天下誰(shuí)人不愛(ài)“跑”？汽車誕生一百多年來(lái)，跑車始終是人們的掌上明珠，走到哪里都是焦點(diǎn)，哪怕勞斯萊斯也不具備這般吸睛法力。曾幾何時(shí)，千萬(wàn)元級(jí)別的hypercar獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，令無(wú)數(shù)車迷為之傾倒。然而隨著電氣化的興起，性能門檻大幅降低，速度不再是奢侈品。如今“僅”需付出105.99萬(wàn)元，你便可買到0-100km/h加速時(shí)間2.1秒的超級(jí)電動(dòng)車，面對(duì)當(dāng)世頂級(jí)超跑也能保持自信。沒(méi)錯(cuò)，它就是特斯拉Model S(參數(shù)|詢價(jià)) Plaid，來(lái)自加利福尼亞弗里蒙特。

　　從弗里蒙特出發(fā)，驅(qū)車20分鐘，便可來(lái)到硅谷腹地。在這樣的環(huán)境里，不難理解特斯拉為何熱衷于智能、科技這樣的關(guān)鍵詞。有趣的是，Model S Plaid改變了特氏路數(shù)，更像是一位內(nèi)秀的理工男。從Performance到Plaid，關(guān)鍵變化隱藏在那些看不見(jiàn)的地方。

特斯拉 Model S（詢價(jià)模塊，請(qǐng)勿手動(dòng)編輯，如需刪除，請(qǐng)?jiān)趫D片上右鍵刪除詢價(jià)）

　　憑借強(qiáng)悍動(dòng)力，特斯拉Model S Plaid如愿打破0-100km/h和0-400m兩項(xiàng)加速測(cè)試紀(jì)錄，成為全球最速量產(chǎn)車。如果采用英里標(biāo)準(zhǔn)，這款車的成績(jī)單將更具噱頭，0-60mph加速時(shí)間（1.99秒）進(jìn)入“1秒俱樂(lè)部”。受限于單級(jí)齒比減速器，Model S Plaid的極速遠(yuǎn)不及布加迪Chiron Super Sport、法拉利SF90 Stradale(參數(shù)|詢價(jià))等頂級(jí)超跑，高速動(dòng)力表現(xiàn)也可能稍遜一籌，具體表現(xiàn)有待驗(yàn)證。

　　特斯拉Model S(參數(shù)|詢價(jià)) Plaid固然性能強(qiáng)悍，但本質(zhì)上仍是一款中大型車<大型車，產(chǎn)品性格中包含了舒適成分。因此，新車進(jìn)一步完善了信息娛樂(lè)配置，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也有所調(diào)整。值得一提的是，此次發(fā)布的Model S Plaid量產(chǎn)版采用Yoke方向盤，矩形設(shè)計(jì)與常規(guī)方向盤大相徑庭，營(yíng)造出強(qiáng)烈的未來(lái)感。

　　值得一提的是，Model S Plaid還配備了自動(dòng)選擋功能，其全稱為Auto Shift out of Park。車輛基于傳感器識(shí)別周圍環(huán)境，自動(dòng)脫離P擋并切換至D擋或R擋。自動(dòng)選擋默認(rèn)為關(guān)閉狀態(tài)，需要駕駛者手動(dòng)激活，系好安全帶后方可使用，以保證安全性。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：面對(duì)保時(shí)捷Taycan(參數(shù)|詢價(jià))的挑戰(zhàn)，特斯拉終于給出了回?fù)?。借助全新三電機(jī)系統(tǒng)，Model S Plaid打破了量產(chǎn)車加速紀(jì)錄，動(dòng)力性能可比肩頂級(jí)超跑。更重要的是，喜提“當(dāng)世最速”的代價(jià)并不高昂，Model S Plaid售價(jià)僅為hypercar的十分之一甚至更低。Yoke方向盤和無(wú)撥桿設(shè)計(jì)固然需要適應(yīng)，卻也讓車主有了新的談資。步入生命第10個(gè)年頭的Model S，依然是這個(gè)星球上最令人興奮的電動(dòng)車。熱衷于內(nèi)燃機(jī)的老炮兒們或許對(duì)此嗤之以鼻，但高端EV玩家只關(guān)心一個(gè)問(wèn)題：今天訂車，何時(shí)能提？

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