長(zhǎng)安逸動(dòng)EV對(duì)于我們來(lái)說(shuō)并不是一款陌生的車型，它最早上市于2015年3月，是長(zhǎng)安旗下首款正式上市銷售的新能源汽車。逸動(dòng)EV的動(dòng)力強(qiáng)勁，底盤(pán)調(diào)校不錯(cuò)，在試駕中給我們留下了很好的印象。但是消費(fèi)者更加注重的是續(xù)航里程和性價(jià)比，無(wú)奈當(dāng)時(shí)逸動(dòng)EV的續(xù)航里程較短，價(jià)格卻不低，所以最終銷量平平。

不過(guò)，士別三日當(dāng)刮目相待，在過(guò)去的兩年多時(shí)間里，長(zhǎng)安對(duì)逸動(dòng)EV進(jìn)行了持續(xù)升級(jí)，現(xiàn)在展現(xiàn)在我們眼前的已經(jīng)是經(jīng)過(guò)兩次進(jìn)化的新逸動(dòng)EV300了。新車的續(xù)航里程提升到了主流水平的300km，價(jià)格卻下降了。那么，它能改變逸動(dòng)EV系列車型叫好不叫座的局面嗎？

逸動(dòng)EV最早上市于2015年3月，當(dāng)時(shí)它的綜合工況續(xù)航里程僅有160km，補(bǔ)貼之后的售價(jià)是14.49-15.99萬(wàn)元。

2016廣州車展期間，新逸動(dòng)EV上市。它的綜合工況續(xù)航里程提升到了200km，售價(jià)保持不變，依然是補(bǔ)貼后14.49-15.99萬(wàn)元。

2017年10月，經(jīng)過(guò)2次進(jìn)化的新逸動(dòng)EV300正式上市。新車的綜合工況續(xù)航里程提升至300km，售價(jià)卻降至12.19-13.69萬(wàn)元，性價(jià)比有了大幅提升。

逸動(dòng)EV的兩次進(jìn)化都集中于內(nèi)在，在外觀方面并沒(méi)有多少變化。值得一提的是，全新的燃油版逸動(dòng)即將上市，顏值有了大幅提升。逸動(dòng)EV下一次進(jìn)化時(shí)，應(yīng)該就會(huì)用上新的外觀和新的平臺(tái)了。

大氣實(shí)用是純電動(dòng)家轎喜歡走的路線，不過(guò)，新逸動(dòng)EV300的顏值并不低。

新逸動(dòng)EV300采用了封閉式的前格柵，帶有蜂窩紋理的藍(lán)色飾條是整個(gè)外觀的亮點(diǎn)，有不錯(cuò)的科技感。

新逸動(dòng)EV300的快充口位于前臉處長(zhǎng)安Logo的下方，慢充口的位置則是車身左后方。希望下次升級(jí)時(shí)，長(zhǎng)安能把兩個(gè)充電口設(shè)計(jì)在一起。

大燈的設(shè)計(jì)延續(xù)了老款車型的設(shè)計(jì)，新加入的LED日間行車燈令視覺(jué)效果得以提升。

新逸動(dòng)EV300的車身尺寸為4620mm×1820mm×1540mm，軸距是2660mm。和老款車型相比，長(zhǎng)寬不變，高度略有增加，應(yīng)該是電池組變大之后，為了保證足夠的離地間隙而調(diào)整懸掛造成的。

新逸動(dòng)EV300的尾部設(shè)計(jì)比較常規(guī)，只有藍(lán)色的長(zhǎng)安Logo表明這是一款新能源汽車。

新逸動(dòng)EV300的10輻輪圈樣式與老款車型相同，標(biāo)配也依然是瑪吉斯VICTRA 510系列輪胎，規(guī)格為205/60 R16。

逸動(dòng)EV的很多零部件都是與燃油版車型通用的，外觀內(nèi)飾也是跟隨燃油車而變的。新逸動(dòng)EV300的內(nèi)飾比起老款車型更加簡(jiǎn)潔、運(yùn)動(dòng)，這些都是拜燃油版逸動(dòng)所賜。

新逸動(dòng)EV300采用上深下淺的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，鍍鉻裝飾條的運(yùn)用也顯得科技感十足。

和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，新逸動(dòng)EV300的儀表盤(pán)有些落伍了。兩個(gè)機(jī)械儀表加上中間一塊多功能顯示屏的配置略顯寒酸。而且左側(cè)的電機(jī)轉(zhuǎn)速表對(duì)于99%的用戶來(lái)說(shuō)都是沒(méi)什么用的。

由于儀表盤(pán)所能顯示的信息較少，所以中控屏就扮演了更為重要的角色。能量流信息、電池電量、剩余續(xù)航里程等關(guān)鍵信息都能在中控屏上找到。

新逸動(dòng)EV300的這塊中控屏有著很高的分辨率，顯示效果非常不錯(cuò)。車載系統(tǒng)功能齊全，并且支持百度CarLife系統(tǒng)，與手機(jī)互聯(lián)非常方便。

新逸動(dòng)EV300換裝了旋鈕式的換擋桿，這似乎已經(jīng)成為了中國(guó)品牌純電動(dòng)汽車的標(biāo)配。除了傳統(tǒng)的PRND四個(gè)擋位，新逸動(dòng)EV300還多了一個(gè)S擋。在S擋下，動(dòng)力輸出的響應(yīng)會(huì)更快一些。

在方向盤(pán)左下方，可以看到新增的低速蜂鳴提示音開(kāi)關(guān)。純電動(dòng)汽車的噪音很小，往往不被行人所注意，而鳴笛不太禮貌，也容易嚇到行人，所以增加低速行駛時(shí)的蜂鳴提示音還是很有必要的。

在空間方面，新逸動(dòng)EV300的表現(xiàn)中規(guī)中矩。身高1.76m的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，將座椅位置調(diào)至最低，頭部還有一拳的空間。

前排座椅位置保持不變，同一體驗(yàn)者坐進(jìn)后排，腿部空間剩余兩拳，頭部空間剩余一拳。

得益于對(duì)電池組形狀的優(yōu)化，后排地板中央的隆起不多。有些遺憾的是該車并沒(méi)有配備后排出風(fēng)口。

其他儲(chǔ)物空間方面，只能說(shuō)是夠用。雖然空間不小，但是做工比較一般，縱深度也不太夠，尤其是前后排的水杯架，放置大瓶水容易發(fā)生晃動(dòng)。

?

?

新逸動(dòng)EV300的行李廂容積為337L，相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手略顯小了一些，而且無(wú)法通過(guò)放倒后排座椅進(jìn)行擴(kuò)展。好在其內(nèi)部形狀還是比較規(guī)整的。

長(zhǎng)安逸動(dòng)EV在幾年前推出的時(shí)候，無(wú)論是動(dòng)力數(shù)據(jù)還是底盤(pán)調(diào)校都可圈可點(diǎn)，奈何那時(shí)候純電動(dòng)車型的市場(chǎng)沒(méi)有打開(kāi)，加上長(zhǎng)安逸動(dòng)EV相對(duì)較高的售價(jià)，許多消費(fèi)者也只能望而卻步。如今長(zhǎng)安逸動(dòng)EV300卷土重來(lái)，不知道它在動(dòng)力性能上有沒(méi)有百尺竿頭更進(jìn)一步。

新逸動(dòng)EV300的動(dòng)力在數(shù)據(jù)上延續(xù)了老款車型的配置，電機(jī)的最大功率為90kW（122Ps），最大扭矩280Nm。這樣的參數(shù)在兩年前是很不錯(cuò)的，不過(guò)現(xiàn)在就只能算一般般了。

新車對(duì)于“油門(mén)”的響應(yīng)積極，平順線性的動(dòng)力輸出讓日常駕駛更加輕松，初段加速的快感給駕駛員帶來(lái)了更多信心。

新逸動(dòng)EV300的動(dòng)能回收系統(tǒng)力度適中，沒(méi)有太大的拖拽感。

?

掛入S擋，車輛動(dòng)力響應(yīng)更加積極，能量回收系統(tǒng)力度更弱。這個(gè)時(shí)候車輛開(kāi)起來(lái)更像是一款燃油車。

新逸動(dòng)EV300采用了前麥弗遜后扭力梁懸掛，配置比較常規(guī)，但是長(zhǎng)安對(duì)底盤(pán)的調(diào)校很不錯(cuò)，可以有效過(guò)濾掉路面的坑洼。

新車方向盤(pán)指向清晰，整體感覺(jué)偏向輕松自在的家用風(fēng)格。

新逸動(dòng)EV300在前后軸之間搭載了電池組，容量為45kWh三元鋰離子電池，綜合工況續(xù)航里程可達(dá)300km。

帝豪EV300是目前緊湊型純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的霸主，從上面的參數(shù)對(duì)比中可以看到，它的各方面都很均衡，沒(méi)有很突出的地方，但也沒(méi)有短板。

比亞迪e5基本上就是簡(jiǎn)化版的秦EV，它的續(xù)航里程不俗，動(dòng)力也很強(qiáng)大，性價(jià)比很高。它的弱項(xiàng)是較為落伍的設(shè)計(jì)。

從新逸動(dòng)EV300與競(jìng)品對(duì)比可以看出，它的各項(xiàng)參數(shù)都不遜于對(duì)手，且在價(jià)格方面有一定的優(yōu)勢(shì)。另外在駕乘感受方面，它的表現(xiàn)也要更好一些?？梢哉f(shuō)，長(zhǎng)安新逸動(dòng)EV300已經(jīng)有了熱銷的基礎(chǔ)。

長(zhǎng)安逸動(dòng)EV的進(jìn)化還在繼續(xù)，不過(guò)這一次消費(fèi)者無(wú)需等待，新逸動(dòng)EV300應(yīng)該能夠讓大家滿意了。

編輯點(diǎn)評(píng)：長(zhǎng)安在新能源領(lǐng)域有著長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃，不過(guò)推進(jìn)的動(dòng)作并不快。反映到產(chǎn)品上，就是逸動(dòng)EV的老款車型始終慢人一步，續(xù)航里程落后，價(jià)格也比較貴，所以銷量并不理想。此次推出的新逸動(dòng)EV300改變了這一局面，它的競(jìng)爭(zhēng)力全面提升，在銷量上應(yīng)該能夠取得一次飛躍。

相關(guān)內(nèi)容回顧：

短跑健將 愛(ài)卡測(cè)試長(zhǎng)安逸動(dòng)EV純電動(dòng)車

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >