在前不久的德國(guó)埃森展上，我們偶然間看到了一輛全電動(dòng)的四驅(qū)拉力賽車。這輛賽車很低調(diào)地放置在展廳的一角，若不是偶然走近觀看，幾乎不能發(fā)現(xiàn)其中奧妙。這是奧地利賽車團(tuán)隊(duì)Stohl RACING的研發(fā)概念作品，叫做rally-e MK1。他們已經(jīng)在這個(gè)計(jì)劃中斥資近千萬(wàn)歐元，旨在讓它能像普通拉力賽車一樣去參賽。

● 外部/動(dòng)力單元解析

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● 車內(nèi)解析及總結(jié)

觀看過(guò)Formula-e電動(dòng)方程式的朋友一定還記得賽車詭異的行駛狀態(tài)，特別安靜但又特別敏捷，電動(dòng)系統(tǒng)特有的高頻交流聲也給人留下了一個(gè)獨(dú)特的印象。這種聲音時(shí)刻在提醒著人們留意零排放、零污染賽車到來(lái)的腳步，這腳步已經(jīng)越來(lái)越近了。除了電動(dòng)方程式，勒芒24小時(shí)耐力賽車上已經(jīng)普及了電混系統(tǒng)，F(xiàn)1的兩個(gè)ERS其實(shí)也是能量的二次回收成電再加以利用，所以說(shuō)真正看到純電動(dòng)賽車出現(xiàn)在各個(gè)賽場(chǎng)上的日子已經(jīng)不遠(yuǎn)了，這是未來(lái)賽場(chǎng)的趨勢(shì)。Formula-e、rally-e、ETCC、LeMans LMP-E……哈哈，意淫了一些名字，讓我們共同期待它們真正到來(lái)的一天吧。

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