上周五，知豆D3上市了，新車有斗牛士版和圣斗士版兩個配置，補貼完（國家+地方）售價分別是8.98萬和10.98萬，你沒看錯，是補貼后的價格，今天我們就來聊聊這款車。

在我印象里，知豆這種小犢子車終端價格在5萬左右，這個D3到底有什么籌碼，讓售價增加了接近一倍？

■ ?續(xù)航和高配置是知豆D3最大的殺手锏

知豆D3的低配和高配工信部綜合續(xù)航里程是210公里和310公里，在同級小車中還是有相當大的優(yōu)勢，同樣上周上市的眾泰新款E200的綜合續(xù)航里程為165公里，不過E200的價格也低不少，補貼完為5.98-6.18萬元。

知豆D3在配置方面也不錯，比如無鑰匙進入+無鑰匙啟動、LED頭燈、倒車影像、倒車雷達、自動空調、車載行車記錄儀，還有同級車不具備的ADAS系統(tǒng)，包括前部防撞預警和車道偏離預警。

知豆D3還有另一個特色配置是車內三塊液晶屏幕，除了全液晶儀表和中央屏幕外，副駕駛前面也給鑲嵌了一個屏幕，看上去很有科技感的樣子。

■ ?但，配置真的高嗎？

仔細想想D3的配置，諸如剛才提到的倒車影像和雷達的配置，對于9萬元起、又是這么小的一款車型不是應該有嗎？都賣這么貴了，360度全景影像居然還是選裝的！

帶前部防撞預警和車道偏離預警的ADAS功能似乎很高大上，但我想說的是，三百塊的行車記錄儀就能實現(xiàn)這個功能。

副駕駛處有屏幕牛叉了？是挺有意思的，把一個安卓手機放在那，配置表上宣傳的AI功能，無非就是一些下載的APP功能而已，再說弄些詩詞歌賦功能放在汽車上干嘛使， 微信被配置表包裝成“車載微辦公”，拿車上屏幕發(fā)微信，我是不是腦子進水了？有這功夫一個手機什么都辦了。

■ 沒有快充仍然很遺憾

知豆D3高低配分別搭載23和33千瓦的三元鋰電池，續(xù)航分別為210和310公里，的確比較有優(yōu)勢，但是它的電動機功率只有30千瓦（跟D2一樣），車重只有900公斤，輪胎寬度也只有165毫米。電動機功率和輪胎寬度在微型車里處于墊底的水平，這都為D3擁有較好的續(xù)航里程提供了優(yōu)良的先天條件。

知豆D3有一個是我認為比較致命的缺點，就是沒有快充，這意味著，如果開D3在戶外遇到沒電的情況，充電時間會比有快充的車型時間多好幾倍，可以欣慰的是還好它的電池容量不算大，理想狀態(tài)下高低配車型的充電時間分別是4小時和5.5小時。所以知豆D3仍然是適合白天上班通勤、晚上回家充電的使用環(huán)境。作為類比，北汽EC200、眾泰E200、長安奔奔EV都支持快充功能。

■ 9萬元買知豆D3?我為什么不推薦購買？

我還記得當年某媒體測試知豆的時候，急剎車時兩個后輪是離地的，當時看完我就驚了，廠家怎么可能讓這樣的車出廠？不知道這個嚴重缺陷在知豆D3上改進了沒有，也許吧，畢竟電池大了些更重了是不是。

不管是外觀還是配置，我不否認D3相比D2是有進步，但一款產品值不值還是得看它的價格，知豆D3的起步價格居然達到8.98萬，高配達到10.98萬， 公認微型車里品質最好的長安奔奔EV 210公里續(xù)航版本起售價為7萬；全鋁車身、車內同樣兩塊屏幕的北汽Arcfox Lite預售8萬。由此我也武斷地認為，針對個人用戶，知豆D3的銷量一定不會好到哪去。

對于知豆D3，看著9萬和11萬的補貼后價格，我實在找不出任何說服我去購買的理由：

配置嗎？不是，都是些這價位該有的配置，至少裝個ESP也能讓俺們眼前亮一下；

續(xù)航嗎？還可以，但是沒有快充很致命，我可以少花2萬買到續(xù)航里程相同、駕乘品質高很多的車；

車內屏幕？意義何在……

難道是顏值？馬馬虎虎吧，比之前圓潤些，但純?yōu)榱祟佒蒂I知豆我仍然會覺得不可思議。

盡管目前知豆車型的銷量還可以，原因更多還是因為便宜，所以大家把它稱作占號神器，知豆D3作為新車型，敢定出這個價格，我覺得理應做出一款更實用更有亮點的產品。D3高配版賣11萬，再加1萬都能買到比亞迪e5、吉利帝豪了，舒適性和性能的提升完全不止是提升一個層次，即使D3的低配版本售價也高達9萬元，我完全可以花7萬買個續(xù)航里程相同、支持快充、四門四座、更實用、駕駛品質更好的奔奔EV。

也許知豆會反駁我，我就是小而美，干嘛去跟緊湊型車比較，我就是想做一個精品小車。好吧，我只是覺得知豆D3的價格是精品了，但誰能告訴我產品哪里精品了，隔壁北汽Arcfox Lite至少還有個全鋁車身和車外投屏值得吹吹牛逼吧。

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