大家久等的極氪 7X 深度體驗(yàn)終于來(lái)了！極氪 7X 作為極氪品牌推出的首款中型 SUV，在上市 25 天后交付量便突破了 1 萬(wàn)臺(tái)，這樣的銷(xiāo)量表現(xiàn)屬實(shí)搶眼。

此前我們對(duì)極氪 7X 的外觀內(nèi)飾以及動(dòng)態(tài)部分已經(jīng)有了詳細(xì)的解讀，本期文章就讓我們一起來(lái)看看極氪 7X 在各方面的實(shí)測(cè)表現(xiàn)如何。話(huà)不多說(shuō)，讓我們一起看下去吧！

有關(guān)于極氪 7X 相關(guān)的體驗(yàn)，大家可以點(diǎn)擊下方鏈接進(jìn)行回顧：

你能想到的配置都有 靜態(tài)體驗(yàn)極氪 7X

XCX-IC Test（18） | 曾經(jīng)短板變強(qiáng)項(xiàng) 體驗(yàn)極氪 7X 智能座艙

XCX-Test（66）｜極氪 7X 長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)智駕版純電續(xù)航及充電測(cè)試

滿(mǎn)分型選手 動(dòng)態(tài)試駕極氪 7X

新車(chē)開(kāi)箱｜小白同學(xué)聊一聊極氪 7X 開(kāi)起來(lái)的感受

目錄

1. 快速了解極氪 7X
2. 動(dòng)態(tài)體驗(yàn)
3. 純電續(xù)航測(cè)試
4. 充電測(cè)試
5. NVH 測(cè)試
6. 加速及剎車(chē)測(cè)試
7. 外觀及內(nèi)飾回顧
8. 乘坐空間及儲(chǔ)物空間演示

一、快速了解極氪 7X

在正式開(kāi)啟體驗(yàn)極氪 7X 之前，先讓我們對(duì)其基礎(chǔ)信息進(jìn)行一個(gè)快速了解。

-售價(jià)

極氪 7X 目前共推出 3 款車(chē)型配置，售價(jià)區(qū)間 22.99-26.99 萬(wàn)元。

-動(dòng)力參數(shù)及續(xù)航里程

極氪 7X 共擁有后驅(qū)以及四驅(qū)兩套動(dòng)力總成，其中后驅(qū)版車(chē)型峰值功率 310kW、峰值扭矩 440N·m，四驅(qū)版車(chē)型峰值功率 475kW、峰值扭矩 710N·m。

續(xù)航里程方面，極氪 7X 搭載 75kWh 磷酸鐵鋰電池組以及 100kWh 三元鋰電池組，其中 75kWh 電池組對(duì)應(yīng) CLTC 純電續(xù)航里程 605km，100kWh 根據(jù)動(dòng)力參數(shù)不同對(duì)應(yīng) 780km 和 705km。

-車(chē)身尺寸

極氪 7X 長(zhǎng)寬高分別為 4825/1930/1656（1666）mm，軸距為 2925mm。

二、性格分明的駕控體驗(yàn)

此次我們測(cè)試的車(chē)輛為長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)智駕版車(chē)型，峰值功率 475kW、峰值扭矩 710N·m，零百加速時(shí)間 3.8s。

在加速能力方面，極氪 7X 為我們準(zhǔn)備了「舒適」、「標(biāo)準(zhǔn)」以及「運(yùn)動(dòng)」三種模式，三種模式下的動(dòng)力輸出都是非常線(xiàn)性的，舒適模式下的動(dòng)力響應(yīng)是最為平緩的，而在運(yùn)動(dòng)模式則是最為狂暴的。

「舒適」、「標(biāo)準(zhǔn)」以及「運(yùn)動(dòng)」三種模式

在能量回收等級(jí)方面，極氪 7X 提供「無(wú)」、「弱」、「標(biāo)準(zhǔn)」和「強(qiáng)」四種模式，在「弱」、「標(biāo)準(zhǔn)」和「強(qiáng)」三種模式下都沒(méi)有明顯的拖拽感，整體的調(diào)教都是偏向舒適的。

但阿迪覺(jué)得即便是在「強(qiáng)」模式下的能量回收力度還是有些許偏弱，對(duì)于習(xí)慣單踏板模式的用戶(hù)可能需要時(shí)間適應(yīng)一下。

而極氪 7X 在底盤(pán)方面的表現(xiàn)是最讓阿迪出乎意料的。此次我們?cè)囻{的車(chē)型搭載了極氪魔毯空氣懸架，包含空氣懸架以及 CCD 電磁減振系統(tǒng)。

在減振模式方面，極氪 7X 配備「舒適」、「標(biāo)準(zhǔn)」、「運(yùn)動(dòng)」三種模式，三種模式下的極氪 7X 性格是非常分明的。

在「舒適」模式下，極氪 7X 這套懸架會(huì)將大部分路面的顛簸起伏給隔絕在車(chē)外，駕駛員以及乘客并不會(huì)感受到太多的路感，整體的表現(xiàn)是非常舒適的。

