造型，作為一款車給予人第一印象，給予人好感程度，以及先入為主的首要屬性，從消費欲的角度上看絕對占據(jù)著重要的比例。

而今天帶來的這款車型，在造型上全身書寫著上帝曲線，是一個將優(yōu)雅傳承貫徹到底的品牌 ────“智己 L6”。但千萬不要誤會，它也絕對不是一款虛有其表的樣子車，今天我將和大家靜態(tài)體驗智己 L6 那些時尚的細節(jié)之處。

目錄：

1. 快速了解智己 L6
2. 智己 L6 外觀介紹
3. 智己 L6 內(nèi)飾介紹
4. 智己 L6 車機體驗
5. 智己 L6 乘坐與空間介紹

一、快速了解智己 L6

1、節(jié)奏

智己 L6 其實最早已經(jīng)在 2024 年度的內(nèi)瓦車展上進行了首次正式亮相，近日也是在北京進行了新車的國內(nèi)首次登場；但這幾次也僅僅是在外觀上的展示，這次我們將對智己 L6 在內(nèi)飾方面有更多的發(fā)掘。

國內(nèi)北京首秀

同時，新車將會在北京車展正式對觀眾開放，預計 5 月份正式上市。

2、定位價格

智己這個品牌給予人在價格方面的認知一直“不太便宜”這也是相對于它的競品存在一些優(yōu)越感優(yōu)勢；而智己 L6 定位為中型純電轎車，目前的直接競爭對手可能有未來的小米 SU7、極越 07，當下的極氪 007、飛凡F7、智界 S7 等等。

價格方面，根據(jù)當下的環(huán)境，想要打響市場的話，個人預測走量版本大概在 20 萬左右，屆時將會采用 400/800V 平臺進行 SKU 布局，外加一個性能版。

3、動力續(xù)航

預測智己 L6 將提供了 294 馬力的后置單電機和 787 馬力的雙電機四驅(qū)兩個版本， 根據(jù)免征購置稅目錄顯示將分別搭載 90/100kWh 電池組，另外智己 L6 或許會搭載固體電池，屆時整車輛的最大純電續(xù)航里程可達 1000km。

4、配置亮點

根據(jù)目前了解到的消息，智己 L6 依然保留了智己品牌的運動屬性，“硬裝”配置不會低。底盤方面將會用上自調(diào)節(jié)阻尼懸架、數(shù)字底盤、后輪轉(zhuǎn)向等技術。 

智慧數(shù)字底盤：是智己 L6 的核心科技配置，簡單來說就是通過“大腦”協(xié)調(diào)全車底盤使行車安全和駕乘品質(zhì)得到階躍式提升能，智能底盤能配合雙腔空氣懸掛技術可以實現(xiàn)底盤的 x、y、z 方向 6 個自由度（前后、左右、上下）的協(xié)同控制。

全滿貫底盤：擁有“AKC（后輪轉(zhuǎn)向）+ 空懸 +CDC” 黃金組合，使智己 L6 擁有“蟹行模式”（前后輪同向同角度轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)對角線方向的平行移動）以及更好的轉(zhuǎn)向姿態(tài)。

133kWh 超快充固態(tài)電池：行業(yè)首個支持超快充的準 900V 固態(tài)電池系統(tǒng)，關鍵數(shù)字，續(xù)航超 1000km、額定電壓 726V、峰值充電功率 400kW。

準 900V 碳化硅颶風電機：采用碳化硅功率模塊，搭配輕量化超耐壓陶瓷軸承、直瀑油冷 + 全新隧冷技術、8 層 Hairpin 扁線繞組、鎂合金殼體。

5、智能駕駛

由于此次更多為靜態(tài)方面的介紹，并沒有能把車子開到路上給大家講解智己 L6 的輔助駕駛系統(tǒng)，但 L6 搭載的是英偉達 Orin X 智駕芯片，IMAD 高階輔助駕駛可以實現(xiàn)無圖版城市 NOA 上車。

激光雷達

后續(xù)我們也將在新出行給大家?guī)砀嚓P于智己 L6 智能駕駛方面的測試和對比內(nèi)容。

二、智己 L6 外觀介紹

汽車品牌一定要有自己的辨識度，從造型上一眼看過去能人認出這就是某種品牌，滿足這個效果就已經(jīng)成果了一半；而智己 L6 在外觀方面也貫徹了以往 LS7/SL6/L7 的特色語言。

造型方面，智己 L6 要比 LS6 更加協(xié)調(diào)，前臉由大量的悠長、圓潤、飽滿的曲線構成；機蓋非常低趴動感，放眼望去幾乎沒有尖銳棱角化的處理，這點也是智己在設計上一直持有的觀念。

配色上，智己的色系搭配一直都非?！澳m迪”，實車看起來很溫暖很有質(zhì)感；而這次的智己 L6 總共有雅典娜白、阿瑞斯黑、拉斐爾茶、費迪南粉、西斯萊黃、倫勃朗灰共 6 種配色，滿足了這個價位不同人對于配色性格的追求。

圖為拉斐爾茶、西斯萊黃、費迪南粉、阿瑞斯黑

智己 L6 采用了傳統(tǒng)的一體式大燈的布局，整個大燈模組的造型設計優(yōu)雅之余還透漏出一絲攻擊性；大燈內(nèi)部集成了遠近光燈以及日行燈。

集成遠近光頭燈

底部通過“皺褶”的造型勾勒把用于三電散熱的進氣格柵獨立出來，設計上非常協(xié)調(diào)。

三電散熱格柵

而用于安全性輔助駕駛功能的一些硬件也是融合在車頭保險杠的下放，并做了同色的細節(jié)化處理。

車頭最低處的前唇也做了分層的設計，增加不少運動屬性的視覺效果。

前唇

除了視覺效果外，智己 L6 在空氣動力學方面也確實下了不少功夫，像這個車頭兩側都做了類似風道的設計以便減少正面的風阻。

前臉側風道

前擋風玻璃的內(nèi)側也是布置了一個用于行車記錄儀攝像頭。

這次實拍的智己 L6 是帶有激光雷達，最高能實現(xiàn)城區(qū) NOA 等 L2+輔助駕駛能力。值得留意的是，今年 6 月，智己將推出無圖城市 NOA，進一步加速開城。

激光雷達

來到側面，智己 L6 就非常像拍扁的 LS6 了，車身姿態(tài)非常性感，同樣沒有太多復雜的線條設計。車身尺寸方面，智己L6 長寬高分別為 4931/1960/1474mm，軸距：2950mm。

長寬高： 4931/1960/1474mm，軸距：2950mm

尺寸方面對比同級車，智己 L6 只能說符合這個定位該有的數(shù)值，個人覺得更重要的是車身尺寸比列的協(xié)調(diào)處理，這點需要個人審美的選擇支持。

而在設計的細節(jié)上，我們能看見智己 L6 采用了隱藏式的門把手。

隱藏式門把手

后門在輪眉與門檻的鏈接處設計了一個“小凸包”，據(jù)說是為了改善車子在后輪轉(zhuǎn)向工作時側面迎來的風阻。

另外，智己 L6 的輪轂依然是采用了雙拼色的設計，顏色根據(jù)車身進行撞色搭配，視覺效果很潮流；同時也做了一些降低風阻的“花瓣”式造型。

“花瓣”造型輪轂

輪胎方面，智己 L6 這次搭載的是 20 英寸，混合胎寬前 245/后 275 尺寸的輪胎。

在側面的輔助駕駛硬件配置方面，智己 L6 在翼子板以及 B 柱處分別布置了一個用于輔助駕駛的視覺攝像頭。

后視鏡上也布置了兩個用于 360 環(huán)繞的攝像頭，并且在后視鏡殼體上做了車身同色的設計。

智己 L6 的充電口位于車輛的左后側，比較有意思的是這個充電口是往上開蓋的，充電口也是朝上布置，和一些寬體超跑的加油口布局類似。

左后側快慢充集成充電口

智己 L6 的尾部依然保留了智己品牌大量的“精華”；向上微微揚起的鴨舌尾翼配合上圓滑尾部造型，整體顯得自然但充斥著一點層次感，給我的視覺效果非常厚重。

尾燈方面，智己 L6 依然采用了那條悠長而又有造型感的貫穿式尾燈，夜間行車辨識度非常高。

貫穿式尾燈

示寬燈則是被“藏”進了車尾的兩側的造型凹洞處，融合得非常好。

示寬燈燈

配置上，智己 L6 的后置視覺攝像頭被布置在后擋風的頂部正中央；而用于 360 環(huán)視的攝像頭被放在牌照框的正上方。

后置視覺攝像頭

尾部也是布置了 4 個毫米波雷達以及 2 個側后方毫米波雷達。

值得留意的是，智己 L6 的后尾門開啟按鍵是融合在車標上的（左上方的那個點），整體兼容得很好很自然，但外人使用的話就需要一些解釋成本了。

以上就是智己 L6 的一些造型方面的細節(jié)了，總的來看無論是車身的線條還是造型的傳承性來看，智己 L6 絕對算的上那種讓人接受程度比較高的車型，比此前智己的 SUV 款要更為優(yōu)雅。

二、智己 L6 內(nèi)飾介紹

內(nèi)飾的造型設計上，智己 L6 運用了“意式輕奢”的座艙語言，布局上依然遵守著傳承的理解。主打配色有兩種：白色秀場（維羅納米）、灰色序曲（埃特納灰）。

布局方面，這次的智己 L6 展車依然是采用了超長中控屏+副駕駛屏一體化+中控媒體屏的三屏設計，搭配半幅式方向盤，視覺觀感非?？苹煤喖s。

儀表中控臺部分，智己 L6 采用了大量的皮質(zhì)包裹，幾乎做到了觸手可及的地方都是真皮；同時內(nèi)飾線條上也處理得非常柔和優(yōu)雅，與外觀造型相呼應。

前排軟硬材質(zhì)分布

方向盤部分，智己這個半幅式方向盤也是比較熟悉了；表面非常簡潔，只有兩顆用于輔助駕駛調(diào)節(jié)以及媒體調(diào)節(jié)的旋轉(zhuǎn)可按壓按鍵。

半幅式方向盤

而方向盤背面則是雨刮以及懷擋撥桿以及兩個用于輔助駕駛調(diào)節(jié)的撥片。

左側撥桿：輔助駕駛速度調(diào)節(jié)（右側車間距調(diào)節(jié)）

當然，很多人對于智己的這種半幅式方向盤并不是很感冒，甚至我在體驗側方停車等一些場景的操作時也會有過“打手”的情況，確實需要一些適應的時間；但是搭配這塊超長一體屏在日常的駕駛的時候會讓人很舒適，并且戰(zhàn)斗感也很強烈。

配置方面，智己 L6 的內(nèi)后視鏡同樣采用了之前的可伸縮折疊形式，在不需要的時候可以折疊在頂部，由于它的支架非常細小，能給駕駛員讓出非?？諘绲囊曇?。

可折疊內(nèi)后視鏡

同樣，中控這個超寬屏也是和此前的智己 LS6 一樣，可以實現(xiàn)分段式下沉。

屏幕的下方則是一個帶通風的手機無線電充電器，以及一個眼鏡儲物格、兩個水杯架了。

（左側）手機無線充電+（右側）眼鏡盒

智己 L6 擁有一套 WANOS 7.1.4 20 揚聲器（含 4 天空聲道揚聲器）： 標配 20 個揚聲器，擁有 4 個頂置天空音響及低音炮，靜態(tài)播放感受還是挺震撼的，聲場很足。

車內(nèi)揚聲器

另外，智己 L6 在隔音方面搭載了 RNC 主動降噪功能，配合雙層夾膠玻璃相信能帶來不錯的 NVH 體驗。

前后雙層夾膠玻璃

座椅方面，智己 L6 運用了一種非常具有居家理念的云感座椅設計，材質(zhì)上全部以打孔真皮覆蓋，親膚感非常好；個人體重 116kg 支撐性和柔軟度剛剛適中。

云感座椅設計

當然，智己 L6 的前排座椅也是全系標配了座椅通風加熱按摩的，配置方面沒有落下。

真皮打孔+座椅通風加熱+座椅按摩

儲物空間上，智己 L6 的中央扶手箱底部采用了鏤空的設計，里面保留了一個 12V 點煙器，而中央扶手箱的里面也做了一個倒流空調(diào)冷氣的導入口。

剩下的則是門板兩側的儲物格了，值得留意的是，智己 L6 為了兼顧乘坐的空間，是沒有副駕駛手套箱的，此處為整塊皮質(zhì)設計，因此在儲物空間上對比其他車型可能會少些。

副駕駛沒有手套箱

來到后排，智己 L6 的后排座椅乘坐感受要比前排更加傾斜，雖然材質(zhì)相同，但得益于坐姿的調(diào)整，整體舒適型還是非常不錯的，大腿的膝蓋處也能被有效支撐。

配置方面，后排一如既往的保留了一個帶水杯架的中央扶手和一個 type-c 充電口。

在前排座椅的靠背后面，我們可以看到智己的磁吸擴展模塊，日后可以添加更多關于智己汽車的周邊配件。

磁吸擴展模塊

我們發(fā)現(xiàn)后排頭枕的正上方也設計了一個用于全場景聲效的揚聲器，布置的位置更貼近后腦，音效非常好。

天窗方面，智己 L6 依然延續(xù)了此前智己的全景天幕設計，缺點就是依然沒有配備天窗遮陽簾，需要后期的加裝。

而在門飾板的設計上與前排的處理方式一致，也是用一些大量的皮質(zhì)材料搭配組成，整體非常溫馨。

后排軟硬材質(zhì)分布

四、智己 L6 車機體驗

而智己 L6 在車機方面依然是采用了高通 8295 芯片，搭載一體雙聯(lián)屏的配置；或許在硬件配置方面大家對比以往的智己車型變化感觀不大，但是智己 L6 在軟件方面是進行了一定的革新。

但是這次的靜態(tài)展示并沒有能完全把車機操作起來，這里我也是通過一些視頻給大家看看智己 L6 在車機上給我們帶來哪些創(chuàng)新。

首先智己 L6 通過 Unity 渲染引擎全桌面級運用，使得整個操作界面的動畫以及追光渲染模型更為逼真，把這塊大長屏運用得非常極致。

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渲染引擎全桌面級運用

另外，在車子切換駕駛模式的時候，也能快速生成專屬的模式界面，對車輛信息的展示更清晰明了，轉(zhuǎn)場的畫面銜接非常動感。

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駕駛模式場景切換

其次，智己 L6 的車機搭載了 AI 大模型，它能實時感知周邊環(huán)境風險，通過智駕融合算力處理，補盲畫面實時跟蹤標注，提醒更明顯。

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感知周邊環(huán)境風險

還有一個比較好玩的就是智己L6的車機可以連接全車智駕攝像頭，通過感知大模型算法實時識別標注， 記錄珍貴影像片段，然后用 AI 模版剪輯，實現(xiàn)真正的車主“高光時刻”。

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AI 模版剪輯

五、智己 L6 乘坐與空間介紹

作為一款優(yōu)雅的轎跑車型，乘坐空間一直都是它們所需要面對的一個大問題；而智己 L6 在空間方面給我們帶來怎樣的體驗呢？

首先是座椅尺寸方面，智己 L6 的后排座椅長、縱深、高度分別為：133/48/33cm。

這次的試乘者依然是我們的偉健同學（170cm），在前排座椅調(diào)至最低，駕駛姿勢調(diào)整至最佳后，此時的頭部空間為兩拳。

頭部空間為兩拳

在前排座椅保持不動的情況下來到二排，此時的二排的頭部空間為一拳兩指，腿部空間為兩拳有余。由此可見智己 L6 的乘坐空間在日常使用下絕對夠用。

二排的頭部空間為一拳兩指，腿部空間為兩拳有余

而后排地臺雖然不能做到全平，但是凸起的臺階很小，對乘坐舒適性幾乎不會有影響。

而在儲物空間方面，智己 L6 的后尾門采用的掀背的開啟方式，開合角度最大有 69°；而后備箱的尺寸方面寬、縱深、最高點分別為：90/113/61cm。

雖然寬度不是很大，但日常的儲物表現(xiàn)方面也可以同時塞進兩個登機箱和兩個托運箱。

結語

那么以上就是這次智己 L6 的靜態(tài)全部內(nèi)容了；智己 L6 在造型方面依然傳承了它上帝曲線般的優(yōu)雅，同時更融入了數(shù)字底盤、后輪轉(zhuǎn)向、半固體電池等硬核實力?？梢园阉斪魇巧掀瘓F“集大成”的杰作，從目前來看，動態(tài)表現(xiàn)或許是他另一層面的殺手锏，但智己 L6 能否在后續(xù)的表現(xiàn)中殺出重圍呢，還得看它的 SKU 規(guī)劃了。

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