普通版車型保持一致，續(xù)航里程將超過(guò)350km。

外觀方面，新車與普通款車型完全保持一致，前臉使用最新家族式設(shè)計(jì)，兩側(cè)的大燈也十分個(gè)性，前進(jìn)氣格柵的鍍鉻裝飾條也延伸到前大燈內(nèi)。下部格柵帶有一塊銀色飾板，與黑色的底色形成鮮明對(duì)比，體現(xiàn)了其時(shí)尚感。

動(dòng)力部分，新車采用純電力驅(qū)動(dòng)，但官方并沒過(guò)多的透露關(guān)于電機(jī)和電池的參數(shù)，目前已知的是新車?yán)m(xù)航將超過(guò)350km。

奇點(diǎn)汽車iS6

奇點(diǎn)iS6車長(zhǎng)4850mm、軸距2960mm，定位中型SUV，其較長(zhǎng)的軸距為車內(nèi)空間提供了先決條件，使駕乘者擁有更好的用戶體驗(yàn)。新車采用了隱藏式門把手設(shè)計(jì)，不僅提升了新車的美觀性，也在一定程度上優(yōu)化了空氣動(dòng)力。

奇點(diǎn)iS6采用18650鋰電池作為動(dòng)力源，可實(shí)現(xiàn)400km綜合續(xù)航里程，快充1小時(shí)可行駛320km。在電池管理方面，奇點(diǎn)iS6配有先進(jìn)的主動(dòng)水冷電池系統(tǒng)，不僅可以基于功率和溫升進(jìn)行算法預(yù)判，相對(duì)精準(zhǔn)的控制電池溫度，提升電池系統(tǒng)的使用壽命和充放電效率；同時(shí)其還獨(dú)創(chuàng)了自學(xué)習(xí)電池系統(tǒng)在線壽命預(yù)測(cè)方法(Evolvable Online SOH Estimation)和多單體同步均衡方法，可以實(shí)現(xiàn)不同壽命狀態(tài)下的電優(yōu)化管理，并提高極端工況下的均衡速度。[page]

蔚來(lái)汽車EP9

看完蔚來(lái)EP9在紐博格林北環(huán)、美國(guó)、上海賽車場(chǎng)刷新量產(chǎn)電動(dòng)汽車級(jí)別的最快圈速后，各位看官估計(jì)早已蠢蠢欲動(dòng)。EP9第一批6輛車的車主是馬化騰、劉強(qiáng)東、雷軍等6位創(chuàng)始投資人，所以即便你是有億萬(wàn)家產(chǎn)也買不到。

蔚來(lái)EP9搭載了4臺(tái)高性能電機(jī)以及4個(gè)獨(dú)立變速箱，最大輸出功率1360馬力，0-200km/h加速時(shí)間7.1秒，極速可達(dá)313km/h。此外，該車采用彈匣式可換電池系統(tǒng)，快充模式下充滿電需45分鐘，續(xù)航里程為427公里。不過(guò)目前，這款車只能下賽道馳騁，還不能合法在公路上行駛。

蔚來(lái)汽車ES8

蔚來(lái)還帶來(lái)最新量產(chǎn)車--ES8。ES8是一款高性能7座純電動(dòng)SUV，座椅采用2+3+2布局，車長(zhǎng)超過(guò)5米，軸距超過(guò)3米。ES8由全鋁合金車身和底盤打造，全系標(biāo)配主動(dòng)式空氣懸掛，搭載前后雙電機(jī)，采用四輪驅(qū)動(dòng)。外觀采用X-Bar前臉和“心跳曲線”LED尾燈等蔚來(lái)家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言。ES8支持換電模式，將為用戶帶來(lái)超越燃油車加油的能量獲取體驗(yàn)。目前，ES8的生產(chǎn)制造體系及供應(yīng)鏈布局已搭建完畢，量產(chǎn)準(zhǔn)備工作有條不紊，計(jì)劃今年年內(nèi)正式發(fā)布，明年正式開始交付。

蔚來(lái)汽車EVE

蔚來(lái)EVE純電動(dòng)概念車采用了雙門兩廂設(shè)計(jì)，再加上全LED大燈、層次分明線條豐富的車頭設(shè)計(jì)和流暢的側(cè)面線條，整體造型十分科幻、前衛(wèi)。車身采用了類似傳統(tǒng)MPV車型的雙側(cè)滑門設(shè)計(jì)，而且沒有配備側(cè)窗。整個(gè)前擋風(fēng)玻璃向后一直延伸，車頂采用一大塊透明玻璃代替了傳統(tǒng)意義的車頂，極大的增加了車輛的采光，雖然看起來(lái)很美觀但對(duì)于整體車身剛性是一個(gè)考驗(yàn)。

