如何給汽車(chē)起名字？德國(guó)人嚴(yán)謹(jǐn)刻板，車(chē)系編號(hào)整齊劃一，就像軍隊(duì)那樣井井有條。還有些品牌喜歡使用隱喻，氣候、地貌、節(jié)日皆可成為靈感之源。發(fā)展初期，中國(guó)品牌普遍選擇了追隨，只可惜作為后來(lái)者，始終無(wú)法超越前輩“老法師”。但請(qǐng)不要低估國(guó)人的創(chuàng)造力，最近幾年，國(guó)內(nèi)廠商把命名玩得風(fēng)生水起。其中，“動(dòng)物園家族”備受關(guān)注，前后貓狗，后有螞蟻?，F(xiàn)如今，只有動(dòng)物園還不夠，我們還需要一座海洋館，用來(lái)觀賞比亞迪的全新車(chē)型——海豚。

　　在2021成都車(chē)展上，比亞迪海豚正式上市，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為9.38-12.18萬(wàn)元。海豚是一款純電動(dòng)小型車(chē)，結(jié)合續(xù)航和價(jià)格來(lái)看，其定位與比亞迪e2(參數(shù)|詢價(jià))有些重疊。售價(jià)相似，級(jí)別不變，難道海豚只是換了個(gè)名字？當(dāng)然不是。就請(qǐng)跟隨鏡頭來(lái)到車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，看看這位海洋館新秀的靜態(tài)表現(xiàn)。

比亞迪海豚基于e平臺(tái)3.0打造，是一款純電動(dòng)小型車(chē)，也是比亞迪“海洋系列”的首款產(chǎn)品。新車(chē)不僅名叫海豚，造型借鑒了海豚的外貌特征，稱(chēng)得上“車(chē)如其名”。

海豚采用封閉式前臉設(shè)計(jì)，圓弧形線條居于主導(dǎo)地位，視覺(jué)效果簡(jiǎn)約明快，做到了化繁為簡(jiǎn)。海豚是首款采用新版“BYD”車(chē)標(biāo)的車(chē)型，卡通化字體為它增加了一些俏皮的味道。

全系標(biāo)配LED大燈和LED貫穿式示寬燈，405km和401km版本還提供LED日行燈，燈光配置令人滿意。大燈尺寸緊湊，眼神清澈，還有點(diǎn)害羞的感覺(jué)——真的很像海豚。

海豚采用雙色車(chē)身設(shè)計(jì)，提供5種車(chē)身涂裝，分別為貝貝灰/蜜蜜橙、貝貝灰/颯颯綠、貝貝灰/閃閃藍(lán)、貝貝灰/噗噗粉（僅限時(shí)尚版/騎士版）、貝貝灰/沖浪藍(lán)（僅限騎士版）。實(shí)拍車(chē)型采用貝貝灰/颯颯綠配色方案，后視鏡、車(chē)門(mén)飾條和保險(xiǎn)杠選用綠色飾件，既凸顯了年輕時(shí)尚的感覺(jué)，又不顯得刻意。

車(chē)身尺寸方面，比亞迪海豚的長(zhǎng)/寬/高分別為4070（4125、4150）mm/1770mm/1570mm，軸距為2700mm。車(chē)輪盡可能布置在車(chē)身四角，前懸和后懸非常緊湊，軸距占車(chē)長(zhǎng)的比例超過(guò)65%，這對(duì)乘坐空間是個(gè)好消息。

實(shí)拍車(chē)型搭載16英寸雙五輻輪圈，造型類(lèi)似于海星，看起來(lái)非常別致。輪胎規(guī)格為195/60 R16，花紋選用朝陽(yáng)RADIAL RP76系列，注重舒適性和低滾阻。頂配車(chē)型（401km騎士版）配備了17英寸輪圈和205/50 R17輪胎，視覺(jué)效果更動(dòng)感。

海豚雖然只是小型車(chē)，配置水平卻一點(diǎn)也不低。全系標(biāo)配無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙和手機(jī)NFC鑰匙，便利功能與時(shí)俱進(jìn)。

車(chē)身線條頗具未來(lái)主義色彩，簡(jiǎn)約而不乏張力。憑借簡(jiǎn)單的幾筆勾勒，設(shè)計(jì)師成功營(yíng)造出干凈、純凈的視覺(jué)效果，精致感和時(shí)尚感都不缺乏。

