吉利在新能源領(lǐng)域的進取心早就不是秘密，早在2015年時吉利就發(fā)布了未來5年的新能源戰(zhàn)略——“藍色吉利行動”，并加快從傳統(tǒng)汽車向新能源汽車轉(zhuǎn)型。根據(jù)媒體此前的報道，吉利新能源在2018年的首款新車——帝豪EV450將在3月份迎來上市，其綜合工況續(xù)航進一步提升至400km以上，60km/h勻速行駛下續(xù)航將超過450km。就在前幾日，吉利新能源還首創(chuàng)新能源汽車“4321甄選標準”，從續(xù)航能力、充電效率、溫控管理、節(jié)能環(huán)保等多方面解決電動汽車用戶痛點，成就行業(yè)之先。

4321甄選標準攪動汽車市場

近年來，在國家政策與消費者需求的共同刺激下，新能源汽車銷量日益走高。但隨著市場規(guī)模的不斷擴大，新能源汽車一度出現(xiàn)低水平盲目擴張，部分企業(yè)缺乏必要的核心技術(shù)和制造經(jīng)驗，產(chǎn)品續(xù)航里程不足、電池能量衰減、充電速度慢等問題直接消減了消費者的購買熱情。

面對消費者的選購難點，吉利新能源此次在帝豪EV450即將上市之際，率先在業(yè)內(nèi)提出新能源汽車“4321”甄選標準。具體而言，帝豪EV450將實現(xiàn)450公里續(xù)航，30分鐘快充至80%高效充電；2種極溫（極寒預(yù)熱、高溫冷卻）智能溫控，行駛1公里只需7分錢的超低能耗。整個“4321”甄選標準直面當前市場痛點，將引領(lǐng)消費者遠離忽悠，帶動行業(yè)走向規(guī)范。

隨著技術(shù)的進步及政策的要求推動，今年續(xù)航200-300公里的車型將面臨淘汰，400公里續(xù)航將成為優(yōu)秀車型必須具備的實力。據(jù)悉，帝豪EV450運用了“HEDS高效電驅(qū)系統(tǒng)、輕量化高能智控電池系統(tǒng)、智能高效精敏電控系統(tǒng)”三者共同組成“能效金三角”，以達成超長續(xù)航的小目標。資料顯示，帝豪EV450電池采用國內(nèi)三元鋰的翹楚供應(yīng)商CATL（寧德時代）的核心技術(shù)，電池包總重量380kg比前代更輕，而能量密度超過142kWh/kg，電池容量高達52kWh。在電機方面，帝豪EV450應(yīng)用了HEDS高效電力驅(qū)動系統(tǒng)，其使用的永磁同步電機，輸出能效高達96%。

（三電系統(tǒng)集成 能效金三角）

而除開續(xù)航里程，充電時間過長以及高低溫下電池能量的衰減也是新能源車主吐槽的重點，吉利此次在帝豪EV450上將實現(xiàn)“30分鐘內(nèi)從30%充到80%”的超快充電速度。此外，在部分廠商的電池管理技術(shù)還停留在低溫預(yù)熱或高溫調(diào)節(jié)一項功能的時候，帝豪EV450已經(jīng)用上了吉利獨步江湖的ITCS2.0電池智能溫控管理系統(tǒng)，通過高溫時冷卻+低溫預(yù)加熱，確保電池性能，在50°到零下30°溫度區(qū)間，都可以正常、高效充電。

（ITCS2.0電池智能溫控管理系統(tǒng)）

一公里只需7分錢

不僅如此，作為吉利新能源本次升級的另一個重點，帝豪EV450的能耗進一步降低，百公里電耗低至13kw·h，每公里耗電0.13度，按照國家居民用電收費標準，費用不足7分錢。費用不足7分錢。

據(jù)吉利工程師介紹，一方面，這得益于帝豪EV450配備的高效動力輸出系統(tǒng)和能量回收系統(tǒng)。另一方面，帝豪EV450通過封閉前格柵、低風阻流線、整流底盤，降低整車行駛風阻，并配選低滾阻輪胎，全面降低行駛阻力。

同時，帝豪EV450應(yīng)用多種高強度輕量化材質(zhì)，整備質(zhì)量控制在1.6噸以內(nèi)，遠低于絕大多數(shù)競品車型2噸左右的重量。在動力充沛、行駛阻力與重量降低的共同作用下，帝豪EV450達成了提升續(xù)航里程與降低百公里電耗的雙重目標。

（動能回收）

甄選標準實是技術(shù)自信

日前，財政部、工信部、科技部、發(fā)改委發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，對純電動乘用車續(xù)航里程最高檔位補貼金額有所提高。與此同時，從今年起將新能源汽車地方購置補貼資金逐漸轉(zhuǎn)為支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運營、新能源汽車使用和運營等環(huán)節(jié)。此舉旨在加大對技術(shù)進步企業(yè)的鼓勵和扶持，推進行業(yè)產(chǎn)業(yè)的洗牌和升級，形成市場化的優(yōu)勝劣汰。據(jù)此政策，帝豪EV450能獲得最高的政策補貼。

無論是與政策的不謀而合，還是對消費者高期待的重視，吉利新能源都已經(jīng)將技術(shù)資源作為一個極為重要的競爭核心，并不斷在市場和產(chǎn)品上秀出肌肉。隨著創(chuàng)新產(chǎn)品帝豪EV450的推出，以及新能源汽車“4321”甄選標準的確立，吉利新能源已經(jīng)在2018年伊始就加足馬力，將技術(shù)自信及破局力量實實在在地轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品力，重塑電動車消費者選車觀。

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