領(lǐng)克品牌的第二款轎車(chē)的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)，它來(lái)了。 作為領(lǐng)克家族 EM-P 產(chǎn)品矩陣的最新成員，帶電之后其的駕駛感受又是如何，座艙生態(tài)拓展后又有哪些驚喜，就讓我們一起來(lái)看一下吧。

- 快速了解領(lǐng)克 07 EM-P

在動(dòng)力上，領(lǐng)克 07 EM-P 搭載的依舊是我們所熟悉的 1.5T 混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 3 擋 DHT Evo 變速箱。 系統(tǒng)綜合功率達(dá) 280kW，綜合扭矩 615N·m，百公里加速 6.5s，最高時(shí)速 190km/h。

此外，領(lǐng)克 07 EM-P 長(zhǎng)續(xù)航版裝配有 18.99kWh 磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，CLTC 純電續(xù)航里程可達(dá) 126km。并且，官方稱(chēng)其 WLTC 百公里虧電油耗僅 4.8L。

尺寸方面， 領(lǐng)克 07 EM-P 長(zhǎng)寬高分別為 4827/1900/1480mm，軸距為 2843mm，定位中型轎車(chē)。

一、動(dòng)態(tài)：駕駛感受有驚喜

雖然領(lǐng)克 07 EM-P 主打的是年輕運(yùn)動(dòng)，同時(shí)也要兼顧一些家用屬性，但這也不影響其成為一臺(tái)底盤(pán)質(zhì)感較好的新能源轎車(chē)。

在體驗(yàn)上，我認(rèn)為領(lǐng)克 07 的底盤(pán)質(zhì)感與 08 還是較為相近的。在硬件上，領(lǐng)克 07 采用了前麥弗遜、后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)。

懸架硬件上無(wú)疑就是普通家用車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置，但領(lǐng)克針對(duì)這套麥弗遜懸架系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)校，通過(guò)采用直徑達(dá)26.5mm 前橫向穩(wěn)定桿，在駕駛時(shí)可以比較好的抑制側(cè)傾現(xiàn)象。官方表示，領(lǐng)克 07 取得了 81.4km/h 的麋鹿測(cè)試成績(jī)。

并且底盤(pán)對(duì)于路面稀碎顛簸的過(guò)濾也是比較好的，并且也不會(huì)喪失太多的路感。美中不足的是，在體驗(yàn)時(shí)我們發(fā)現(xiàn)車(chē)輛從底盤(pán)傳來(lái)的噪音會(huì)比較明顯，在后排乘坐時(shí)可以感覺(jué)到噪音會(huì)從頭部后方傳來(lái)。

轉(zhuǎn)向的手感也很穩(wěn)重，而不是那種輕飄飄手感，更不是那種電子味很濃的沉重感，調(diào)教的還是比較好的，阻尼隨速增益也比較細(xì)膩，感知比較明顯。

在動(dòng)力上，領(lǐng)克 07 EM-P 的發(fā)動(dòng)機(jī)功率為 120kW ，電機(jī)功率為 160kW，綜合功率達(dá) 280kW，綜合扭矩 615N·m，百公里加速 6.5s。

這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)，就日常駕駛來(lái)說(shuō)是完全足夠的，其提供包括純電模式、性能模式、超級(jí)增程模式、個(gè)性模式在內(nèi)的 4 種駕駛模式。即便是在性能模式下，領(lǐng)克 07 的油門(mén)響應(yīng)也不至于太過(guò)靈敏，整個(gè)的加速體感都來(lái)的比較平緩，更像是一臺(tái)油車(chē)。

這套混動(dòng)系統(tǒng)還能合理使用各能源形式的“高效區(qū)間”，城市道路（時(shí)速 88km/h 以?xún)?nèi)）優(yōu)先電感駕駛，高速道路（時(shí)速 88km/h 以上）優(yōu)先并聯(lián)/直驅(qū)。

并且其剎車(chē)腳感也十分線性，這得益于其采用了博世 IPB 1.1 智能集成制動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)踏板完全解耦，制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間更短，0.15s 就可以實(shí)現(xiàn) 0-100mpa 的管路壓力。

在搭配上智能能量管理系統(tǒng)后，領(lǐng)克 07 EM-P 可通過(guò)網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)平臺(tái)，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況、用戶(hù)駕駛風(fēng)格、車(chē)輛狀態(tài)、環(huán)境條件等進(jìn)行綜合判斷，對(duì)全旅程能耗進(jìn)行預(yù)測(cè)和能量規(guī)劃，在油電之間智能切換。據(jù)悉在虧電狀態(tài)下，百公里可節(jié)油約 10% - 15% 。 