同時(shí)，蔚來(lái)汽車還發(fā)布了“NOMI”人工智能伴侶系統(tǒng)，據(jù)介紹NOMI可以持續(xù)學(xué)習(xí)用戶的習(xí)慣與興趣，根據(jù)不同使用場(chǎng)景來(lái)滿足每個(gè)人的個(gè)性化需求。從給予人空間的自由到解放人在車上的時(shí)間，從與環(huán)境對(duì)立到融入環(huán)境，從純粹的機(jī)器到有情感的伙伴，蔚來(lái)EVE向我們展示了未來(lái)的汽車?yán)砟?。[page]

ICONIQ(艾康尼克) SEVEN概念車

ICONIQ(艾康尼克)旗下第一款車型ICONIQ SEVEN正式亮相上海車展，新車定位于高端電動(dòng)MPV車型。ICONIQ SEVEN未來(lái)預(yù)計(jì)將推出三種不同定位的車型，VIP版，尊貴版和入門版，分別定位極致高端商務(wù)體驗(yàn)、高端商務(wù)與家庭使用、以及移動(dòng)出行的基本需求。此次上海車展上亮相的ICONIQ Seven系列共有兩個(gè)版本，一個(gè)是頂級(jí)配置的VIP版， 另一個(gè)是高端配置的尊貴版(Premium)。

頂級(jí)配置的VIP版設(shè)置兩個(gè)商務(wù)艙專座，40英寸的電視屏幕，9英寸的控制觸屏。尊貴版MPV定位為家庭和公司可負(fù)擔(dān)的奢侈享受型用車，因此乘坐空間設(shè)計(jì)容納6-7人乘坐空間，配備17英寸觸摸屏，后排座椅可旋轉(zhuǎn)調(diào)整。兩款車型均具備視頻、音頻播放以及視頻會(huì)議功能，駕駛艙和后座乘客區(qū)域聲音隔離設(shè)置。

ICONIQ SEVEN的續(xù)航里程超過(guò)400km，電機(jī)功率165kW，最高時(shí)速160km/h。據(jù)了解，艾康尼克新車2019年計(jì)劃在中國(guó)天津量產(chǎn)，同時(shí)還將增加SUV等車型。

寶沃BXi7

寶沃BXi7預(yù)計(jì)于今年年底或明年年初上市銷售，未來(lái)寶沃將基于純電動(dòng)車品牌“BXi”推出更多純電動(dòng)車型。寶沃BXi7的整體造型與普通燃油版車型保持一致，前進(jìn)氣格柵采用了藍(lán)色菱形細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，同時(shí)還配備有藍(lán)色邊框。此外，新車前大燈組采用了熏黑底色，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)開口也進(jìn)行了調(diào)整。

動(dòng)力方面，新車將基于寶沃曾在2015法蘭克福車展上展示的e-Propulsion EV平臺(tái)打造，其動(dòng)力系統(tǒng)總功率為200kW，峰值扭矩達(dá)到400N.m，官方公布其最大續(xù)航里程為500km，0-100km/h加速時(shí)間為6.5秒，最高時(shí)速可達(dá)200km/h。[page]

本田NeuV

本屆上海車展在中國(guó)首次亮相的本田NeuV，是一款能夠與車主進(jìn)行情感交流并做出自主判斷的智能駕駛小型電動(dòng)概念車。本田NeuV造型別致，最大亮點(diǎn)是搭載了全球首發(fā)的AI技術(shù)“情感引擎HANA(Honda Automated Network Assistant)”，讓汽車擁有自己的情緒并學(xué)會(huì)思考，具備自動(dòng)駕駛功能。該引擎可通過(guò)方向盤上的感應(yīng)件感知駕駛者的喜怒，根據(jù)駕駛員的表情和聲調(diào)來(lái)判斷駕駛員的精神狀況并輔助駕駛員進(jìn)行安全駕駛，同時(shí)還通過(guò)學(xué)習(xí)掌握駕駛員的生活方式和喜好，根據(jù)情況向駕駛員提出方案選項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)駕駛員與移動(dòng)工具的自然交流。

此外，本田NeuV還將探索提高新型移動(dòng)工具使用率的可能性，例如當(dāng)車主不用車時(shí)，本田NeuV可在車主許可下自動(dòng)駕駛并共享給有用車需求的人使用，這將有效緩解交通擁堵等問(wèn)題，有助于未來(lái)智能交通的實(shí)現(xiàn)。