在「運(yùn)動(dòng)」模式下的 7X 會(huì)將大部分的細(xì)碎震動(dòng)傳入車(chē)內(nèi)，路感還是十分明顯的，而在經(jīng)過(guò)一些大拋跳路面時(shí)，懸架的反應(yīng)也是比較干脆利落的，并沒(méi)有過(guò)多的晃動(dòng)出現(xiàn)。

最后則是在轉(zhuǎn)向手感方面，極氪 7X 準(zhǔn)備了「舒適」、「標(biāo)準(zhǔn)」和「運(yùn)動(dòng)」三種模式，三種模式下的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性都沒(méi)有太大的問(wèn)題，基本都能做到指哪打哪。

總的來(lái)說(shuō)，極氪 7X 保留了極氪品牌一貫的駕控體驗(yàn)，并且擁有了更多面的性格。可運(yùn)動(dòng)可舒適的性格也很好的兼顧了各種場(chǎng)景。

三、純電續(xù)航測(cè)試

接著我們來(lái)看到極氪 7X 在續(xù)航方面能擁有怎樣的達(dá)成率。

-高速續(xù)航

基于 XCX-Test 標(biāo)準(zhǔn)，我們的測(cè)試路線(xiàn)依然是廣深沿江高速，該路段擁有雙向八車(chē)道，限速為 120km/h（東莞段限速 100km/h），并且還伴隨著橫風(fēng)存在。

所以能耗方面相比大多數(shù)高速都要稍高一些，對(duì)于最終續(xù)航達(dá)成率也會(huì)更有挑戰(zhàn)。

此次我們實(shí)測(cè)車(chē)型為極氪 7X 長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)智駕版車(chē)型，峰值功率 475kW、峰值扭矩 710N·m，零百加速時(shí)間 3.8s。

純電續(xù)航里程方面，長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)智駕版車(chē)型搭載 100kWh 電池組，CLTC 純電續(xù)航里程 705km。

輪胎方面，實(shí)測(cè)車(chē)型搭載 20 英寸輪轂，輪胎規(guī)格為 265/45 R20，輪胎為米其林 PILOT SPORT EV。

輪胎規(guī)格為 265/45 R20

在駕駛模式選擇方面，我們選擇「舒適」加速能力，「強(qiáng)」能量回收等級(jí)。

「舒適」加速能力，「強(qiáng)」能量回收等級(jí)

在空調(diào)設(shè)置方面，測(cè)試當(dāng)天溫度范圍在 26℃-31℃，所以我們把空調(diào)溫度設(shè)置在了 23℃，風(fēng)量為兩檔風(fēng)的狀態(tài)。

載重方面，測(cè)試時(shí)車(chē)輛坐了兩個(gè)人，體重總和為 170kg。

空調(diào)溫度 23℃，風(fēng)量為兩檔風(fēng)

在上高速前，我們?nèi)ジ咚俑浇某潆娬荆衍?chē)輛電量補(bǔ)到了 100%，此時(shí)表顯 CLTC 純電續(xù)航里程為 705km。

表顯電量 100%，CLTC 續(xù)航里程 705km

在小計(jì)里程清零后，我們便開(kāi)始了此次極氪 7X 長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)智駕版的純高速續(xù)航測(cè)試。

小計(jì)里程清零

路況方面，深圳段雙向都有大量施工路段，所以車(chē)流量會(huì)被集中到三條車(chē)道上，造成了一定的擁堵，時(shí)速只能維持在 100km/h 左右，無(wú)法加速到 120km/h 行駛。

并且深圳段在非施工路段車(chē)流量也偏大，但時(shí)速還是能夠維持在 110km/h 左右行駛。

來(lái)到東莞段之后，由于限速，所以時(shí)速只能達(dá)到 100km/h，不過(guò)車(chē)流量正常，所以能夠頂著 100km/h 的限速行駛。

在廣州段，車(chē)流量就小不少了，能夠保持 120km/h 的限速行駛。

那么時(shí)間來(lái)到下午三點(diǎn)，無(wú)論是去廣州方向還是去深圳方向，路上車(chē)流量都較大，在車(chē)流量如下圖所示的路段，時(shí)速能夠維持在 90km/h 左右行駛，不過(guò)這種路段不多，今天測(cè)試時(shí)累計(jì)不超過(guò) 2km。

 最終在高速上行駛了 501.3km 后，我們便結(jié)束了此次高速純電續(xù)航測(cè)試。

行駛 501.3km

此時(shí)表顯 CLTC 剩余續(xù)航為 39km，剩余電量為 5%。

表顯剩余電量 5%，CLTC 續(xù)航里程 39km

從曲線(xiàn)圖能夠看到，整個(gè)掉電情況是非常均勻的，沒(méi)有出現(xiàn)某一段突然掉電非常多的情況。對(duì)于一款搭載 475kW 雙電機(jī)的 SUV 來(lái)說(shuō)，高速能耗在 18.6 左右算是挺不錯(cuò)的一個(gè)表現(xiàn)。

從此次高速純電續(xù)航測(cè)試的成績(jī)來(lái)看，極氪 7X 長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)智駕版在高速上行駛了 501.3km，總共消耗了 95% 的電量。

按照行駛 501.3km 消耗 666km 來(lái)算，此次極氪 7X 長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)智駕版高速純電達(dá)成率為 75%。如果按照滿(mǎn)電 705km 來(lái)算，純高速跑 530.7km 是沒(méi)有太大問(wèn)題的。

平均時(shí)速方面，表顯平均時(shí)速為 96km/h。

-城市續(xù)航

城市續(xù)航測(cè)試方面，并非采用的滿(mǎn)電測(cè)試，而是任意電量區(qū)間來(lái)測(cè)試。根據(jù)城市行駛 100km 的數(shù)據(jù)來(lái)看滿(mǎn)電達(dá)成率是多少，以及城市行駛 100km 的表顯電耗是多少。

在路線(xiàn)選擇方面，采用了與插混車(chē)型純電測(cè)試相同的道路。路線(xiàn)為深圳的深南大道和北環(huán)快速路，其中北環(huán)的限速在 80km/h，深南大道的限速在 60km/h，但深南大道有較多的紅綠燈，兩條路線(xiàn)結(jié)合平均時(shí)速基本在 30km/h 左右。

極氪 7X 長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)智駕版的城市續(xù)航測(cè)試，我們?cè)谲?chē)輛表顯剩余 206km 續(xù)航，表顯剩余電量 29% 開(kāi)始的測(cè)試。

表顯剩余電量 29%，CLTC 續(xù)航里程 206km

車(chē)輛駕駛模式、動(dòng)能回收和空調(diào)溫度方面的設(shè)置與高速續(xù)航測(cè)試一致。在小計(jì)里程清零后，我們便開(kāi)始了此次城市續(xù)航測(cè)試。

路況方面，由于出發(fā)時(shí)剛好是午休結(jié)束的時(shí)間段，所以路上的車(chē)流量剛剛開(kāi)始多起來(lái)，在傳統(tǒng)不擁堵的點(diǎn)車(chē)流量處于正常狀態(tài)，時(shí)速能夠維持在 60km/h 行駛。

而在常規(guī)擁堵路段，能夠看到車(chē)流量非常大，時(shí)速只能夠維持在 20km/h 行駛。

在去往北環(huán)的路上，也有一段常規(guī)擁堵路段，不過(guò)這一段時(shí)速表現(xiàn)還是，能夠維持在 40km/h 行駛。

最終在行駛了 100km 后，我們便結(jié)束了此次城市純電續(xù)航測(cè)試。

行駛 100km 后結(jié)束測(cè)試

此時(shí)表顯 CLTC 剩余續(xù)航為 89km，表顯剩余電量為 13%。

表顯剩余電量 13% 剩余 CLTC 續(xù)航里程 89km

從數(shù)據(jù)圖中能夠看到，極氪 7X 長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)智駕版在城市純電續(xù)航測(cè)試時(shí)的表顯能夠基本維持在 14kWh/100km 左右，對(duì)于 800V 平臺(tái)的四驅(qū) SUV 車(chē)型來(lái)說(shuō)，這個(gè)成績(jī)還算是不錯(cuò)的。

從曲線(xiàn)圖也能看到，極氪 7X 整個(gè)掉電情況比較均勻，沒(méi)有出現(xiàn)太大的波動(dòng)情況。

從此次城市純電續(xù)航測(cè)試的成績(jī)來(lái)看，極氪 7X 長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)智駕版在城市上行駛了 100km，總共消耗了 16% 的電量。

按照行駛 100km 消耗 117km 來(lái)算，此次極氪 7X 長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)智駕版城市純電達(dá)成率為 85%。如果按照滿(mǎn)電 705km 來(lái)算，純城市跑 602.6km 應(yīng)該是沒(méi)有問(wèn)題的。當(dāng)然，這只是根據(jù)達(dá)成率推算的數(shù)據(jù)。

平均時(shí)速方面，表顯平均時(shí)速為 37km/h。

四、直流快充充電測(cè)試

充電測(cè)試方面，我們實(shí)測(cè)了華為 600kW 充電樁以及極氪 V2 極充樁的數(shù)據(jù)。

-600kW 充電樁

極氪 7X 長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)智駕版搭載的是來(lái)自時(shí)代吉利的 100kWh 電池組，為了看看適配情況，我們?nèi)サ搅巳A為 600kW 充電樁來(lái)實(shí)測(cè)極氪 7X 的充電表現(xiàn)。 

測(cè)試時(shí)，雖然后方有車(chē)，但這些車(chē)輛都已經(jīng)充電完畢，只不過(guò)還未離場(chǎng)。

經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，在華為 600kW 充電樁上，7X 的充電功率能夠達(dá)到最高 389.8kW，在 50% 電量前，充電功率維持在 300kW 以上；在 80% 電量前，充電功率維持在 150kW 以上，并且就算充到 90%，都還有 80.7kW 的功率。

從 12%-90% 的充電時(shí)間為 21 分鐘，從 30%-80% 的充電時(shí)間為 14 分鐘，總充入電量為 82.52kWh。

從曲線(xiàn)圖能夠看到，在插槍后，功率直接就達(dá)到了 350kW 以上，直到 85% 后，功率才降到 150kW 以下。

-V2 極充樁

那么對(duì)于極氪適配最好的充電樁肯定是自己的極充樁，所以我們也去到了深圳的極氪 V2 極充樁，來(lái)看看在極氪 V2 極充樁上，極氪 7X 會(huì)有怎樣的充電表現(xiàn)。

經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，在極氪 V2 極充樁上，7X 的充電功率能夠達(dá)到最高 357.8kW，超過(guò) 300kW 的電量為 25%-45%，而超過(guò) 150kW 則持續(xù)到了 80%，并且就算充到 90%，都還有 81kW 的功率。

從 5%-90% 的充電時(shí)間為 23 分鐘，從 30%-80% 的充電時(shí)間為 13 分鐘，總充入電量為 90.67kWh。

從曲線(xiàn)圖能夠看到，在插槍后，功率直接就達(dá)到了 190kW 以上，直到 80% 后，功率才降到 150kW 以下。

五、NVH 測(cè)試

測(cè)試時(shí)，極氪 7X 剩余電量為 90%，車(chē)外分貝值為 52.2dB，靜止時(shí)車(chē)內(nèi)分貝值為 37.4dB。

我們分別測(cè)試了在 40km/h、60km/h、80km/h 以及 100km/h 時(shí)速下的 NVH 表現(xiàn)，整體的數(shù)據(jù)如下圖所示。

在 NVH 表現(xiàn)方面，極氪 7X 整體的表現(xiàn)是比較優(yōu)異的。在高速巡航時(shí)，在車(chē)內(nèi)也幾乎感受不到太多的風(fēng)噪聲。

六、加速及剎車(chē)測(cè)試

在加速及剎車(chē)測(cè)試方面，我們實(shí)測(cè)車(chē)型依舊是極氪 7X 長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)智駕版車(chē)型，官方公布的零百加速時(shí)間為 3.8s。測(cè)試時(shí)，車(chē)輛剩余電量為 90%。

在加速方面，我們?nèi)螌?shí)測(cè)成績(jī)均為 4.0s，會(huì)比官方公布的 3.8s 慢 0.2s。而在剎車(chē)方面，前兩次的制動(dòng)成績(jī)均為 36.4m，而第三次或許是由于熱衰減的緣故，制動(dòng)成績(jī)直接來(lái)到了 38.6m。

從數(shù)據(jù)當(dāng)中我們可以看到，極氪 7X 在零百加速時(shí)間方面的表現(xiàn)還是比較穩(wěn)定的，但或許是由于車(chē)重等問(wèn)題導(dǎo)致其在制動(dòng)方面的成績(jī)并不太令人滿(mǎn)意。

七、外觀以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)

接著讓我們來(lái)簡(jiǎn)單回顧一下極氪 7X 的外觀以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

-外觀設(shè)計(jì)

首先是外觀配色方面，極氪 7X 提供「極晝白」、「極夜黑」、 「星暮灰」、「澗石藍(lán)」、「 森野綠」、「曙光棕」、「云霞橙」。此次我們實(shí)拍車(chē)型為   「極晝白」配色。

極氪 7X 七種外觀配色

外觀方面，極氪 7X 整體的設(shè)計(jì)語(yǔ)言上沿襲了極氪 007 的風(fēng)格：同樣的車(chē)頂單激光雷達(dá)，同樣的蚌式前機(jī)蓋，同樣的細(xì)長(zhǎng)型前燈組設(shè)計(jì)，同樣的智能燈幕......細(xì)節(jié)上，極氪 7X 在外觀配置上則新增了主動(dòng)式進(jìn)氣格柵的配置。 

在車(chē)頂能夠看到配備有激光雷達(dá)，并且是全系標(biāo)配。目前，極氪 7X 的購(gòu)車(chē)權(quán)益當(dāng)中將免費(fèi)贈(zèng)送價(jià)值 3.5 萬(wàn)元的 ZEEKR AD 完全智能駕駛輔助系統(tǒng)的終身使用權(quán)。

頭頂式激光雷達(dá)

在前擋風(fēng)玻璃位置，能夠看到配備了雙目攝像頭，為輔助駕駛功能服務(wù)。在可實(shí)現(xiàn)的功能方面，極氪 7X 將支持全速域主動(dòng)巡航、高速 NZP 等功能。

前雙目攝像頭

前燈組方面，極氪 7X 全系配備一體式光隱燈罩，但是 ZEEKR Stargate 一體式智慧燈幕全系都是需要選裝的，選裝價(jià)格為 8000 元。該燈幕可與中控屏聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)自定義前臉和全場(chǎng)景燈語(yǔ)。

車(chē)身側(cè)面，極氪 7X 并沒(méi)有設(shè)計(jì)得太過(guò)“張狂”，維持了主流 SUV 敦實(shí)的線(xiàn)條走向。在側(cè)窗造型以及車(chē)門(mén)下方的折線(xiàn)設(shè)計(jì)上也都和 007 高度重合，懸浮式的無(wú)邊框外后視鏡設(shè)計(jì)也得到了保留。 

