無可厚非，新時代的到來讓不少消費者都開始關(guān)注新能源車型的價位與性能。當(dāng)然，有些人也是迫于購車限號的無奈，畢竟不少消費者還是喜歡燃油車的駕駛感受，就像筆者身邊的一些朋友，總覺得開著純電動車上路好像缺少點什么，是發(fā)動機聲音帶來的激情？還是沒有里程焦慮那心中的踏實？抑或是人車合一的掌控感？這些還真不好說……

然而，其實新能源車就代表純電動么？當(dāng)然不是，就像今天筆者說的這沃爾沃S90 T8和寶馬530Le，它們同為插電混動車型。相比于純電車型來說，插混車型最大的優(yōu)勢就在于沒有任何的續(xù)航焦慮，而油耗又比純?nèi)加蛙囈秃芏?，可以說是多面手。那么作為豪華插電混動轎車的代表，我們又該如何從沃爾沃S90 T8和寶馬530Le之間進行選擇呢？

華晨寶馬530Le 

車型級別：中大型轎車

上市日期：2018.08

補貼前售價：49.99萬元

沃爾沃S90 T8

車型級別:中大型轎車

上市時間:2018年7月

官方指導(dǎo)價:59.80萬-108萬元

從價格上來看，沃爾沃的價格要略貴一些，這其實不難理解，沃爾沃S90不管從配置、體型、還是空間來看，本身對標(biāo)的車型應(yīng)該是寶馬7系，但由于國內(nèi)版的寶馬5系加長后已經(jīng)可以和S90的空間一較高下，因此讓沃爾沃這款車處于一個比較尷尬的位置，還好沃爾沃的廠商也比較聰明，出了一款專門和寶馬530Le搶市場的S90 T8智雅版，雖然價格仍然貴了10萬，但總比貴出一倍多要強……

外觀：行政or運動？

從外觀來看，兩個車的風(fēng)格還是有一定區(qū)別的，寶馬530Le車頭的流線感更強，而沃爾沃則顯得方方正正，更具行政車型的氣質(zhì)。

先拿寶馬530Le來說，它的進氣格柵有一項特殊功能，就是可智能開啟/關(guān)閉，車輛啟動時，這套格柵會暫時處于關(guān)閉狀態(tài)，幫助發(fā)動機快速升溫，溫度達(dá)到要求后格柵將自動開啟達(dá)到散熱效果，停車熄火后，格柵將自動關(guān)閉。恩，果然黑科技才是寶馬的風(fēng)格……

此外，它的前大燈組并沒有任何變化，依然采用了LED光源，鍍鉻的裝飾件也點綴的很到位，沒有過度張揚。而530Le與燃油版車型最大的區(qū)別在于左側(cè)的翼子板增加了充電口，而充電口下方增加了藍(lán)色的i標(biāo)以及C柱上的eDrive徽標(biāo)。

至于沃爾沃S90 T8外觀設(shè)計，家族化的特征就比較明顯了，尤其是進氣格柵，連筆者身邊完全不懂車的女性朋友都能一眼看出這是輛沃爾沃。此外，該車平直的線條設(shè)計也展現(xiàn)了這款車的獨到氣質(zhì)：穩(wěn)重，大氣。

另外，該車外觀設(shè)計的一大亮點就是 “雷神之錘”大燈，并全系采用LED光源，點亮之后辨識度極高。并且“T”形的設(shè)計拉寬了整個前臉，視覺效果更顯尊貴。

內(nèi)飾：沉穩(wěn)or新潮？

不管從品牌還是從價位來看，今天這兩款車的內(nèi)飾都非常豪華，且科技感十足。只不過相比之下，沃爾沃S90 T8的內(nèi)飾風(fēng)格更加沉穩(wěn)，而寶馬530Le則更加年輕、新潮一些。

先來說說S90，全車大部分按鍵都被中控大屏所取代，設(shè)計風(fēng)格偏向簡潔居家的風(fēng)格，其內(nèi)飾搭配胡桃木裝飾板和大量的皮革材料包裹，彰顯出豪華氣息。多功能三幅式方向盤握感細(xì)膩，采用真皮包裹并為全黑設(shè)計，大小適中。多功能按鍵表面均為鋼琴烤漆面板覆蓋，按鍵的質(zhì)感清脆且擁有一定的回饋感。

從科技感而言，S90這款車也算做的不錯，全液晶儀表盤會隨著駕駛模式發(fā)生改變，而且功能相當(dāng)豐富。并且配備了HUD抬頭顯示功能提供信息更加直觀，實用性較強。9英寸中控大屏操作十分流暢，基本代替了傳統(tǒng)按鍵的一些功能，功能十分豐富，其中包括智能互聯(lián)、車輛設(shè)置以及空調(diào)設(shè)置等。

而寶馬530Le這款車在豪華方面也是做得出類拔萃，舒適的真皮座椅，握感極佳的真皮方向盤，帥氣的木藝裝潢等，可說的實在太多了，每一個細(xì)節(jié)都做得精致、細(xì)膩。當(dāng)然，方向盤的設(shè)計風(fēng)格也是寶馬汽車獨到之處，雖然粗壯，但握感舒適，轉(zhuǎn)向力度也調(diào)整的很合適，讓駕駛員很有掌控感。

不過，530Le這款車也有一大優(yōu)勢，就是非常在乎后排乘客的感受。后排的娛樂系統(tǒng)、平板電腦都是一應(yīng)俱全，而后排座椅加熱通風(fēng)、座椅電動調(diào)節(jié)也都有配備，另外后部天窗和私密拉簾也都可以通過平板電腦或是后門邊上的按鍵來開啟或關(guān)閉。

空間：都是公務(wù)艙……

其實就從體型來看，就知道這兩款車的內(nèi)部空間完全不得了，如果都大到一定程度，就不用非得評出個誰更小一點，反正在后排翹著二郎腿都很輕松，總不能誰可以躺下誰才算贏吧，那不如找一張床更合適，您說對不對？

后備廂方面，兩款車也可以說不相上下，只不過寶馬530Le多了一個凹槽，因此布置雜物比較麻煩，看似是增加了空間，但使用起來并不方便。

動力：要平穩(wěn)or要暴力？

其實從配置，從空間角度來看，兩款車各有千秋，而為何沃爾沃要貴出10萬呢？大部分原因來自于動力。

寶馬的混動系統(tǒng)是發(fā)動機配單電動機，屬于雙擎輸出，而沃爾沃則是發(fā)動機配雙電機，屬于三擎輸出。兩款車同為2.0L的排量，寶馬530Le采用的是渦輪增壓發(fā)動機，再加上單電動機的配合，綜合可以達(dá)到185kW的最大功率和420N·m的峰值扭矩，百公里的加速時間為6.9s；而沃爾沃S90 T8則不一樣了，發(fā)動機采用了機械+渦輪增壓，并和前后雙電機協(xié)同工作，綜合達(dá)到了300kW的最大功率和640N·m的峰值扭矩，而百公里的加速時間也僅為4.9s。相比之下，動力上寶馬530Le確實低了一個檔次，但如果考驗急加速，這款車還是相當(dāng)不錯的，全力踩下油門，車身會伴隨著拉胎的聲音彈射而出（恩，這里筆者還是要說實情：寶馬530Le原地全油起步時，后胎會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，在冰雪天還是小心謹(jǐn)慎）。沃爾沃S90 T8的電動四驅(qū)則相對靠譜很多，油門越重沖的越快，當(dāng)然盡量別老全油門跑，容易暈車。

駕乘感受：懸架調(diào)校的差異讓乘坐感受些許不同

不言而喻，寶馬530Le和沃爾沃S90 T8的駕駛和乘坐舒適性都相當(dāng)不錯，只不過兩款車還有些許的差別。比如寶馬的座椅包裹性更好，開起來運動感更強。而沃爾沃的座椅相對柔軟一些，讓人乘坐上去更放松。

那么先來談?wù)?30Le的感受：它的懸架調(diào)校相比于其他大品牌仍然偏硬，尤其在行駛中路面帶來的振動都可以清晰的反饋到車內(nèi)，只不過這些振動只是微乎其微的，不會給駕駛員和乘客帶來任何的不適。至于NVH上就不用多提了，寶馬在這方面一直做得出類拔萃，尤其當(dāng)530Le進入純電動行駛模式時，車體內(nèi)基本不會聽到任何噪音，只有當(dāng)發(fā)動機介入后，才會有一些雜音進入駕駛艙內(nèi)。

而沃爾沃S90呢？它的前雙叉臂式獨立懸架、后多連桿式獨立懸架整體調(diào)校偏向舒適，更注重于乘坐的感受。同時對路面的細(xì)小顛簸及坑洼路況都會被很好地過濾掉，但假如遇到那些較大的坑洼或較高的減速帶時，還是會感覺到車身會稍有晃動，但車內(nèi)乘客影響不大。此外，該車的底盤表現(xiàn)較為扎實，高速行駛中的穩(wěn)定性極高。

寫在最后：

其實兩個車本身就有不同的風(fēng)格，相比之下，沃爾沃S90 T8的動力更加充足，畢竟5s內(nèi)破百不是一件容易的事。而寶馬530Le的科技感更強，比如11色的氛圍燈光，6+1的手勢操作等，都是這款車的加分項。當(dāng)然，兩款車之間沒有絕對的選擇，只有消費者的愛好才是最重要的。不過這兩款車讓人比較欣慰的是純電續(xù)航都超過了50km，這代表了上下班代步基本可以使用純電力驅(qū)動，發(fā)揮出插電混動車型的最大優(yōu)勢。

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