傳祺GE3

傳祺GE3車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高為4346*1825*1662mm，軸距2560mm。傳祺GE3的動(dòng)力系統(tǒng)將采用純電動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)最大功率132kW，最大扭矩290N.m，動(dòng)力性能突出。搭載40kWh三元鋰電池，最大續(xù)航里程將大于310公里，0-100km/h加速時(shí)間為9.3秒。

觀致QOROS MODEL K-EV

觀致QOROS MODEL K-EV概念車是觀致和科尼塞克合作打造的全新力作。從車身外觀造型來(lái)看，整體風(fēng)格展現(xiàn)出前衛(wèi)和創(chuàng)造力。圓潤(rùn)的車頂，以及尺寸碩大的后擾流板，都是其作為一款超級(jí)跑車所體現(xiàn)給消費(fèi)者的設(shè)計(jì)元素。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，觀致引入了來(lái)自科尼塞克的電驅(qū)系統(tǒng)，加上極度輕量化的車身，讓其0-100km/h加速成績(jī)不足3秒。而在續(xù)航里程方便，官方目前公布的數(shù)據(jù)中也標(biāo)明該車在充滿電之后能夠連續(xù)駕駛超過(guò)500km，充分滿足日常的用車需求。[page]

江淮iEV6E

江淮iEV6E基于江淮悅悅進(jìn)行打造，車型在外觀設(shè)計(jì)上流線感較強(qiáng)，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和做工十分精致。車身長(zhǎng)x寬x高分別為3630*1670*1475mm，軸距為2390mm。江淮iEV6E配備的電動(dòng)機(jī)最大功率為45kW(61.2Ps)，峰值扭矩175N·m。最高時(shí)速可達(dá)102km/h。采用容量為18.6kWh的磷酸鐵鋰電池，綜合工況續(xù)航里程可達(dá)152km。

江淮iEV7

江淮iEV7在外觀上仍采用江淮標(biāo)志性的六邊形大嘴式前進(jìn)氣格柵，并融入了鍍鉻處理的格柵邊框。同時(shí)，新車前保險(xiǎn)杠也進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，在品牌LOGO處還使用了藍(lán)色元素點(diǎn)綴。此外，該車在車身尺寸方面與江淮iEV5保持一致。

動(dòng)力方面，根據(jù)此前消息，江淮iEV7搭載了一臺(tái)液冷永磁同步電動(dòng)機(jī)以及33kWh的三元鋰電池組，其電動(dòng)機(jī)最大功率68Ps(50kW)，峰值扭矩215N.m，其續(xù)航里程提升至200km。

江淮iEV7E

江淮iEV7E基本維持了瑞風(fēng)S2mini車型的設(shè)計(jì)，在車頭部分采用了江淮新能源車型標(biāo)志性的六邊形大嘴式前進(jìn)氣格柵，前進(jìn)氣口三橫幅格柵鍍鉻條被換成了一體式裝飾板，其外接充電口設(shè)置在前中央LOGO后面。同時(shí)，該車的前進(jìn)氣格柵與前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的霧燈位置融入了藍(lán)色元素，使該車新能源的身份更加凸顯。尺寸方面，江淮iEV7E的長(zhǎng)寬高為3775*1685*1575mm，軸距為2390mm。

動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)最大功率為61Ps的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩為175N.m，搭配容量為22kWh的磷酸鐵鋰電池組，其NEDC工況續(xù)航里程為152km，60km/h等速續(xù)航里程為200km，0-50km/h加速時(shí)間為6秒。在快充模式下，電池電量從0充到80%需要1小時(shí)；而在慢充模式下，充滿電則需要10小時(shí)。[page]

江淮iEV7S

江淮iEV7S基本上延續(xù)了iEV6S車型的設(shè)計(jì)，方形的充電接口蓋上貼有江淮最新品牌LOGO，藍(lán)色飾條相較于iEV6S車型也進(jìn)行了加粗。車尾部分，新車的造型與現(xiàn)款iEV6S保持一致。尺寸方面，江淮iEV7S的長(zhǎng)寬高為4135*1750*1560mm，軸距為2490mm。

動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)最大功率為116Ps的電動(dòng)機(jī)，搭配容量為39kWh的三元鋰電池組，其NEDC工況續(xù)航里程為280km，60km/h等速續(xù)航里程為350km，0-100km/h加速時(shí)間為11秒。在快充模式下，電池電量從0充到80%需要1小時(shí)；而在慢充模式下，充滿電則需要7小時(shí)。