二、座艙：生態(tài)互聯(lián)逐漸布局

這次我們也體驗(yàn)了領(lǐng)克 07 EM-P 的智能座艙，相較于 08 ，其也為我們帶來(lái)了不少新功能，特別是 Co Pad 的加入，生態(tài)互聯(lián)也得到了拓展。

首先我們來(lái)看 Co Pad ，其外觀造型其實(shí)與常規(guī)的安卓 Pad 沒(méi)有太大的區(qū)別。

Co Pad 的處理器型號(hào)并未明說(shuō)，運(yùn)行內(nèi)存為 8GB。

通過(guò)快拆接口與座椅相連，接口帶有電源觸點(diǎn)，可以為 Pad 進(jìn)行充電（無(wú)線充）。

正在加載 視頻播放器。 播放視頻 播放 靜音 當(dāng)前時(shí)間  0:00 / 時(shí)長(zhǎng)  0:00 加載完成: 0% 0:00 媒體流類(lèi)型 直播 嘗試直播，當(dāng)前為延時(shí)播放 直播 剩余時(shí)間  - 0:00   1x 播放速度

• 2x
• 1.75x
• 1.5x
• 1x, 選擇

節(jié)目段落

• 節(jié)目段落

描述

• 關(guān)閉描述, 選擇

字幕

• 字幕設(shè)定, 開(kāi)啟字幕設(shè)置彈窗
• 關(guān)閉字幕, 選擇

音軌

Picture-in-Picture 全屏

This is a modal window.

打開(kāi)對(duì)話窗口。Escape鍵將取消并關(guān)閉對(duì)話窗口

文字 Color 白黑紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency不透明半透明 背景 Color 黑白紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency不透明半透明透明 窗口 Color 黑白紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency透明半透明不透明 字體尺寸 50%75%100%125%150%175%200%300%400% 字體邊緣樣式 無(wú)浮雕壓低均勻下陰影 字體庫(kù) 比例無(wú)細(xì)體單間隔無(wú)細(xì)體比例細(xì)體單間隔細(xì)體舒適手寫(xiě)體小型大寫(xiě)字體 重置 恢復(fù)全部設(shè)定至預(yù)設(shè)值 完成 關(guān)閉彈窗

結(jié)束對(duì)話窗口

屏幕快拆演示

首先是車(chē)控方面，Co Pad 可控制諸如座椅、空調(diào)、車(chē)窗、氛圍燈、按摩等。

正在加載 視頻播放器。 播放視頻 播放 靜音 當(dāng)前時(shí)間  0:00 / 時(shí)長(zhǎng)  0:00 加載完成: 0% 0:00 媒體流類(lèi)型 直播 嘗試直播，當(dāng)前為延時(shí)播放 直播 剩余時(shí)間  - 0:00   1x 播放速度

• 2x
• 1.75x
• 1.5x
• 1x, 選擇

節(jié)目段落

• 節(jié)目段落

描述

• 關(guān)閉描述, 選擇

字幕

• 字幕設(shè)定, 開(kāi)啟字幕設(shè)置彈窗
• 關(guān)閉字幕, 選擇

音軌

Picture-in-Picture 全屏

This is a modal window.

打開(kāi)對(duì)話窗口。Escape鍵將取消并關(guān)閉對(duì)話窗口

文字 Color 白黑紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency不透明半透明 背景 Color 黑白紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency不透明半透明透明 窗口 Color 黑白紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency透明半透明不透明 字體尺寸 50%75%100%125%150%175%200%300%400% 字體邊緣樣式 無(wú)浮雕壓低均勻下陰影 字體庫(kù) 比例無(wú)細(xì)體單間隔無(wú)細(xì)體比例細(xì)體單間隔細(xì)體舒適手寫(xiě)體小型大寫(xiě)字體 重置 恢復(fù)全部設(shè)定至預(yù)設(shè)值 完成 關(guān)閉彈窗

結(jié)束對(duì)話窗口

Co Pad 流暢度演示

并且作為生態(tài)互聯(lián)的一部分，Co Pad 也是支持應(yīng)用流轉(zhuǎn)的，只不過(guò)目前還不太適配，只能流轉(zhuǎn)一些視屏類(lèi)應(yīng)用。

視頻類(lèi)應(yīng)用支持流轉(zhuǎn) 導(dǎo)航不支持流轉(zhuǎn) 正在加載 視頻播放器。 播放視頻 播放 靜音 當(dāng)前時(shí)間  0:00 / 時(shí)長(zhǎng)  0:00 加載完成: 0% 0:00 媒體流類(lèi)型 直播 嘗試直播，當(dāng)前為延時(shí)播放 直播 剩余時(shí)間  - 0:00   1x 播放速度

• 2x
• 1.75x
• 1.5x
• 1x, 選擇

節(jié)目段落

• 節(jié)目段落

描述

• 關(guān)閉描述, 選擇

字幕

• 字幕設(shè)定, 開(kāi)啟字幕設(shè)置彈窗
• 關(guān)閉字幕, 選擇

音軌

Picture-in-Picture 全屏

This is a modal window.

打開(kāi)對(duì)話窗口。Escape鍵將取消并關(guān)閉對(duì)話窗口

文字 Color 白黑紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency不透明半透明 背景 Color 黑白紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency不透明半透明透明 窗口 Color 黑白紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency透明半透明不透明 字體尺寸 50%75%100%125%150%175%200%300%400% 字體邊緣樣式 無(wú)浮雕壓低均勻下陰影 字體庫(kù) 比例無(wú)細(xì)體單間隔無(wú)細(xì)體比例細(xì)體單間隔細(xì)體舒適手寫(xiě)體小型大寫(xiě)字體 重置 恢復(fù)全部設(shè)定至預(yù)設(shè)值 完成 關(guān)閉彈窗

結(jié)束對(duì)話窗口

分屏流轉(zhuǎn)

此外，Co Pad 還具有后排關(guān)懷的聯(lián)動(dòng)功能，可以設(shè)置兒童空間、一鍵鎖屏、調(diào)用 Pad 攝像頭等等。

調(diào)用后排攝像頭可以幫助駕駛員觀察后排寶寶情況

目前的互聯(lián)功能，可以體驗(yàn)的還比較少，也期待其后續(xù)能更新更多的玩法與功能。

領(lǐng)克 07 座艙上的另一大亮點(diǎn)，就是其搭載了哈曼卡頓 23 揚(yáng)聲器與 WANOS 全景聲。支持 7.1.4 多聲道，總功率高達(dá) 1600W。音響的整體效果還是十分不錯(cuò)的，大家有興趣的可以等車(chē)輛到店后去親自感受一下。

WANOS 全景聲是類(lèi)似于杜比的一家國(guó)內(nèi)企業(yè)

在開(kāi)啟場(chǎng)景后，多屏聯(lián)動(dòng)以及氛圍聯(lián)動(dòng)所帶來(lái)的沉浸感還是很不錯(cuò)的。

正在加載 視頻播放器。 播放視頻 播放 靜音 當(dāng)前時(shí)間  0:00 / 時(shí)長(zhǎng)  0:00 加載完成: 0% 0:00 媒體流類(lèi)型 直播 嘗試直播，當(dāng)前為延時(shí)播放 直播 剩余時(shí)間  - 0:00   1x 播放速度

• 2x
• 1.75x
• 1.5x
• 1x, 選擇

節(jié)目段落

• 節(jié)目段落

描述

• 關(guān)閉描述, 選擇

字幕

• 字幕設(shè)定, 開(kāi)啟字幕設(shè)置彈窗
• 關(guān)閉字幕, 選擇

音軌

Picture-in-Picture 全屏

This is a modal window.

打開(kāi)對(duì)話窗口。Escape鍵將取消并關(guān)閉對(duì)話窗口

文字 Color 白黑紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency不透明半透明 背景 Color 黑白紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency不透明半透明透明 窗口 Color 黑白紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency透明半透明不透明 字體尺寸 50%75%100%125%150%175%200%300%400% 字體邊緣樣式 無(wú)浮雕壓低均勻下陰影 字體庫(kù) 比例無(wú)細(xì)體單間隔無(wú)細(xì)體比例細(xì)體單間隔細(xì)體舒適手寫(xiě)體小型大寫(xiě)字體 重置 恢復(fù)全部設(shè)定至預(yù)設(shè)值 完成 關(guān)閉彈窗

結(jié)束對(duì)話窗口

場(chǎng)景多屏聯(lián)動(dòng)效果

并且這次，其向日葵屏也可以進(jìn)行無(wú)極調(diào)節(jié)了，這一點(diǎn)要給個(gè)好評(píng)，但目前還沒(méi)有適配手動(dòng)轉(zhuǎn)向模式，大家還是盡量不要用手去掰。

正在加載 視頻播放器。 播放視頻 播放 靜音 當(dāng)前時(shí)間  0:00 / 時(shí)長(zhǎng)  0:00 加載完成: 0% 0:00 媒體流類(lèi)型 直播 嘗試直播，當(dāng)前為延時(shí)播放 直播 剩余時(shí)間  - 0:00   1x 播放速度

• 2x
• 1.75x
• 1.5x
• 1x, 選擇

節(jié)目段落

• 節(jié)目段落

描述

• 關(guān)閉描述, 選擇

字幕

• 字幕設(shè)定, 開(kāi)啟字幕設(shè)置彈窗
• 關(guān)閉字幕, 選擇

音軌

Picture-in-Picture 全屏

This is a modal window.

打開(kāi)對(duì)話窗口。Escape鍵將取消并關(guān)閉對(duì)話窗口

文字 Color 白黑紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency不透明半透明 背景 Color 黑白紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency不透明半透明透明 窗口 Color 黑白紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency透明半透明不透明 字體尺寸 50%75%100%125%150%175%200%300%400% 字體邊緣樣式 無(wú)浮雕壓低均勻下陰影 字體庫(kù) 比例無(wú)細(xì)體單間隔無(wú)細(xì)體比例細(xì)體單間隔細(xì)體舒適手寫(xiě)體小型大寫(xiě)字體 重置 恢復(fù)全部設(shè)定至預(yù)設(shè)值 完成 關(guān)閉彈窗

結(jié)束對(duì)話窗口

無(wú)極調(diào)節(jié)演示

92 英寸無(wú)界 AR-HUD 也值得說(shuō)道說(shuō)道，其擁有 2K 超清、12000nit 亮度，可實(shí)現(xiàn)三車(chē)道 AR 導(dǎo)航、智能輔助信息展示以及駐車(chē)觀影等功能。

正在加載 視頻播放器。 播放視頻 播放 靜音 當(dāng)前時(shí)間  0:00 / 時(shí)長(zhǎng)  0:00 加載完成: 0% 0:00 媒體流類(lèi)型 直播 嘗試直播，當(dāng)前為延時(shí)播放 直播 剩余時(shí)間  - 0:00   1x 播放速度

• 2x
• 1.75x
• 1.5x
• 1x, 選擇

節(jié)目段落

• 節(jié)目段落

描述

• 關(guān)閉描述, 選擇

字幕

• 字幕設(shè)定, 開(kāi)啟字幕設(shè)置彈窗
• 關(guān)閉字幕, 選擇

音軌

Picture-in-Picture 全屏

This is a modal window.

打開(kāi)對(duì)話窗口。Escape鍵將取消并關(guān)閉對(duì)話窗口

文字 Color 白黑紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency不透明半透明 背景 Color 黑白紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency不透明半透明透明 窗口 Color 黑白紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency透明半透明不透明 字體尺寸 50%75%100%125%150%175%200%300%400% 字體邊緣樣式 無(wú)浮雕壓低均勻下陰影 字體庫(kù) 比例無(wú)細(xì)體單間隔無(wú)細(xì)體比例細(xì)體單間隔細(xì)體舒適手寫(xiě)體小型大寫(xiě)字體 重置 恢復(fù)全部設(shè)定至預(yù)設(shè)值 完成 關(guān)閉彈窗

結(jié)束對(duì)話窗口

AR-HUD 導(dǎo)航演示

三、車(chē)型回顧

此前我們也對(duì)領(lǐng)克 07 EM-P 進(jìn)行了詳盡的靜態(tài)體驗(yàn)，大家可以點(diǎn)擊：“The Next Day”設(shè)計(jì)的集大成者 靜態(tài)體驗(yàn)領(lǐng)克 07 EM-P

- 外觀回顧

領(lǐng)克 07 EM-P 從“The Next Day”概念車(chē)中大膽的設(shè)計(jì)元素中汲取了許多靈感， 遵循都市對(duì)立美學(xué)的同時(shí)，以光與影帶來(lái)車(chē)型觀感上的最佳體驗(yàn)。

前臉部分，領(lǐng)克 07 可以說(shuō)繼承了領(lǐng)克 08 上的新一代領(lǐng)克設(shè)計(jì)美學(xué)，并且我個(gè)人覺(jué)得這一套設(shè)計(jì)放在領(lǐng)克 07 這樣的轎車(chē)上更加合適。

來(lái)到側(cè)面，從這角度看就顯得 07 還是一臺(tái)比較偏向家用的車(chē)型，整體造型都向乘員艙的空間進(jìn)行了妥協(xié)，會(huì)顯得車(chē)型喪失了一些運(yùn)動(dòng)感。

尺寸方面， 領(lǐng)克 07 EM-P 長(zhǎng)寬高分別為 4827/1900/1480mm，軸距為 2843mm 。

輪胎尺寸為 245/40 R19 ，此外領(lǐng)克 07 還會(huì)有一個(gè) 18 寸輪轂的配置。

尾部也是新車(chē)極具設(shè)計(jì)亮點(diǎn)的部分，運(yùn)動(dòng)感十足，并且也與前臉的設(shè)計(jì)形成了呼應(yīng)。 方塊型的剎車(chē)燈，在繼承領(lǐng)克 08 設(shè)計(jì)語(yǔ)言的同時(shí)也做了一些改動(dòng)，例如 08 的剎車(chē)燈是向上設(shè)計(jì)，而 07 是向下設(shè)計(jì)。 

- 內(nèi)飾回顧

內(nèi)飾方面，領(lǐng)克 07 依舊以質(zhì)感輕奢為設(shè)計(jì)理念，在家族化的設(shè)計(jì)之上，增添了更多的細(xì)節(jié)亮點(diǎn)。

方向盤(pán)依舊采用與領(lǐng)克 08 相同的三幅式設(shè)計(jì)，但在顏色搭配上，領(lǐng)克 07 的撞色設(shè)計(jì)顯得更加跳脫一些，而 08 則是沉穩(wěn)內(nèi)斂。

車(chē)輛的出風(fēng)口為手動(dòng)調(diào)節(jié)，此外領(lǐng)克 07 還配備單 50W 的無(wú)線快充面板，并且?guī)в型L(fēng)設(shè)計(jì)。

門(mén)板采用了撞色設(shè)計(jì)，并且應(yīng)用了大量的皮革包裹，平時(shí)手撐在上面還是比較舒適的。

座椅采用一體式的設(shè)計(jì)，但座椅的乘坐感還是很好的，包裹性、柔軟度都很到位。并且我們此次體驗(yàn)的高配車(chē)型，前后排座椅都具備通風(fēng)、加熱、按摩功能。

前排座椅后方還有個(gè)比較人性化的設(shè)計(jì)，上方采用的是硬質(zhì)材料，下方則是采用了軟性材質(zhì)包裹，避免少數(shù)情況下腿部磕到前排座椅的情況。

最后，我認(rèn)為此次領(lǐng)克 07 內(nèi)飾的最大亮點(diǎn)還是在其的氛圍燈， 可實(shí)現(xiàn) RGB256 色調(diào)節(jié)，質(zhì)感也是相當(dāng)不錯(cuò)的。

- 乘坐空間

在乘坐空間方面，領(lǐng)克 07 的表現(xiàn)還是可以的，但也算不上特別驚艷，與同級(jí)車(chē)型的水平相同。

首先我們把座椅調(diào)到最低，并且調(diào)整到一個(gè)適合駕駛的坐姿，此時(shí)的頭部空間還剩余四指左右。

體驗(yàn)者身高 176cm

在保持前排空間不變的情況下來(lái)到后排，我們可以看到此時(shí)的頭部空間還剩余三指，腿部空間還剩余一拳三指。

體驗(yàn)者身高 176cm

結(jié)語(yǔ)

4 月 25 日領(lǐng)克 07 EM-P 將于北京車(chē)展開(kāi)啟預(yù)售， 領(lǐng)克 Co Pad 將全球首發(fā)，并首搭領(lǐng)克 07 EM-P。領(lǐng)克 07 EM-P 如何去定價(jià)也是一個(gè)問(wèn)題，如果定價(jià)合適，這臺(tái)車(chē)在同級(jí)車(chē)型中無(wú)疑就是一臺(tái)出類(lèi)拔萃的存在，讓我們一同期待吧。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >