XCX-IC Test 智能座艙第三期，我們來看看升級驍龍 820A 后小鵬 G3i 智能座艙的表現(xiàn)怎么樣。G3i 相比 G3 只是一次很平常的升級，并且升級主要也是在智能座艙方面。

新款小鵬 G3i 的智能座艙相比老款車型的主要升級點在處理器上，新款小鵬 G3i 的車機芯片已經(jīng)升級到了與 P7 同款的驍龍 820A，車機運行內(nèi)存也從 2G 提升到 4G，儲存空間從 96G 提升到了 128G。相比老款車型在整體使用上還是有很大提升的。

寫在最前：新出行 XCX “一大三小”測試體系

新出行“一大三小”評測體系是基于智能電動車的專屬評測項目，“一大”代表的是新出行綜合評測，也就是我們之前一直堅持的專注于新能源車的深度體驗報告；三小則分別是續(xù)航測試、智能座艙測試以及自動輔助駕駛測試：

• XCX-Test 續(xù)航測試（點擊查看測試標(biāo)準(zhǔn)）；
• XCX-IC Test 智能座艙測試（ 點擊查看測試標(biāo)準(zhǔn)）；
• XCX-Pilot Test 自動駕駛測試（點擊查看測試標(biāo)準(zhǔn)）。

小鵬 G3i 智能座艙硬件介紹

G3i 整車共有兩個屏幕，分別是儀表和豎置的中控屏幕，整體表現(xiàn)有點中規(guī)中矩。不過中控屏幕偏向駕駛員 8°，使用上對副駕乘客可能不是那么友好。

小鵬 G3i 的車機芯片已經(jīng)升級到了驍龍的 820A，車機的運行內(nèi)存也從 2G 提升到 4G，儲存空間從 96G 提升到了 128G。

儀表屏幕的尺寸為 12.3 英寸；中控屏幕的尺寸為 15.6 英寸，分辨率為 1920*1080。在智能化升級方面，小鵬 G3i 也是支持整車 OTA 的，并且這套智能車機系統(tǒng)同樣也支持 OTA 升級。

一、系統(tǒng)交互

系統(tǒng)交互方面，小鵬 G3i 的這套車機系統(tǒng)支持觸控和語音兩種操作方式。實體按鍵主要集中在方向盤上，而中控屏幕區(qū)域則基本都是采用觸控交互，就連中控屏幕最下方的空調(diào)快捷鍵、音量加減鍵和雙閃都是采用的觸控方式完成。

1、儀表信息顯示清晰

儀表屏幕的尺寸為 12.3 英寸，操作起來相比 P7 要更容易上手一點，整體使用下來的感受還是非常不錯的。

在車輛靜止的狀態(tài)下，儀表左側(cè)是瞬時能耗顯示，右側(cè)是胎壓顯示。當(dāng)打開地圖后，儀表左側(cè)便會顯示導(dǎo)航信息。

方向盤左側(cè)和右側(cè)，均有多功能按鍵。其中左側(cè)的按鍵主要是用來調(diào)節(jié)多媒體的，而右側(cè)的則是用來儀表右側(cè)多任務(wù)界面的。

儀表的顯示效果還不錯，信息顯示也清晰，切換各個功能也非常方便，并且方向盤的實體調(diào)節(jié)按鍵也能更好的方便盲操作。

2、中控屏幕信息顯示直觀

小鵬 G3i 的中控屏幕的尺寸為 15.6 英寸，分辨率為 1920*1080。整個界面可以分為三個部分，最頂部從左至右分別是智能助手小 P、地圖、音樂、手機連接、攝像頭、設(shè)置和應(yīng)用菜單。中間部分就是各個應(yīng)用主要顯示的區(qū)域了，例如地圖界面就會完整的顯示地圖的所有數(shù)據(jù)和在該界面的一系列操作。最底部主要就是空調(diào)調(diào)節(jié)的區(qū)域，能快速對空調(diào)溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)。

觸控方面，小鵬 G3i 因為升級了 820A 處理器，所有整個滑動過程都還是比較流暢的，沒有感知到明顯的卡頓，而且應(yīng)用與應(yīng)用之間切換的速度也挺快的。

視頻上傳成功

綜合來說，升級后的 G3i 整體體驗得到了明顯的提升。

3、軟件選項直觀

與目前主流車機相同，一些常用的軟件都可在中控屏幕的第一層界面進(jìn)行選擇，這樣能大大提升操作的便捷性，和行車圖中的安全性。

頂部的軟件圖標(biāo)分別為智能助手小 P、地圖、音樂、手機連接、攝像頭、設(shè)置和應(yīng)用菜單。

地圖是每次車機啟動后的第一個界面，一般也是使用最多的軟件，所以該應(yīng)用被放在第一個也是很正常的。并且，因為中控屏幕是采用的豎置布局，所以相對橫置布局來說，導(dǎo)航能顯示更多路線信息。

第二個是音樂，小鵬自帶的音樂軟件并不是 QQ 音樂，這會讓整體使用起來有那么一點不方便。不過整體在使用上還是沒什么問題的，音樂播放的效果還是非常不錯的。

手機連接點進(jìn)去顯示的內(nèi)容只有藍(lán)牙連接這一個選項，下方還有撥號的圖標(biāo)。

攝像頭是一大特色，小鵬 G3i 除了有為 360° 環(huán)影提供服務(wù)的四個攝像頭外，車頂還有一個可用來拍照和錄制視頻的攝像頭（該功能并非標(biāo)配）。

設(shè)置界面點開后的第一個選項是藍(lán)牙，接著是 WiFi、聲音、顯示、小鵬實驗室和用戶反饋選項。菜單分級也不多，整體操作也沒有什么特別奇怪的地方，使用下來還是非常簡單明了的。

應(yīng)用菜單點開后首先會看到目前車輛已有的自帶應(yīng)用和第三方應(yīng)用，在我的應(yīng)用右側(cè)則是應(yīng)用商店，在點擊進(jìn)去后便可下載第三方應(yīng)用，不過兼容性相對來說并不太好。

頂欄的快捷操作選項卡也是有的，并且頂部邊欄還有很多快捷操作。點擊用戶頭像會出現(xiàn)一些快捷操作的選項卡，而點擊藍(lán)牙圖標(biāo)則會顯示藍(lán)牙連接，點擊電池會顯示續(xù)航信息，點擊 WiFi 圖標(biāo)會顯示 WiFi 連接的信息。

在中控屏最底部除了空調(diào)調(diào)節(jié)外，還有車輛設(shè)置的調(diào)節(jié)按鍵，點開后能看到常用、駕駛體驗、駕駛設(shè)置、XPILOT 和車輛狀況的選線，這些主要就是用來調(diào)節(jié)車輛設(shè)置的一些選擇界面。

總體來說，小鵬 G3i 中控屏幕中的這些軟件選項都非常直觀，在點進(jìn)去后也都能非常方便的找到自己需要設(shè)置的位置在哪，相比有些車型比較模糊的搜索來說要方便不少。

二、語音交互

小鵬 G3i 的語音交互喚醒詞是“你好，小 P”，與 P7 的相同，喚醒識別率上用起來也還是很不錯的，整體使用都非常方便，除了支持語音直接喚醒外，方向盤按鍵喚醒也是支持的。

語音功能也基本覆蓋了日常需要的絕大部分內(nèi)容，支持空調(diào)調(diào)節(jié)、座椅加熱/通風(fēng)、導(dǎo)航、音樂等內(nèi)容。模糊識別也是支持的，例如動能回收調(diào)節(jié)你也可以說能力回收調(diào)節(jié)，這樣用起來也更加方便。

視頻上傳成功

三、地圖導(dǎo)航系統(tǒng)

小鵬 G3i 的導(dǎo)航僅支持高德地圖這一種導(dǎo)航應(yīng)用。

在是否支持手機發(fā)送地址方面，小鵬 G3i 上搭載的這套高德地圖也是支持的，并且還支持從六種應(yīng)用上發(fā)送地址到車。

以微信發(fā)送到車為例，只要關(guān)注了小鵬互聯(lián)網(wǎng)汽車公眾號即可使用此功能，用起來的步驟也還行，跟著手機提升一步步來就好了。

總的來說，小鵬 G3i 的地圖導(dǎo)航系統(tǒng)中規(guī)中矩，沒有什么特別的亮點也沒有什么明顯的短板，基本可以滿足正常的日常使用。

四、娛樂影音系統(tǒng)

小鵬 G3i 的娛樂影音系統(tǒng)沒有什么好說的，音樂部分整體表現(xiàn)較為平常，沒有太多亮點，不過曲庫倒是挺豐富的，這點還是可以給與好評的。

影音方面，在小鵬的應(yīng)用市場下載愛奇藝后能看到這完全就是網(wǎng)頁端的界面，并沒有專門適配車機端的界面，并且由于小鵬 G3i 的中控屏幕是豎置的，所以導(dǎo)致點開視頻后并不能放大視頻觀看，所以導(dǎo)致整個屏幕在播放視頻的時候會有一種非常奇怪的感覺。

小鵬 G3i 在娛樂影音系統(tǒng)方面相比理想 ONE 這種車型還有非常大的差距，不過相比傳統(tǒng)燃油車之類的車型，至少還能在車機端看看愛奇藝（雖然體驗并不好）。

總結(jié)

在功能上與升級前相比的變化并不大，不過跟換驍龍 820A 后的小鵬 G3i 整體使用上相比以前的提升還是不小的。比上不足，比下有余。這八個字來總結(jié)小鵬 G3i 的這套升級后的智能座艙可能有一點苛刻，不過在體驗過多款智能座艙后，這套給我的主觀感覺就是這八個字。

雖然小鵬 G3i 的這套整體用起來沒什么亮點，但該有的基本都有了，而在娛樂影音方面，音樂部分沒有什么問題，但在視頻方面，不能適配車機真的是個很讓人缺失幸福感的地方，然人用起來總感覺有那么一點不對勁的地方，希望后續(xù)能更好的讓第三方應(yīng)用與車機相匹配。

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