作為比亞迪 2020 年推出的一款旗艦轎車，漢在 7 月 12 日就已經(jīng)正式上市，新車首次采用 DM+EV 的產(chǎn)品組合。這樣的產(chǎn)品組合之下，其中漢 EV 已經(jīng)在 7 月率先交付，所以關(guān)于漢 EV 的信息已經(jīng)非常多了。

和漢 EV 的產(chǎn)品亮相交付節(jié)奏不同，漢 DM 的首次亮相還是在 6 月 20 號的粵港澳大灣區(qū)車展，但那一次漢 DM 亮相并未開放內(nèi)飾。所以，這一次就是漢 DM 的首次開放內(nèi)飾的靜態(tài)體驗，關(guān)于車輛的動態(tài)表現(xiàn)需要等到下一次了。

快速了解漢 DM

1. 漢 DM 有四驅(qū)性能版豪華型和四驅(qū)性能版尊貴型兩個配置版本，售價分別是21.98 萬元和 23.98 萬元；
2. 漢 DM 將會在 8 月中下旬開啟交付，豪華版和尊享版一起；
3. 漢 DM 搭載 15.2kWh 三元鋰電池電池組，純電續(xù)航 81km；
4. 動力方面，漢 DM 采用的是雙擎四驅(qū)，其中后電機輸出 180kW、330N·m，系統(tǒng)綜合最大功率為 321kW，最大扭矩為 650N·m，0-100km/h 加速時間為 4.7s。

獨樹一幟的龍顏 外觀造型更年輕運動

漢 DM 最初申報的車型外觀是和之前唐 DM 的前臉類似，采用的雙橫條幅式 Dragon Face 設(shè)計語言，但后期根據(jù)消費者的意見和需求放棄了雙橫條幅式的版本，選擇用現(xiàn)在這個版本的前臉。全新的前臉造型看起來更年輕、運動，上方的龍須看起來更有力量感。

外觀顏色方面，漢 DM 提供雪域白、玄空黑、赤帝紅和時光灰四種外觀顏色。在今天的實拍活動中出現(xiàn)的是雪域白、玄空黑和赤帝紅，而時光灰在此前的粵港澳大灣區(qū)車展亮相過一次。

前格柵部分，該車依舊使用了一根橫向鍍鉻條連接兩側(cè)大燈，與漢 EV 一樣，但整體樣式有所改變以區(qū)分兩種車型。漢 DM 進氣格柵采用了龍鱗式的設(shè)計，這個龍鱗的表面其實是一層銀色涂裝，漢 LOGO 依舊烙印在前格柵鍍鉻條中央來凸顯其身份。

漢 DM 同樣配有解鎖的燈語，但不是漢 EV 那種貫穿迎賓頭燈，在視覺效果上來的就沒有那么炫酷。

視頻上傳成功

漢字 LOGO 正下方則是前置攝像頭，負責(zé) 360 度全景影像的前方影像畫面，360 度全景影像畫面清晰度依然是比較高的水準。毫米波雷達被放置在車牌下方。

Dragon Face 的龍鱗格柵下方還有一個官方稱之為“龍甲式炫光前唇”，這樣的搭配讓整個前臉看起來更有層次感，看起來也更有運動氣息。

“龍甲式炫光前唇”兩側(cè)的傳統(tǒng)的霧燈處還采用了鏤空的設(shè)計，起到導(dǎo)流、降低風(fēng)阻等作用。

LED 光源的燈組早已是比亞迪的標配，漢 DM 作為旗艦車型自然不會缺席, 懸浮式龍晶LED 前大燈造型看起來確實不錯。另外，前大燈的藍色 LED 日間行車燈是可以自行進行關(guān)閉，在中控大屏的車輛控制的燈光控制里面可以找到。

來到側(cè)面，漢 DM 的整個側(cè)面造型和漢 EV 保持一致，整體線條非常舒展，在 B 柱后車頂線條逐漸向下發(fā)展形成了微微溜背的視覺效果。車身尺寸方面，新車長寬高分別為 4960*1910*1495mm，軸距 2920mm。相比漢 EV 來說，漢 DM 僅僅是長度短了 20mm。

隱藏式門把手和漢 EV 上采用相同的設(shè)計，配有無鑰匙進入功能。

實拍車配有多條幅式輪轂，搭配上 19 英寸輪轂，匹配的是 245/45 R19 英寸的馬牌 MC6 輪胎。

另外，這一次實拍的漢 DM 在 C 柱的位置采用了黑色的處理，相較于漢 EV 上的銀色來說我覺得漢 DM 上面的黑色會更好看一點。不過，這個區(qū)域是支持后期升級的，也就是說你不想要銀色的也可以升級成黑色。

漢 DM 作為一款插電式混合動力混合動力車型，它是可以加油也可以充電。它的加油口在車輛的左后方翼子板上，充電口位于右后方翼子板上，充電口還有一圈氛圍燈。充電時間方面，使用 3.3kW 交流充電樁大概需要 5 小時左右。

視頻上傳成功

尾部造型方面，漢 DM 的尾部設(shè)計和漢 EV 保持一致，整個尾部造型屬于偏方正的設(shè)計，一體式尾燈設(shè)計已經(jīng)是比亞迪車型必備的配置，在漢 DM 車上同樣沒有缺席，并且尾部還配有全新的 “BUILD YOUR DREAMS”標識。

作為 DM 車型，漢 DM 的尾部標識變成了“DM”和 4.7s 的字樣，很好的展現(xiàn)了這是一臺插電式混合動力車型，并且直接的告訴你這還是一臺 0-100km/h 加速為 4.7s 的插電式混合動力車型。

用料有誠意 還是那個舒適內(nèi)飾

有著漢 EV 的內(nèi)飾作為參考，我想很多人對漢 DM 的內(nèi)飾也有了大概的了解。漢 DM 的內(nèi)飾設(shè)計和漢 EV 保持一致，像中控15.6 英寸懸浮式自適應(yīng)旋轉(zhuǎn) Pad 都是一樣的窄邊框設(shè)計，且搭載的都是第三代 DiLink 系統(tǒng)。

內(nèi)飾顏色方面，漢 DM 將提供麒麟棕內(nèi)飾、朱雀紅內(nèi)飾和蒼穹灰三種內(nèi)飾顏色，這一次拍攝到的 DM 車型均為麒麟棕內(nèi)飾，整個內(nèi)飾的用料以及舒適性都很棒。

兩幅式多功能方向盤，方向盤的握感舒適。多功能方向盤上的按鍵布局，左側(cè)是 ADAS、360 全景影像以及大屏旋轉(zhuǎn)快捷按鍵，右側(cè)則是儀表盤控制、藍牙電話以及語音快捷按鍵，方向盤調(diào)節(jié)是支持手動四項調(diào)節(jié)。

全液晶儀表盤造型 UI 和漢 EV 相同，整個儀表盤顯示的信息還是很直觀明了。同時，在 ECO 模式下儀表盤會顯示藍色、切換到 SPORT 模式時，儀表盤會變成紅色，凸顯其運動的氛圍。另外，儀表盤提供時尚、簡約和經(jīng)典三種模式。

中控依然采用的是懸浮式自適應(yīng)旋轉(zhuǎn) Pad，Pad 尺寸都是 15.6 英寸，搭載的也都是第三代DiLink 系統(tǒng)，并且都是窄邊框的設(shè)計，實際看起來視覺效果很棒。同時，搭配上全新的 UI 設(shè)計，整個界面和功能展示發(fā)生了挺大的變化。并且在語言識別方面和科大訊飛合作，新增了音源定位以及大屏旋轉(zhuǎn)鎖定等功能。

主界面依然是三個功能快捷區(qū)，該區(qū)域的三個功能是可以自定義的，長按即可出現(xiàn)替換你需要加入的 APP 或功能。向左劃動后則是其它功能，類似的抖音、愛奇藝、微信等第三方軟件均在這邊。關(guān)于車機詳細的體驗可點擊（這是旗艦該有的模樣 深度體驗漢 EV 四驅(qū)版/前驅(qū)版）。

除了左右滑動之外，還可點擊左下方的“車輛”標識后則進入新能源、車輛健康、車輛設(shè)置、DiPilot 和 DiLink 功能界面。在新能源界面里主要是針對能量回收設(shè)置以及能耗曲線。車輛設(shè)置界面則是音響、燈光氛圍燈、駕駛舒適性調(diào)節(jié)和轉(zhuǎn)向模式調(diào)節(jié)等功能。

15.6 英寸懸浮式 Pad 下方則是空調(diào)出風(fēng)口，空調(diào)出風(fēng)口下方則是可以打開的蓋板。打開蓋板里面則是兩個 USB 接口、雙杯架和一個可以放置手機的儲物槽。

蓋板后方則是官方稱之為“BYD Heart 龍擎之心”區(qū)域，像電子擋把、車道保持、AUTOHOLD、電子手剎、空調(diào)開關(guān)，EV、HEV 驅(qū)動模式的切換，ECO、SPORT 駕駛模式的切換都在該區(qū)域。

駕駛模式切換后方則是手機無線充電，無線充電后方則是雙側(cè)開扶手箱，扶手箱內(nèi)配有 USB 接口和 12V 電源，全車共 6 個 USB 接口，很好的滿足手機等設(shè)備充電。

后排則是空調(diào)獨立調(diào)節(jié)區(qū)域。另外，漢 DM 的后排地臺相較于漢 EV 來說有所增高，整體高度在 10cm 左右。

儲物空間不錯 乘坐依然很舒適

空間方面，常規(guī)的門板儲物空間、中控雙杯架、扶手箱、副駕手套箱等常規(guī)的儲物空間均有不錯的表現(xiàn)。

實拍車為尊貴型，配備 Nappa 真皮座椅，從現(xiàn)場的實際體驗來說，漢 DM 的座椅的舒適程度和漢 EV 一樣都很贊，坐起來有很貼合的包裹性。同時，尊貴型配置的車型還提供主駕駛位置的 8 向電動調(diào)節(jié)。

實拍車后排座椅不支持漢 EV 頂配車型的那種后排靠背電動座椅調(diào)節(jié)，但想想兩車的差價也就釋然了。另外，雖然沒有電動調(diào)節(jié)，它的后排座椅乘坐舒適性依然很贊。

乘坐空間方面，身高 178cm 的體驗者將前排座椅調(diào)至最低，此時頭部空間還有一拳三指左右，保持前排座椅不動去到后排，此時后排頭部空間還有三指左右的空間，腿部空間還有兩拳左右。

純電續(xù)航 81km 0-100km/h 加速 4.7s 

動力方面，漢 DM 采用的是 DM-p 平臺，一臺最大功率 25kW 的 BSG 電機和一臺最大功率 180kW、最大扭矩 330N·m 的后驅(qū)動電機，匹配上 2.0T 型號為 BYD487ZQB 的發(fā)動機以及六速自動變速器，整車系統(tǒng)綜合最大功率為 321kW，最大扭矩為 650N·m，0-100km/h 加速時間為 4.7s。同時，搭載一個 15.2kWh 的三元鋰電池，新車的純電續(xù)航為 81km。

另外，據(jù)現(xiàn)場的工作人員介紹，漢DM 的這一套 DM-p 系統(tǒng)是有針對細節(jié)方面的提升，所以在油電切換和虧電（15% 電量）狀態(tài)下都會有不錯的表現(xiàn)，它的官方虧電油耗也是在 5.9L/100km。但具體的動態(tài)表現(xiàn)只能等到下一次的動態(tài)試駕了。

豪華型和尊貴型有什么區(qū)別？

在漢剛上市的時候一共推出過三款配置漢 EV 車型和一款配置的 DM 車型，也就是補貼后售價 21.98 萬元的四驅(qū)性能版豪華型，但后續(xù)廠家根據(jù)消費者的需求又加推了漢 DM 四驅(qū)性能版尊貴型。所以補貼后 23.98 萬元的四驅(qū)性能版尊貴型（以下簡稱尊貴型）和補貼后售價 21.98 萬元的四驅(qū)性能版豪華型（以下簡稱豪華型）有什么區(qū)別？

首先，兩個版本的動力系統(tǒng)都是一樣的，純電續(xù)航都是 81km、整體的造型也都一樣，不過兩個版本不同之處更多在配置層面，畢竟尊貴型比豪華型貴了兩萬，那這兩萬都能得到什么。

從官方的配置來看，這兩萬元可以多出 16 項配置，什么 DiPilot 方向盤車道偏離輔助提醒、外后視鏡倒車自動調(diào)節(jié)、副駕座椅通風(fēng)、副駕座椅加熱、副駕座椅腰部支撐4向電動調(diào)節(jié)、主駕座椅記憶系統(tǒng)、外后視鏡記憶系統(tǒng)、前排座椅頭枕前后可調(diào)、獨立分區(qū)沉浸式智能氛圍燈、主副駕腳部氛圍燈、Nappa 真皮座椅和天然真木內(nèi)飾等。

結(jié)語

漢 DM 作為一款插電式混合動力車型，它的推出很好的彌補了 22 萬元左右的插電式混合動力車型的市場。而且漢 DM 它不僅有著 4.7 s 的 0-100km/h 加速成績，它豪華的用料和舒適的乘坐體驗也給它帶來了不少加分，所以從靜態(tài)體驗來看漢 DM 這款車的實力還是不錯的，接下來就是看它的動態(tài)表現(xiàn)。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >