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全程超418公里！吉利帝豪EV450將進(jìn)行北京至泰山實(shí)地公開(kāi)測(cè)試

企業(yè)供稿 2018-03-14 10:25

春節(jié)后，吉利一直在刷爆汽車朋友圈，特別是新能源領(lǐng)域大新聞不斷。在消費(fèi)者最關(guān)注的新車方面，根據(jù)媒體報(bào)道，吉利新能源2018年的首款新車帝豪EV450將在3月正式上市。近日從吉利內(nèi)部傳來(lái)消息，帝豪EV450的上市發(fā)布活動(dòng)將另辟蹊徑，發(fā)布當(dāng)天帝豪EV450將首次由媒體駕駛公開(kāi)挑戰(zhàn)北京至泰山不充電之旅，全程距離將超過(guò)418公里，這將超過(guò)新車的NEDC綜合工況續(xù)航里程。

不充電行駛418公里，這顯然是一趟純電動(dòng)轎車在目前階段無(wú)法企及的旅程。許多車主對(duì)電動(dòng)車的用途范圍就是市內(nèi)上下班通勤，由于續(xù)航問(wèn)題，幾乎不敢奢望能跑到郊外甚至更遠(yuǎn)的地方去游玩。如果這次挑戰(zhàn)能夠成功，意味著吉利將徹底解決新能源車車主的里程焦慮問(wèn)題，讓新能源車主享受燃油車車主一樣的游玩樂(lè)趣。

根據(jù)資料顯示，帝豪EV450的NEDC綜合工況續(xù)航里程為400公里，而北京至泰山的路線將超過(guò)418公里，雖然過(guò)程不會(huì)上山，但高速路況復(fù)雜，挑戰(zhàn)的難度顯然非常之大。為什么呢？無(wú)論是以前傳統(tǒng)能源汽車說(shuō)的綜合工況油耗，還是新能源車說(shuō)的綜合工況續(xù)航，經(jīng)常與車主實(shí)際駕駛的體驗(yàn)有些差距。這次帝豪EV450使用量產(chǎn)車公開(kāi)挑戰(zhàn)超過(guò)NEDC綜合工況續(xù)航里程，并且全程邀請(qǐng)媒體駕駛，全程網(wǎng)絡(luò)直播，接受媒體和全國(guó)網(wǎng)友監(jiān)督，吉利底氣何在？

（三電系統(tǒng)集成能效金三角）

不妨來(lái)看看帝豪EV450的公開(kāi)資料：其運(yùn)用吉利新能源獨(dú)創(chuàng)的“能效金三角”，以強(qiáng)大的三電集成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為續(xù)航提供能效保障。新車搭載一臺(tái)可提供最大120kW，最大扭矩250N·m的永磁同步電機(jī)，電池組部分采用了容量為52kWh的全新的三元鋰電池組，電池能量密度高達(dá)140Wh/kg，并運(yùn)用ITCS 2.0電池智能溫控管理系統(tǒng)，保障電池效率及壽命。