大眾新途銳在日內(nèi)瓦車展上正式亮相后，馬不停蹄的駛上了2010北京國(guó)際車展中大眾展臺(tái)，此次北京車展只展示了新途銳Hybrid混合動(dòng)力版，陪伴在新途銳左右的則是大眾集團(tuán)的Blue Motion軍團(tuán)，下面就讓我們?cè)诘谝粫r(shí)間近距離接觸一下這款充滿科技感的新途銳。

　　全新一代途銳比現(xiàn)款車型的尺寸有所增大，其中車長(zhǎng)增加4.3cm，車身高度降低2cm，而軸距則保持不變，不過(guò)官方資料顯示，新車經(jīng)過(guò)空間的優(yōu)化后排腿部空間將會(huì)達(dá)到160mm的縱向空間，這是一個(gè)不小的改變。此外，新途銳大量采用鋁制材料，車身重量降低了208kg，但其車身剛性提高了5%，而且燃油效率提高了約20%。為了提高其燃油經(jīng)濟(jì)性，全新途銳外觀經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，使其風(fēng)阻系數(shù)更小，具有更好的操控性。

　　新一代途銳在整體輪廓上與老款車型沒(méi)有太大變化，但是車身線條經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，整車看上去更富有強(qiáng)烈的立體感和雕塑感，這樣的設(shè)計(jì)也改變了老款略顯得臃腫的視覺(jué)感。

　　前臉采用了大眾最新的家族式設(shè)計(jì)，與國(guó)產(chǎn)的途觀有著神似的地方。加大的進(jìn)氣口和LED日間行車燈增強(qiáng)了整車的運(yùn)動(dòng)感和視覺(jué)沖擊力。車尾扁平的三角型排氣管是設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)，整個(gè)尾部線條和卡宴有些相似。

　　新一代途銳的內(nèi)飾采用真皮、高檔實(shí)木和鋁材組合裝飾的儀表臺(tái)，比老款車看上去更富有科技感，也更加高檔。車內(nèi)的高科技和奢華配置極為豐富，包括6.5寸觸摸屏衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，免鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，可根據(jù)對(duì)面來(lái)車自動(dòng)調(diào)節(jié)照射高度的自動(dòng)車頭大燈，車道變更警示系統(tǒng)和帶有通風(fēng)、加熱和按摩功能的高檔真皮座椅，全景玻璃天窗和發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火啟動(dòng)系統(tǒng)。

　　中控的布局也發(fā)生了改變，鋁制裝飾包邊的外圓角矩形空調(diào)出風(fēng)口和運(yùn)動(dòng)型三幅式方向盤成為新車內(nèi)飾的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。除此之外，途銳還提供其他高科技配置來(lái)提升越野能力，比如自適應(yīng)性空氣懸掛可以通過(guò)提高底盤獲得更好的通過(guò)能力，還有為了在越野時(shí)能夠清楚的了解車身周圍的路況，新途銳也可以選裝全視角監(jiān)視器。通過(guò)全車多個(gè)攝像頭將汽車周圍的影像顯示在中控臺(tái)巨大的多功能顯示屏上。

　　動(dòng)力方面，新途銳總共發(fā)布了FSI、TDI和Hybrid三種動(dòng)力系統(tǒng)。其中，油電混合Hybrid系統(tǒng)是首次出現(xiàn)在途銳車型之上。同時(shí)，新途銳取消了老款車型中V10 TDI和W12兩種動(dòng)力單元。變速箱采用的是8擋手自一體變速器。

　　首次引入途銳車型的混合動(dòng)力系統(tǒng)由TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)構(gòu)成。其中，V6 TSI機(jī)械增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)輸出333馬力，電動(dòng)機(jī)輸出47馬力，兩者同時(shí)作用可提供最大380馬力和580N•m的動(dòng)力輸出。混合動(dòng)力途銳的百公里加速時(shí)間也因此達(dá)到了6.5秒，極速240km/h，高速百公里油耗為7.4升，該車型在純電動(dòng)模式下可加速至48.3km/h。

　　混合動(dòng)力途銳比老款途銳能夠節(jié)省大約20%的燃油，其綜合百公里平均油耗僅為8.2升，二氧化碳排放量為193克/公里。在市區(qū)中心低速行駛或其他低負(fù)荷狀況時(shí)，混合動(dòng)力途銳也可以單獨(dú)依靠電力行駛，續(xù)航里程達(dá)到50公里。

　　( 編輯/辛迪嘉 )

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