全系標(biāo)配幾何折線貫穿式LED尾燈，其設(shè)計(jì)靈感源自海豚躍出水面的姿態(tài)。牌照框布置在保險(xiǎn)杠處，尾門(mén)大面積留白，沒(méi)有冗余的線條。假如蓋住車(chē)標(biāo)和尾標(biāo)，有多少人能認(rèn)出這是比亞迪？

　　近年來(lái)，中國(guó)品牌不乏標(biāo)新立異之作，只可惜其中絕大部分禁不起推敲，只是用噱頭博眼球。幸運(yùn)的是，比亞迪海豚展現(xiàn)出很高的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)，整體造型清新、純凈，細(xì)節(jié)也經(jīng)過(guò)仔細(xì)打磨，看得出設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)為之傾注了大量心血。

　　表里如一，方可被稱(chēng)作優(yōu)秀設(shè)計(jì)。比亞迪海豚顯然深諳此道。內(nèi)飾部分，新車(chē)同樣采用仿生學(xué)設(shè)計(jì)，乍一看，著實(shí)有些海豚的既視感。方向盤(pán)、出風(fēng)口、揚(yáng)聲器等細(xì)節(jié)大量應(yīng)用圓形概念，配合曲面飾板的勾勒，車(chē)廂氛圍輕松可愛(ài)，相信年輕消費(fèi)者會(huì)喜歡這樣的設(shè)計(jì)。

還記得海豚（動(dòng)物）的樣子嗎？不怕忘，看看比亞迪海豚的內(nèi)飾就能想起來(lái)。中間兩顆圓形空調(diào)出風(fēng)口如同一雙眼鏡，中控屏相當(dāng)于“額隆”（喙前額頭隆起），兩側(cè)的銀色飾板則像是胸鰭。

海豚全系標(biāo)配5英寸全液晶儀表，雖然屏幕尺寸不大，但讀取清晰直觀，界面設(shè)計(jì)也有一定立體感。儀表盤(pán)隨轉(zhuǎn)向柱調(diào)整，不存在遮擋視線的問(wèn)題，這與大眾ID.系列有些相似。

入門(mén)車(chē)型配備DiLink LITE(參數(shù)|詢價(jià))車(chē)機(jī)，采用10.1英寸手動(dòng)旋轉(zhuǎn)懸浮式中控屏。其余三款車(chē)型均配備DiLink車(chē)機(jī)，屏幕尺寸升級(jí)至12.8英寸，還帶有自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)功能。DiLink車(chē)機(jī)系統(tǒng)功能豐富，提供導(dǎo)航、酷我音樂(lè)、喜馬拉雅、天氣、智能語(yǔ)音等網(wǎng)聯(lián)功能。

屏幕下方設(shè)有一處儲(chǔ)物格，雖然空間不大，但帶有防滑墊，放置手機(jī)、錢(qián)包等隨身物品比較合適。儲(chǔ)物格周?chē)捎妹咨』ú馁|(zhì)，營(yíng)造出居家、溫馨的內(nèi)飾氛圍。

與其他比亞迪車(chē)型一樣，海豚將大部分功能集成在車(chē)機(jī)中，但保留了少量物理按鍵。儲(chǔ)物格下方設(shè)有圓柱形按鍵組，用來(lái)調(diào)節(jié)駕駛模式、能量回收強(qiáng)度和空調(diào)設(shè)置。電子換擋機(jī)構(gòu)采用滾輪式設(shè)計(jì)，N擋位置帶有一道棱線，容易實(shí)現(xiàn)盲操作。

海豚非常偏愛(ài)圓柱形按鍵組，中控地臺(tái)處同樣采用這種設(shè)計(jì)。比起某些新勢(shì)力品牌，海豚的操作便利性具備明顯優(yōu)勢(shì)，電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)和電子穩(wěn)定系統(tǒng)均提供物理按鍵。

時(shí)尚版和騎士版提供手機(jī)無(wú)線充電功能，這算得上越級(jí)配置。充電板位于前排中央扶手前端，采用傾斜布置，并帶有防滑墊，細(xì)節(jié)方面考慮周到。

空調(diào)出風(fēng)口和揚(yáng)聲器罩均為圓形，前者還采用了漣漪狀設(shè)計(jì)，將海洋概念融入內(nèi)飾之中。值得一提的是，中控臺(tái)與門(mén)板過(guò)渡自然，沒(méi)有生拼硬湊的感覺(jué)。

