幾十年來，40英里每加侖(5.9 L/100 km)是一個(gè)節(jié)油車追求的指標(biāo)。目前已經(jīng)有相當(dāng)數(shù)量的車接近甚至超越了這個(gè)數(shù)字。

　　但是，上述的大多數(shù)車輛都是在公路(highway)工況下才能有這么節(jié)油的表現(xiàn)。但我們今天這位，2013款豐田亞洲龍混動(dòng)，卻能在城市工況達(dá)到這個(gè)油耗水平。別忘了除了驚人的油耗表現(xiàn)，作為一臺(tái)全尺寸四門車(full-size sedan)，該車依舊能夠提供舒適的行駛表現(xiàn)、安靜的車內(nèi)噪音、豪華的內(nèi)飾以及能容納五名乘客(含駕駛員)的寬大坐乘空間。

　　除了混動(dòng)款外，豐田依舊提供汽油款，268馬力的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)配以六速自動(dòng)變速箱的汽油版2013款亞洲龍?jiān)贓PA(美國國家環(huán)保局)的油耗測試上僅得到了城市工況21英里每加侖、公路工況31英里每加侖(11.2L/100 km,7.6L/100 km)的成績。這個(gè)成績相比混動(dòng)版的城市工況40英里每加侖、公路工況39英里每加侖顯然不夠優(yōu)秀，再結(jié)合這次的實(shí)車感受，我們認(rèn)為亞洲龍混動(dòng)款要好得多。

　　略顯新潮的外表，一如既往的舒適

　　代表豐田全尺寸轎車?yán)斫獾膩喼摭堃呀?jīng)進(jìn)化到了第四代，和它的同輩們相比，豪華座椅、寬敞空間和過于柔軟的懸架以及一臺(tái)安靜的V6發(fā)動(dòng)機(jī)讓它顯得非常保守但有足夠容易駕馭，也很舒適。但豐田這一次不想再這么玩兒了。擺在你眼前的2013款亞洲龍有著成熟而的外表，不激進(jìn)不年輕但也不乏味。依舊符合該型號面對的四五十歲的中年人的欣賞趣味。

　　外形除了更新潮以外也在尺寸上縮了點(diǎn)水。不過這一點(diǎn)并未體現(xiàn)在內(nèi)部空間上。我感覺這一代的亞洲龍反而比前三代都要更寬敞更豪華。更摩登的內(nèi)飾和相當(dāng)有想法的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)讓人感覺十分的尊貴。你當(dāng)然不會(huì)看到側(cè)向支撐充足的座椅，因?yàn)檫@不是亞洲龍的調(diào)調(diào)。但他們的后背支撐絕對可圈可點(diǎn)。你甚至?xí)贚imited版中享受到高級透氣皮椅。后排就更舒適了，這款車幾乎是我們測試的大型車中后座最好的，包裹感很強(qiáng)，更長更低的棉墊讓大腿的支撐也十分到位?？臻g上，混動(dòng)亞洲龍并不需要你做太多犧牲。14立方英尺(396.4升)比汽油款小了兩立方英尺(56.6升)，你可以放很多東西。但別忘了上一代的行李箱容積也不過14.4立方英尺。

　　不如汽油版快，但也很快

　　汽油版的60英里(96公里)時(shí)速加速成績是6.7秒，混動(dòng)版則是8.2秒。我們覺得這個(gè)數(shù)字比較保守。因?yàn)槿绻惆鸦靹?dòng)亞洲龍的模式放在運(yùn)動(dòng)檔(除此之外還有電動(dòng)檔EV、環(huán)保檔Eco和正常檔normal)，不僅會(huì)感到更硬的懸掛、更可靠的轉(zhuǎn)向感受，還有一股來自兩臺(tái)高功率電機(jī)(最大功率共140馬力)的額外的動(dòng)力噴涌而至，十分強(qiáng)勁。

