“車內(nèi)空間大，真的可以為所欲為嗎？”

或許在看到今年登場的各種純電 MPV 之前，我會對這個問題嗤之以鼻：“一臺電車，塞下電池電機亂七八糟的東西，車內(nèi)空間能有多大？”

小鵬 X9 用日式 MPV 的思維，告訴了我們?nèi)趴臻g收納也能很優(yōu)雅；理想 MEGA 則是用極致的風(fēng)阻造型，力圖證明大空間、家庭實用、純電車型、長途娛旅等多種元素可以兼得。

但以上這些走均衡教派的 MPV 們或許不會想到，今年的 MPV 車型還會涌出這樣的競爭對手——以極致空間為導(dǎo)向的吉利翼真 L380。

可選 2+2+2+2 的八座布局，接近 5 米 4 的車長，甚至就連車型命名都在致敬“空中巨無霸”的空客 A380， LEVC 翼真 L380 的底氣來源于哪？今天的靜態(tài)體驗文章為您揭曉。

目錄

1. 快速了解 LEVC 翼真 L380
2. 外觀解析
3. 內(nèi)飾解析
4. 儲物及乘坐空間解析
5. 總結(jié)

一、快速了解 LEVC 翼真 L380

-上市時間

LEVC 翼真 L380 目前已經(jīng)完成了工信部目錄申報，預(yù)計將于今年二季度正式上市。

-尺寸/座位布局

尺寸方面，LEVC 翼真 L380 的長寬高分別為 5316/1998/1940mm，軸距為 3185mm；而在座位布局方面，新車提供了 2+2+2 的六座布局，以及 2+2+2+2 的八座布局。本次實拍車型為六座布局。

工信部申報目錄中提供了八座布局的選裝 實拍車型為 2+2+2 六座布局

-動力及續(xù)航

動力方面，新車動力參數(shù)與現(xiàn)款極氪 009 / 沃爾沃 EM90 保持一致，配備 200kW 單電機（ L380 為前驅(qū)布局）與 400kW 雙電機四驅(qū)動力可選。

續(xù)航方面，新車也將提供 116kWh 三元鋰電池包與 140kWh 寧德時代麒麟電池可選。其中 116 kWh 電池包工信部申報續(xù)航里程為 650km。

-底盤信息

底盤方面，新車將采用前雙球節(jié)麥弗遜懸架和后多連桿懸掛，同時提供 CDC + 空氣懸架的選裝配置。

二、外觀：所有設(shè)計優(yōu)先為空間讓步

初見 L380 的外觀，相信你的想法會和我保持一致——這是一臺所以設(shè)計都優(yōu)先為空間讓步的 MPV 車型。

前臉貫穿式的分體燈組是非常簡單和常見的設(shè)計，但在其中 LEVC 的設(shè)計團隊們也糅雜了一些獨特的心思。

分段式貫穿前燈

中國人非常喜歡諧音梗，尤其是一些能夠象征美好意愿的諧音物品，所以這顆“花生”燈也代表了設(shè)計團隊最樸素的祝愿——好事即將發(fā)生。

“花生”燈未點亮狀態(tài) “花生燈”點亮狀態(tài)，內(nèi)藏有近光燈與遠(yuǎn)光燈

在前檔玻璃位置，能夠看到有一個前向的單目攝像頭，為輔助駕駛功能提供服務(wù)。

前單目攝像頭

而在拍照框的下方，則是藏有一顆環(huán)視攝像頭以及一個預(yù)留口，或代表該車將配備高階輔助駕駛功能。

前環(huán)視攝像頭

而車側(cè)就和前臉的“憨態(tài)可掬”產(chǎn)生了明顯的不同畫風(fēng)，變成了四平八穩(wěn)的盒狀設(shè)計，盡顯大氣的同時盡可能保證車內(nèi)乘員的空間需求。

尺寸方面，LEVC 翼真 L380 的長寬高分別為 5316/1998/1940mm，軸距為 3185mm

與同級別的純電 SUV 對比，可以看到 L380 的尺寸已經(jīng)達(dá)到和理想 MEGA 差不多的水準(zhǔn)，但 L380 并未一味兼顧風(fēng)阻，而是空間優(yōu)先。至于軸距上的數(shù)據(jù)差異，稍稍賣個關(guān)子，下文為大家揭曉。

輪轂及輪胎方面，實拍車型采用了六幅式的半封閉輪轂設(shè)計，有一定降低風(fēng)阻的功能。輪胎方面則是比較罕見的混合胎寬設(shè)計，前輪數(shù)據(jù)為 235/60 R18，后輪為 255/60 R18。

前輪數(shù)據(jù)為 235/60 R18 后輪數(shù)據(jù)為 255/60 R18

充電口位于車輛的左后方，采用了電動開合的設(shè)計，內(nèi)部集成有快充口和慢充口。

值得一提的是，當(dāng)充電口蓋打開的時候，左側(cè)滑門開關(guān)將會自動鎖止，避免開合側(cè)滑門對充電口蓋造成沖擊損傷。

充電口蓋打開時，左側(cè)滑門將會自動鎖止

車門把手都采用了雙邊彈出式的隱藏設(shè)計，并且都帶有電動吸合功能。

隱藏式門把手

外后視鏡方面采用了黑化設(shè)計，功能方面集成有轉(zhuǎn)向燈和側(cè)向環(huán)視攝像頭的功能。

側(cè)環(huán)視攝像頭 外后視鏡帶有盲區(qū)檢測功能

在 B 柱有 NFC 卡片鑰匙的刷卡位置。

NFC 卡片刷卡位置

最后來看看車尾，可以看到后保險杠的位置非常低下，給到尾門非常大的開合角度和面積。尾燈的布局則是參考“孔雀開屏”，在兩側(cè)有著延展式的羽翼設(shè)計。

尾燈組細(xì)節(jié)

由于車長原因和中后部玻璃全部采用熏黑的隱私玻璃，新車尾部上方提供了一顆流媒體后視鏡攝像頭。

流媒體后視鏡攝像頭，上方布置了高位剎車燈

后牌照上方則布置了一顆后環(huán)視攝像頭，右側(cè)則是尾門開啟按鈕，都帶有補光燈照明。

后環(huán)視攝像頭與尾門開啟按鈕

在尾部標(biāo)識方面，左側(cè)是車型標(biāo)識，右側(cè)是品牌標(biāo)識。

左側(cè)車型標(biāo)識 右側(cè)品牌標(biāo)識

三、內(nèi)飾：尊享奢華頭等艙

-第一排

內(nèi)飾設(shè)計上，LEVC L380 的整體設(shè)計相當(dāng)奢華：大面積的軟質(zhì)真皮包覆，中央扶手臺上的水晶旋鈕點綴，頂棚全覆蓋的翻毛皮，不得不說新車在格調(diào)塑造上非常惹眼。

屏幕方面，新車采用的是一塊 15.6 英寸懸浮式中控屏，并且搭載了 Flyme Auto 上車，但實拍車型座艙尚未凍結(jié)，因此在觸控體驗和日常流暢度表現(xiàn)還有待優(yōu)化。

前排屏幕都采用了懸浮式的設(shè)計 中控屏幕提供了不同的車內(nèi)空間布局選擇

新車的方向盤采用了三幅式設(shè)計，在按鍵排序上與極氪 009 較為相似，也同樣采用實體按鍵的設(shè)計。

方向盤左側(cè)的按鍵主要是用于控制輔助駕駛功能，右側(cè)的按鍵主要用于控制多媒體功能。

左側(cè)輔助駕駛功能鍵 右側(cè)多媒體功能鍵

擋把方面，右側(cè)是懷擋設(shè)計，左側(cè)是燈光和雨刮控制撥桿。

左側(cè)燈光及雨刮撥桿 右側(cè)懷擋

在方向盤左側(cè)位置，有尾門開啟、自動大燈和車燈高度調(diào)節(jié)的實體鍵。

左側(cè)實體鍵

主駕前方有一塊 AR-HUD 區(qū)域，顯示面積和效果處在平均線水準(zhǔn)。

HUD 顯示信息較為豐富

左側(cè) A 柱還布置了一顆駕駛員狀態(tài)檢測攝像頭。

駕駛員狀態(tài)檢測攝像頭

中控臺下的出風(fēng)口為電動調(diào)節(jié)設(shè)計，而在出風(fēng)口下方則是向內(nèi)“挖”出了一塊風(fēng)冷無線充電區(qū)域，充電功率為 50w。

中央出風(fēng)口細(xì)節(jié) 無線充電區(qū)域

中央的懸浮扶手臺布置了一顆水晶旋鈕，用于負(fù)責(zé)多媒體功能。

中控臺的水晶旋鈕

而在扶手臺下方則是隱藏式的兩個 Type-C 接口和 12V 點煙器。

得益于懸浮式的中央扶手臺設(shè)計，在扶手臺下方留出了較為充裕的空間。

前排車門采用了有框車門設(shè)計，材質(zhì)用料方面基本摸得到的地方都是軟質(zhì)材質(zhì)包裹。 

門板位置能夠看到大量實體鍵，有點奇怪的是在提供了外后視鏡調(diào)節(jié)的實體按鈕情況下，依舊需要回到方向盤上進(jìn)行調(diào)節(jié)。

門板下方則是比較顯著的車門物理開關(guān)。

-第二排

第二排的重點就是 2 個航空座椅，采用獨立座椅扶手，給乘坐者更加周到的支撐，并且安全帶采用了與座椅一體式的設(shè)計，避免躺到時安全帶失效的問題。

得益于二三排共用 1.9m 的滑軌，二排座椅有著非常夸張的前后調(diào)節(jié)范圍。

二排座椅最前/最后狀態(tài)

同時這兩張座椅擁有豐富的調(diào)節(jié)和舒享功能，由中央扶手的小屏幕進(jìn)行控制。

中央扶手小屏幕，可對座椅、空調(diào)、天幕、車門車窗進(jìn)行調(diào)節(jié) 小屏幕下方提供了語言助手、一鍵躺到/復(fù)位的物理按鍵 座椅側(cè)面帶有 50w 的無線充電槽位

敢號稱“陸地空客”，那冰箱彩電小桌板自然都是配齊的。L380 的“彩電”布置在了座椅靠背上，二排乘客一人一塊。

二排娛樂屏布局，屏幕下方則是小桌板收納機構(gòu) 二排娛樂屏點亮效果

而桌板則是布置在了娛樂屏的下方，比較可惜的是桌板不支持角度調(diào)節(jié)，當(dāng)前排靠背調(diào)整角度過大時桌板便沒法使用了。

冰箱上方提供了兩個杯架和顯示屏，顯示屏可以實時顯示冰箱溫度。

杯架下方則是冰箱的控制面板按鍵，都為觸摸式設(shè)計，負(fù)責(zé)控制冰箱開合/溫度控制。

冰箱儲物展示

值得一提的是，二排的天幕采用了對開式的遮陽簾設(shè)計，并且在遮陽簾的基礎(chǔ)上還提供了變色天幕的設(shè)計，實際天幕面積達(dá)到了 2.1m2，實際體感非常通透。

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文字 Color 白黑紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency不透明半透明 背景 Color 黑白紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency不透明半透明透明 窗口 Color 黑白紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency透明半透明不透明 字體尺寸 50%75%100%125%150%175%200%300%400% 字體邊緣樣式 無浮雕壓低均勻下陰影 字體庫 比例無細(xì)體單間隔無細(xì)體比例細(xì)體單間隔細(xì)體舒適手寫體小型大寫字體 重置 恢復(fù)全部設(shè)定至預(yù)設(shè)值 完成 關(guān)閉彈窗

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對開式的遮陽簾設(shè)計 正在加載 視頻播放器。 播放視頻 播放 靜音 當(dāng)前時間  0:00 / 時長  0:00 加載完成: 0% 0:00 媒體流類型 直播 嘗試直播，當(dāng)前為延時播放 直播 剩余時間  - 0:00   1x 播放速度

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天幕支持變色功能

二排側(cè)滑門也提供了豐富的開關(guān)調(diào)節(jié)，乘客可以從上面提到的小屏幕、車門板觸控按鈕以及 B 柱上的實體按鈕對側(cè)滑門進(jìn)行控制。

側(cè)滑門板上按鈕 B 柱實體開關(guān)按鈕，與出風(fēng)口為一體式設(shè)計

但我個人對于 B 柱扶手有所詬病：本身車輛便需要踏上一級臺階才能上車，B 柱扶手區(qū)域太小會導(dǎo)致老人或者小朋友沒有很好的借力上車點。

B 柱扶手區(qū)域

而由于多出一截臺階，在離地高度上新車自然沒有太多優(yōu)勢；在側(cè)滑門開口面積上，得益于四方規(guī)整的設(shè)計，進(jìn)入的空間是足夠用的。

