作為一個擁有 54 年造車積淀的央企品牌-東風(fēng)汽車，在新能源的浪潮之下也迎來了自身的快速變革。截至之前東風(fēng)汽車旗下一共有 7 個品牌，10 款車型，涵蓋了 A 級到 C 級的轎車與 SUV 車型，其中還包括了 MPV 和硬派越野兩個細分市場。

而就在 2024 年 11 月 10 日，東風(fēng)汽車在品牌之夜上給出了面向科技潮流、新能源、智能化的新品牌“eπ”（奕派）。而其中新品牌東風(fēng) eπ 帶來的首款車型便是 eπ 007，也是我們今天的主角：一款散發(fā)運動潮流氣息的中大型轎車。

奕派 007 增程版

此前我們已經(jīng)體驗過了奕派 007 純電版的車型，而作為更符合家庭首輛車型的增程版也將于 8 月 9 號正式上市交付，現(xiàn)在我將帶領(lǐng)大家重點體驗一下 007 增程版帶來的動態(tài)表現(xiàn)。

目錄：

• 快速了解 eπ 007
• eπ 007 增程版動態(tài)感受
• eπ 007 外觀回顧
• eπ 007 內(nèi)飾回顧
• eπ 007 乘坐及空間體驗

一、快速了解 eπ 007 歷史

1、車型歷史

對于不太了解東風(fēng)自主乘用車的小伙伴來說可能會比較混亂了，這里我簡單給大家梳理一下。東風(fēng)汽車旗下的“東風(fēng)”、“嵐圖”、“猛士”三大品牌屬于并列關(guān)系，細分到下去可能大家就比較有耳聞了。

而“東風(fēng)風(fēng)神”、“東風(fēng) eπ”、“東風(fēng)納米”則屬于東風(fēng)品牌旗下，其中東風(fēng) eπ 這個品牌則會承擔(dān)以后東風(fēng)旗下主流的新能源汽車市場。 eπ 007 就屬當(dāng)中的一款中大型新能源轎車，也是東風(fēng) eπ 推出的首款車型，面向更為年輕的消費群體。

2、售價定位

eπ 007 此前在廣州車展進行了對觀眾的首次亮相，定位中大型轎車，對標的是以深藍 SL03、比亞迪海豹、零跑 C01 等車型為主。

均為增程、純電雙線路發(fā)展車型

售價方面，在售的東風(fēng)奕派 eπ 007 純電版共有 4 款配置可供選擇，售價為 16.66~19.96 萬，而增程版僅有一款車型配置，將在 8 月 9 號正式開啟上市交付，售價為 15.96 萬。

3、動力數(shù)據(jù)

動力方面，eπ 007 將搭載東風(fēng)汽車最新的馬赫 E 動力架構(gòu)和量子架構(gòu)打造 ，并且新車將會采用增程、純電兩路共進的形式，驅(qū)動形式方面則有有四驅(qū)以及兩驅(qū)兩種動力形式。

而 eπ 007 純電版車型搭載了最大功率為 400kW 的雙電機系統(tǒng)，百公里加速能達 3 秒級別，而增程版車型的綜合續(xù)航里程則達到 1200km。

二、eπ 007 增程版動態(tài)感受

這次的 eπ 007 增程版的動態(tài)試駕主要是賽道環(huán)節(jié)的體驗，這樣能更好得了解這款 eπ 007 的動力極限屬性外，還能體驗到它作為都市年輕人的駕控，我下面也將從這方面和大家展開仔細的描述。

對比此前純電版本的 007，增程版在整體的“性格”上明顯要溫柔很多，油門輸出的響應(yīng)速度要慢一點，偏向于家用調(diào)教；但在高速匝道以及低速匝道都能有不錯橫向支撐，這個給人的感覺還是非常有信心的。

在車速較快（90km/h）的時候進入一些急彎，車身不會產(chǎn)生一個瞬間側(cè)傾下榻的趨勢，有過急彎操作的同學(xué)可能稍有體會。整車是呈現(xiàn)一個慢慢失去重心的過程，這樣的好處是輪胎不會瞬間失控撓地打滑。

而在金卡納環(huán)節(jié)，我們也是測試了 eπ 007 增程版的一些零百加速以及急彎轉(zhuǎn)向窄道行車的場景。

在零百加速的時候，007 增程版的加速度明顯要比純電版慢很多，但在中后段的加速度也能滿足日常的超車用途，你能明顯感受到增程版調(diào)教還是會以舒適為主。

而繞樁的表現(xiàn)則是顯得應(yīng)對自如，連續(xù)的左右反向拐彎，車身還是能保持一定的支撐的?？偟脕碚f，eπ 007 增程版在賽道以及極限情況下的駕駛還是有一定的應(yīng)對能力的，但是這些對懸掛的調(diào)較來說依然顯得較為勉強，感覺偏軟。

三、eπ 007 外觀介紹

自從國產(chǎn)新能源汽車勢頭越來越猛之后，各家車企在造型方面所下的心思真的挺足的。你可以說缺少傳承（但傳承也需要時間驗證的嘛），但是從審美上來說，確實比從前好看太多了。

至少一眼看去，我在 eπ 007 就沒有找到太多的吐槽點。充滿科技潮流元素的前臉極其戰(zhàn)斗范；凌厲鋒銳的全封閉進氣格柵加上雙“L”布置的分體式大燈設(shè)計，簡潔至余非常有辨識度；其中“雙 T”的 logo 分別象征 Technology 科技和 Transformation 變革。

eπ 品牌 logo

車燈方面 eπ 007 拋棄“泛濫”的貫穿式大燈設(shè)計，而是采用了與極星非常類似的雙 L 鐮刀狀造型；上面的是日行燈，內(nèi)部有序地設(shè)計了幾顆 LED 燈珠。點亮后成像一排獠牙，視覺效果非常兇猛；而下方才是用于日常照明的近遠光燈組。

分體式大燈

在“雙 T”的車型 logo 正下方則是遍布了 4 顆用于環(huán)繞駐車的超聲波雷達以及一顆前置攝像頭。

超聲波雷達

eπ 007 的前擋風(fēng)車內(nèi)后視鏡上則是內(nèi)置了一顆用于輔助駕駛的視覺攝像頭以及行車記錄儀攝像頭。

視覺攝像頭以及行車記錄儀攝像頭

來到車側(cè)，eπ 007 的車身腰線也可以用優(yōu)雅一詞來形容，更多的呈現(xiàn)出一種大道至簡的設(shè)計元素。無論從門板還是翼子板上都沒有看見更多復(fù)雜線條的勾勒，而尾部也是采用了往下收壓的溜背設(shè)計。

長寬高：4880*1895*1460mm，軸距：2915mm

顏色方面，eπ 007 一共擁有“晨曦白、溪石灰、云衫青、幽蘭紫、向陽金、夜影黑”六種配色可供選擇，真正滿足當(dāng)下年輕人的活力個性搭配。

尺寸方面，eπ 007 的長寬高分別為 4880*1895*1460mm，軸距為 2915mm，而對比他的對標車型深藍 SL03、比亞迪海豹 DM-i、零跑 C01 增程版，整體包括軸距的比例也是非常能打的。

在 eπ 007 的翼子板上搭載了一顆用于側(cè)后方顯示的側(cè)視攝像頭，而后視鏡上也是集成了一顆用于 360 環(huán)視的攝像頭以及 A 柱盲區(qū)攝像頭，并且在后視鏡的殼體上也做了轉(zhuǎn)向燈的設(shè)計。

側(cè)視攝像頭

來到車門處可以發(fā)現(xiàn) eπ 007 同樣也是采用了時下較為流行的隱藏式門把手設(shè)計.

隱藏式門把手

而增程版車型的加油口蓋則被設(shè)計在了車輛的左后方，并且支持加注 92 號汽油。

充電口位則是位于右后側(cè)。

視線繼續(xù)往后，eπ 007 的尾部采用了溜背式的設(shè)計，造型非常前衛(wèi)拉風(fēng)。從 C 柱開始，線條一直延申至末梢，憑借這種雅舒暢的的造型，eπ 007 的風(fēng)阻系數(shù)也被定格在 0.209。對于一款新能源汽車來說絕對是一組優(yōu)秀的數(shù)值。

而尾部的設(shè)計上，eπ 007 還是選擇了貫穿式尾燈來保持其獨特的運動風(fēng)格。而燈帶內(nèi)部除了集成的剎車燈以及轉(zhuǎn)向燈外，還通過一些格柵狀的 LED 燈珠進行點綴，白色透明玻璃進行描底，夜間辨識度非常高。

繼續(xù)往下看，eπ 007 底部的保險杠也是采用熏黑的設(shè)計，上面也是排布了 4 顆超聲波雷達；車牌的位置也是布置在后尾門門把手的正下方。

同時車牌框的正上方也是布置了 2 顆后置攝像頭，一顆用于倒車影像，另一顆則是用于輔助駕駛的視覺攝像頭。至此 eπ 007 全車一共有 6 顆智能駕駛攝像頭、4 顆環(huán)視攝像頭、12 顆超聲波雷達、5 顆毫米波雷達；相信在輔助駕駛方面也會有不錯的表現(xiàn)。

尾部兩顆后置攝像頭

由此看來，eπ 007 在造型方面的設(shè)計也是非常符合當(dāng)下大眾審美的，沒有更多可以挑刺的地方，單從外觀看上去有著成為爆款的潛質(zhì)，那么 eπ 007 的內(nèi)飾如何呢？讓我們繼續(xù)往下看。

四、eπ 007 內(nèi)飾介紹

走進內(nèi)飾我們可以發(fā)現(xiàn)，eπ 007 整體的“裝修”風(fēng)格依然是與外觀有著不謀而合的設(shè)計語言。大面積的皮質(zhì)覆蓋和可再生的實木飾板的裝潢在保留一定的居家般溫馨簡潔之外，還彰顯出另類的科技感。

整車內(nèi)飾大致是由雙幅方向盤+大尺寸中控屏+液晶儀表屏組成，并且增程有 HUD 抬頭顯示，但這套組合也是這個價位新能源汽車性價比較高的搭配了。

雙幅方向盤+大尺寸中控屏+液晶儀表屏

eπ 007 上面這塊搭配 8155 芯片的中控屏在使用起來無論是順滑度還是細膩程度上個人感覺表現(xiàn)得還是非常不錯的，系統(tǒng)的層級以及使用邏輯和現(xiàn)在大多數(shù)的新能源汽車非常類似，雖然沒有什么特別的窗口轉(zhuǎn)換，但我覺得在這個價位里，用戶使用起來學(xué)習(xí)成本低，方便就是最大的優(yōu)點。

中控屏幕的下方則是空調(diào)的出風(fēng)口，可以看到出風(fēng)口處也是做了細小的鍍鉻點綴。

出風(fēng)口鍍鉻點綴

而方向盤的左側(cè)按鍵區(qū)布局了用于輔助駕駛等行車信息方面的功能，右側(cè)則更多是用于媒體區(qū)的一些界面操作；此外 eπ 007 也是采用了懷擋的設(shè)計，左側(cè)的撥桿則是用于控制雨刮以及轉(zhuǎn)向燈。

媒體信息控制區(qū)域 行車信息控制區(qū)域

A 柱的位置上也是布置了一個用于駕駛員監(jiān)測的攝像頭。

駕駛員監(jiān)測攝像頭

中央扶手的位置，eπ 007 也是采用了較為實用的手機無線充電（駕駛側(cè)）+水杯架+中央扶手箱的組合。并且可以發(fā)現(xiàn) eπ 007 的手機無線充電區(qū)域也是帶有散熱通風(fēng)的。

手機無線充電（帶通風(fēng)）

而在 eπ 007 中央扶手箱的內(nèi)部我們可以看到還貼心得預(yù)留了一個與空調(diào)制冷管道相通的小口，通過旋轉(zhuǎn)可以打開，以便空調(diào)冷氣傳送到扶手箱內(nèi)達到制冷的效果。

中央扶手箱

從細節(jié)方面可以看到，eπ 007 無論是門把手處的車窗升降按鍵還是儀表臺的鋼琴烤漆面板，都有通過一些鍍鉻的飾條飾板進行修飾，車內(nèi)視覺效果更顯豪華。

而在車內(nèi)門把手下面則是 eπ 007 的 WANOS 定制音響系統(tǒng)，eπ 007 全車最高一共配備 19 個車內(nèi)揚聲器 和 1個 車外揚聲器 ，提供  7.1.2 聲道高品質(zhì)音效 ，其中有 2 個是主駕私享頭枕揚聲器，配置層面簡直拉滿。

儲物空間方面，除了上述所說的中央扶手箱外，eπ 007 也是保留中央扶手底下的儲物格設(shè)計，并且在里面也布置了一個 12V 的點煙器以及一個 USB 充電接口和一個 type-C 接口

中央扶手底部儲物格

儀表臺的上方則是兩塊遮陽板（全帶化妝鏡）以及應(yīng)急燈和車內(nèi)攝像頭模組，比較遺憾的是這個位置沒有預(yù)留放太陽眼鏡的地方，并且化妝鏡是沒有照明燈的。

eπ 007 的座椅全系采用了真皮打孔的設(shè)計，全系采用電動調(diào)節(jié)，從觸摸的質(zhì)感上來看面料的細膩程度幾乎達到我的預(yù)期，舒適層次的體驗在這個價位的確非常優(yōu)秀。

座椅真皮打孔

來到后排，首先映入眼簾的就是 eπ 007 頭頂這塊全景天窗，官方宣稱：玻璃自帶雙層鍍膜技術(shù)，幾乎能 100% 隔絕紫外線。但個人還是比較喜歡那種帶電動遮陽簾可開啟的天窗形式，就算面積要小些也比這類要實用。

除此之外后排在配置上保留了帶杯架的中央扶手，以及后排的空調(diào)出風(fēng)口。并且在空調(diào)出風(fēng)口處也是設(shè)計一個 USB 充電接口和一個 type-C 接口。這個設(shè)計個人絕對是非常人性化的，保證了用戶的多樣性選擇。

從內(nèi)飾方面來看 eπ 007 無論從配置以及整體的風(fēng)格上來說，都達到了這個價位該有的水準，俗話說的“水桶”；同時 eπ 007 的四驅(qū)頂配車型在舒適性層次的體驗更是全面拉滿，頭枕音響、旋轉(zhuǎn)屏、遠動旋轉(zhuǎn)按鈕等鍵盤值很高的“小玩意”，非常適合那些既要外表也要內(nèi)在的年輕用戶。

五、eπ 007 乘坐及空間體驗

乘坐空間一直是那些溜背設(shè)計車型的痛點之一，但是 eπ 007 得益于 2915mm 的同級較長軸距或許最后的結(jié)果也很難定奪，一切還得從實際體驗后才知道結(jié)果。

此前我也是對奕派 007 純電版的乘坐空間有過體驗，試乘者是一名身高 165cm 的成年女性，在前排座椅調(diào)至最低，坐姿調(diào)至最舒適后，此時的頭部空間剩余兩拳，表現(xiàn)還是比較富裕的。

身高 165cm，頭部空間兩拳

在前排位置保持不動的情況下來到第二排，此時的頭部空間依然為兩拳，而腿部空間為兩拳有余。這個乘坐表現(xiàn)對于一款長 4880mm，軸距 2915mm 的中大型轎車來說不能說很好但也算中規(guī)中規(guī)，但溜背的造型的空間處理把握得還算不錯的。

身高 165cm，頭部空間兩拳，腿部空間兩拳有余

除此之外，eπ 007 座椅乘坐感覺對我（體重 120 斤）來說應(yīng)該是屬于那種偏軟的感覺，由于座椅不算特別寬松，所以體感還略帶一丟丟包裹。感興趣的同學(xué)個人建議最好還是根據(jù)自己的體重實際情況去店里體驗。

并且有一點做得比較好的就是，eπ 007 的后排地板是幾乎處于純平狀態(tài)的，日常后排中間坐一位成年人也不會感覺特別的難受。

而座椅尺寸方面 eπ 007 的后排座椅寬度為 134cm，縱深為 47cm，高度為 30cm；數(shù)值上對比同級車并沒有太過突出，膝蓋的承托性欠佳。

而后備箱的寬度為 85cm，縱深為 102cm；由于造型的局限性，尾部的儲物空間相對同級車會小一些；但有弊也會有利，溜背的尾部造型使得 eπ 007 的后尾門開啟角度會非常大，日常使用會相對來說更便利，并且車內(nèi)的后部視野更佳。

作者結(jié)語 ... /

以上便是這次 eπ 007 增程版試駕的全部內(nèi)容啦；其實增程版對比純電版在外觀與內(nèi)飾方面的差異并不大，但整體駕駛感受會比純電車型更柔和線性，缺少了一股暴躁的性格，家用定位更明確了。而從產(chǎn)品力的層面也看到，東風(fēng)在 eπ 007 灌輸了更多符合當(dāng)下年輕人的心動元素，配置也依然到位，增程版的奕派 007 個人覺得更像是潮流務(wù)實的新選擇。

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