豪華品牌中型SUV一直以來都是不少國內(nèi)消費(fèi)者首次購車或換購時(shí)的首選，雖然如今國內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)被電動(dòng)化沖擊的翻天覆地，但在這一細(xì)分市場(chǎng)中的車型整體關(guān)注度都不低，其中我們熟悉的“BBA三杰”--寶馬X3、奔馳GLC和奧迪Q5如今依然是不小消費(fèi)者口熟能詳?shù)漠a(chǎn)品。今年北京車展上，新款路虎攬勝極光L正式上市，而當(dāng)它面對(duì)同樣主打顏值以及運(yùn)動(dòng)操控的寶馬X3時(shí)，誰會(huì)更加吸引你？

　　2024款的路虎攬勝極光L于今年4月北京車展期間正式上市，新車共推出4款車型，其中3款燃油版一款插混版，燃油版售價(jià)區(qū)間為39.28-47.58萬元，動(dòng)力方面，車輛搭載2.0T+48V輕混系統(tǒng)，分為高低功率兩種輸出，匹配9速手自一體變速箱，并配備四驅(qū)系統(tǒng)，這次我們選擇的是2024款 極光L 249PS 凝光限定版，官方指導(dǎo)價(jià)47.58萬元。2023款寶馬X3于2023年9月上市，售價(jià)區(qū)間39.96-48.69萬元，這次我們選取的是2023款 改款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套裝版本，指導(dǎo)價(jià)48.69萬元。兩臺(tái)車都是各自車系中的頂配版本，價(jià)格也非常接近。

　　兩車的設(shè)計(jì)都各自延續(xù)了家族式風(fēng)格，路虎攬勝極光L采用了最新的家族式風(fēng)格，頗有小號(hào)攬勝運(yùn)動(dòng)版的感覺，攬勝極光本來就是一款有著非常高顏值的車型，當(dāng)年剛推出時(shí)就頗受歡迎，如今依然可以說是男女通吃，有著非常高的回頭率。而寶馬X3則有著非常不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感，熏黑處理的雙腎格柵讓前臉的攻擊性更強(qiáng)。

　　兩款車都定位為中型SUV，但尺寸還是有著一些不同，相比之下X3的車身長度更長一些，但兩車的軸距基本處在同一水平。配置方面，以我們選擇的兩款車進(jìn)行一個(gè)橫向?qū)Ρ?，兩車都提供了LED大燈，無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動(dòng)、電動(dòng)后備廂等配置，相比之下，相比之下，攬勝極光L多了隱藏式門把手，主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵，透明底盤，開門預(yù)警，后方碰撞預(yù)警、后排隱私玻璃等外部配置，而寶馬則是提供了車道居中保持、尋跡倒車、行車記錄儀、感應(yīng)后備廂等配置。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料方面，攬勝極光L依然走的是英倫豪華風(fēng)格，全車采用了大量真皮+實(shí)木點(diǎn)綴，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也開始走簡約風(fēng)格，最大變化就是將原來的雙10.2英寸屏幕改為一塊11.4英寸屏幕。擋把也繼承了攬勝車型的皮質(zhì)擋把設(shè)計(jì)。相比之下X3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則更為“傳統(tǒng)”采用的是12.3英寸的懸浮式中控屏，同時(shí)保留了大量的物理按鍵，相比之下用料表現(xiàn)則不如攬勝極光L。中控上面大多采用的是軟性材質(zhì)包裹。

　　兩車都采用了全液晶儀表，尺寸也都是12.3英寸，顯示界面也都各具特色，方向盤方面，攬勝極光L采用的是雙拼色方向盤，采用電動(dòng)調(diào)節(jié)，并帶有記憶功能，更偏豪華，而X3用的則是寶馬經(jīng)典的方向盤樣式，手感粗壯扎實(shí)。

　　配置方面是此次新款攬勝極光L車型變化較大的地方，新車全系標(biāo)配前排手機(jī)無線充電、ACC自適應(yīng)巡航、Type-C快充接口等配置?，F(xiàn)款的Type A接口調(diào)整為C接口，增加e+娛樂互聯(lián)系統(tǒng)，二氧化碳監(jiān)測(cè)。凝光限定版相比現(xiàn)款奢享版升級(jí)了前排座椅頭枕、15揚(yáng)聲器英國之寶音響、360°全景影像、自動(dòng)泊車、11.4英寸中控屏等。X3采用的是12.3英寸屏幕，比攬勝極光L更大一些，搭載寶馬iDrive系統(tǒng)，相比攬勝極光L多了抬頭顯示等配置，同時(shí)車機(jī)還支持OTA升級(jí)。

　　兩車的座椅配置也有著一定的區(qū)別，首先是用料方面攬勝極光L采用的是真皮，寶馬X3則采用了仿皮材質(zhì)，配置方面，攬勝極光L座椅前排多了通風(fēng)，副駕駛記憶，后排則多了電動(dòng)調(diào)節(jié)以及加熱。

　　動(dòng)力方面，攬勝極光L采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，高功率版本最大功率249馬力，最大扭矩365牛?米，搭配9速手自一體變速箱，寶馬X3同樣采用了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版本最大功率245馬力，最大扭矩350牛?米，搭配8速手自一體變速箱。懸架方面，兩車都采用了前后獨(dú)立懸架，并都采用了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，但攬勝極光L多了后橋限滑差速器，同時(shí)配有涉水感應(yīng)和路虎招牌的全地形反饋系統(tǒng)，通過能力更突出，同時(shí)依然保持著輕松好開，無論男女駕駛者都能輕松上手的特性。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　在國內(nèi)豪華中型SUV市場(chǎng)，可選擇的車型和產(chǎn)品非常之多，如果不能脫穎而出，采用差異化的打法也不失為一種策略，比如寶馬一直主打的運(yùn)動(dòng)屬性，以及路虎一直引以為傲的全地形能力，當(dāng)然這都是建立在兩車都有著滿足日常代步使用前提的條件下，面對(duì)如今越來越激烈的競爭，此次對(duì)比的兩車可以說都在顏值配置等硬件方面上不斷下功夫來滿足消費(fèi)者的需求，如果手握足夠的預(yù)算，這兩款車型誰更能吸引你呢？（文/圖 汽車之家 周翱）

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >