還有幾天就到農(nóng)歷龍年新年，也許你已經(jīng)踏上春運(yùn)回家路。家是什么？是牽掛，是溫情，是童年，也是我們來到這個(gè)世界的第一個(gè)地方。所以，賽力斯汽車在2月5號(hào)這天，邀請(qǐng)問界M9首批車主，到問界M9的“出生地”，舉行首批車主交付儀式，并宣告超級(jí)工廠投用。

一 問界M9在哪生產(chǎn)？

對(duì)于當(dāng)前的問界M9來說，收獲破4萬的大定定單，是份還不錯(cuò)的成績(jī)。與此同時(shí)也是新的挑戰(zhàn)，對(duì)于問界M9的定單來說，只有從定單單號(hào)，產(chǎn)線生產(chǎn)成整車，經(jīng)過運(yùn)輸并最終交付到用戶手上，才算走完訂單-交付閉環(huán)。

那么問界M9在哪生產(chǎn)？神秘的面紗就由我來給你解開。

賽力斯在重慶兩江、沙坪壩、江津、長(zhǎng)壽及湖北十堰等地?fù)碛卸嗵幀F(xiàn)代化整車及零部件生產(chǎn)基地。問界首款車型問界M5，主要在位于兩江新區(qū)的賽力斯兩江智慧工廠，投資40億，工廠占地800畝。設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為15萬輛，為了方便記憶，這里稱為：賽力斯一廠。

而助力問界1月實(shí)現(xiàn)2.81萬銷量的功臣車型問界M7，則主要在賽力斯鳳凰智慧工廠，規(guī)劃用地面積1177.5畝。稱為：賽力斯二廠。設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為 15萬輛，設(shè)計(jì)日產(chǎn)能在750臺(tái)/天。

問界M9，在最新的三廠，全名叫做：賽力斯超級(jí)工廠。這是一座在2022年開始建設(shè)，2023年Q3完工，隨即導(dǎo)入問界M9進(jìn)行生產(chǎn)。

在出資背景方面，賽力斯超級(jí)工廠是重慶市以及兩江新區(qū)共同出資建設(shè)，總投資達(dá)百億。新工廠預(yù)計(jì)產(chǎn)能 70 萬臺(tái)/年。工廠內(nèi)不僅集成沖壓、焊裝、涂裝、總裝四個(gè)大單體車間，同時(shí)經(jīng)過阿平半天的探廠，我發(fā)現(xiàn)還有淋雨測(cè)試車間，自動(dòng)化測(cè)試車間，道路測(cè)試等等。 

二 全新超級(jí)工廠有什么亮眼之處？

首先在占地面積上達(dá)2700畝，建筑面積70萬平米。是目前賽力斯最大的生產(chǎn)基地。作為對(duì)比，特斯拉上海超級(jí)工廠為1297.32畝，賽力斯超級(jí)工廠的占地面積是其2.08倍左右。

其次，在賽力斯第二工廠的基礎(chǔ)上，賽力斯超級(jí)工廠擁有超過1000臺(tái)智能化設(shè)備，超3000臺(tái)機(jī)器人智能協(xié)同，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵工序100%自動(dòng)化。同時(shí)園區(qū)可以容納更多員工，人 + 機(jī)器人通力協(xié)作，更好保證生產(chǎn)效率；

并且在產(chǎn)線規(guī)劃上，我發(fā)現(xiàn)目前的沖壓車間還可以進(jìn)一步鋪設(shè)大型生產(chǎn)設(shè)備，進(jìn)而提高生產(chǎn)能力與效率，相信M9穩(wěn)定交付之后，無論是現(xiàn)有車型的產(chǎn)線切換，或是未來新車型，如問界M8。都能夠更好的在賽力斯超級(jí)工廠進(jìn)行生產(chǎn)。

并且運(yùn)用到了行業(yè)首創(chuàng)的質(zhì)量自動(dòng)化測(cè)試技術(shù)，實(shí)現(xiàn)100%質(zhì)量監(jiān)測(cè)追溯，保證生產(chǎn)質(zhì)量；

接著，如果你對(duì)上面這些都暫時(shí)不熟悉，但特斯拉、小鵬、極氪、蔚來等等，對(duì)于關(guān)注新能源車的人來說，肯定知道這些企業(yè)，已經(jīng)的將一體大壓鑄應(yīng)用于整車制造，并且新入局者小米汽車也部署一體大壓鑄。也許對(duì)于以后的汽車制造 生產(chǎn)，一體式壓鑄的應(yīng)用會(huì)成為車企必備。賽力斯全新超級(jí)工廠，也用到了來自濟(jì)南二機(jī)床的 9000T 壓鑄機(jī)。這個(gè)壓鑄能力，算是走到了行業(yè)的頭部。

而一體式壓鑄的好處就是，和傳統(tǒng)的沖壓焊接工藝相比，減少了很多的沖壓焊接環(huán)節(jié)，讓更多的地方可以直接像“壓月餅”一樣，直接壓鑄出來。壓鑄工藝可以大大簡(jiǎn)化生產(chǎn)流程、提高生產(chǎn)效率。更有利于優(yōu)化整車NVH，同時(shí)也利于獲得更好的扭轉(zhuǎn)剛性。

從現(xiàn)場(chǎng)探廠的狀態(tài)來開，壓鑄前與壓鑄后的相關(guān)人員與工作流程已經(jīng)磨合完畢，相信接下來就是等春節(jié)假期復(fù)工后的產(chǎn)能爬坡。

換而言之，隨著問界M9的交付以及超級(jí)工廠的正式落成，賽力斯汽車現(xiàn)在可謂是手握超百萬產(chǎn)能，大有“ 屯兵百萬”之意。這樣的生產(chǎn)能力儲(chǔ)備，剩下的也許就是銷售環(huán)節(jié)以及用戶運(yùn)營(yíng)的狂飆。我想，其它沒有手握百萬產(chǎn)能或者不敢手握百萬產(chǎn)能的友商，也應(yīng)該認(rèn)真考慮考慮，這該如何應(yīng)對(duì)。

三 用戶為什么選擇問界M9 

對(duì)于處于46-56萬價(jià)格區(qū)間，單純價(jià)位的角度，妥妥的豪華車價(jià)位。而收獲超4萬大定，這在近幾個(gè)月車市當(dāng)中，哪怕是BBA上新車，如奔馳E/寶馬5系等，似乎都沒有取得到這樣的成績(jī)。并且在20-35萬區(qū)間的市場(chǎng)無時(shí)無刻不在進(jìn)行價(jià)格站，為什么這個(gè)價(jià)位問界M9，能成為“爆款”？對(duì)于產(chǎn)品力的解析，新出行已經(jīng)解析了多次，具體也可以移步：
 千里擊濤 萬里扶搖 動(dòng)態(tài)試駕問界 M9 EV  

新車開箱 ｜ 吳穎深度體驗(yàn)問界 M9 “光-敞-屏”一一細(xì)說

很巧，在當(dāng)天的500名車主首批交付儀式上，遇到了新出行社區(qū)用戶朋友：啊偶， 湖北襄陽人，從事藝術(shù)教育方面工作。華為Mate 60 PRO用戶、玩新出行、關(guān)注新能源車、關(guān)注智能，在交談過程中，啊偶哥打趣的跟我說：“來到交付現(xiàn)場(chǎng)我發(fā)現(xiàn)，車主群體比想象的要年輕。

本以為都會(huì)是上了年紀(jì)的叔叔們?cè)谶@，但發(fā)現(xiàn)大家好像都挺年輕?！?/p>

他還跟我說，他是在試駕了問界M7后，長(zhǎng)期關(guān)注問界，期間身邊有很多朋友喊他趕緊下訂M7，但他怎么都要等到問界M9出來，問界M9他是直接盲定的。對(duì)，沒聽錯(cuò)，40多萬的車直接盲定。我總結(jié)了他敢于盲定的原因：

1、 問界M9是華為與賽力斯進(jìn)一步深度合作的產(chǎn)物，看好未來雙方的合作；

2、身邊有一些朋友也是開問界，有共同話題；

3、機(jī)械素質(zhì)高，獨(dú)立懸掛、可變阻尼、空懸。并且有智能化技術(shù)的加持；

可見，問界品牌隨著問界M7的大火，收獲了一批又一批的擁躉，卷層效應(yīng)顯現(xiàn)。成功的讓問界M9不僅沒有因?yàn)閮r(jià)格走高，而關(guān)注度變少，反倒是再添了一把火，繼續(xù)收獲用戶。

并且，弄一個(gè)500人的車主活動(dòng)，并且支持車主帶家屬，總活動(dòng)人數(shù)往1000-1500，這里還沒有含媒體/廠商/政府等出席人員。從活動(dòng)舉辦的規(guī)模以及各種細(xì)節(jié)來看，算得上是一場(chǎng)高品質(zhì)交付的激活。從生產(chǎn)、銷售再到用戶運(yùn)營(yíng)，現(xiàn)在的問界似乎走向新臺(tái)階。而根據(jù)最新一周20240.1.29-02.04銷量上的反應(yīng)，問界單周月銷9千臺(tái)，目前國(guó)內(nèi)新能源榜單一大哥，似乎也是最好的證明。不過如果問界M9能在春節(jié)前，進(jìn)行更大范圍的交付，相信也會(huì)幫助問界獲得更多的市場(chǎng)聲量以及交付。

而且可以透露給大家一個(gè)瓜就是，那的交付現(xiàn)在，我看到了重慶著名企業(yè)家洪崖洞洞主--何永智，在現(xiàn)場(chǎng)接受官方安排的采訪時(shí)，她也透露出她是如何放棄賓利，選擇問界M9。并且講述過程，臉上洋溢著為重慶本土車企感到自豪的表情。而這，相信也是全新賽力斯超級(jí)工廠帶給每位重慶人驕傲的一個(gè)地方。

其它 為什么今天才交付以及何時(shí)發(fā)運(yùn)

在跟啊偶的交談過程中，他問了我3次提車方面的問題：“1、我能直接開走嗎；2、大概幾時(shí)發(fā)板車；3、我多久能提車?！?/p>

在下單頁(yè)面上，選擇最為走量的版本，顯示從2月26號(hào)開始交付。

在現(xiàn)場(chǎng)咨詢賽力斯工作人員，表示首批問界M9大概在大年初四就會(huì)開始安排板車發(fā)運(yùn)。在我發(fā)篇內(nèi)容前，啊偶跟我說銷售后臺(tái)顯示發(fā)運(yùn)。 所以那些目前已經(jīng)可以看到自己車架號(hào)的車主朋友們，也許最終的交車時(shí)間會(huì)有驚喜。

結(jié)語

2023年AITO問界全年累積銷量94380臺(tái) ，從2023上半年只有2.59萬輛的“ICU”中走了出來。并且定下2024年全年銷量60萬輛的目標(biāo)。從絕對(duì)值上看，超6倍增長(zhǎng)的目標(biāo)，不可謂是不激進(jìn)。

但隨著問界 M9 的正式交付，全新超級(jí)工廠的投入使用，華為城區(qū)智駕的全面推進(jìn)、鴻蒙生態(tài)的持續(xù) OTA 以及覆蓋 223 城共 922 家銷售職能網(wǎng)點(diǎn)等等，也許為 AITO 問界龍年的龍騰飛躍，提供全面的條件，一起拭目以待。

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