大眾New e-Golf

新款高爾夫電動(dòng)版(New e-Golf)，新車在外觀方面進(jìn)行了調(diào)整。與新款高爾夫一樣，電動(dòng)版車型的外觀也進(jìn)行了細(xì)微的調(diào)整。該車采用了新樣式的LED前大燈組，前進(jìn)氣格柵內(nèi)鑲嵌有藍(lán)色飾條，其與大燈組內(nèi)部的飾條相連。

動(dòng)力方面，新款高爾夫電動(dòng)版的電池組容量由舊款車型的24.2kWh提高至35.8kWh，因此其續(xù)航里程也由133.6km提高至200km以上，據(jù)悉在NEDC測(cè)試條件下最高可到300km。在二級(jí)充電站使用功率為7.2kW的車載充電器進(jìn)行充電，6小時(shí)內(nèi)即可充滿。新車的電動(dòng)機(jī)同樣經(jīng)過(guò)升級(jí)，其最大輸出功率達(dá)到136Ps，峰值扭矩為290N.m，在電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，新款高爾夫電動(dòng)版的官方0-96km/h加速時(shí)間為9.6秒。

大眾I.D. CROZZ純電動(dòng)概念車

大眾I.D.CROZZ概念車為一款純電動(dòng)跨界SUV車型，其外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格也表示了未來(lái)大眾家族未來(lái)的設(shè)計(jì)理念。新車前臉?lè)浅＞哂锌萍几?，前大燈采用了全LED光源，內(nèi)部采用了紫色光帶進(jìn)行裝飾，造型別具一格。

側(cè)面來(lái)看，新車整體線條非常流暢，新車將采用溜背式車身造型，尾燈采用貫穿式設(shè)計(jì)，其點(diǎn)亮效果十分引人注目。此外，新車后門還將采用側(cè)滑開啟方式，同時(shí)搭配四座版設(shè)計(jì)，顯得未來(lái)感十足。

動(dòng)力方面，根據(jù)此前消息，新車將采用兩個(gè)電機(jī)，最大功率分別為201Ps和101Ps，最高時(shí)速可以達(dá)到180km/h，新車在續(xù)航里程方面將達(dá)到500km，同時(shí)新車還將配備快充功能，30分鐘邊可以為電池充達(dá)80%電量。[page]

奧迪e-tron Sportback概念車

奧迪e-tron Sportback概念車是一款具有“轎跑風(fēng)”的SUV，該車的整車線條十分流暢。同時(shí)，我們隱約看到新車前臉使用了尺寸較大的前進(jìn)氣格柵，并且兩側(cè)的前大燈組造型也十分鋒利。此外，新車配備了時(shí)下流行的貫穿式尾燈，點(diǎn)亮后辨識(shí)度非常高。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分為4900*1980*1530mm。

動(dòng)力方面，新車搭載一套純電動(dòng)動(dòng)力，最大功率469Ps，0-100km/h加速僅需4.5秒，綜合最大續(xù)航里程為500km。

斯柯達(dá)VISION E概念車

斯柯達(dá)電動(dòng)概念車VISION E的輸出功率高達(dá)225kW，加速迅捷而強(qiáng)勁，最高時(shí)速180km。強(qiáng)勁的鋰電池和極佳的能量回收系統(tǒng)使其純電動(dòng)續(xù)航里程達(dá)到500km，并達(dá)到三級(jí)自動(dòng)駕駛要求。

斯柯達(dá)VISION E車身尺寸為4645*1917*1550mm，由于軸距長(zhǎng)達(dá)2850mm且前后懸較短，VISION E的車內(nèi)空間非常寬敞。

賓利EXP 12 Speed 6e概念車

EXP 12 Speed 6e概念車是一款純電動(dòng)雙門敞篷跑車，這款車采用了與EXP 10 Speed 6概念車相同的外觀設(shè)計(jì)理念，前臉采用了全新設(shè)計(jì)的鍍鉻前進(jìn)氣格柵和LED前大燈，整車呈現(xiàn)出了非常運(yùn)動(dòng)化的視覺效果。

目前，賓利官方尚未發(fā)布這款車的動(dòng)力信息，只透露了該車的電池組能夠支持倫敦到巴黎之間的續(xù)航，根據(jù)這個(gè)我們推測(cè)，其續(xù)航里程將在400km以上。[page]

東風(fēng)AX5 EV

東風(fēng)風(fēng)神AX5 EV是AX5車型的純電動(dòng)版本，其在外觀設(shè)計(jì)部分相較于普通版AX5進(jìn)行了較多修改。東風(fēng)風(fēng)神AX5 EV前保險(xiǎn)杠經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，采用了帶有網(wǎng)狀裝飾的密閉式中網(wǎng)，輪轂采用了前衛(wèi)的大尺寸雙色設(shè)計(jì)。尺寸方面，新車的外部長(zhǎng)寬高為4501*1806*1640mm，軸距為2630mm。

動(dòng)力方面，東風(fēng)風(fēng)神AX5 EV搭載了一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，其最大功率為122Ps，峰值扭矩為260N.m，搭配49kWh容量的三元鋰電池組，NEDC工況最大續(xù)航里程大于300km，極速可達(dá)162km/h。在快充模式下，新車可在1小時(shí)內(nèi)將電量由0充至80%；而在慢充模式下，充滿電量則需要8小時(shí)。

東風(fēng)E70

東風(fēng)風(fēng)神E70的設(shè)計(jì)風(fēng)格依然維持了風(fēng)神家族經(jīng)典的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，新車的前進(jìn)氣格柵是一塊藍(lán)白相間的裝飾面板，同時(shí)新車的東風(fēng)LOGO并帶有藍(lán)色背光。

該車的輪圈采用了雙五輻設(shè)計(jì)，使車輛看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)。在車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高為4680*1720*1530mm，軸距為2700mm。東風(fēng)風(fēng)神E70將搭載一臺(tái)最大功率為122Ps(90kW)的電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩為260N.m，最大續(xù)航里程為350km。

東風(fēng)景逸S50 EV

與汽油版景逸S50相比，新款景逸S50EV前格柵采用了全新的藍(lán)色飾板，并在前包圍的兩側(cè)點(diǎn)綴了藍(lán)色元素裝飾，彰顯其電動(dòng)車的特殊身份。車身側(cè)面和尾部，新款景逸S50EV都延續(xù)了之前的設(shè)計(jì)，多輻鋁合金輪圈和后保險(xiǎn)杠下方也采用了藍(lán)色點(diǎn)綴。根據(jù)官方資料，景逸S50EV的最大續(xù)航里程將達(dá)到300km，其最高時(shí)速為150km/h。[page]

東風(fēng)菱智M5EV

東風(fēng)菱智M5 EV的車身尺寸長(zhǎng)寬高為5145*1720*1980mm，軸距為3000mm，除高度增加了20mm之外，其他車身參數(shù)與在售的菱智M5L車型保持一致。外觀方面，新車在霧燈區(qū)域、前后LOGO中加入了藍(lán)色細(xì)節(jié)處理，以顯示其新能源車身份。

動(dòng)力方面，菱智M5 EV搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率80kW，峰值扭矩為450N.m。另外新車配備有41kWh的三元鋰電池組，最大續(xù)航里程超過(guò)200km，最高車速超過(guò)120km/h，充電時(shí)間快充和慢充分別需要1小時(shí)和8小時(shí)。

漢騰EV概念車

漢騰EV概念車定位于一款緊湊型純電動(dòng)SUV，并展示了漢騰家族最新的設(shè)計(jì)方向。漢騰 EV的前臉擁有極具沖擊力的前臉造型和簡(jiǎn)潔的線條，極富時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)感。大燈方面，漢騰EV配備了LED前大燈，配合C型的日間行車燈，烘托了整車的運(yùn)動(dòng)氣息。霧燈造型則使用了雕塑風(fēng)格，使得前臉更具有立體感和層次感。動(dòng)力方面，新車將采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，不過(guò)目前官方并沒有公布其更多信息。

漢騰X5 EV

新車側(cè)面的線條和漢騰X5有些相似，但是前臉采用了新的點(diǎn)狀格柵設(shè)計(jì)，上面的漢騰LOGO采用藍(lán)色，從而突出其新能源特性。動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率129Ps，峰值扭矩260N.m。此外新車搭載129Ah的鋰電池組。[page]

前途K50

相較于前兩年的展車，前途汽車此次展出的前途K50選用了前后包圍運(yùn)動(dòng)套件，使整車更具動(dòng)感。車內(nèi)搭載的15.6寸中控大屏和懸浮式液晶儀表盤為內(nèi)飾增加了幾分科技感，據(jù)稱已是量產(chǎn)版的定型設(shè)計(jì)，而目前屏幕的人機(jī)互動(dòng)功能是體現(xiàn)未來(lái)界面風(fēng)格的概念版，更多與車輛交互方面的功能將在量產(chǎn)時(shí)增加。

前途K50采用全鋁合金車身框架以及碳纖維車身覆蓋件；車輛搭載自主研發(fā)的整車控制管理系統(tǒng)(VCU)、可再充電能量?jī)?chǔ)存系統(tǒng)(RESS)和應(yīng)用復(fù)合材料的整車輕量化三大核心技術(shù)；配備雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率300kW，最大扭矩600N.m，0-100km/h加速4.6秒，續(xù)航里程超過(guò)300km。

