新能源電動(dòng)化的大趨勢(shì)下,有布局未來(lái)的思想的車企都相繼推出了新能源車,不管是電能還是氫能,只要是環(huán)境友好型的方向車企都愿意去嘗試一下。這不,中國(guó)的幾大“神車”都開始相繼推出純電新能源了。
無(wú)論是常年占據(jù)單月銷量榜首的朗逸,還是時(shí)不時(shí)就把朗逸拉下馬的軒逸,亦或是全球“神車”高爾夫,都開始布局新能源市場(chǎng)。那么問題就來(lái)了,變成新能源車后的它們,還是你心目中的“神車”嗎?
01 大眾e-Golf
這個(gè)全球性質(zhì)的神車教主已經(jīng)在3月1日正式在國(guó)內(nèi)上市,純電動(dòng)的動(dòng)力方式和高爾夫的光環(huán)加成讓它在推出之初就備受關(guān)注。
e-Golf整體車型是基于現(xiàn)款7.5代的高爾夫打造,但使用了很多細(xì)節(jié)上的變化來(lái)展現(xiàn)它與眾不同的身份。它采用了十分個(gè)性的LED前大燈組,車頭部分鑲嵌了精致的藍(lán)色裝飾件,并且在保險(xiǎn)杠兩側(cè)配備C型日間行車燈來(lái)提升整車氣勢(shì)。
在內(nèi)飾件上,e-Golf配備了12.3英寸的液晶儀表盤,可以提供類似奧迪一樣的虛擬駕駛感受,而中控部分配備的8英寸觸控屏還配備了近距離傳感器,使用感受上佳。
在動(dòng)力方面,e-Golf所搭載的電動(dòng)機(jī)能耗為12.7kWh/百公里,其最大輸出功率達(dá)到136馬力,峰值扭矩為290?!っ住P萝嚨淖罡哕囁贋?50km/h,百公里加速時(shí)間為9.6秒。電池方面,這款車搭載35.8kWh的電池組,綜合工況下的續(xù)航里程約為255km。
02 日產(chǎn)軒逸·純電
軒逸在入門家轎市場(chǎng)的地位和朗逸可以說(shuō)是不相上下,日產(chǎn)大沙發(fā)的美譽(yù)在它身上也得以呈現(xiàn)。而現(xiàn)在,軒逸·純電的到來(lái)無(wú)疑是日產(chǎn)在入門家轎市場(chǎng)增加的籌碼。
要說(shuō)日產(chǎn)對(duì)于電動(dòng)車的研究,時(shí)間就有點(diǎn)長(zhǎng)了,在20世紀(jì)40年代它就開始了,21世紀(jì)初就推出了全球第一臺(tái)鋰電池電動(dòng)車,而這種長(zhǎng)年累月的經(jīng)驗(yàn)累積下的產(chǎn)物“軒逸·純電”無(wú)疑是一款優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。
軒逸·純電的外形與現(xiàn)款軒逸如出一轍,但仔細(xì)觀察細(xì)節(jié)會(huì)發(fā)現(xiàn),它更像是一臺(tái)“整形”成軒逸模樣的聆風(fēng)。沒錯(cuò),這款全新電動(dòng)車并非簡(jiǎn)單的將發(fā)動(dòng)機(jī)換裝成電動(dòng)機(jī),而是基于全新一代聆風(fēng)平臺(tái)——日產(chǎn)E-Platform全球?qū)I(yè)電動(dòng)車平臺(tái)打造而來(lái),軒逸·純電將于9月正式上市。
動(dòng)力層面上,它搭載一臺(tái)型號(hào)為TZ200XS5UR的永磁同步驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī),其最大功率為109馬力,電池總?cè)萘窟_(dá)到38kWh,官方數(shù)據(jù)顯示綜合工況續(xù)航里程可達(dá)到338km。
03 大眾e-LAVIDA
軒逸·純電都來(lái)了,朗逸純電還會(huì)遠(yuǎn)嗎?當(dāng)然不會(huì),2018年上半年燃油版朗逸銷量已達(dá)24.14萬(wàn)輛,是當(dāng)之無(wú)愧的銷量神車。
在近日,國(guó)內(nèi)有媒體曝光了一組新款朗逸純電動(dòng)版的諜照。
從曝光的諜照中我們能看到朗逸純電版的外觀造型上幾乎與燃油版沒有太大區(qū)別,只是在配色和細(xì)節(jié)上有變動(dòng)。
特別是原進(jìn)氣格柵的位置被大面積的白色飾條覆蓋,在右側(cè)的銘牌上,我們還能發(fā)現(xiàn)e-LAVIDA的標(biāo)識(shí),結(jié)合之前上市的e-Golf,葫蘆俠推測(cè)這款純電版的朗逸有可能被命名為e-LAVIDA。
由于純電版的朗逸目前透露的信息不多,暫且不知道它的動(dòng)力系統(tǒng)組成方式,預(yù)計(jì)將會(huì)比e-Golf擁有更強(qiáng)的動(dòng)力和續(xù)航里程。
怎么樣,三款神車的升級(jí)版哪款才最符合你的需要,有愿意為“神車”繼續(xù)充值的小伙伴嗎?舉起手來(lái),我看看。
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