　　在得到電動(dòng)額外動(dòng)力的時(shí)候我們也特別關(guān)注了這套混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的平順性?？偟膩碚f，2013款亞洲龍混動(dòng)的動(dòng)力輸出相當(dāng)流暢而安靜。聽不到電機(jī)的嗡嗡聲，四缸機(jī)的低吟也只是在全油門時(shí)才能聽到一些。如果打開了空調(diào)或音響，乘客甚至聽不到任何機(jī)器的聲音。15年來在美國市場上的摸爬滾打讓豐田學(xué)會(huì)了在它的各個(gè)車型上將平順做到極致。

　　另外，混動(dòng)版亞洲龍和汽油版一樣生龍活虎，這比之前的亞洲龍好得多得多。汽油版亞洲龍甚至不到3500磅(1587.6千克)，混動(dòng)版也僅僅重了100磅(3600磅，1632.9千克)。在最急的彎角，混動(dòng)版甚至比汽油版的過彎更平穩(wěn)，這大概可以歸功于它150磅(68.0千克)的鎳氫電池組。這讓整車的重量分布更平衡。更出乎意料的是，混動(dòng)版的制動(dòng)更柔更精確，比汽油版還能討人喜歡。

　　在我們一個(gè)長約30英里(48.3公里)的測試圈中，我們在正常檔做出了約40英里每加侖的油耗測試結(jié)果。這個(gè)測試圈包括一條兩車道鄉(xiāng)村路、一段高速外加一些城鎮(zhèn)路段，速度不定。后來我們又在一段25英里(40公里)的充滿急彎的窄路上，以運(yùn)動(dòng)模式做出了36英里每加侖(百公里6.5升)的結(jié)果，這是個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的成績。

　　混動(dòng)版亞洲龍和汽油版都有著出色的操控精確性，那個(gè)像跑在海綿上晃晃悠悠的亞洲龍一去不復(fù)返了。取而代之的是像雷克薩斯一樣的減震和車身控制能力，同時(shí)不減一貫的高雅、沉穩(wěn)和舒適。

　　賺回成本很容易

　　和汽油版相比僅僅貴了1750美元(10928人民幣)的混動(dòng)加價(jià)不僅僅更環(huán)保，還會(huì)節(jié)省你的整體的使用成本。特別是，如果你主要開的路段是市區(qū)，節(jié)省的油費(fèi)會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于這1750美元。一年就能收回成本。換言之，它對那些不環(huán)保的人來說也是個(gè)更好的選擇。

　　豐富的配置，豪華和科技兼?zhèn)?/span>

　　除此之外，亞洲龍的安全配置也非常豐富，包括兩個(gè)獨(dú)立的側(cè)胸部安全氣囊(rear side-thorax airbags)和前膝安全氣囊。最高配置中還有一個(gè)倒車側(cè)方盲點(diǎn)監(jiān)視器(Rear Cross Traffic Alert)，這個(gè)儀器采用車輛尾部兩側(cè)安置的監(jiān)控器監(jiān)視側(cè)后方駛來車輛，在后方或側(cè)方盲點(diǎn)出現(xiàn)其他車輛時(shí)顯得尤其有用。值得注意的是，除了基本型XLE以外，其他所有亞洲龍的款式都配有后視攝像頭系統(tǒng)。

在線電臺(tái)Panroda功能植入

必應(yīng)搜索植入

　　新一代亞洲龍的定價(jià)相對以前寬了一些，包括XLE,XLE Premium，XLE Touring和XLE Limited四個(gè)型號。除了XLE基本型以外都有混動(dòng)選項(xiàng)。頂級版Limited售價(jià)大約在四萬美元左右，配置包括盲區(qū)監(jiān)視器、倒車側(cè)方盲點(diǎn)監(jiān)視器、穿孔真皮椅墊、透氣加熱前排座椅、三區(qū)自動(dòng)溫控、后排遮陽簾、785瓦JBL音響、HID頭燈以及LED日間行車燈?？萍寂渲冒ㄗ赃m應(yīng)巡航、預(yù)碰撞系統(tǒng)(Pre-Collision System)和自動(dòng)遠(yuǎn)近光燈切換。

　　( 編輯/羅新雨 )

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