要想提到EVF1，就不得不提到梅森這個(gè)狂人。由于EVF1的出鏡太少，或許我們更多可以通過(guò)這個(gè)狂人來(lái)了解它。借人了解車(chē)，也不失為一個(gè)好辦法!

作者對(duì)梅森印象最深的是他那一對(duì)充滿(mǎn)血絲的雙眼，還有高亢而具有跳躍性的語(yǔ)言。這個(gè)湖北人有股天然的盡頭，對(duì)于技術(shù)的癡迷使他顯得分外的簡(jiǎn)潔干練。

梅森是第一臺(tái)輪轂電機(jī)的制造者，并創(chuàng)造性的提出了增程式電動(dòng)車(chē)方案，在完成電動(dòng)汽車(chē)后實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)賽車(chē)的整車(chē)架構(gòu)。其為EVF1電動(dòng)方程式大賽量身定做的純電動(dòng)賽車(chē)，已于2011年3月在國(guó)內(nèi)正式亮相。該車(chē)具備快速換電、直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)、安全車(chē)身、過(guò)彎主動(dòng)偏航、制動(dòng)剎車(chē)儲(chǔ)能等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)特點(diǎn)，在專(zhuān)業(yè)賽道上可呈現(xiàn)未來(lái)電動(dòng)賽車(chē)的優(yōu)異駕駛特性。

其實(shí)，懂行的人會(huì)覺(jué)得這一點(diǎn)都不難理解。新能源產(chǎn)業(yè)是未來(lái)的主流，汽車(chē)行業(yè)是其中的領(lǐng)跑者，而電動(dòng)汽車(chē)就首當(dāng)其中，將成為炙手可熱的產(chǎn)業(yè)。電動(dòng)汽車(chē)的核心技術(shù)是換電系統(tǒng)，換電系統(tǒng)通過(guò)賽車(chē)能夠”驚爆式”的展示，你能夠想象類(lèi)似F1的賽場(chǎng)上，選手可以不再進(jìn)站(F1比賽過(guò)程中，賽車(chē)有一次進(jìn)站加油的要求)，而是在風(fēng)馳電掣的過(guò)程中就可以完成換電，這樣成功的系統(tǒng)必然從賽車(chē)引領(lǐng)電動(dòng)汽車(chē)工業(yè)，所以梅森是極富野心的。他就是要通過(guò)賽事拿下這個(gè)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)定制權(quán)。

之前他和他的團(tuán)隊(duì)在瘋狂的努力下，從整車(chē)底盤(pán)，結(jié)構(gòu)，電機(jī)，電池，控制到換代平臺(tái)系統(tǒng)等等，取得了20多項(xiàng)國(guó)家專(zhuān)利。當(dāng)然這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，后面有虎視端端的比亞迪，吉利這樣的民營(yíng)汽車(chē)巨頭，國(guó)外還有德國(guó)法國(guó)同樣瘋狂的電動(dòng)車(chē)研發(fā)者。怎么辦?EVF1的速度能有多快，我們只能以國(guó)人最為自豪的心態(tài)來(lái)期待它閃光的未來(lái)。

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