-第三排

同樣的，第三排也提供了兩個獨立且寬大的航空座椅，并且同樣提供了一體式的安全帶。但比較可惜的是扶手變?yōu)榱耸謩诱{(diào)節(jié)，不再是固定式扶手。

當(dāng)然，第三排的待遇也逼近第二排乘客，同樣有著豐富的座椅舒適性調(diào)節(jié)。

第三排功能一覽 第三排門板上的控制按鈕

而進(jìn)入第三排的方式，不僅可以從二排中央通道進(jìn)入，還可以將二排座椅一鍵調(diào)至最前再進(jìn)入。

第三排舒適進(jìn)出

得益于第三排的手動調(diào)節(jié)扶手設(shè)計，在某些特殊情況下甚至可以從尾門進(jìn)入車輛……

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視頻中體驗者身高為 180cm

而利用二三排的 1.9m 共軌設(shè)計，即使是第三排也能將座椅全部躺平，但需要注意的是第三排躺平角度有限，如果躺平角度太大，會和后尾門閉合造成沖突。

第三排躺平狀態(tài) 躺平后頭枕會直接頂?shù)轿查T，如果尾門將要閉合，會有一定安全隱患

四、儲物及乘坐空間解析

-儲物空間

對于這么大的一臺 MPV ，我想儲物空間對于 L380 來說完全不在話下。 首先能看到在前排車門板位置就有著不錯的手機槽位和儲物空間。

前排門板上方有一個手機槽位 前排門板下方儲物空間

中央扶手臺同樣也有一個可以放置手機的槽位。

扶手臺下方的區(qū)域可以放置鞋子、包包等大件物品。

而因為搭載了冰箱，中央扶手箱的深度顯得有些捉襟見肘了，只能塞下紙巾等一些細(xì)碎物品。

進(jìn)入第二排，在門板、座椅下方、中央冰箱區(qū)域都有布置杯架和儲物空間。

二排座椅的兩側(cè)，還提供有 50w 的無線充電手機槽位。

二排左右側(cè)滑門的頂部位置，還分別有一個隱藏式的掛鉤。

進(jìn)入第三排，左右兩側(cè)同樣提供了一高一低的杯架位置，以及手機放置槽位。

第三排左右門板上，還額外布置了兩個隱藏式的 Type-C 充電口。

而進(jìn)入后備箱，則是 L380 的一個別出心裁的“深坑”設(shè)計。在八座車型里這個坑位將會作為同小鵬 X9 一樣類似的座椅翻折收納區(qū)域，六座車型上則是額外的儲物空間，后期官方也將推出契合尺寸的收納盒。

而后備箱內(nèi)右側(cè)還額外布置有座椅調(diào)節(jié)和空懸高度調(diào)節(jié)的按鈕，可以自由擴大后備箱空間和進(jìn)出便利性。

-乘坐空間

具體到乘坐空間來看，當(dāng)身高 180cm 的體驗者把座椅調(diào)到最低且舒適的位置后，能夠看到頭部空間有一拳三指的一個距離。

保持前排座椅不變，進(jìn)入第二排后，頭部有一拳四指的空間表現(xiàn)。

進(jìn)入第三排座椅，在最靠后的情況下，頭部空間也有著一拳一指的表現(xiàn)。

你問我為什么不提腿部空間？5 米 3 出頭的六座 MPV 車型，并且二三排共軌的情況下，腿部空間已經(jīng)不是具體的拳指數(shù)可以丈量了……

在實際體驗的過程中，180cm 身高的體驗者在調(diào)整至合適距離后，在二三排都能收獲超過兩拳以上的腿部空間——也就是二三排的空間可以讓四個 180cm 的乘客可以同時翹二郎腿。

結(jié)語

本就不平靜的純電 MPV 市場上，又投下了 LEVC L380 這么一個龐然大物，在空間表現(xiàn)方面 L380 相對競爭對手們確實有著領(lǐng)先的優(yōu)勢——六座與八座的組合拳下，勢必會拋棄一些家庭用戶，轉(zhuǎn)而向商務(wù)領(lǐng)域攻堅。我也非常期待這么一個有意思的超大 MPV ，會給出怎么樣的后續(xù)節(jié)奏和最終定價。

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