今年對(duì)比亞迪來(lái)說(shuō)是重要的一年，前一陣子漢系列、宋 PLUS、2021 款唐車(chē)型的發(fā)布都讓消費(fèi)者過(guò)足了癮。其實(shí)不止以上車(chē)型，還有比亞迪的 e 網(wǎng)系列，就是今天要體驗(yàn)的比亞迪 e2 升級(jí)版。e2 車(chē)型作為十萬(wàn)元級(jí)別里的純電精品小車(chē)，自去年九月上市后熱度一直不減，那么作為小改款車(chē)型，新車(chē)會(huì)帶給消費(fèi)者怎樣的驚喜呢？今天就帶大家一起試駕體驗(yàn)比亞迪 e2 升級(jí)版。

本篇文章在外觀與內(nèi)飾上我們會(huì)進(jìn)行簡(jiǎn)單的回顧，主要還是針對(duì)本次e2升級(jí)版更新的地方進(jìn)行分析以及試駕的體驗(yàn)感受，對(duì)于外觀的解析以及續(xù)航測(cè)試此前我們也做了詳細(xì)的文章，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊：少有的兩廂純電轎車(chē) 靜態(tài)體驗(yàn)比亞迪 e2、XCX-Test （13） | 比亞迪 e2 續(xù)航、充電實(shí)測(cè)

快速了解比亞迪 e2 升級(jí)版

1、在動(dòng)力方面，與現(xiàn)款車(chē)型保持一致，搭載最大功率 70kW，最大扭矩 180Nm 的永磁同步電機(jī)，0-50km/h 的加速成績(jī)?cè)?3.9 秒。

2、這次推出標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航和高續(xù)航兩種續(xù)航版本，均搭載了比亞迪的三元鋰電池電池，電池容量分別為 35.2kWh、47.3kWh，電池能量密度 160Wh/kg，對(duì)應(yīng)的 NEDC 續(xù)航里程為 305km 和 405km。

3、新車(chē)預(yù)計(jì)在下周二（8 月 25 日）正式，競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型有零跑 T03、以及即將上市的歐拉好貓等。那么關(guān)于具體的變化有哪些呢？請(qǐng)接著往下看。

e2 升級(jí)版到底有哪些變化？

1、新增手機(jī) NFC 功能

其實(shí)這次 e2 升級(jí)版在外觀上幾乎沒(méi)有什么大的變化，但增加了手機(jī) NFC 功能，與華為、小米等服務(wù)商合作。使用方法特別簡(jiǎn)單，通過(guò)比亞迪云服務(wù) APP，對(duì)手機(jī)綁定后就可以在不帶車(chē)鑰匙的情況下將手機(jī)貼近主駕外后視鏡附近就可以進(jìn)行鎖車(chē)以及開(kāi)鎖的功能。當(dāng)然，手機(jī)在無(wú)網(wǎng)絡(luò)時(shí)也是可以正常使用的，不會(huì)出現(xiàn)例如在地庫(kù)網(wǎng)絡(luò)不佳時(shí)無(wú)法解鎖的尷尬時(shí)刻，大家不用擔(dān)心。

通過(guò)比亞迪云服務(wù)還可以遠(yuǎn)程啟動(dòng)車(chē)輛、開(kāi)啟后備箱、開(kāi)關(guān)空調(diào)等，在頂配車(chē)型中還將搭載千里眼模式(遠(yuǎn)程顯示前、后攝像頭畫(huà)面)。

2、由兩顆雷達(dá)升級(jí)為四顆雷達(dá)

在車(chē)輛尾部還增加了兩顆雷達(dá)，原來(lái)的雷達(dá)是在車(chē)輛尾部的左右兩側(cè)，新增的在中間牌照的兩側(cè)。探測(cè)距離更遠(yuǎn)，范圍更加廣闊，掃除后方視角盲區(qū)，在雨天的時(shí)候探測(cè)會(huì)更加精準(zhǔn)。

3、外后視鏡以及后車(chē)窗加熱除霜功能

同時(shí)增加了外后視鏡、后車(chē)窗的加熱除霜功能，通過(guò)電熱絲加熱快速去除表面積霧，積霜，這在極端天氣時(shí)能夠增強(qiáng)駕駛員的視野范圍。

4、六向調(diào)節(jié)座椅

經(jīng)過(guò)本次升級(jí)后，e2 的座椅終于可以上下調(diào)節(jié)了，這對(duì)部分身材嬌小的駕駛員非常友好。而且該項(xiàng)配置為全系標(biāo)配，但目前還是手動(dòng)六向調(diào)節(jié)，不清楚后續(xù)是否能推出電動(dòng)座椅的選裝。

5、蜜糖棕色內(nèi)飾

如果你問(wèn)到本次升級(jí)中最大的變化是什么，那么最大的變化莫過(guò)于將全黑的內(nèi)飾升級(jí)成蜜糖棕色的內(nèi)飾了。此前的 e2 內(nèi)飾是全黑的，看久了或許會(huì)有些壓抑，但新款上的內(nèi)飾就比較符合年輕人的口味，與動(dòng)感新潮的外觀搭配更加合適。營(yíng)造極具動(dòng)感的氛圍，對(duì)于這個(gè)顏色的內(nèi)飾，我個(gè)人還是非常喜歡的，相對(duì)于全黑內(nèi)飾比較耐看。

6、仿碳纖維紋理?yè)Q擋面板

在換擋區(qū)域中，將原來(lái)的黑色飾板升級(jí)為仿碳纖維紋理的飾板，讓整體內(nèi)飾看著更加運(yùn)動(dòng)，有質(zhì)感。

7、主駕駛位新增化妝鏡

新增了主駕駛位的化妝鏡，但主駕和副駕的化妝鏡都沒(méi)有配備化妝燈，對(duì)于化妝鏡這項(xiàng)配置，女性車(chē)主應(yīng)該會(huì)比較喜歡。

8、全景天幕

e2 升級(jí)版上還增加了全景天幕，值得點(diǎn)贊，能夠增強(qiáng)車(chē)內(nèi)乘客的視野范圍。天幕飾板的開(kāi)關(guān)按鍵也挺有意思，用了觸摸的方式，且?guī)в姓饎?dòng)反饋效果。

9、升級(jí)為 10.1 英寸旋轉(zhuǎn) PAD

全系升級(jí)為窄邊框 10.1 英寸旋轉(zhuǎn) Pad，可以實(shí)現(xiàn)橫屏和豎屏兩種狀態(tài)。在方向盤(pán)右側(cè)按鍵區(qū)域以及中控屏內(nèi)下方位置可以旋轉(zhuǎn)。

10、支持放電的功能

放電功率為 3.3kwh，放電功能算是比亞迪的獨(dú)門(mén)絕技了，這次在 e2 升級(jí)版上也將搭載。在周末出游時(shí)可為用戶(hù)提供放電功能，增加一定的樂(lè)趣。

11、NVH 表現(xiàn)有了優(yōu)化

本次新款 e2 在 ABC 柱上加厚隔音棉，同時(shí)還在電機(jī)齒輪上進(jìn)行了優(yōu)化，降低了電機(jī)所帶來(lái)的噪音。這兩項(xiàng)升級(jí)都能讓整車(chē) NVH 表現(xiàn)得以?xún)?yōu)化，提高了用戶(hù)的用車(chē)體驗(yàn)。

駕駛體驗(yàn)：城市中行駛游刃有余

對(duì)于一臺(tái)十萬(wàn)元的精致小車(chē)，開(kāi)起來(lái)到底怎么樣？這是很多朋友提出的疑問(wèn)。首先我們來(lái)回顧 e2 升級(jí)版的動(dòng)力參數(shù)，相較于現(xiàn)款車(chē)型，該車(chē)在動(dòng)力上沒(méi)有發(fā)生變化，該車(chē)同樣搭載最大功率 70kW，最大扭矩 180Nm 的永磁同步電機(jī)，0-50km/h 的加速成績(jī)?cè)?3.9 秒。

在懸架方面，e2 升級(jí)版搭載前麥弗遜獨(dú)立懸架后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，整體表現(xiàn)不亞于十萬(wàn)級(jí)別里的同等車(chē)型。在過(guò)一些坑洼路面時(shí)懸架的縱向擺動(dòng)能夠到一個(gè)恰好的位置，擺動(dòng)幅度不會(huì)過(guò)多也不少，帶有一種“Q 彈”的感覺(jué)。

新車(chē)具擁 ECO、SPORT 兩種駕駛模式，在這兩種模式下的動(dòng)力輸出我覺(jué)得差別是比較大的。在 ECO 模式下，動(dòng)力輸出十分線(xiàn)性，適合在城市道路中行駛，動(dòng)力充足，行駛過(guò)程中游刃有余，不會(huì)有動(dòng)力不足的表現(xiàn)；SPORT 模式下的動(dòng)力輸出較為干脆，前半段的加速非常直接，踩下電門(mén)后沒(méi)有半點(diǎn)猶豫，我甚至能感覺(jué)到有推背感。但是在時(shí)速上了 110km/h以后，動(dòng)力會(huì)感到有點(diǎn)不足，超車(chē)會(huì)顯得有些吃力。

在 NVH 的控制上，明顯會(huì)比上一代車(chē)型表現(xiàn)的好，前面也提到了在 A 柱到 C 柱里都加了隔音棉，在行駛過(guò)程中噪音也沒(méi)有這么大了。但是，在急加速時(shí)電機(jī)發(fā)出的嘯叫聲還會(huì)傳遞到車(chē)內(nèi)。

總的來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為 e2 的操控表現(xiàn)在這個(gè)級(jí)別里表現(xiàn)的相當(dāng)出色，你很難在這上面挑出一些毛病，要記得該車(chē)僅僅是一臺(tái)十萬(wàn)級(jí)別的小車(chē)。無(wú)論是在動(dòng)力輸出上，還是懸架的表現(xiàn)，都能獲得一個(gè)較好的成績(jī)。

車(chē)型回顧：仍舊是一輛迷人的小車(chē)

作為比亞迪 e 網(wǎng)系列下的產(chǎn)物，前臉采用 Crystal Energy 煥能水晶的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，擁有不錯(cuò)的顏值，特別是搭配上蒼穹藍(lán)的外觀顏色，給我的整體感覺(jué)是該車(chē)力量感十足。同時(shí)，在配置方面，全系也將標(biāo)配 LED 大燈。另外，有網(wǎng)友問(wèn)到關(guān)于外觀顏色的問(wèn)題，官方回復(fù)與現(xiàn)款車(chē)型的車(chē)漆保持一致，雙色車(chē)身同樣支持選裝。

e2 車(chē)型上的直流快充口位于“滿(mǎn)天星”中網(wǎng)內(nèi)，隱藏的比較深，不容易發(fā)現(xiàn)。打開(kāi)方式較為簡(jiǎn)單，按壓后蓋板既能彈出，而交流滿(mǎn)充口被設(shè)置在車(chē)輛右后翼子板上。充電時(shí)間上，最大支持 40kW 的充電功率。

來(lái)到車(chē)內(nèi)，內(nèi)飾的結(jié)構(gòu)幾乎沒(méi)有變化，但在顏色搭配上確實(shí)發(fā)生天翻覆地的變化。拋棄全黑的內(nèi)飾，迎接更為年輕的蜜糖棕內(nèi)飾。這也是大多數(shù)年輕消費(fèi)者所喜歡的一種風(fēng)格。依舊搭載 8 英寸的液晶儀表盤(pán)，中控屏也升級(jí)為 10.1 英寸可旋轉(zhuǎn)的屏幕，這都是比亞迪表現(xiàn)誠(chéng)意的細(xì)節(jié)地方。

全車(chē)的儲(chǔ)物空間比較豐富，擁有 18 處儲(chǔ)物格，無(wú)論是在中控臺(tái)上還是門(mén)板處都能順手將物品擺放。儲(chǔ)物空間倒不用擔(dān)心，后排也支持放倒，但不是全平狀態(tài)，不過(guò)在應(yīng)急時(shí)使用不成問(wèn)題。

乘坐空間方面，身高 178cm 的匠小白坐在駕駛位將坐姿調(diào)到合適位置后，頭部空間大概還有四指的距離；保持此前前排座椅的位置，同一乘員坐到后排頭部同樣有四指，腿部空間是兩拳以上。

結(jié)語(yǔ)

體驗(yàn)完 e2 升級(jí)版后，我個(gè)人還是比較喜歡這樣的一臺(tái)小車(chē)，10 萬(wàn)元的級(jí)別里，想買(mǎi)到一臺(tái)各方面都比較優(yōu)秀且外觀比較新穎的小車(chē)，是很難得的。更何況經(jīng)過(guò)此次升級(jí)后多了許多較為實(shí)用的配置。據(jù)官方消息，e2升級(jí)版計(jì)劃將在下周正式上市，對(duì)于小改款后的價(jià)格，我猜測(cè)不會(huì)有較大漲幅的，大概率是在現(xiàn)款 e2 的官方售價(jià)上還要便宜一些。

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