去年，寶馬發(fā)布了新世代的概念車(chē) Vision Neue klasse，它代表的是寶馬在未來(lái)轎車(chē)領(lǐng)域的思路。

而在今年，寶馬再次發(fā)布了新世代又一款概念車(chē)——X，而它代表的則是寶馬未來(lái)在運(yùn)動(dòng)型 SUV 領(lǐng)域上的思路。

顯然，在這些概念車(chē)當(dāng)中都能看到寶馬對(duì)于未來(lái)產(chǎn)品的定義以及創(chuàng)新，也能從中看到寶馬未來(lái)那些活躍在市場(chǎng)中個(gè)性鮮明車(chē)型的影子。

那么寶馬這款新世代 X 概念車(chē)到底如何？讓我們搶先來(lái)看一下吧！

一、外觀：力量與科技的結(jié)合

當(dāng)看到 BMW X 概念車(chē)的時(shí)候，就能浮現(xiàn)出 Vision Neue Klasse 這臺(tái)概念車(chē)。顯然，這兩款車(chē)型采用的都是一脈相承的設(shè)計(jì)手法，也印證了寶馬未來(lái)統(tǒng)一的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

相比 Vision Neue Klasse 概念車(chē)，X 概念車(chē)更多會(huì)傾向于 SUV 車(chē)型，多了份自信昂揚(yáng)的形象氣質(zhì)，也讓該車(chē)看起來(lái)更有氣場(chǎng)以及運(yùn)動(dòng)感。

垂直對(duì)齊的 LED 重新詮釋了 BMW 品牌標(biāo)志性的燈光設(shè)計(jì)，配合全新演繹的雙腎進(jìn)氣格柵以及帶有背光輪廓的設(shè)計(jì)，讓整車(chē)看起來(lái)更富有立體感。

平滑的玻璃表面和明亮的“珊瑚銀”車(chē)漆，為該車(chē)增添了幾分輕盈。

而在車(chē)標(biāo)方面，則是將藍(lán)天白云換成了可視性不太高的素色 LOGO，并且以新的形式（類(lèi)似激光雕刻）展現(xiàn)了出來(lái)。

車(chē)身側(cè)面，新車(chē)除了長(zhǎng)軸距、短前懸和寶馬經(jīng)典的車(chē)身比例，還將 BMW X 車(chē)型的 SAV 設(shè)計(jì)風(fēng)格融入其中，讓其整個(gè)姿態(tài)看起來(lái)非常輕盈且流暢，并不會(huì)覺(jué)得笨重。

在側(cè)窗尾部，BMW 品牌標(biāo)志性的霍氏彎角并沒(méi)有采用鍍鉻邊框，而是通過(guò)“反光印花”，以觀察者角度的不同，分別呈現(xiàn)出或透明、或反光的表面效果。

輪轂方面，新車(chē)也是采用了 22 英寸的大輪轂，配合多輻條的設(shè)計(jì)，融入進(jìn)著極具未來(lái)感的車(chē)身造型上并不覺(jué)得違和。

除此之外，在這臺(tái)車(chē)型也是采用了電子外后視鏡的配置，但實(shí)際目前的電子外后視鏡在體驗(yàn)上其實(shí)并不友好，也期待寶馬在這方面能有改善。

來(lái)到尾部上，能夠看到新車(chē)的設(shè)計(jì)具有非常不錯(cuò)的力量感和運(yùn)動(dòng)感。車(chē)尾燈一直延伸至車(chē)尾中部，以水平的方式展現(xiàn)出經(jīng)典的寶馬 L 型尾燈。

配合下方的包圍設(shè)計(jì)，讓整車(chē)看起來(lái)簡(jiǎn)潔但又不失精致感。

不得不得，寶馬的設(shè)計(jì)一直在線，這樣極具未來(lái)感的設(shè)計(jì)，看到了更多對(duì)于未來(lái)的展望。未來(lái)寶馬到底會(huì)如何將這一設(shè)計(jì)進(jìn)行延續(xù)以及量產(chǎn)，讓我們拭目以待吧！

二、內(nèi)飾：科技與創(chuàng)新的全新境界

走進(jìn) BMW X  概念車(chē)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)一種以數(shù)字為中心的未來(lái)主義設(shè)計(jì)。

重新設(shè)計(jì)的多功能方向盤(pán)、帶直觀觸摸控制功能的中央顯示屏和 BMW 全景視域橋，以及 BMW 智能高級(jí)語(yǔ)音控制，這四者構(gòu)成了整個(gè)車(chē)內(nèi)人車(chē)交互重點(diǎn)。

其中重點(diǎn)就是 BMW 全景視域橋功能，該功能能夠?qū)⒅匾畔⒊尸F(xiàn)在整個(gè)前風(fēng)擋玻璃上。

而這以設(shè)計(jì)也將會(huì)在量產(chǎn)版的新時(shí)代車(chē)型上應(yīng)用，并且搭配增強(qiáng)型BMW 3D平視顯示系統(tǒng)，二者將共同為用戶呈現(xiàn)更好的人車(chē)互動(dòng)體驗(yàn)。

而中央顯示屏也十分獨(dú)特，采用了多邊形的造型設(shè)計(jì)，仍然位于駕駛員右手可觸及的范圍內(nèi)，關(guān)鍵信息可移動(dòng)到全景屏幕上，以便在旅途中更輕松地查看。 

并且顯示屏的顏色不僅會(huì)同步到氛圍光，還會(huì)與儀表板紡織表面的背光一致，提升內(nèi)飾的氛圍感。

方向盤(pán)也是采用了十分未來(lái)的設(shè)計(jì)，方向盤(pán)上幾乎沒(méi)有任何實(shí)體按鍵，以至整個(gè)車(chē)內(nèi)也是如此。

寶馬表示，此舉旨在將模擬控制降至最低。方向盤(pán)上仍然有一些控制裝置，但大多數(shù)交互都是通過(guò)中央信息娛樂(lè)屏幕、語(yǔ)音助手、手勢(shì)控制和橫跨擋風(fēng)玻璃寬度的平視顯示器來(lái)處理的。

在檔把方面，寶馬并沒(méi)有為了科技而科技，依舊保留了實(shí)體的換檔機(jī)構(gòu)，將它放置在了扶手臺(tái)處，精致小巧。

整個(gè)座椅以及內(nèi)飾用料上，寶馬也是采用了大量的可回收和可再利用材料，包括 100%天然、植物或礦物基且不含石油的內(nèi)飾表面材料、廢棄漁網(wǎng)中提取的二次原材料等等。大大降低了全價(jià)值鏈、全生命周期的碳足跡。

而在后排設(shè)計(jì)上，寶馬則是將其打造成非常居家的感覺(jué)，有點(diǎn)類(lèi)似于居家大沙發(fā)的樣式，讓人感受到很好的家庭質(zhì)感。

并且整個(gè)車(chē)內(nèi)的采光會(huì)非常通透，全車(chē)玻璃面積會(huì)非常大，讓用戶的得到了很好的視野感。

三、動(dòng)力：800V+六代 BMW eDrive 技術(shù)

在新世代車(chē)型中，車(chē)輛的整體效率也將達(dá)到全新水平，而第六代 BMW eDrive 技術(shù)是其關(guān)鍵。

第六代 BMW eDrive 電驅(qū)系統(tǒng)采用了更高效的電機(jī)和新開(kāi)發(fā)的圓柱電芯，能量密度提高了超過(guò) 20%，續(xù)航里程提升了多達(dá) 30%。

同時(shí)，這套系統(tǒng)還采用了高度集成的電機(jī)和電池模塊，將電機(jī)、電控和減速器集成為一體，形成了高度模塊化的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

使得車(chē)輛重量減輕了約 25%。既提高了能效、節(jié)省了空間，還使得車(chē)輛的設(shè)計(jì)更加靈活的同時(shí)改善了車(chē)輛的操控性。

同時(shí)，新世代車(chē)型的動(dòng)力電池、傳動(dòng)和充電系統(tǒng)也都將搭載 800V 高壓電氣系統(tǒng)，在 800V 系統(tǒng)下，其充電速度可提高 30%，10 分鐘內(nèi)即可補(bǔ)充 300 公里里程。

在熱管理系統(tǒng)上，第六代 BMW eDrive 電驅(qū)系統(tǒng)配備了智能熱管理系統(tǒng)，能夠根據(jù)車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)和環(huán)境條件進(jìn)行智能調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)最佳的電池性能和車(chē)輛能效。

除此之外，在新世代車(chē)型上還擁有四個(gè)“超級(jí)大腦”，這四臺(tái)高性能計(jì)算機(jī)將協(xié)同工作，共同負(fù)責(zé)需要獨(dú)立處理的問(wèn)題。

其中的兩個(gè)負(fù)責(zé)將駕駛體驗(yàn)提升至全新高度，比如負(fù)責(zé)整體協(xié)調(diào)車(chē)輛動(dòng)力總成和駕駛動(dòng)態(tài)的管理系統(tǒng)，將所有必要的數(shù)據(jù)（驅(qū)動(dòng)、懸掛、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等）集中在一起，在駕駛過(guò)程中更快、更精確地做出反應(yīng)。

顯然，在寶馬后續(xù)的新世代量產(chǎn)車(chē)型上， 在電機(jī)、電池、充電速度、集成度和輕量化設(shè)計(jì)等方面有著顯著的優(yōu)勢(shì)。

結(jié)語(yǔ)

根據(jù)計(jì)劃，寶馬集團(tuán)將從 2025 年下半年開(kāi)始投產(chǎn)新世代車(chē)型。在隨后的 24 個(gè)月內(nèi)將有至少 6 款新世代車(chē)型實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，包括一款運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)（SAV）和一款BMW 3 系所在細(xì)分市場(chǎng)的純電轎車(chē)。顯然，從寶馬推出的幾款概念車(chē)當(dāng)中，也能夠窺探到一些量產(chǎn)車(chē)型的創(chuàng)新以及全新體驗(yàn)，我也非常期待寶馬新時(shí)代量產(chǎn)車(chē)落地的那一刻，到底會(huì)給到消費(fèi)者怎么樣的驚喜。

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