車(chē)窗配置稍顯吝嗇。入門(mén)車(chē)型僅提供四門(mén)電動(dòng)車(chē)窗，不具備其他輔助功能。自由版和時(shí)尚版增加了車(chē)窗一鍵升降和防夾功能，但只提供給主駕。若想獲得四門(mén)一降升降+防夾，就只能選擇頂配車(chē)型。

　　如果說(shuō)外觀主題是簡(jiǎn)約，那么內(nèi)飾關(guān)鍵詞便是圓潤(rùn)。來(lái)到海豚車(chē)內(nèi)，圓形細(xì)節(jié)無(wú)處不在，相互搭配也比較融洽。多媒體配置較為慷慨，繼承了比亞迪的一貫優(yōu)勢(shì)。此外，許多細(xì)節(jié)體現(xiàn)出設(shè)計(jì)師的巧思，看得出廠家希望把海豚打造成一款精品小車(chē)。

　　小型車(chē)能否擁有大空間？對(duì)于燃油車(chē)來(lái)說(shuō)，這并非不可以，但機(jī)械布置通常要作出犧牲。另一邊，電動(dòng)車(chē)更容易做到兼顧，不容易顧此失彼。依靠純電平臺(tái)，比亞迪海豚將乘坐空間最大化，后排空間甚至優(yōu)于一些緊湊型車(chē)，整體表現(xiàn)令人滿意。

比亞迪海豚的軸距達(dá)2700mm，為乘坐空間提供了有力保證。將前排座椅調(diào)整至最低位置，身高184cm的體驗(yàn)者可獲得約一拳的頭部空間。稍顯遺憾的是，方向盤(pán)僅支持2向調(diào)節(jié)。注：空間體驗(yàn)車(chē)型內(nèi)飾配色有所不同，敬請(qǐng)諒解。

保持前排座椅位置不變，同一體驗(yàn)者在后排擁有一拳的腿部空間和兩指的頭部空間，整體表現(xiàn)在同級(jí)別非常突出。要知道，許多小型車(chē)的后排屬于“頂腿”+“頂頭”級(jí)別，幾乎沒(méi)有舒適性可言。

前排采用一體式座椅，三色組合與外觀套件相呼應(yīng)。座椅填充物柔軟，側(cè)向支撐保守，整體設(shè)定側(cè)重于舒適性。主駕/副駕座椅分別支持6向/4向調(diào)節(jié)，時(shí)尚版以上車(chē)型配有主駕電動(dòng)座椅。

官方暫未公布行李廂容積。從實(shí)車(chē)表現(xiàn)來(lái)看，行李廂布局較為規(guī)整，垂直高度充足，但縱深比較一般。后排座椅支持整體放倒，必要時(shí)可用來(lái)拓展行李廂空間。

受限于級(jí)別定位，后排未配備空調(diào)出風(fēng)口。好在海豚為后排乘客提供了一個(gè)USB Type-A接口，滿足了都市青年的核心需求——手機(jī)依賴癥。

比亞迪海豚采用磷酸鐵鋰刀片電池，電池容量有30.7kWh和44.9kWh兩種。視車(chē)型不同，海豚的NEDC續(xù)航里程為301km、405km或401km，達(dá)到了同價(jià)位主流水準(zhǔn)。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，30%-80%快充時(shí)間需要30分鐘。

海豚全系采用單電機(jī)方案，永磁同步電機(jī)為前輪提供動(dòng)力。401km騎士版的電機(jī)最大功率為130kW（177馬力），最大扭矩為290Nm，0-50km/h加速時(shí)間為3.0秒。其余三款車(chē)型的動(dòng)力輸出略低一些，最大功率為70kW（95馬力），最大扭矩為180Nm，0-50km/h加速時(shí)間為3.9秒。

底盤(pán)方面，海豚采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，這是同級(jí)別最為常見(jiàn)的硬件結(jié)構(gòu)。對(duì)于小車(chē)來(lái)說(shuō)，扭力梁后橋有助于優(yōu)化空間表現(xiàn)。至于行駛品質(zhì)如何，要等到試駕后才能給出答案。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：最近幾年，中國(guó)品牌不乏特立獨(dú)行的設(shè)計(jì)，但獨(dú)特通常只停留在表面。令人欣慰的是，比亞迪海豚形似與神似兼?zhèn)?，設(shè)計(jì)方面有了明顯突破。面色靦腆，眼神卻自帶靈性；外表柔軟，內(nèi)心卻充滿力量。文靜優(yōu)雅是它，調(diào)皮淘氣也是它。這樣的海豚，你是否愛(ài)了？

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