捷豹I-PACE概念車

捷豹I-PACE概念車的長(zhǎng)寬高為4680*1890*1560mm，軸距為2990mm，定位中型SUV。捷豹I-PACE純電動(dòng)概念車的鋰離子電池安裝在汽車底盤的中部，容量為90kWh，兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)分別位于前后軸，可實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū)駕駛。

根據(jù)捷豹官方提供的數(shù)據(jù)，整車的最大輸出功率為400Ps，最大輸出扭矩700N.m，前后電動(dòng)機(jī)采用了相同的動(dòng)力輸出，單電機(jī)的最大輸出功率為200Ps，扭矩為350N.m。官方0-100km/h加速時(shí)間僅為4秒。充電及續(xù)航方面，使用家庭普通電源慢充一夜，可令新車充入支撐其行駛約50km的電量；而通過(guò)50kW直流充電設(shè)備快充，僅需約2小時(shí)即可將電池電量由0充滿，滿足超過(guò)354km(美國(guó)EPA循環(huán)測(cè)試)或500km(歐洲NEDC循環(huán)測(cè)試)的續(xù)航里程。

正道H600

正道H600已經(jīng)在日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布，是一款增程式電動(dòng)車。該車在增程模式下的工況續(xù)航里程可達(dá)1000km，百公里加速2.9秒。車身尺寸為5200*2000*1484mm，采用全鋁底盤。這款車由意大利著名汽車設(shè)計(jì)公司賓尼法利納設(shè)計(jì)，新車前臉采用了多幅式豎格柵設(shè)計(jì)，配合兩側(cè)狹長(zhǎng)的燈組，顯得大氣而精致。

內(nèi)部采用2+2的四座布局，并配備大尺寸全景天窗。在人機(jī)交互設(shè)計(jì)上，正道H600追求簡(jiǎn)易性和操控性。全車配備5塊大尺寸曲面顯示屏，交互系統(tǒng)可以根據(jù)用戶的不同需求提供相應(yīng)操控配置。駕駛側(cè)的儀表盤和撥鈕分別為駕駛者提供全方位的車輛信息和操控選項(xiàng)。[page]

正道K550

正道K550也是一款增程式電動(dòng)車，定位于一款五座SUV車型。K550的車身尺寸為4850*1950*1700mm，最高時(shí)速達(dá)250km/h，百公里加速在5秒內(nèi)，增程模式下的工況續(xù)航里程可達(dá)1000mm。

正道K750

正道K750同樣是一款增程式電動(dòng)車，定位為企業(yè)商務(wù)人士量身打造的一款七座商務(wù)型SUV。車身設(shè)計(jì)寬實(shí)健碩，尺寸為5450*2000*1900mm，最高時(shí)速250km/h，0-100km/加速時(shí)間小于7秒，增程模式下的工況續(xù)航里程可達(dá)1000km。

騰勢(shì)400

騰勢(shì)400與老款騰勢(shì)并沒有什么區(qū)別，就連車身尺寸依然保持著4642*1850*1642mm的身材，軸距同樣是2880mm。騰勢(shì)升級(jí)了部分配置，如智能App，可以實(shí)現(xiàn)行程規(guī)劃、遠(yuǎn)程預(yù)約充電、遠(yuǎn)程智能座椅加熱控制、遠(yuǎn)程智能空調(diào)控制、遠(yuǎn)程查看并控制車窗車門情況、行車記錄、顯示行車軌跡等多種智能化功能。另外，頂配榮耀版增加了全景式滑動(dòng)天窗、三級(jí)座椅加熱、環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)、后備箱感應(yīng)開啟、座椅記憶、外后視鏡記憶、Easy Access主駕位自動(dòng)調(diào)節(jié)等配置。

等速工況續(xù)航里程為473km，而綜合續(xù)航里程也是提升至了352km。前文提過(guò)這次續(xù)航里程的提升，主要的功勞在于騰勢(shì)400擁有了一塊載電量更大的動(dòng)力電池，在體積不變的前提下電池容量提升到了62kWh，但充電時(shí)間沒有變化，官方數(shù)據(jù)依然是快充1小時(shí)，慢充5小時(shí)。[page]

啟辰晨風(fēng)

以日產(chǎn)聆風(fēng)為藍(lán)本設(shè)計(jì)的晨風(fēng)，兩者在外觀上區(qū)別不大。但在調(diào)校和很多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都根據(jù)國(guó)內(nèi)道路情況重新進(jìn)行了調(diào)整。車身尺寸為4467*1771*1549mm，軸距2700mm，行李箱容積為370L，這樣的尺寸在國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車市場(chǎng)中較為突出。

啟辰晨風(fēng)電動(dòng)車搭載一臺(tái)最大輸出功率109馬力的電動(dòng)機(jī)，采用EM61電機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)模式，動(dòng)力源來(lái)自超薄型高性能鋰離子電池組，最大輸出功率80kW，峰值扭矩254N.m，最高車速為144km/h。

三菱eX概念車

三菱eX概念車最初于2015東京車展首發(fā)，其定位于一款跨界車型，并采用純電驅(qū)動(dòng)。2017日內(nèi)瓦車展上發(fā)布的三菱Eclipse Cross車型便選取了一部分源自eX概念車的設(shè)計(jì)元素，例如X型前臉布局以及緊湊的車身線條等。

新車采用了極具棱角的線條設(shè)計(jì)，突出的前后輪眉進(jìn)一步襯托出SUV的氣息，懸浮式車頂搭配后擾流板的設(shè)計(jì)營(yíng)造出了更強(qiáng)的漂浮感，相比我們常見的懸浮式車頂更顯科幻。eX概念車也采用了無(wú)B柱+對(duì)開門式設(shè)計(jì)。車身尺寸為4240*1780*1575mm。

動(dòng)力方面，三菱eX概念車為純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，并配備有全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，即前后輪各搭載一臺(tái)最大功率輸出為70kW的電動(dòng)機(jī)。該車搭載了一塊載電量為45kWh的鋰離子電池，續(xù)航里程為400km（日本JC08測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)）。

中華H230 EV

中華H230 EV共推出兩款車型，官方指導(dǎo)售價(jià)為16.98-17.98萬(wàn)元。中華H230 EV基于中華H230進(jìn)行打造，為突出其純電動(dòng)車型的特征，新車外觀設(shè)計(jì)上采用了更多的藍(lán)色裝飾線條進(jìn)行搭配。而在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，全新的藍(lán)色中控臺(tái)面板也使其區(qū)別于普通汽油車型。

動(dòng)力方面，中華H230新能源搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率95Ps(70kW)，峰值扭矩為218N·m，其最高時(shí)速135km/h。電池方面，這款車配備有24kWh的三元鋰離子電池組，新車工況下的續(xù)航里程為150km，并且支持快充。[page]

江鈴馭勝S330 BEV

江鈴馭勝發(fā)布了全新7座跨界概念車馭勝S330 BEV，這款車出自江鈴汽車國(guó)際化設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。江鈴馭勝S330 BEV前保險(xiǎn)杠采用了梯形的下格柵設(shè)計(jì)，霧燈造型相對(duì)比較傳統(tǒng)，全車采用了藍(lán)色車漆涂裝，車輪輪圈也有藍(lán)色元素點(diǎn)綴。動(dòng)力方面馭勝S330 BEV使用最大功率120kW、最大扭矩320N.m的電動(dòng)機(jī)，最高續(xù)航里程達(dá)到350km。

昌河北斗星E

昌河北斗星E的整體外觀設(shè)計(jì)與北斗星汽油版基本保持一致，不過(guò)這款車在車標(biāo)和前進(jìn)氣格柵等細(xì)節(jié)處都采用了藍(lán)色的裝飾。在尾部，這款車還標(biāo)有北斗星E的名字，右下方還有EV標(biāo)識(shí)，這些都是該車區(qū)別于汽油版的細(xì)節(jié)。尺寸方面，北斗星E的車身長(zhǎng)寬高為3400*1575*1685mm，軸距為2335mm。

動(dòng)力方面，該車為純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，采用源自國(guó)產(chǎn)的20kWh三元鋰離子電池組，電動(dòng)機(jī)最大功率為41Ps（30kW），綜合工況下續(xù)航里程為165km。

九龍艾菲電動(dòng)版

九龍艾菲純電動(dòng)版基于九龍艾菲進(jìn)行打造，外觀設(shè)計(jì)與老款的豐田埃爾法整體造型接近。該車除了前臉造型與老款豐田埃爾法有一定差異外，車身側(cè)面線條、整車比例以及車尾造型等都非常相似。九龍艾菲的后窗采用黑色玻璃，側(cè)滑門滑軌為隱藏式設(shè)計(jì)。

車身尺寸方面，該車的長(zhǎng)寬高為4900*1835*1890mm，軸距為2950mm。動(dòng)力方面，該車將搭載一臺(tái)最大功率為136Ps(100kW)的電機(jī)。此外，該車采用容量52.8kWh的三元鋰電池組，支持380V直流快充，官方公布其等速續(xù)航里程為255km。[page]

眾泰Z500 EV

眾泰Z500EV基于眾泰Z500車型打造而來(lái)，新車前臉采用全新格柵樣式設(shè)計(jì)，繁星狀造型與周邊的鍍鉻裝飾條組成整體，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)還配備有LED日間行車燈。配置部分，高配版車型相比低配版增加了自動(dòng)大燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、外后視鏡加熱/防眩目、副駕駛座椅老板鍵、前排座椅加熱、頂棚氛圍燈照明、定速巡航系統(tǒng)、自動(dòng)駐車系統(tǒng)、USB充電、后備廂電動(dòng)開啟等多項(xiàng)配置。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，眾泰Z500EV配備永磁同步電動(dòng)機(jī)，但低配型與高配型的輸出功率并不一致，前者最大輸出功率為98Ps，峰值扭矩為200N.m；后者最大輸出功率為125Ps，峰值扭矩為260N.m。NEDC(歐洲評(píng)定標(biāo)準(zhǔn))續(xù)航里程前者為200km，后者為250km。

眾泰云100plus

眾泰云100 Plus相比眾泰云100有著不小的升級(jí)，將于2017年5月正式上市開售。在外觀方面，與前兩代云100相比，眾泰云100 Plus是煥然一新，貫穿整個(gè)前臉的藍(lán)色飾條與銀色的鍍鉻飾使得前臉更加犀利。前大燈與后尾燈均增配了LED光源，且加入了日間行車燈。

動(dòng)力方面，新車的最大功率為13.5kW，最大扭矩為140N·m，電池的容量目前還不清楚。

獵豹CS9EV

獵豹CS9 EV基于獵豹CS9打造，并在其基礎(chǔ)上加入了新能源元素的細(xì)節(jié)處理。外觀方面，獵豹CS9 EV基本延續(xù)了普通版車型的設(shè)計(jì)，但是在整個(gè)車身及車燈部分采用了大面積的藍(lán)色彩條裝飾，從而突出其新能源身份。五輻式雙色輪圈加以藍(lán)色輪圈點(diǎn)綴，樣式非常時(shí)尚。車身長(zhǎng)寬高為4315*1840*1650mm，軸距為2600mm。

動(dòng)力方面，新車采用三元鋰離子電池，搭載了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率為122馬力，峰值扭矩為128?！っ?，續(xù)航里程約為255公里。[page]

現(xiàn)代FE Fuel Cell氫燃料電池概念車

現(xiàn)代FE Fuel Cell概念車于今年日內(nèi)瓦車展首發(fā)，其設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于自然和純水，象征著這款車零排放的特性。新車外觀運(yùn)用形式為功能服務(wù)的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)理念，在前保險(xiǎn)杠及前后輪拱處加入通風(fēng)口，以提升空氣動(dòng)力學(xué)性能。

FE Fuel Cell搭載現(xiàn)代汽車第四代氫燃料電池技術(shù)，與此前現(xiàn)代ix35燃料電池車運(yùn)用的技術(shù)相比，這款概念車將減重20%，同時(shí)動(dòng)力效率提高10%。此外，新車的燃料電池堆功率密度增加了30%，有效的提升了續(xù)航里程。據(jù)悉，這款車的最大續(xù)航里程可達(dá)800km。預(yù)計(jì)應(yīng)用這款概念車技術(shù)的最新量產(chǎn)SUV將會(huì)在2018年正式推出。

一汽奔騰B30 EV

奔騰B30 EV基于奔騰B30燃油版打造，在外觀設(shè)計(jì)上跟燃油版車型設(shè)計(jì)及基本一致，只是在細(xì)節(jié)處加入而來(lái)新能源的元素。比如前臉中央的充電口，車尾的“EV”標(biāo)識(shí)等。動(dòng)力方面，新車搭載了最大輸出功率為80kW電動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速可達(dá)140km/h，并配備了容量為24.8kWh電池組，續(xù)航里程可達(dá)180km。

一汽駿派A70E

一汽駿派A70E基于現(xiàn)款駿派A70進(jìn)行打造，在造型設(shè)計(jì)方面更加突出其純電動(dòng)車型的風(fēng)格。同時(shí)作為一款純電動(dòng)車，駿派A70E搭載一臺(tái)永磁同步電動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為80kW，峰值扭矩為228N.m，綜合工況續(xù)航里程可達(dá)280km。

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