2024年開年，除了一眾車企紛紛降價開啟新一輪價格戰(zhàn)之外，車市最受矚目的大事莫過于小米汽車首款產品SU7的正式上市了，雷總宣布價格后24小時大定突破88898臺，也讓國內一眾車企見識到了自帶流量的小米的熱度，但SU7作為一個跨界選手的首款產品，究竟表現(xiàn)如何？此前網上就有不少人調侃，SU7快被吉利包圍了。今天我們就拿極氪007和SU7來一次靜態(tài)對比，看看是吉利包圍了小米，還是小米挑戰(zhàn)吉利。

　　小米SU7于3月28日正式上市，24小時的訂單量接近9萬，可謂讓一眾車企眼紅，車輛提供了3款配置，指導價21.59-29.99萬元。動力方面，小米SU7雙電機版車型最大功率為673馬力，峰值扭矩838牛?米，0-100km/h加速時間2.78秒，最高時速265km/h，配備容量為101kWh的寧德時代三元鋰電池，CLTC續(xù)航里程為800km；而極氪007則是去年底上市的車型，目前指導價20.99-29.99萬元，車輛全系采用800V架構，提供后驅、四驅兩種動力，最大續(xù)航可達870km、0-100km/h加速時間最短2.84秒。兩車的價格，都處在同一區(qū)間，我們分別選取小米SU7四驅超長續(xù)航高階智駕Max版和極氪007四驅性能版 100kWh這兩個配置來進行對比，它們的指導價也均為29.99萬元。（后文簡稱小米SU7和極氪007）

　　外觀方面，SU7提供了多種顏色可選，而極氪007四驅性能版則只提供了功夫黃一種顏色，設計上，小米在線條上更顯運動，并且有著0.195Cd的風阻系數(shù)，而極氪則是在普通版本的基礎上增加了運動套件，并且都采用碳纖維材質，也使得車輛有著不俗的運動感。尺寸方面，小米SU7定位更大，尺寸也占優(yōu)。輪胎方面，小米標配19英寸輪圈，并支持選裝20或21英寸版本，頂車型剎車采用的是Brembo四活塞卡鉗＋打孔通風盤。而極氪007則使用的是20英寸輪圈，并且搭配性能更強的米其林PS 4S輪胎，制動系統(tǒng)則是來自Akebono的四活塞卡鉗+打孔通風盤。兩車在智駕硬件上也有一定區(qū)別，小米SU7配有激光雷達，而同價位的極氪007四驅性能版取消了這一配置，反而是四驅智駕版配有激光雷達。而在舒適配置方面，小米全車帶有電吸門，這也是極氪007這一配置不具備的。

　　內飾方面，兩車都采用了如今新能源車上常見的簡潔設計，用料方面，小米SU7采用了仿皮+麂皮絨材質，配色則提供了4種可選；極氪除了中控頂部，其余部分則都采用了麂皮絨材質，搭配橙色縫線，整體內飾質感更突出。整個硬件表現(xiàn)可以說互有優(yōu)勢，比如小米的儀表盤尺寸小，但HUD尺寸大，而極氪儀表尺寸大，但AR-HUD的尺寸小了些，屏幕方面也是，小米采用了尺寸更大的屏幕分辨率也更高，但極氪007的屏幕采用的是OLED屏幕，還帶有轉向功能。車機硬件兩車都采用的是如今最主流的高通銷量8295，只不過在和手機互聯(lián)方面，小米支持的種類更多，且和本品牌手機以及智能家電的互聯(lián)功能也更豐富一些。同時小米還提供了各種選裝件，擴展性更強。

編輯點評：

　　小米SU7上市，讓國內車市格局又迎來了新的變化。面對一眾實力不俗的對手，通過一天8萬多的訂單證明了自己的實力，但小米能否延續(xù)這一勢頭繼續(xù)高歌猛進？目前還不得而知，但從各家品牌紛紛降價的動作來看，今年的車市又將會開啟一輪新的激烈競爭。

　　此次面對極氪007的頂配版本，小米SU7的靜態(tài)表現(xiàn)也非常不俗，甚至有些配置表現(xiàn)更優(yōu)，但單從一個配置的表現(xiàn)還無法代表整體車型的表現(xiàn)，且只有頂配才采用800V平臺也讓不少消費者在選購時產生猶豫，并且SU7上市后，極氪007馬上推出了新配置拉低了整體售價，看來，真正的好戲似乎才剛剛開始？（圖/文/ 汽車之家 周翱）

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