在開(kāi)門(mén)方式方面，極氪 7X 配備隱藏式門(mén)把手的設(shè)計(jì)，彈出方式為整體彈出。

隱藏式門(mén)把手

而在選裝 1.6 萬(wàn)元的智能感應(yīng)自動(dòng)門(mén)交互套裝后可通過(guò) B 柱上的按鍵一鍵開(kāi)門(mén)。值得一提的是，即便是選裝了智能感應(yīng)自動(dòng)門(mén)交互套裝后，隱藏式門(mén)把手也將保留。

一鍵開(kāi)門(mén)按鈕 保留隱藏式門(mén)把手

輪轂方面，我們實(shí)拍車(chē)型搭載 20 英寸雙色多輻條輪轂，輪胎規(guī)格為 265/45 R20，匹配米其林 PILOT SPORT EV 輪胎。

輪胎規(guī)格為 265/45 R20

懸架方面，極氪 7X 長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)智駕版車(chē)型將標(biāo)配空氣懸架+ CCD 電磁減振系統(tǒng)，空懸最高狀態(tài)下的離地間隙可達(dá) 230mm；非空懸版本的離地間隙為 191mm。 

其余兩款車(chē)型選裝極氪魔毯空氣懸架套裝的價(jià)格為 2 萬(wàn)元。

極氪魔毯空氣懸架套裝選裝價(jià) 2 萬(wàn)元

車(chē)身尺寸方面，極氪 7X 長(zhǎng)寬高分別為 4825/1930/1666(1656)mm，軸距為 2925mm。

車(chē)尾方面，極氪 7X 雖然并未運(yùn)用過(guò)多的線(xiàn)條進(jìn)行修飾，但卻營(yíng)造出一種簡(jiǎn)約且高級(jí)的感覺(jué)。

極氪 7X 后雨刮采用隱藏式的設(shè)計(jì)，集成在尾翼內(nèi)部。

后隱藏式雨刮

極氪 7X 尾燈組采用了狹長(zhǎng)的設(shè)計(jì)，但并未采用貫穿式的設(shè)計(jì)，燈組中間位置集成了后向的輔助駕駛攝像頭。車(chē)燈的具體位置在下圖有明確指示。

在尾部標(biāo)識(shí)方面，左側(cè)是極氪品牌標(biāo)識(shí)，右側(cè)是 7X 車(chē)型標(biāo)識(shí)。

總的來(lái)說(shuō)，極氪 7X 整體的造型設(shè)計(jì)能讓人一眼看出這是極氪的車(chē)型。而至于水波紋飾板的取消，個(gè)人感覺(jué)是挺可惜的。不知大家覺(jué)得水波紋飾板如何，歡迎在評(píng)論區(qū)留下你的看法。

極氪 007 上的水波紋飾板

-內(nèi)飾設(shè)計(jì)

內(nèi)飾配色方面，極氪 7X 提供「紫白」、「黑灰」以及「純黑」三種內(nèi)飾配色。此次我們實(shí)拍車(chē)型為「紫白」配色，阿迪個(gè)人感覺(jué)這個(gè)配色是三種配色當(dāng)中最好看的。

內(nèi)飾方面，極氪 7X 整體的設(shè)計(jì)采用了環(huán)抱式的設(shè)計(jì)，硬朗的走線(xiàn)貫穿整個(gè)儀表臺(tái)。而在內(nèi)飾用料方面，極氪 7X 采用親膚皮質(zhì)拼接包覆內(nèi)飾，進(jìn)一步增添車(chē)內(nèi)豪華的氛圍感。

方向盤(pán)方面，極氪 7X 配備極氪 001 同款的三幅式方向盤(pán)，整體的握持感依舊是高水準(zhǔn)。

三幅式方向盤(pán)

儀表屏采用與極氪 007 相同的半圓形設(shè)計(jì)，尺寸為 13.02 英寸。在顯示信息方面，左側(cè)顯示行駛速度、檔位信息，中間為 SR 界面，右側(cè)則是顯示相關(guān)的行車(chē)信息。

13.02 英寸儀表屏

極氪 7X 全系標(biāo)配 36.21 英寸的 AR-HUD 抬頭顯示系統(tǒng)。在顯示信息方面，左側(cè)為行駛速度，中間為 SR 界面，右側(cè)為導(dǎo)航信息，整體的布局與儀表盤(pán)基本一致。

36.21 英寸的 AR-HUD 抬頭顯示系統(tǒng) AR-HUD 顯示界面

極氪 7X 儀表臺(tái)頂端為一個(gè)高音揚(yáng)聲器，并且換裝全新的蓋板設(shè)計(jì)，增添車(chē)內(nèi)的精致感。

高音揚(yáng)聲器

中控屏方面，極氪 7X 配備 16 英寸的 3.5K Mini-LED 中控屏，座艙芯片采用的是高通驍龍 8295 芯片。但比較可惜的是，極氪 7X 上這塊屏幕并不能像極氪 007 上的支持左右旋轉(zhuǎn)。

16 英寸中控屏

極氪 7X 中控屏下方配有一排實(shí)體按鍵，旋鈕的阻尼以及手感表現(xiàn)都是比較優(yōu)異的。在按鍵功能方面，從左到右的按鍵分別為駕駛模式調(diào)節(jié)、后備箱開(kāi)啟、音量調(diào)節(jié)以及暫停、空調(diào)內(nèi)外循環(huán)切換和手套箱開(kāi)啟。

極氪 7X 上配備兩個(gè) 50W 的手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電面板并且都配備通風(fēng)散熱功能，這一點(diǎn)是值得好評(píng)的。

50W 手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電面板

往后則是極氪 7X 在儲(chǔ)物空間方面比較有意思的地方。內(nèi)部為一個(gè)長(zhǎng)方形的設(shè)計(jì)，并且內(nèi)置了兩個(gè)水杯架。但需要注意的是，后方的水杯架會(huì)比前方的水杯架小，如果放置兩瓶較大容量的飲料會(huì)有放不下的風(fēng)險(xiǎn)。

收起水杯架 水杯架

通過(guò)旁邊的兩個(gè)小按鍵即可開(kāi)啟水杯架，但是收回水杯架則是需要手動(dòng)。

正在加載 視頻播放器。 播放視頻 播放 靜音 當(dāng)前時(shí)間  0:00 / 時(shí)長(zhǎng)  0:00 加載完成: 0% 0:00 媒體流類(lèi)型 直播 嘗試直播，當(dāng)前為延時(shí)播放 直播 剩余時(shí)間  - 0:00   1x 播放速度

• 2x
• 1.75x
• 1.5x
• 1x, 選擇

節(jié)目段落

• 節(jié)目段落

描述

• 關(guān)閉描述, 選擇

字幕

• 字幕設(shè)定, 開(kāi)啟字幕設(shè)置彈窗
• 關(guān)閉字幕, 選擇

音軌

Picture-in-Picture 全屏

This is a modal window.

打開(kāi)對(duì)話(huà)窗口。Escape鍵將取消并關(guān)閉對(duì)話(huà)窗口

文字 Color 白黑紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency不透明半透明 背景 Color 黑白紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency不透明半透明透明 窗口 Color 黑白紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency透明半透明不透明 字體尺寸 50%75%100%125%150%175%200%300%400% 字體邊緣樣式 無(wú)浮雕壓低均勻下陰影 字體庫(kù) 比例無(wú)細(xì)體單間隔無(wú)細(xì)體比例細(xì)體單間隔細(xì)體舒適手寫(xiě)體小型大寫(xiě)字體 重置 恢復(fù)全部設(shè)定至預(yù)設(shè)值 完成 關(guān)閉彈窗

結(jié)束對(duì)話(huà)窗口

水杯架開(kāi)啟以及收回演示

當(dāng)然，極氪 7X 也為這個(gè)置物區(qū)配備了一個(gè)蓋板，并且蓋板的材質(zhì)與中控臺(tái)相同，會(huì)讓中控臺(tái)看上去更加簡(jiǎn)潔。

中控臺(tái)置物空間蓋板

此次我們實(shí)拍車(chē)型還配備冰箱，支持從 -15℃-50℃ 調(diào)節(jié)。內(nèi)部采用分層式的設(shè)計(jì)，整體的容量也比較的可觀。

冰箱支持從 -15℃-50℃ 調(diào)節(jié)

但需要注意的是，冰箱的溫度調(diào)節(jié)以及開(kāi)啟按鍵位于中控臺(tái)的后方，并不利于前排的駕乘人員進(jìn)行調(diào)節(jié)。

冰箱調(diào)節(jié)面板

當(dāng)然，極氪 7X 還準(zhǔn)備了傳統(tǒng)的中央扶手箱，并且深度同樣比較可觀。

中央扶手箱

來(lái)到后排，極氪 7X 為后排乘客準(zhǔn)備的空調(diào)出風(fēng)口被放置在兩側(cè)的 B 柱上。

后排空調(diào)出風(fēng)口

極氪 7X 在副駕一側(cè)的 B 柱上配備后 OMS 攝像頭，并且配備了物理的擋板來(lái)保護(hù)乘客的隱私。該 OMS 攝像頭可實(shí)現(xiàn)后排兒童實(shí)時(shí)關(guān)懷、后排乘員狀態(tài)識(shí)別、車(chē)內(nèi)遺留物品檢測(cè)等功能。

OMS 攝像頭

但需要注意的是，這個(gè) OMS 智能座艙感知系統(tǒng)是與 13 英寸 2K OLED 后排智慧屏以及電動(dòng)桌板綁定的，這個(gè)后排科技交互套裝選裝價(jià)格為 5000 元。

蓋板關(guān)閉狀態(tài)

后排的檢測(cè)模組是為兒童守護(hù)所服務(wù)的，方便大人在行車(chē)過(guò)程中照看位于后排的小孩。值得一提的是，這個(gè)畫(huà)面可以通過(guò)懸浮窗的方式存在，不影響車(chē)機(jī)其余功能實(shí)用。

兒童守護(hù)界面 兒童守護(hù)界面懸浮窗

此次我們實(shí)拍車(chē)型是選裝了價(jià)值 5000 元的后排科技交互套裝，所以也配備了 13 英寸 2K OLED 后排智慧屏以及電動(dòng)桌板。

13 英寸 2K OLED 后排智慧屏

在使用方面，雖然在小桌板上擁有一個(gè)水杯架的凹槽，但是深度較淺，放置飲品會(huì)有滑落的風(fēng)險(xiǎn)。

電動(dòng)小桌板

在車(chē)門(mén)飾板方面，極氪 7X 采用了富有層次感的設(shè)計(jì)，并且運(yùn)用了多種材料進(jìn)行裝飾，進(jìn)一步增添車(chē)內(nèi)的豪華感。

極氪 7X 的車(chē)窗控制器采用了小撥桿的設(shè)計(jì)，整體的設(shè)計(jì)是較為精致的。前方則是電容的車(chē)門(mén)解鎖按鍵。

車(chē)窗控制器

極氪 7X 還在前排車(chē)門(mén)上配備一個(gè)儲(chǔ)物槽，整體的長(zhǎng)度可以放下一臺(tái)手機(jī)。

儲(chǔ)物槽

極氪 7X 的車(chē)門(mén)開(kāi)啟按鍵采用了電控的設(shè)計(jì)，按鍵位于門(mén)板的側(cè)面。內(nèi)凹的設(shè)計(jì)也可以有效的避免誤觸的情況出現(xiàn)。

開(kāi)門(mén)按鍵

在音響系統(tǒng)方面，極氪 7X 配備 ZEEKR Sound Pro 自研高級(jí)音響系統(tǒng)，擁有 21 個(gè)揚(yáng)聲器（含主駕頭枕音響x2），采用 7.1.4 音響布局。  

ZEEKR Sound Pro 自研高級(jí)音響系統(tǒng)

極氪 7X 后排門(mén)板整體的造型設(shè)計(jì)與前排門(mén)板保持一致，依舊是富有層次感的設(shè)計(jì)。

后排門(mén)板

極氪 7X 還為后排乘客配備電動(dòng)遮陽(yáng)簾，讓后排乘客在防曬的同時(shí)也能擁有更好的私密性。

后排遮陽(yáng)簾 右后車(chē)門(mén)車(chē)窗控制器

而后排電動(dòng)遮陽(yáng)簾的開(kāi)啟方式為車(chē)窗控制鍵向后撥，即可開(kāi)啟電動(dòng)遮陽(yáng)簾。

正在加載 視頻播放器。 播放視頻 播放 靜音 當(dāng)前時(shí)間  0:00 / 時(shí)長(zhǎng)  0:00 加載完成: 0% 0:00 媒體流類(lèi)型 直播 嘗試直播，當(dāng)前為延時(shí)播放 直播 剩余時(shí)間  - 0:00   1x 播放速度

• 2x
• 1.75x
• 1.5x
• 1x, 選擇

節(jié)目段落

• 節(jié)目段落

描述

• 關(guān)閉描述, 選擇

字幕

• 字幕設(shè)定, 開(kāi)啟字幕設(shè)置彈窗
• 關(guān)閉字幕, 選擇

音軌

Picture-in-Picture 全屏

This is a modal window.

打開(kāi)對(duì)話(huà)窗口。Escape鍵將取消并關(guān)閉對(duì)話(huà)窗口

文字 Color 白黑紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency不透明半透明 背景 Color 黑白紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency不透明半透明透明 窗口 Color 黑白紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency透明半透明不透明 字體尺寸 50%75%100%125%150%175%200%300%400% 字體邊緣樣式 無(wú)浮雕壓低均勻下陰影 字體庫(kù) 比例無(wú)細(xì)體單間隔無(wú)細(xì)體比例細(xì)體單間隔細(xì)體舒適手寫(xiě)體小型大寫(xiě)字體 重置 恢復(fù)全部設(shè)定至預(yù)設(shè)值 完成 關(guān)閉彈窗

結(jié)束對(duì)話(huà)窗口

后排車(chē)窗電動(dòng)遮陽(yáng)簾開(kāi)啟演示

在座椅方面，紫白配色的座椅肩部以上采用了紫色，讓座椅看上去不會(huì)那么單調(diào)。同時(shí)，在靠背以及坐墊位置采用了大量的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。

前排座椅 座椅上的小細(xì)節(jié)

在座椅功能方面，極氪 7X 前排座椅支持 14 向調(diào)節(jié)，并且支持坐墊電動(dòng)延展。而在座椅功能方面，極氪 7X 前排座椅支持加熱、通風(fēng)以及按摩功能。

主駕座椅調(diào)節(jié)按鍵 副駕座椅調(diào)節(jié)按鍵

后排座椅整體的設(shè)計(jì)與配色延續(xù)了前排座椅的設(shè)計(jì)，并且整體的乘坐舒適性是沒(méi)有太大問(wèn)題的。

此次我們實(shí)拍的車(chē)型選裝了價(jià)值 5000 元的后排電動(dòng)組合沙發(fā)選裝包。該選裝包包含后排電動(dòng)躺椅、后排座椅通風(fēng)/按摩/前后滑移、 后排中央寬奢扶手以及后備廂 220V 交流電源。

后排電動(dòng)組合沙發(fā)套裝

選裝后排電動(dòng)組合沙發(fā)的右后排座椅整體的舒適性將進(jìn)一步提升，再搭配上可控制副駕座椅的按鍵，讓右后排乘客在副駕沒(méi)有人的情況下能擁有一個(gè)非常舒適的乘車(chē)體驗(yàn)。

右后座椅

在座椅調(diào)節(jié)方面，極氪 7X 的后排座椅支持向后 10 度的電動(dòng)調(diào)節(jié)。在選裝后排電動(dòng)組合沙發(fā)選裝包后支持通風(fēng)、加熱以及按摩功能。

右后座椅調(diào)節(jié)按鍵

在選裝后排電動(dòng)組合沙發(fā)后的中央扶手也得到了升級(jí)，并且配備一塊可調(diào)節(jié)座椅功能，音樂(lè)以及氛圍燈等功能的 6 英寸屏點(diǎn)觸智慧屏。

雖然這塊屏幕支持的功能也比較的多，但是發(fā)燙的情況也是比較明顯的。在將手搭載中央扶手上時(shí)，能夠明顯的感覺(jué)到屏幕所傳遞的熱量還是比較多的。

6 英寸屏點(diǎn)觸智慧屏

而后排的 2 個(gè) Type-C 接口被放置在了中央扶手內(nèi)。這個(gè)位置還是比較隱蔽的，對(duì)于不熟悉車(chē)輛的乘客來(lái)說(shuō)，找到還是需要花點(diǎn)時(shí)間的。

Type-C 接口

如果沒(méi)有選裝后排電動(dòng)組合沙發(fā)的座椅整體的設(shè)計(jì)也與前排座椅保持基本一致，并且同樣支持電動(dòng)調(diào)節(jié)。

值得一提的是，不選裝后排電動(dòng)組合沙發(fā)的二排座椅下方還配備兩個(gè)抽屜?？煞胖靡恍┎唤?jīng)常使用的隨車(chē)物品。

后排座椅下方儲(chǔ)物格

而不選裝后排電動(dòng)組合沙發(fā)的車(chē)型后排中央扶手僅配備兩個(gè)常規(guī)的水杯架。

八、乘坐空間及儲(chǔ)物空間演示

最后一個(gè)部分讓我們來(lái)看到極氪 7X 在儲(chǔ)物空間以及乘坐空間方面的表現(xiàn)如何。

-乘坐空間

身高 180cm 的陳大個(gè)同學(xué)在將座椅調(diào)整至最低且符合駕駛坐姿以后，能看到在不開(kāi)啟遮陽(yáng)簾的狀態(tài)下，頭部空間為一拳三指，而在開(kāi)啟遮陽(yáng)簾之后，頭部空間為兩拳。 

前排乘坐空間

在保持前排座椅位置不變的情況下來(lái)到后排，當(dāng)靠背角度直立狀態(tài)下，不打開(kāi)遮陽(yáng)簾的頭部空間為一拳，打開(kāi)遮陽(yáng)簾的頭部空間為一拳兩指，腿部空間為兩拳。 

后排座椅靠背角度直立狀態(tài)下

當(dāng)靠背角度最躺的時(shí)候，頭部空間為一拳三指。

后排座椅角度最躺狀態(tài)下

-車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間

極氪 7X 前排門(mén)板下方儲(chǔ)物空間能夠看到，水杯架采用了傾斜設(shè)計(jì)。

前排門(mén)板儲(chǔ)物空間

中控臺(tái)下方的儲(chǔ)物空間整體較為平整，并且兩側(cè)的擋板較高，可以防止物品滑落。

中控臺(tái)下方儲(chǔ)物空間

副駕手套箱打開(kāi)后能夠看到，空間表現(xiàn)沒(méi)有大問(wèn)題，能夠放一些雜物。

副駕手套箱

-前備箱以及后備箱

極氪 7X 配備一個(gè)容量 62L 的前備箱，并且底部采用了防滑材質(zhì)，可以放置物品在里面滑動(dòng)。

62L 前備箱

后備箱整體的儲(chǔ)物空間比較的規(guī)整，并且在蓋板下方還配備分區(qū)域的儲(chǔ)物空間。

此外，后備箱蓋板能夠立起來(lái)當(dāng)做隔斷使用。

最后，我們也將此次極氪 7X 的測(cè)試數(shù)據(jù)匯集成一張圖，方便大家查閱。

作者結(jié)語(yǔ) ... /

以上便是此次深度體驗(yàn)極氪 7X 的全部?jī)?nèi)容。從實(shí)際的體驗(yàn)以及測(cè)試當(dāng)中也能看出極氪 7X 確實(shí)是一個(gè)“六邊形戰(zhàn)士”，可以很好的滿(mǎn)足大部分家庭用戶(hù)的用車(chē)場(chǎng)景。

至于市場(chǎng)表現(xiàn)方面，在極氪 7X 上市的第 25 天交付量便已經(jīng)破萬(wàn)，足以看出其火熱的市場(chǎng)表現(xiàn)。而在極氪 7X 所在的 20-30 萬(wàn)元的純電 SUV 市場(chǎng)當(dāng)中，樂(lè)道 L60、阿維塔 07 等車(chē)型則是其強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。不知大家對(duì)于極氪 7X 有何看法？歡迎在評(píng)論區(qū)留下你的答案。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >